CN219635353U - 一种半挂车牵引板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车牵引板，包括板体，在所述板体的表面开设有通孔，所述板体的顶部表面设置有润滑组件，该润滑组件包括：注油槽，开设在所述板体的顶部表面，该注油槽具有至少一个导油端口，在导油端口处形成有注油孔，该注油孔开设在所述板体的顶部表面；辅润滑件，安装在通孔的内部，该辅润滑件的外表面与通孔的内壁无缝贴合，所述辅润滑件包括安装环，该安装环的外表面开设有环槽，所述环槽的外部套设有海绵套，所述安装环的中部还贯穿开设有透油孔；设计的润滑组件，能够一次性简便的对润滑油添加，无需根据贮油槽口的位置改变注油方位，有效提升注油效率，还能够达到避免渗漏的目的，完善现有牵引板在润滑油添加方面的不足。

Description

一种半挂车牵引板

技术领域

本实用新型属于半挂车配件技术领域，具体涉及一种半挂车牵引板。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与牵引车主机相连接起来的，而牵引销是通过牵引板固定在半挂车上的，所以牵引板在车辆运行过程中受力很大，既要承受货物的重力，又受到牵引方向的拉力。

公告号CN205674798U中公开了一种半挂车牵引销板，该专利为了解决牵引座与牵引销板直接接触，润滑油脂因无处贮存容易流失的问题，设计了贮油槽口来实现润滑，而在实际应用中，为了保证牵引座与牵引销板全面的润滑，贮油槽口的位置应当均匀分布，故整体数量较多，但多个贮油槽口在添加润滑油的过程中较为繁琐，并且由于贮油槽口整体口径较小，还存在润滑油滴落在贮油槽口外部造成浪费的现象，故在实际使用中存在较大的局限性，具有可改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车牵引板，以解决上述背景技术中提出的在对牵引板润滑油的添加上，存在不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车牵引板，包括板体，在所述板体的表面开设有通孔，所述板体的顶部表面设置有润滑组件，该润滑组件包括：

注油槽，开设在所述板体的顶部表面，该注油槽具有至少一个导油端口，在导油端口处形成有注油孔，该注油孔开设在所述板体的顶部表面；

辅润滑件，安装在通孔的内部，该辅润滑件的外表面与通孔的内壁无缝贴合。

优选的，所述辅润滑件包括安装环，该安装环的外表面开设有环槽，所述环槽的外部套设有海绵套，所述安装环的中部还贯穿开设有透油孔。

优选的，所述通孔的内壁开设有贯穿孔，该贯穿孔与注油槽端部贯通连接。

优选的，所述透油孔处于所述安装环的中部位置，所述海绵套贴合在所述贯穿孔的区域处。

优选的，所述板体的底端面还对称固定有加强条，所述加强条处于通孔的两侧。

优选的，所述板体的底端面还固定有加固块，该加固块纵截面为直角梯形结构，该加固块设置在所述加强条之间。

优选的，所述板体的表面还开设有条形槽，该条形槽处于注油槽的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的润滑组件，能够一次性简便的对润滑油添加，无需根据贮油槽口的位置改变注油方位，有效提升注油效率，并且还能够达到避免渗漏的目的，完善了现有牵引板在润滑油添加方面的不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装环的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：100、板体；100a、通孔；100b、注油槽；100c、注油孔；100d、贯穿孔；101、安装环；101a、透油孔；101b、环槽；102、海绵套；103、加强条；104、加固块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车牵引板，包括板体100，在板体100的表面开设有通孔100a，板体100的顶部表面设置有润滑组件，该润滑组件包括：

注油槽100b，开设在板体100的顶部表面，该注油槽100b具有至少一个导油端口，在添加润滑油时，可以将润滑油从导油端口处注入，在导油端口处形成有注油孔100c，该注油孔100c开设在板体100的顶部表面，通过注油孔100c将润滑油注入，无需单个对贮油槽口进行添加，操作起来更加方便；

辅润滑件，安装在通孔100a的内部，该辅润滑件的外表面与通孔100a的内壁无缝贴合，在实际使用中为过盈配合的方式实现安装限位，而牵引销则贯穿在辅润滑件的内侧。

本实施例中，优选的，辅润滑件包括安装环101，该安装环101的外表面开设有环槽101b，环槽101b的外部套设有海绵套102，安装环101的中部还贯穿开设有透油孔101a，当安装环101被牵引销贯穿时，海绵套102内部的润滑油会通过透油孔101a流入至安装环101的内壁，从而实现对牵引销的润滑。

本实施例中，优选的，通孔100a的内壁开设有贯穿孔100d，该贯穿孔100d与最近位置处的注油槽100b端部贯通连接，在使用中，可以将处于注油槽100b内部的润滑油导入至海绵套102内，从而实现对牵引销的持续润滑。

本实施例中，优选的，透油孔101a处于安装环101的中部位置，海绵套102贴合在贯穿孔100d的区域处，从而实现对贯穿孔100d流出的润滑油进行吸附。

本实施例中，优选的，板体100的底端面还对称固定有加强条103，厚度为2mm，加强条103处于通孔100a的两侧，在使用中，可以通过加强条103增加通孔100a两侧位置的强度，避免因过大的牵引力造成通孔100a位置的形变。

本实施例中，优选的，板体100的底端面还固定有加固块104，整体厚度为2mm，不影响后期的安装，该加固块104纵截面为直角梯形结构，能够提升板体100整体的强度，该加固块104设置在加强条103之间，与加强条103组合对通孔100a形成半包围的状态，提升通孔100a处的支撑防变形能力。

本实施例中，优选的，板体100的表面还开设有条形槽，该条形槽处于注油槽100b的外部，用于通过连接件实现与车体进行连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种半挂车牵引板，包括板体(100)，在所述板体(100)的表面开设有通孔(100a)，其特征在于：所述板体(100)的顶部表面设置有润滑组件，该润滑组件包括：

注油槽(100b)，开设在所述板体(100)的顶部表面，该注油槽(100b)具有至少一个导油端口，在导油端口处形成有注油孔(100c)，该注油孔(100c)开设在所述板体(100)的顶部表面；

辅润滑件，安装在通孔(100a)的内部，该辅润滑件的外表面与通孔(100a)的内壁无缝贴合。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述辅润滑件包括安装环(101)，该安装环(101)的外表面开设有环槽(101b)，所述环槽(101b)的外部套设有海绵套(102)，所述安装环(101)的中部还贯穿开设有透油孔(101a)。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述通孔(100a)的内壁开设有贯穿孔(100d)，该贯穿孔(100d)与注油槽(100b)端部贯通连接。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述透油孔(101a)处于所述安装环(101)的中部位置，所述海绵套(102)贴合在所述贯穿孔(100d)的区域处。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述板体(100)的底端面还对称固定有加强条(103)，所述加强条(103)处于通孔(100a)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述板体(100)的底端面还固定有加固块(104)，该加固块(104)纵截面为直角梯形结构，该加固块(104)设置在所述加强条(103)之间。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引板，其特征在于：所述板体(100)的表面还开设有条形槽，该条形槽处于注油槽(100b)的外部。