CN217683133U - 一种可在齿面存油的传动齿轮 - Google Patents
一种可在齿面存油的传动齿轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217683133U CN217683133U CN202221080701.7U CN202221080701U CN217683133U CN 217683133 U CN217683133 U CN 217683133U CN 202221080701 U CN202221080701 U CN 202221080701U CN 217683133 U CN217683133 U CN 217683133U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- tooth
- oil
- storage tank
- oil storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可在齿面存油的传动齿轮，包括齿轮主体和限位齿块，所述齿轮主体的边侧固定连接有限位齿块，相邻限位齿块之间形成齿槽；还包括：安装在所述齿轮主体边侧的锁定螺栓，所述齿轮主体的内部开设有储油槽，储油槽的内部填充有冷却液；挤压杆，设置在相邻限位齿块之间形成齿槽上，所述挤压杆和齿轮主体之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接；分支杆，固定安装在所述挤压杆的端部边侧，所述分支杆伸入至定位块的内部，且分支杆的端部固定连接有阻塞块。该可在齿面存油的传动齿轮，能够传动齿轮啮合传动的过程中，方便对其传动齿轮进行自动润滑，避免传动齿轮在啮合传动时导致其出现摩擦严重的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动齿轮技术领域，具体为一种可在齿面存油的传动齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮啮合传动具有适应范围大、传递效率较高、工作寿命长和传动平稳等优点，因此齿轮在机械部件中被广泛的应用。
然而现有的传动齿轮存在以下问题：
现有的传动齿轮在进行长时间的啮合传动时，不便于对其进行及时的润滑，从而导致传动齿轮之间出现摩擦严重的现象，以往的润滑方式都是工人将其润滑油滴入至齿轮面上，人工注油的方式整体较为繁琐，从而极大的增加了人工劳动力。
所以我们提出了一种可在齿面存油的传动齿轮，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可在齿面存油的传动齿轮，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的传动齿轮在进行长时间的啮合传动时，不便于对其进行及时的润滑，从而导致传动齿轮之间出现摩擦严重的现象，以往的润滑方式都是工人将其润滑油滴入至齿轮面上，人工注油的方式整体较为繁琐，从而极大的增加了人工劳动力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可在齿面存油的传动齿轮，包括齿轮主体和限位齿块，所述齿轮主体的边侧固定连接有限位齿块，相邻限位齿块之间形成齿槽；
还包括：
安装在所述齿轮主体边侧的锁定螺栓，所述齿轮主体的内部开设有储油槽，储油槽的内部填充有冷却液；
挤压杆，设置在相邻限位齿块之间形成齿槽上，所述挤压杆和齿轮主体之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接；
分支杆，固定安装在所述挤压杆的端部边侧，所述分支杆伸入至定位块的内部，且分支杆的端部固定连接有阻塞块，所述阻塞块设置在封闭口的内侧，封闭口开设在定位块的内部，所述定位块和储油槽之间通过连通管相互连接，且定位块上开设有泄漏孔。
优选的，所述齿轮主体的内壁设置有与锁定螺栓相互配合的内螺纹，且齿轮主体和锁定螺栓之间为螺纹连接。
通过采用上述技术方案，通过锁定螺栓和齿轮主体连接的螺纹连接，从而能够方便对其锁定螺栓旋进和旋出。
优选的，所述储油槽和定位块的内部之间通过连通管相互连接，且储油槽设置为环形结构。
通过采用上述技术方案，当向储油槽内部注入润滑油时，储油槽内部的润滑油能够通过连通管进入至定位块的内部。
优选的，所述挤压杆和相邻限位齿块形成的齿槽一一对应，且挤压杆通过内置弹簧和齿轮主体之间构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，通过内置弹簧的设置从而能够使得在齿轮主体上移动后的移动杆进行复位回弹。
优选的，所述分支杆和挤压杆的端部之间为垂直分布，且分支杆和挤压杆之间为固定连接。
通过采用上述技术方案，通过挤压杆受力后的移动从而能够使得其上的分支杆进行同步移动。
优选的，所述阻塞块的外壁和封闭口的内壁相互贴合，且阻塞块设置为等腰梯形结构。
通过采用上述技术方案，阻塞块的外壁和封闭口的内壁相互贴合，从而能够避免定位块内部的油液向外流出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可在齿面存油的传动齿轮，能够传动齿轮啮合传动的过程中，方便对其传动齿轮进行自动润滑，避免传动齿轮在啮合传动时导致其出现摩擦严重的现象；
