CN219299893U - 一种便于更换润滑油的无心车床用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，包括：安装底座和单向进气阀，所述安装底座顶部固定连接有下机体，所述下机体顶部用螺栓安装连接有上机体，所述安装底座、下机体与上机体构成减速机本体，所述低速转轴靠近减速机本体内的端部固定连接有低速齿轮。通过设置有出油口与进油口配合使用，首先需要更换润滑油时，先把旧的润滑油清理掉，将出油口的油塞拔掉，利用车间常用的风枪对准单向进气阀吹气，风力很容易将单向进气阀内的封板推动打开，使空气进入机体内部，机体内部短时间进入大量空气会拥挤向出油口处排出，从而带动机体内沾附、残留的润滑油加速排出，使旧润滑油的排出更彻底。

Description

一种便于更换润滑油的无心车床用减速机

技术领域

本实用新型涉及无心车床用减速机术领域，具体为一种便于更换润滑油的无心车床用减速机。

背景技术

无心车床主要用于对连材(管材)等长圆形金属材料的外皮加工。减速机是将两根直径不同的转轴，通过直径不同的齿轮啮合来进行差速输出。直径较小的转轴接电机输入端，由于不同直径的齿轮啮合的线速度v保持一致，直径不同则r大小不一，根据公式v＝wr，w为角速度，则在线速度一致时，直径越小的转轴转速越大，直径大的转轴作为输出端转轴转速就越小，因此实现了减速效果。

减速机一般配合润滑油使用，在长期使用后润滑油会变质影响润滑效果，对齿轮造成伤害，但是现有的减速机在更换润滑油时很不方便，需要将机体拆开，旧的润滑油清理不彻底，新的润滑油添加后润滑油与机体接触面不足，影响润滑效果，所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，包括：安装底座和单向进气阀，所述安装底座顶部固定连接有下机体，所述下机体顶部用螺栓安装连接有上机体，所述安装底座、下机体与上机体构成减速机本体，所述减速机本体一侧转动连接有高速转轴，所述高速转轴靠近减速机本体内的端部固定连接有高速齿轮，所述减速机本体另一侧转动连接有低速转轴，所述低速转轴靠近减速机本体内的端部固定连接有低速齿轮；

所述下机体内部底侧开设有斜坡，所述下机体侧面穿透内壁安装连接有油尺，所述下机体靠近斜坡的最底部开设有出油口，所述出油口内设置有油塞；

所述上机体靠近高速齿轮与低速齿轮啮合处的竖直线的顶部开设有进油口，所述进油口一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块之间固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆一侧转动连接有挡板，所述挡板与第一固定杆之间连接有第一扭簧，所述挡板靠近进油口的一侧连接有第一密封垫，所述单向进气阀穿透连接挡板与第一密封垫，所述挡板的一侧开设有限位槽，所述限位槽关于第一固定杆的对称位置螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部固定连接有限位块。

优选的，所述斜坡与水平线的夹角范围为15-30°，且出油口的位置与斜坡的最底处在同一水平高度上。

优选的，所述挡板通过第一固定杆构成翻转结构，且挡板与第一固定杆之间通过第一扭簧构成复位结构。

优选的，所述限位块通过螺纹杆构成旋转结构，且限位块与限位槽的水平截面形状均为长方形，并且限位块的外形尺寸略小于限位槽的内部尺寸。

优选的，所述单向进气阀，包括通气孔，所述通气孔内壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块之间固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆一侧转动连接有封板，所述封板与第二固定杆之间连接有第二扭簧，所述封板的侧边连接有橡胶块；

所述单向进气阀内部开设有凹槽，所述凹槽内部连接有限位板，所述限位板与凹槽之间连接有弹簧，所述限位板侧边连接有第二密封垫。

优选的，所述封板通过第二固定杆构成翻转结构，且封板与第二固定杆之间通过第二扭簧构成复位结构。

优选的，所述限位板与凹槽之间通过弹簧构成伸缩结构，且限位板设置有两组，并且限位板与通气孔内壁之间通过第二密封垫构成滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

综上所述，通过设置有出油口与进油口配合使用，首先需要更换润滑油时，先把旧的润滑油清理掉，将出油口的油塞拔掉，利用车间常用的风枪对准单向进气阀吹气，风力很容易将单向进气阀内的封板推动打开，使空气进入机体内部，机体内部短时间进入大量空气会拥挤向出油口处排出，从而带动机体内沾附、残留的润滑油加速排出，使旧润滑油的排出更彻底；添加新的润滑油时，通过限位块转动螺纹杆，打开挡板，使进油口打开，由于进油口处于高速齿轮与低速齿轮的啮合处，可以直接往啮合处倾倒润滑油，之后通过油尺观察润滑油的油面高度，油面高度需要略高于直径较大的低速齿轮的最底面，这样低速齿轮在转动时会不断带起润滑油，再通过与直径不同的高速齿轮啮合从而使两齿轮各处都不断有润滑油浸润，避免长期使用后两齿轮上的润滑油因重力或离心力脱落而影响润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型未装上机体时立体结构示意图；

