CN219639396U - 一种具有耐磨结构的齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为一种具有耐磨结构的齿轮,包括:齿轮本体,齿轮本体的内部开设有储液腔,储液腔的侧壁上开设有导流槽,齿轮本体的外表面开设有安装槽,齿轮本体的顶面开设有进液槽,储液腔的内部安装有润滑结构,润滑结构包括压板,压板活动安装在储液腔的内部。本实用新型齿轮通过将导流槽开设在齿轮本体的内部,可避免导流槽被灰尘堵塞,且润滑液通过浸湿第二储液海绵而在安装槽的内部扩散,使得齿轮本体在不同角度的安装使用时,润滑液皆可充满安装槽的内部,保证了润滑液对齿轮本体的润滑效果,进而减小了齿轮本体之间磨损,提高了齿轮本体的耐磨性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为一种具有耐磨结构的齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮通过啮合的方式实现传动,齿在啮合的过程中会产生磨损,影响齿轮的使用寿命。
对此,中国申请专利号:CN202120384880.2 ,公开了一种耐磨齿轮,涉及一种齿轮,旨在解决热量对于齿轮使用寿命影响的问题。其技术方案要点是:包括主体,主体上开设有若干储油槽,若干储油槽内均设置有储油结构,若干储油槽的槽壁上均开设有第一导流槽,相邻两个第一导流槽之间开设有连通相邻两个第一导流槽的第二导流槽,第二导流槽的槽壁上开设有与第二导流槽连通的若干第三导流槽,本实用新型通过结构的设置实现对齿轮的有效降温,减小热量对于齿轮的影响,进而有效提高了齿轮整体的性能。
该齿轮设置的第三导流槽位于齿轮的外表面上,没有遮挡措施,使用时,第三导流槽内部的润滑油会洒出,且外界的灰尘也会堵塞第三导流槽,继而不能实现对齿轮的润滑。
因此,为了解决上述问题,提出一种具有耐磨结构的齿轮。
实用新型内容
本实用新型的在于提供一种具有耐磨结构的齿轮,以解决上述背景技术中提到的该齿轮设置的第三导流槽位于齿轮的外表面上,没有遮挡措施,使用时,第三导流槽内部的润滑油会洒出,且外界的灰尘也会堵塞第三导流槽,继而不能实现对齿轮的润滑的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有耐磨结构的齿轮,包括:齿轮本体,所述齿轮本体的内部开设有储液腔,所述储液腔的侧壁上开设有导流槽,所述齿轮本体的外表面开设有安装槽,所述齿轮本体的顶面开设有进液槽,所述储液腔的内部安装有润滑结构,所述润滑结构包括压板,所述压板活动安装在储液腔的内部,所述压板的下侧活动安装有第一储液海绵,所述齿轮本体的顶面螺纹连接有螺栓,所述储液腔的内部固定焊接有导柱,所述安装槽的内部固定安装有第二储液海绵,所述进液槽的顶端螺纹连接有密封塞。
优选的,所述储液腔为环形构造,所述导流槽为倾斜式开设,所述进液槽的底端与储液腔的内部相通。
优选的,所述压板和第一储液海绵皆为环形构造,所述第一储液海绵的内部含有润滑液。
优选的,所述导柱贯穿压板和第一储液海绵,所述压板和导柱的连接处设置有密封圈。
优选的,所述螺栓的底端位于储液腔的内部,且螺栓的底端与压板的底面活动连接。
优选的,所述第二储液海绵为“T”字形构造,所述导流槽与安装槽的内部相通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型齿轮通过将导流槽开设在齿轮本体的内部,可避免导流槽被灰尘堵塞,且润滑液通过浸湿第二储液海绵而在安装槽的内部扩散,使得齿轮本体在不同角度的安装使用时,润滑液皆可充满安装槽的内部,保证了润滑液对齿轮本体的润滑效果,进而减小了齿轮本体之间磨损,提高了齿轮本体的耐磨性能。
设置有润滑结构,旋转螺栓可带动压板向下挤压第一储液海绵,以便于将第一储液海绵内部的润滑液挤出,润滑液经由导流槽进入安装槽的内部,第二储液海绵便可吸取润滑液,润滑液在第二储液海绵内部不断扩散,使得齿轮本体在不同角度的安装使用时,润滑液皆可充满安装槽的内部,两组齿轮本体之间啮合传动时,啮齿挤压第二储液海绵,可将第二储液海绵内部的润滑液挤出,涂在齿轮本体的表面,即可减小齿轮本体之间磨损,提高了齿轮本体的耐磨性能。
附图说明
图1为本实用新型齿轮本体的结构俯视示意图;
图2为本实用新型储液腔的结构侧视剖面示意图;
图3为本实用新型润滑结构的结构爆炸示意图;
图4为本实用新型进液槽的结构正视剖面示意图。
图中:1、齿轮本体;11、储液腔;12、导流槽;13、安装槽;14、进液槽;2、润滑结构;21、压板;22、第一储液海绵;23、螺栓;24、导柱;25、第二储液海绵;26、密封塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:
本申请中使用的齿轮本体1为市场上可直接购买到的产品,其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术,故在此不再赘述。
