CN216343439U - 一种变速箱高转速深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变速箱高转速深沟球轴承，属于轴承领域。它解决了现有深沟球轴承在高转速工作稳定性不高且使用寿命较短的问题。本变速箱高转速深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠以及保持架，其特征在于，还包括密封件，所述的密封件为两个，且分别设置于轴承的两侧，所述轴承外圈内壁和轴承内圈外壁配合形成有空腔，所述的轴承外圈两侧壁上均开设有相连通的油道，位于所述的油道内开设有储油槽，所述的储油槽槽底开设有与空腔相连接的进油通孔，所述的进油通孔内设置有密封组件，且位于所述的油道两侧的进油口处均设置有用于防止润滑渗出的密封结构。本实用新型具有结构设计合理、自润滑效果好、稳定性能高且使用寿命长的优点。

Description

一种变速箱高转速深沟球轴承

技术领域

本实用新型属于轴承领域，涉及一种变速箱高转速深沟球轴承。

背景技术

新能源汽车的变速箱是与电机、电池同等重要的核心部件，它区别于传统的汽车变速箱，要求变速箱的体积更小、重量更轻、传动效率更高、扭矩能力更强。在此情况下，作为变速器核心零件的轴承，则承担了新能源汽车变速器发展的决定性导向，由于现有汽车变速箱的深沟球轴承的最高使用转速为10380r/min左右，传统用于变速箱内的深沟球轴承在长时间高转速工作下容易磨损需要经常性的进行更换，十分麻烦，另外传统的轴承结构简单，其稳定性不高，使用寿命不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种提供润滑作用且能够使稳定性更好，使用寿命高的变速箱高转速深沟球轴承。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速箱高转速深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、若干个滚珠以及用于固定滚珠的保持架，其特征在于，还包括密封件，所述的密封件为两个，且分别设置于轴承的两侧，所述轴承外圈内壁和轴承内圈外壁配合形成有容纳滚珠的空腔，所述的轴承外圈两侧壁上均开设有相连通的油道，位于所述的油道内开设有供润滑油储存的储油槽，所述的储油槽槽底开设有与空腔相连接的进油通孔，所述的进油通孔内设置有用于防止储油槽内润滑油渗透的密封组件，且位于所述的油道两侧的进油口处均设置有用于防止润滑渗出的密封结构。

在上述的一种变速箱高转速深沟球轴承中，所述的轴承外圈圈内壁上具有供滚珠滚动工作的环槽，且所述滚珠与环槽槽底具有一个较小的间隙。

在上述的一种变速箱高转速深沟球轴承中，所述的密封组件由密封球和与密封球固定连接的复位弹簧组成，所述的密封球直径与进油通孔内径一致，所述复位弹簧一端固定安装于密封球，另一端活动抵靠于滚珠上。

在上述的一种变速箱高转速深沟球轴承中，所述的密封结构由用于将进油孔堵住的橡胶塞以及用于加强密封效果的密封环组成，且所述橡胶塞的纵截面呈“T”型，位于所述橡胶塞与进油口内壁之间相对应位置处套设有橡胶环。

在上述的一种变速箱高转速深沟球轴承中，所述的密封球采用橡胶材料制造而成，所述的复位弹簧呈压缩状态安装于进油通孔内。

与现有技术相比，本变速箱高转速深沟球轴承的轴承外圈内开设有油道，通过在油道内注入润滑油，起到对滚珠在工作时后起到润滑作用，降低滚珠的磨损，提高整个轴承的实用寿命，并在密封组件，在轴承工作时候，滚珠贴合轴承外圈内壁上环槽槽底，复位弹簧往上顶，润滑油既可通过进油通孔进入到空腔内，对其轴承内部进行润滑，进一步加强了其润滑效果，位于轴承外侧两侧壁上的进油口设置有密封结构，起到对油道密封的作用，还加强了轴承的强度，提高了轴承的承载力。