图2为本实用新型装完上机体打开挡板时俯视结构示意图；

图3为本实用新型装完上机体打开挡板时主视结构示意图；

图4为本实用新型挡板处局部俯视结构示意图；

图5为本实用新型单向进气阀局部剖面主视结构示意图；

图6为本实用新型挡板局部剖面结构示意图。

图中：1、安装底座；2、下机体；3、上机体；4、高速转轴；5、高速齿轮；6、低速转轴；7、低速齿轮；8、斜坡；9、油尺；10、出油口；11、进油口；12、第一固定块；13、第一固定杆；14、挡板；15、第一扭簧；16、第一密封垫；17、单向进气阀；18、限位槽；19、螺纹杆；20、限位块；21、通气孔；22、第二固定块；23、第二固定杆；24、封板；25、第二扭簧；26、橡胶块；27、凹槽；28、弹簧；29、限位板；30、第二密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，包括：安装底座1和单向进气阀17，安装底座1顶部固定连接有下机体2，下机体2顶部用螺栓安装连接有上机体3，安装底座1、下机体2与上机体3构成减速机本体，减速机本体一侧转动连接有高速转轴4，高速转轴4靠近减速机本体内的端部固定连接有高速齿轮5，减速机本体另一侧转动连接有低速转轴6，低速转轴6靠近减速机本体内的端部固定连接有低速齿轮7；

在更换润滑油时，下机体2内部底侧开设有斜坡8，下机体2侧面穿透内壁安装连接有油尺9，下机体2靠近斜坡8的最底部开设有出油口10，出油口10内设置有油塞，斜坡8与水平线的夹角范围为15-30°，且出油口10的位置与斜坡8的最底处在同一水平高度上，将出油口10的油塞拔掉，机体内部的润滑油则会在重力作用下顺着斜坡8往出油口10处流动，便于将旧的润滑油排出；

在更换润滑油时，上机体3靠近高速齿轮5与低速齿轮7啮合处的竖直线的顶部开设有进油口11，进油口11一侧固定连接有第一固定块12，第一固定块12之间固定连接有第一固定杆13，第一固定杆13一侧转动连接有挡板14，挡板14与第一固定杆13之间连接有第一扭簧15，挡板14靠近进油口11的一侧连接有第一密封垫16，挡板14通过第一固定杆13构成翻转结构，且挡板14与第一固定杆13之间通过第一扭簧15构成复位结构，挡板14失去阻挡力会在第一扭簧15的扭转力作用下通过第一固定杆13翻转，使进油口11打开，便于添加新的润滑油；

在更换润滑油时，单向进气阀17穿透连接挡板14与第一密封垫16，挡板14的一侧开设有限位槽18，限位槽18关于第一固定杆13的对称位置螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19端部固定连接有限位块20，限位块20通过螺纹杆19构成旋转结构，且限位块20与限位槽18的水平截面形状均为长方形，并且限位块20的外形尺寸略小于限位槽18的内部尺寸，转动螺纹杆19，使限位块20不再挤压挡板14，直到限位块20与限位槽18对齐不再阻挡挡板14，方便控制挡板14开合。

在更换润滑油时，单向进气阀17，包括通气孔21，通气孔21内壁固定连接有第二固定块22，第二固定块22之间固定连接有第二固定杆23，第二固定杆23一侧转动连接有封板24，封板24与第二固定杆23之间连接有第二扭簧25，封板24的侧边连接有橡胶块26，限位板29与凹槽27之间通过弹簧28构成伸缩结构，且限位板29设置有两组，并且限位板29与通气孔21内壁之间通过第二密封垫30构成滑动连接，利用车间常用的风枪对准单向进气阀17吹气，风力大小很容易大过第二扭簧25的扭转力，从而将单向进气阀17内的封板24推动打开，使空气进入机体内部，机体内部短时间进入大量空气会拥挤向出油口10处排出，从而带动机体内沾附、残留的润滑油加速排出；

在更换润滑油时，单向进气阀17内部开设有凹槽27，凹槽27内部连接有限位板29，限位板29与凹槽27之间连接有弹簧28，限位板29侧边连接有第二密封垫30，封板24通过第二固定杆23构成翻转结构，且封板24与第二固定杆23之间通过第二扭簧25构成复位结构，停止风枪对单向进气阀17内吹风，风力消失封板24又会在第二扭簧25的扭转力作用下通过第二固定杆23翻转，直到两块橡胶块26相交挤压形成密封。