一种具有耐磨结构的齿轮,包括:齿轮本体1,齿轮本体1的内部开设有储液腔11,储液腔11的侧壁上开设有导流槽12,齿轮本体1的外表面开设有安装槽13,齿轮本体1的顶面开设有进液槽14,储液腔11的内部安装有润滑结构2,润滑结构2包括压板21,压板21活动安装在储液腔11的内部,压板21的下侧活动安装有第一储液海绵22,齿轮本体1的顶面螺纹连接有螺栓23,储液腔11的内部固定焊接有导柱24,安装槽13的内部固定安装有第二储液海绵25,进液槽14的顶端螺纹连接有密封塞26,导流槽12开设在齿轮本体1的内部,可避免导流槽12被灰尘堵塞,且润滑液通过浸湿第二储液海绵25而在安装槽13的内部扩散,使得齿轮本体1在不同角度的安装使用时,润滑液皆可充满安装槽13的内部,保证了润滑液对齿轮本体1的润滑效果,进而减小了齿轮本体1之间磨损,提高了齿轮本体1的耐磨性能。
进一步的,储液腔11为环形构造,导流槽12为倾斜式开设,进液槽14的底端与储液腔11的内部相通,通过进液槽14可对储液腔11的内部添加润滑液。
进一步的,压板21和第一储液海绵22皆为环形构造,第一储液海绵22的内部含有润滑液,第一储液海绵22可储存润滑液,避免润滑液渗漏出去。
进一步的,导柱24贯穿压板21和第一储液海绵22,压板21和导柱24的连接处设置有密封圈,压板21和第一储液海绵22可在导柱24上滑动,密封圈的设置可避免润滑液渗漏到压板21的上侧。
进一步的,螺栓23的底端位于储液腔11的内部,且螺栓23的底端与压板21的底面活动连接,螺栓23的旋转可带动压板21在储液腔11内部向下移动,为压板21挤压第一储液海绵22提供动力。
进一步的,第二储液海绵25为“T”字形构造,导流槽12与安装槽13的内部相通,第二储液海绵25不会从安装槽13内部脱落,且润滑液可通过导流槽12从储液腔11内部流到安装槽13内部,以便于浸湿安装槽13内部的第二储液海绵25。
旋下密封塞26,即可通过进液槽14对储液腔11的内部添加润滑液,第一储液海绵22即可汲取润滑液,使用前,旋转螺栓23,螺栓23的下端在储液腔11的内部向下移动,并带动压板21在导柱24上向下滑动,压板21挤压第一储液海绵22,可将第一储液海绵22内部吸取的润滑液挤出,润滑液经由导流槽12进入安装槽13的内部,安装槽13内部安装的第二储液海绵25,便可吸取润滑液,润滑液在第二储液海绵25内部不断扩散,使得齿轮本体1在不同角度的安装使用时,润滑液皆可充满安装槽13的内部。
使用时,两组齿轮本体1之间通过啮齿啮合的方式实现传动,啮齿在啮合时,挤压第二储液海绵25,第二储液海绵25内部的润滑液便被挤出,涂在齿轮本体1的表面,即可减小齿轮本体1之间磨损,提高了齿轮本体1的耐磨性能。
Claims (6)
1.一种具有耐磨结构的齿轮,包括:齿轮本体(1),所述齿轮本体(1)的内部开设有储液腔(11),所述储液腔(11)的侧壁上开设有导流槽(12),所述齿轮本体(1)的外表面开设有安装槽(13),所述齿轮本体(1)的顶面开设有进液槽(14),其特征在于:所述储液腔(11)的内部安装有润滑结构(2),所述润滑结构(2)包括压板(21),所述压板(21)活动安装在储液腔(11)的内部,所述压板(21)的下侧活动安装有第一储液海绵(22),所述齿轮本体(1)的顶面螺纹连接有螺栓(23),所述储液腔(11)的内部固定焊接有导柱(24),所述安装槽(13)的内部固定安装有第二储液海绵(25),所述进液槽(14)的顶端螺纹连接有密封塞(26)。
2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的齿轮,其特征在于:所述储液腔(11)为环形构造,所述导流槽(12)为倾斜式开设,所述进液槽(14)的底端与储液腔(11)的内部相通。
3.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的齿轮,其特征在于:所述压板(21)和第一储液海绵(22)皆为环形构造,所述第一储液海绵(22)的内部含有润滑液。
4.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的齿轮,其特征在于:所述导柱(24)贯穿压板(21)和第一储液海绵(22),所述压板(21)和导柱(24)的连接处设置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的齿轮,其特征在于:所述螺栓(23)的底端位于储液腔(11)的内部,且螺栓(23)的底端与压板(21)的底面活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的齿轮,其特征在于:所述第二储液海绵(25)为“T”字形构造,所述导流槽(12)与安装槽(13)的内部相通。
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