1、设置有锁定螺栓，通过将锁定螺栓拧入至齿轮主体的边侧，从而能够对储油槽内部的油液进行阻挡，同时当需要向储油槽内部注入油液时，将其锁定螺栓从齿轮主体上拧出，此时即可向齿轮主体内部的储油槽中注入相应的润滑油，储油槽通过连通管和定位块相互连通，当储油槽注入润滑油时，润滑油也能够通过连通管进入至定位块的内部；
2、设置有挤压杆，当限位齿块转动至齿槽的内部后，从而能够利用限位齿块对挤压杆进行挤压，此时挤压杆向齿轮主体的内侧就进行移动，通过挤压杆的移动进而能够通过分支杆使得阻塞块在定位块的内部进行同步移动，当阻塞块在封闭口的内部向下移动形成缝隙后，其定位块内部的润滑油即可通过封闭口和阻塞块形成的缝隙以及泄露孔向外溢出至齿面上，以此来对啮合传动过程中的齿轮主体进行润滑。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型齿轮主体和锁定螺栓正面剖视结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图。
图中：1、齿轮主体；2、限位齿块；3、锁定螺栓；4、储油槽；5、挤压杆；6、内置弹簧；7、分支杆；8、定位块；9、阻塞块；10、封闭口；11、泄漏孔；12、连通管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可在齿面存油的传动齿轮，包括齿轮主体1和限位齿块2，齿轮主体1的边侧固定连接有限位齿块2，相邻限位齿块2之间形成齿槽；还包括：安装在齿轮主体1边侧的锁定螺栓3，齿轮主体1的内部开设有储油槽4，储油槽4的内部填充有冷却液；齿轮主体1的内壁设置有与锁定螺栓3相互配合的内螺纹，且齿轮主体1和锁定螺栓3之间为螺纹连接。储油槽4和定位块8的内部之间通过连通管12相互连接，且储油槽4设置为环形结构。
如图1-3所示，因锁定螺栓3和齿轮主体1的边侧之间为螺纹连接，此时将锁定螺栓3从齿轮主体1上拧出，将其润滑油螺栓孔注入至齿轮主体1内部的储油槽4中，当储油槽4内部注入润滑油后，其油液能够通过连通管12进入至定位块8的内部。
挤压杆5，设置在相邻限位齿块2之间形成齿槽上，挤压杆5和齿轮主体1之间通过提供复位弹力的内置弹簧6相互连接；分支杆7，固定安装在挤压杆5的端部边侧，分支杆7伸入至定位块8的内部，且分支杆7的端部固定连接有阻塞块9，阻塞块9设置在封闭口10的内侧，封闭口10开设在定位块8的内部，定位块8和储油槽4之间通过连通管12相互连接，且定位块8上开设有泄漏孔11。挤压杆5和相邻限位齿块2形成的齿槽一一对应，且挤压杆5通过内置弹簧6和齿轮主体1之间构成弹性伸缩结构。分支杆7和挤压杆5的端部之间为垂直分布，且分支杆7和挤压杆5之间为固定连接。阻塞块9的外壁和封闭口10的内壁相互贴合，且阻塞块9设置为等腰梯形结构。
如图1-5所示，当齿轮主体1进行啮合传动时，限位齿块2转动至齿槽内部后，从而能够利用限位齿块2从而对挤压杆5进行挤压，使其挤压杆5向齿轮主体1的内侧进行移动，通过挤压杆5的移动进而能够带动分支杆7进行同步的向内侧运动，当分支杆7向内侧移动后从而能够使其端部固定连接的阻塞块9和封闭口10形成缝隙，此时定位块8内部的润滑油即可通过阻塞块9和封闭口10形成的缝隙以及泄漏孔11向外溢出至齿面上，进而来对齿轮主体1进行自动润滑，当限位齿块2转动后停止对挤压杆5挤压时，挤压杆5在内置弹簧6的作用下进行复位，此时分支杆7端部的阻塞块9重新塞入至封闭口10的内部，由此即可对润滑油进行阻塞，实现对润滑油的封堵。
工作原理：在使用该可在齿面存油的传动齿轮时，首先根据图1-5所示，将锁定螺栓3从齿轮主体1上拧出，将其润滑油螺栓孔注入至齿轮主体1内部的储油槽4和定位块8的内部，通过挤压杆5的移动进而能够带动分支杆7和端部固定连接的阻塞块9进行同步运动，由此使其阻塞块9和封闭口10形成缝隙，定位块8内部的润滑油即可通过阻塞块9和封闭口10形成的缝隙以及泄漏孔11向外溢出至齿面上，进而来对齿轮主体1进行自动润滑。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可在齿面存油的传动齿轮，包括齿轮主体(1)和限位齿块(2)，所述齿轮主体(1)的边侧固定连接有限位齿块(2)，相邻限位齿块(2)之间形成齿槽；
其特征在于，还包括：
安装在所述齿轮主体(1)边侧的锁定螺栓(3)，所述齿轮主体(1)的内部开设有储油槽(4)，储油槽(4)的内部填充有冷却液；
挤压杆(5)，设置在相邻限位齿块(2)之间形成齿槽上，所述挤压杆(5)和齿轮主体(1)之间通过提供复位弹力的内置弹簧(6)相互连接；
分支杆(7)，固定安装在所述挤压杆(5)的端部边侧，所述分支杆(7)伸入至定位块(8)的内部，且分支杆(7)的端部固定连接有阻塞块(9)，所述阻塞块(9)设置在封闭口(10)的内侧，封闭口(10)开设在定位块(8)的内部，所述定位块(8)和储油槽(4)之间通过连通管(12)相互连接，且定位块(8)上开设有泄漏孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可在齿面存油的传动齿轮，其特征在于：所述齿轮主体(1)的内壁设置有与锁定螺栓(3)相互配合的内螺纹，且齿轮主体(1)和锁定螺栓(3)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种可在齿面存油的传动齿轮，其特征在于：所述储油槽(4)和定位块(8)的内部之间通过连通管(12)相互连接，且储油槽(4)设置为环形结构。