工作原理：如图1-6所示，在使用该便于更换润滑油的无心车床用减速机时，首先需要更换润滑油时，先把旧的润滑油清理掉，将出油口10的油塞拔掉，机体内部的润滑油则会在重力作用下顺着斜坡8往出油口10处流动，此时利用车间常用的风枪对准单向进气阀17吹气，风力大小很容易大过第二扭簧25的扭转力，从而将单向进气阀17内的封板24推动打开，使空气进入机体内部，机体内部短时间进入大量空气会拥挤向出油口10处排出，从而带动机体内沾附、残留的润滑油加速排出，使旧润滑油的排出更彻底，机体内旧的润滑油排完后，停止风枪对单向进气阀17内吹风，风力消失封板24又会在第二扭簧25的扭转力作用下通过第二固定杆23翻转，直到两块橡胶块26相交挤压形成密封；

接着将油塞堵上出油口10，开始添加新的润滑油，通过限位块20转动螺纹杆19，使限位块20不再挤压挡板14，直到限位块20与限位槽18对齐不再阻挡挡板14，挡板14失去阻挡力会在第一扭簧15的扭转力作用下通过第一固定杆13翻转，使进油口11打开，由于进油口11处于高速齿轮5与低速齿轮7的啮合处，此时开启机体使高速转轴4、高速齿轮5、低速转轴6与低速齿轮7均缓慢转动，同时往啮合处倾倒润滑油，直到高速齿轮5与低速齿轮7均转动至少一周后，两齿轮上均均匀沾有润滑油了，之后通过油尺9观察润滑油的油面高度，油面高度需要略高于直径较大的低速齿轮7的最底面，这样低速齿轮7在转动时会不断带起润滑油，再通过与直径不同的高速齿轮5啮合从而使两齿轮各处都不断有润滑油浸润，避免长期使用后两齿轮上的润滑油因重力或离心力脱落而影响润滑效果，这就是该便于更换润滑油的无心车床用减速机的特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，包括：安装底座(1)和单向进气阀(17)，其特征在于，所述安装底座(1)顶部固定连接有下机体(2)，所述下机体(2)顶部用螺栓安装连接有上机体(3)，所述安装底座(1)、下机体(2)与上机体(3)构成减速机本体，所述减速机本体一侧转动连接有高速转轴(4)，所述高速转轴(4)靠近减速机本体内的端部固定连接有高速齿轮(5)，所述减速机本体另一侧转动连接有低速转轴(6)，所述低速转轴(6)靠近减速机本体内的端部固定连接有低速齿轮(7)；

所述下机体(2)内部底侧开设有斜坡(8)，所述下机体(2)侧面穿透内壁安装连接有油尺(9)，所述下机体(2)靠近斜坡(8)的最底部开设有出油口(10)，所述出油口(10)内设置有油塞；

所述上机体(3)靠近高速齿轮(5)与低速齿轮(7)啮合处的竖直线的顶部开设有进油口(11)，所述进油口(11)一侧固定连接有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)之间固定连接有第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)一侧转动连接有挡板(14)，所述挡板(14)与第一固定杆(13)之间连接有第一扭簧(15)，所述挡板(14)靠近进油口(11)的一侧连接有第一密封垫(16)，所述单向进气阀(17)穿透连接挡板(14)与第一密封垫(16)，所述挡板(14)的一侧开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)关于第一固定杆(13)的对称位置螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)端部固定连接有限位块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述斜坡(8)与水平线的夹角范围为15-30°，且出油口(10)的位置与斜坡(8)的最低处在同一水平高度上。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述挡板(14)通过第一固定杆(13)构成翻转结构，且挡板(14)与第一固定杆(13)之间通过第一扭簧(15)构成复位结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述限位块(20)通过螺纹杆(19)构成旋转结构，且限位块(20)与限位槽(18)的水平截面形状均为长方形，并且限位块(20)的外形尺寸略小于限位槽(18)的内部尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述单向进气阀(17)，包括通气孔(21)，所述通气孔(21)内壁固定连接有第二固定块(22)，所述第二固定块(22)之间固定连接有第二固定杆(23)，所述第二固定杆(23)一侧转动连接有封板(24)，所述封板(24)与第二固定杆(23)之间连接有第二扭簧(25)，所述封板(24)的侧边连接有橡胶块(26)；

所述单向进气阀(17)内部开设有凹槽(27)，所述凹槽(27)内部连接有限位板(29)，所述限位板(29)与凹槽(27)之间连接有弹簧(28)，所述限位板(29)侧边连接有第二密封垫(30)。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述封板(24)通过第二固定杆(23)构成翻转结构，且封板(24)与第二固定杆(23)之间通过第二扭簧(25)构成复位结构。

7.根据权利要求5所述的一种便于更换润滑油的无心车床用减速机，其特征在于：所述限位板(29)与凹槽(27)之间通过弹簧(28)构成伸缩结构，且限位板(29)设置有两组，并且限位板(29)与通气孔(21)内壁之间通过第二密封垫(30)构成滑动连接。

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