附图说明

图1是本变速箱高转速深沟球轴承的剖视结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大结构示意图。

图3是图1中B处的局部放大结构示意图。

图中，1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚珠；4、保持架；5、密封件；6、空腔；7、油道；8、储油槽；9、进油通孔；10、环槽；11、间隙；12、密封球；13、复位弹簧；14、橡胶塞；15、密封环；16、橡胶环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本变速箱高转速深沟球轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、若干个滚珠3以及用于固定滚珠3的保持架4，还包括密封件5，密封件5为两个，且分别设置于轴承的两侧，轴承外圈1内壁和轴承内圈2外壁配合形成有容纳滚珠3的空腔6，轴承外圈1两侧壁上均开设有相连通的油道7，位于油道7内开设有供润滑油储存的储油槽8，储油槽8槽底开设有与空腔6相连接的进油通孔9，进油通孔9内设置有用于防止储油槽8内润滑油渗透的密封组件，且位于油道7两侧的进油口处均设置有用于防止润滑渗出的密封结构。

工作原理

当轴承不工作时，密封球12堵住了进油通孔9处，防止润滑渗透，当轴承工作时候，滚珠3贴合与环槽10槽底，消除间隙11，复位弹簧13由于本身处于压缩状态，向上顶，将密封球12顶出，位于储油槽8内的润滑油通过进油通孔9进入到轴承内部，对工作时的轴承内部起到了润滑效果。

进一步细说，轴承外圈1圈内壁上具有供滚珠3滚动工作的环槽10，且滚珠3与环槽10槽底具有一个较小的间隙11。

进一步细说，密封组件由密封球12和与密封球12固定连接的复位弹簧13组成，密封球12直径与进油通孔9内径一致，复位弹簧13一端固定安装于密封球12，另一端活动抵靠于滚珠3上。

进一步细说，密封结构由用于将进油孔堵住的橡胶塞14以及用于加强密封效果的密封环15组成，且橡胶塞14的纵截面呈“T”型，位于所述橡胶塞14与进油口内壁之间相对应位置处套设有橡胶环16。

进一步细说，密封球12采用橡胶材料制造而成，复位弹簧13呈压缩状态安装于进油通孔9内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种变速箱高转速深沟球轴承，包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）、若干个滚珠（3）以及用于固定滚珠（3）的保持架（4），其特征在于，还包括密封件（5），所述的密封件（5）为两个，且分别设置于轴承的两侧，所述轴承外圈（1）内壁和轴承内圈（2）外壁配合形成有容纳滚珠（3）的空腔（6），所述的轴承外圈（1）两侧壁上均开设有相连通的油道（7），位于所述的油道（7）内开设有供润滑油储存的储油槽（8），所述的储油槽（8）槽底开设有与空腔（6）相连接的进油通孔（9），所述的进油通孔（9）内设置有用于防止储油槽（8）内润滑油渗透的密封组件，且位于所述的油道（7）两侧的进油口处均设置有用于防止润滑渗出的密封结构。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于，所述的轴承外圈（1）圈内壁上具有供滚珠（3）滚动工作的环槽（10），且所述滚珠（3）与环槽（10）槽底具有一个间隙（11）。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于，所述的密封组件由密封球（12)和与密封球（12)固定连接的复位弹簧(13)组成，所述的密封球（12)直径与进油通孔（9）内径一致，所述复位弹簧(13)一端固定安装于密封球（12)，另一端活动抵靠于滚珠（3）上。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于，所述的密封结构由用于将进油孔堵住的橡胶塞(14)以及用于加强密封效果的密封环(15)组成，且所述橡胶塞(14)的纵截面呈“T”型，位于所述橡胶塞(14)与进油口内壁之间相对应位置处套设有橡胶环(16）。

5.根据权利要求3所述的一种变速箱高转速深沟球轴承，其特征在于，所述的密封球（12)采用橡胶材料制造而成，所述的复位弹簧(13)呈压缩状态安装于进油通孔（9）内。

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