4.根据权利要求1所述的一种可在齿面存油的传动齿轮，其特征在于：所述挤压杆(5)和相邻限位齿块(2)形成的齿槽一一对应，且挤压杆(5)通过内置弹簧(6)和齿轮主体(1)之间构成弹性伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种可在齿面存油的传动齿轮，其特征在于：所述分支杆(7)和挤压杆(5)的端部之间为垂直分布，且分支杆(7)和挤压杆(5)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可在齿面存油的传动齿轮，其特征在于：所述阻塞块(9)的外壁和封闭口(10)的内壁相互贴合，且阻塞块(9)设置为等腰梯形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221080701.7U CN217683133U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种可在齿面存油的传动齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221080701.7U CN217683133U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种可在齿面存油的传动齿轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217683133U true CN217683133U (zh) | 2022-10-28 |
Family
ID=83736418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221080701.7U Active CN217683133U (zh) | 2022-05-07 | 2022-05-07 | 一种可在齿面存油的传动齿轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217683133U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483926A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-05-13 | 重庆蓝黛传动机械有限公司 | 一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构 |
-
2022
- 2022-05-07 CN CN202221080701.7U patent/CN217683133U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483926A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-05-13 | 重庆蓝黛传动机械有限公司 | 一种汽车变速器行星机构总成辅助支撑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104613167B (zh) | 自润滑齿轮 | |
| CN217683133U (zh) | 一种可在齿面存油的传动齿轮 | |
| CN211624802U (zh) | 一种链条加工用润滑装置 | |
| CN217481763U (zh) | 一种带有阻尼的轴承 | |
| CN216515440U (zh) | 防盗水螺杆式启闭机 | |
| CN110778682A (zh) | 一种便于添加润滑油的齿轮 | |
| CN215444592U (zh) | 一种液压缸密封装置 | |
| CN213117029U (zh) | 一种便于润滑的销轴结构 | |
| CN209212686U (zh) | 一种泄压式摆动油缸 | |
| CN204459068U (zh) | 自润滑齿轮 | |
| CN209083839U (zh) | 轴承体的油杯冷却一体装置 | |
| CN209100589U (zh) | 输出轴齿轮 | |
| CN218468030U (zh) | 一种密封式带有注油机构的防脱螺母 | |
| CN217234337U (zh) | 一种斜齿轮伞齿轮三级传动减速机 | |
| CN112856200A (zh) | 一种按压式轴承润滑油脂添加器 | |
| CN212959464U (zh) | 一种新型螺帽 | |
| CN204083178U (zh) | 自润滑齿轮组 | |
| CN220869666U (zh) | 一种方便潜水泵轴承润滑的结构 | |
| CN220930815U (zh) | 一种电机轴承室润滑油补充装置 | |
| CN211975883U (zh) | 液封式防刺漏防脱落柱塞泵填料函 | |
| CN219413297U (zh) | 一种步进电机用端盖轴承 | |
| CN213981676U (zh) | 一种便于润滑的低速滚子轴承 | |
| CN211820633U (zh) | 一种便于润滑的汽车用传动齿轮 | |
| CN210686928U (zh) | 一种带有防尘功能的齿轮减速机装置 | |
| CN220540242U (zh) | 一种带有润滑结构的齿轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |