CN201106675Y - 一种内燃、电力机车齿轮箱 - Google Patents

一种内燃、电力机车齿轮箱 Download PDF

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CN201106675Y CNU2007200917285U CN200720091728U CN201106675Y CN 201106675 Y CN201106675 Y CN 201106675Y CN U2007200917285 U CNU2007200917285 U CN U2007200917285U CN 200720091728 U CN200720091728 U CN 200720091728U CN 201106675 Y CN201106675 Y CN 201106675Y
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潘汇滨
许红卫
陈新顺
刘望来
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Zhengzhou Railway Equipment Manufacturing Co., Ltd.
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XINKE RELLING STOCK FITTINGS CO Ltd ZHENGZHOU RAILWAY
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Abstract

本实用新型涉及一种内燃、电力机车齿轮箱，由上箱体和下箱体扣合而成，下箱体上设置有注油嘴，下箱体内设置有油尺装置，油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0－30mm。本实用新型从结构上决定了齿轮箱的油位始终保持在最佳油面线位置附近，从根本上杜绝了由于加油量过大，使得被齿轮甩到齿轮箱内壁上的油量过大、油膜层过厚，至使出现漏油的现象，保持了箱体的清洁；另外，本实用新型不会加大齿轮的旋转阻力，降低了能耗，节省了润滑油，本实用新型结构简单，具有很好的经济价值。

Description

一种内燃、电力机车齿轮箱
技术领域
本实用新型涉及一种内燃、电力机车齿轮箱。
背景技术
内燃、电力机车齿轮箱的下箱体上设置有注油嘴，在下箱体内设置有油尺装置，油尺装置上标注有最高油面线位置和最低油面线位置，加油时，油面处于最高油面线位置与最低油面线位置时，润滑效果最好。但现有齿轮箱的注油嘴的油口最下沿距离油尺装置的最高油面线位置有60mm以上，其距离最高油面线位置较远，工作人员在往箱体内注油时，由于疏忽，往往使油面大大超过了最高油面线位置，几乎达到溢出状态，使箱体内润滑油量过大，这样齿轮箱在工作时，由于油面较高，超出了齿轮箱正常工作状态，不仅造成了润滑油的极大浪费，而且增大了齿轮的旋转阻力，消耗了动力，增加了能耗。更为不利的是，由于油面过高，使得被齿轮甩到齿轮箱内壁上的油量过大、油膜层过厚，至使润滑油很容易从齿轮箱的动、静密封位置渗漏到箱体外，造成环境污染和箱体的污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内燃、电力机车齿轮箱，以消除箱体的漏油问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种内燃、电力机车齿轮箱，由上箱体和下箱体扣合而成，下箱体上设置有注油嘴，下箱体内设置有油尺装置，油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-30mm。
油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-20mm。
油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-15mm。
由于油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-30mm，两者之间的距离较近，这样，工人在注油时，很容易看清油面，保证了加油适量；即使由于工作人员疏忽，加油过量，甚至达到溢出的位置，由于油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的距离较近，也是刚刚超出最高油面线位置，不至于影响齿轮箱的正常工作。本实用新型从结构上决定了齿轮箱的油位始终保持在最佳油面线位置附近，从根本上杜绝了由于加油量过大，使得被齿轮甩到齿轮箱内壁上的油量过大、油膜层过厚，至使出现漏油的现象，保持了箱体的清洁；另外，本实用新型不会加大齿轮的旋转阻力，降低了能耗，节省了润滑油，本实用新型结构简单，具有很好的经济价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的内燃、电力机车齿轮箱，由上箱体1和下箱体2扣合而成，下箱体2上设置有注油嘴3，下箱体2内设置有油尺装置4，油尺装置4的最高油面线位置5与注油嘴3的油口最下沿6之间的高度差h为15mm。由于油尺装置的最高油面线位置5与注油嘴的油口最下沿之间的距离较近，这样，工人在注油时，很容易看清油面，保证了加油适量；即使由于工作人员疏忽，加油过量，达到溢出的位置，由于油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的距离较近，也是刚刚超出最高油面线位置，不至于影响齿轮箱的正常工作。

Claims (3)

1、一种内燃、电力机车齿轮箱，由上箱体和下箱体扣合而成，下箱体上设置有注油嘴，下箱体内设置有油尺装置，其特征在于：油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-30mm。
2、根据权利要求1所述的内燃、电力机车齿轮箱，其特征在于：油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-20mm。
3、根据权利要求2所述的内燃、电力机车齿轮箱，其特征在于：油尺装置的最高油面线位置与注油嘴的油口最下沿之间的高度差为0-15mm。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101806350A (zh) * 2010-03-31 2010-08-18 南京高速齿轮制造有限公司 一种用于轨道交通车辆的齿轮箱
CN104633066A (zh) * 2015-01-04 2015-05-20 陈焕祥 一种汽车变速箱用端盖装置
CN104675964A (zh) * 2013-11-29 2015-06-03 北京南口轨道交通机械有限责任公司 米轨机车齿轮箱

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: ZHENGZHOU RAILWAY EQUIPMENT MANUFACTURING CO., LTD

Free format text: FORMER OWNER: XINKE ROLLING STOCK PARTS CO., LTD., ZHENGZHOU RAILWAY BUREAU

Effective date: 20110216

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 450052 NO. 145, XINFU WEST STREET, ZHENGZHOU CITY, HE NAN PROVINCE TO: 450052 NO. 87, BAOQUAN STREET, ERQI DISTRICT, ZHENGZHOU CITY, HE NAN PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20110216

Address after: 450052 Henan Province, Zhengzhou District, No. 87 Security Street, No. 27

Patentee after: Zhengzhou Railway Equipment Manufacturing Co., Ltd.

Address before: 450052 No. 145 West Fu Street, Henan, Zhengzhou

Patentee before: Xinke Relling Stock Fittings Co., Ltd., Zhengzhou Railway

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080827

Termination date: 20130831