CN211117451U - 一种高润滑自动变速器齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域,尤其是一种高润滑自动变速器齿轮,包括卡环、齿根,卡环的一侧设有齿根,齿根的圆周外侧设有若干齿牙,两个齿牙相对的一侧间设有油槽,齿根与油槽相对的一侧设有导油槽,导油槽的一侧设有第一输油槽,第一输油槽的一侧设有连接槽,卡环的内侧设有储油槽,储油槽的一侧设有排油口,排油口的一侧设有第二输油槽,第二输油槽的一侧与连接槽的一侧相连接,油槽的顶侧设有通孔,油槽的内侧且与通孔垂直的位置设有柱,柱的顶侧设有油球,储油槽的一侧设有注油孔,注油孔的内侧转动连接设有塞块,该高润滑自动变速器齿轮,设计简单,自动润滑,提高润滑性,结构巧妙,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,尤其涉及一种高润滑自动变速器齿轮。
背景技术
传统的自动变速器齿轮,在啮合的过程中,润滑油沾量不均,易损伤齿牙,无法满足,自动抹油,使用不便,润滑不足,针对以上不足,我们设计了一种高润滑自动变速器齿轮。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高润滑自动变速器齿轮。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种高润滑自动变速器齿轮,包括卡环、齿根,所述卡环的一侧通过卡扣可拆卸式连接设有齿根,所述齿根为圆环结构,所述齿根的圆周外侧等距均分设有若干齿牙,两个所述齿牙相对的一侧间固定连接设有油槽,所述齿根与油槽相对的一侧固定设有导油槽,所述导油槽的一侧固定设有第一输油槽,所述第一输油槽的一侧固定设有连接槽,所述卡环的内侧固定设有储油槽,所述储油槽的一侧固定设有排油口,所述排油口的一侧固定设有第二输油槽,所述第二输油槽的一侧与连接槽的一侧相连接,所述油槽的顶侧固定设有通孔,所述油槽的内侧且与通孔垂直的位置固定设有固定柱,所述固定柱的顶侧固定连接设有油球,所述储油槽的一侧固定设有注油孔,所述注油孔的内侧转动连接设有塞块。
优选的,所述导油槽为L型结构,第一输油槽及第二输油槽均为螺旋槽结构。
优选的,所述塞块与注油孔相对的一侧间固定设有油封。
优选的,所述油球内部填充设有海绵体,海绵体为蜂窝结构,油球表面包裹有硅脂膜,硅脂膜表面设有若干出油孔。
优选的,所述固定柱的外侧固定连接设有海绵薄片,海绵薄片与油球内部海绵体相连接,固定柱与油球为一体成型结构。
本实用新型提出的一种高润滑自动变速器齿轮,有益效果在于:通过导油槽为L型结构,第一输油槽及第二输油槽均为螺旋槽结构,可以满足对油槽内部润滑油在旋转的过程进行补充,螺旋槽方便润滑油流动,工作的过程中进行润滑油的填充,通过塞块与注油孔相对的一侧间固定设有油封,可以保证在工作过程中储油槽内部的润滑油不会发生泄漏,保证内部的正常密封性,通过油球内部填充设有海绵体,海绵体为蜂窝结构,油球表面包裹有硅脂膜,硅脂膜表面设有若干出油孔,可在齿轮啮合的时候挤压油球,挤出润滑油从而进行润滑防止摩擦过大,损伤齿轮,通过固定柱的外侧固定连接设有海绵薄片,海绵薄片与油球内部海绵体相连接,固定柱与油球为一体成型结构,可以保证油球内侧油分充足,持续供给,保证润滑流畅,提高润滑效果,该高润滑自动变速器齿轮,设计简单,自动润滑,提高润滑性,结构巧妙,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高润滑自动变速器齿轮的等轴测结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高润滑自动变速器齿轮的前视剖面结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种高润滑自动变速器齿轮的前视剖面中A的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种高润滑自动变速器齿轮的右视剖面结构示意图。
图中:卡环1、齿根2、齿牙3、油槽4、导油槽5、第一输油槽 6、连接槽7、储油槽8、排油口9、第二输油槽10、通孔11、固定柱12、油球13、注油孔14、塞块15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种高润滑自动变速器齿轮,包括卡环1、齿根2,卡环1的一侧通过卡扣可拆卸式连接设有齿根2,齿根2为圆环结构,齿根2的圆周外侧等距均分设有若干齿牙3,两个齿牙3相对的一侧间固定连接设有油槽4,齿根2与油槽4相对的一侧固定设有导油槽5,导油槽5的一侧固定设有第一输油槽6,第一输油槽6的一侧固定设有连接槽7,卡环1的内侧固定设有储油槽8,储油槽8的一侧固定设有排油口9,排油口9的一侧固定设有第二输油槽10,第二输油槽10的一侧与连接槽7的一侧相连接,油槽4的顶侧固定设有通孔11,油槽4的内侧且与通孔11垂直的位置固定设有固定柱12,固定柱12的顶侧固定连接设有油球13,储油槽8的一侧固定设有注油孔14,注油孔14的内侧转动连接设有塞块15。
本实用新型中,通过导油槽5为L型结构,第一输油槽6及第二输油槽10均为螺旋槽结构,可以满足对油槽4内部润滑油在旋转的过程进行补充,螺旋槽方便润滑油流动,工作的过程中进行润滑油的填充。
本实用新型中,通过塞块15与注油孔14相对的一侧间固定设有油封,可以保证在工作过程中储油槽8内部的润滑油不会发生泄漏,保证内部的正常密封性。
本实用新型中,通过油球13内部填充设有海绵体,海绵体为蜂窝结构,油球13表面包裹有硅脂膜,硅脂膜表面设有若干出油孔,可在齿轮啮合的时候挤压油球13,挤出润滑油从而进行润滑防止摩擦过大,损伤齿轮。
本实用新型中,通过固定柱12的外侧固定连接设有海绵薄片,海绵薄片与油球13内部海绵体相连接,固定柱12与油球13为一体成型结构,可以保证油球13内侧油分充足,持续供给,保证润滑流畅,提高润滑效果,该高润滑自动变速器齿轮,设计简单,自动润滑,提高润滑性,结构巧妙,使用方便。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高润滑自动变速器齿轮,包括卡环(1)、齿根(2),所述卡环(1)的一侧通过卡扣可拆卸式连接设有齿根(2),所述齿根(2)为圆环结构,其特征在于,所述齿根(2)的圆周外侧等距均分设有若干齿牙(3),两个所述齿牙(3)相对的一侧间固定连接设有油槽(4),所述齿根(2)与油槽(4)相对的一侧固定设有导油槽(5),所述导油槽(5)的一侧固定设有第一输油槽(6),所述第一输油槽(6)的一侧固定设有连接槽(7),所述卡环(1)的内侧固定设有储油槽(8),所述储油槽(8)的一侧固定设有排油口(9),所述排油口(9)的一侧固定设有第二输油槽(10),所述第二输油槽(10)的一侧与连接槽(7)的一侧相连接,所述油槽(4)的顶侧固定设有通孔(11),所述油槽(4)的内侧且与通孔(11)垂直的位置固定设有固定柱(12),所述固定柱(12)的顶侧固定连接设有油球(13),所述储油槽(8)的一侧固定设有注油孔(14),所述注油孔(14)的内侧转动连接设有塞块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高润滑自动变速器齿轮,其特征在于,所述导油槽(5)为L型结构,第一输油槽(6)及第二输油槽(10)均为螺旋槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种高润滑自动变速器齿轮,其特征在于,所述塞块(15)与注油孔(14)相对的一侧间固定设有油封。
4.根据权利要求1所述的一种高润滑自动变速器齿轮,其特征在于,所述油球(13)内部填充设有海绵体,海绵体为蜂窝结构,油球(13)表面包裹有硅脂膜,硅脂膜表面设有若干出油孔。
5.根据权利要求1所述的一种高润滑自动变速器齿轮,其特征在于,所述固定柱(12)的外侧固定连接设有海绵薄片,海绵薄片与油球(13)内部海绵体相连接,固定柱(12)与油球(13)为一体成型结构。
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CN201922293904.9U CN211117451U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种高润滑自动变速器齿轮 |
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Publications (1)
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CN201922293904.9U Active CN211117451U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种高润滑自动变速器齿轮 |
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CN (1) | CN211117451U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112728039A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 孙树其 | 具有润滑油释放沟槽的齿轮、工程机械 |
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2019
- 2019-12-19 CN CN201922293904.9U patent/CN211117451U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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