CN210949604U - 一种桨叶动力联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种桨叶动力联轴器，它包括有联接轴、轴座，其中，轴座上设有两侧贯穿的润滑室，联接轴中部套装在润滑室内，位于润滑室内的联接轴外周面上扩展形成有限位环，限位环外周面与润滑室内腔壁之间预留润滑油通道，限位环两侧的润滑室内设有侧向挡圈，侧向挡圈套装在联接轴上，侧向挡圈外侧的润滑室端部设有端盖，端盖与轴座之间通过螺栓连接固定，侧向挡圈内侧壁与限位环抵触，侧向挡圈外侧壁与端盖抵触。采用本方案后的结构合理、润滑效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及游艇技术领域，尤其是指一种桨叶动力联轴器。
背景技术
现有的桨叶动力联轴器润滑室是空置的，内部注满润滑油，这种结构润滑油容易从端盖处渗出，影响联轴器的使用效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、润滑效果好的桨叶动力联轴器。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种桨叶动力联轴器，它包括有联接轴、轴座，其中，轴座上设有两侧贯穿的润滑室，联接轴中部套装在润滑室内，位于润滑室内的联接轴外周面上扩展形成有限位环，限位环外周面与润滑室内腔壁之间预留润滑油通道，限位环两侧的润滑室内设有侧向挡圈，侧向挡圈套装在联接轴上，侧向挡圈外侧的润滑室端部设有端盖，端盖与轴座之间通过螺栓连接固定，侧向挡圈内侧壁与限位环抵触，侧向挡圈外侧壁与端盖抵触。
所述的侧向挡圈由内挡圈和外挡圈构成，内挡圈一侧与限位环抵触，内挡圈另一侧与外挡圈一侧抵触，外挡圈另一侧与端盖抵触；内挡圈的外径小于外挡圈的外径，外挡圈的内径大于内挡圈的内径，内挡圈与端盖之间预留有外油道，外挡圈与限位环之间预留有内油道，内油道与润滑油通道连接，内挡圈与外挡圈的接触处设有倾斜的导油孔；导油孔与内油道、外油道连接。
所述的端盖由内端盖和外端盖构成，内端盖边缘处与轴座之间通过螺栓连接固定，内端盖中心处设有轴孔，轴孔的内径大于联接轴外径，外端盖套装在联接轴上，外端盖边缘与内端盖之间通过螺杆连接固定，外端盖、内端盖、联接轴之间通过轴向油封密封，内端盖与侧向挡圈外侧壁抵触。
所述的轴座上设有与润滑室连接的注油通道。
本实用新型在采用上述方案后，通过内挡圈和外挡圈配合，使润滑油可以在润滑室、导油孔、内油道、外油道内循环流通，从而增加联轴器内部润滑性，采用导油孔过油，润滑油不易溢出，采用本方案后的结构合理、润滑效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的轴座结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种桨叶动力联轴器包括有联接轴1、轴座2，其中，轴座2上设有两侧贯穿的润滑室，轴座2上设有与润滑室连接的注油通道3，联接轴1中部套装在润滑室内，位于润滑室内的联接轴1外周面上扩展形成有限位环，限位环外周面与润滑室内腔壁之间预留润滑油通道，限位环两侧的润滑室内设有侧向挡圈4，侧向挡圈4套装在联接轴1上，侧向挡圈4由内挡圈和外挡圈构成，内挡圈一侧与限位环抵触，内挡圈另一侧与外挡圈一侧抵触，外挡圈另一侧与端盖5抵触；内挡圈的外径小于外挡圈的外径，外挡圈的内径大于内挡圈的内径，内挡圈与端盖5之间预留有外油道，外挡圈与限位环之间预留有内油道，内油道与润滑油通道连接，内挡圈与外挡圈的接触处设有倾斜的导油孔6；导油孔6与内油道、外油道连接。侧向挡圈4外侧的润滑室端部设有端盖5，端盖5与轴座2之间通过螺栓连接固定，侧向挡圈4内侧壁与限位环抵触，侧向挡圈4外侧壁与端盖5抵触。端盖5由内端盖和外端盖构成，内端盖边缘处与轴座2之间通过螺栓连接固定，内端盖中心处设有轴孔，轴孔的内径大于联接轴1外径，外端盖套装在联接轴1上，外端盖边缘与内端盖之间通过螺杆连接固定，外端盖、内端盖、联接轴1之间通过轴向油封7密封，内端盖与侧向挡圈4外侧壁抵触。
本实施例通过内挡圈和外挡圈配合，使润滑油可以在润滑室、导油孔、内油道、外油道内循环流通，从而增加联轴器内部润滑性，采用导油孔过油，润滑油不易溢出，采用本实施例后的结构合理、润滑效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种桨叶动力联轴器，它包括有联接轴（1）、轴座（2），其特征在于：轴座（2）上设有两侧贯穿的润滑室，联接轴（1）中部套装在润滑室内，位于润滑室内的联接轴（1）外周面上扩展形成有限位环，限位环外周面与润滑室内腔壁之间预留润滑油通道，限位环两侧的润滑室内设有侧向挡圈（4），侧向挡圈（4）套装在联接轴（1）上，侧向挡圈（4）外侧的润滑室端部设有端盖（5），端盖（5）与轴座（2）之间通过螺栓连接固定，侧向挡圈（4）内侧壁与限位环抵触，侧向挡圈（4）外侧壁与端盖（5）抵触；所述的侧向挡圈（4）由内挡圈和外挡圈构成，内挡圈一侧与限位环抵触，内挡圈另一侧与外挡圈一侧抵触，外挡圈另一侧与端盖（5）抵触；内挡圈的外径小于外挡圈的外径，外挡圈的内径大于内挡圈的内径，内挡圈与端盖（5）之间预留有外油道，外挡圈与限位环之间预留有内油道，内油道与润滑油通道连接，内挡圈与外挡圈的接触处设有倾斜的导油孔（6）；导油孔（6）与内油道、外油道连接。
2.根据权利要求1所述的一种桨叶动力联轴器，其特征在于：端盖（5）由内端盖和外端盖构成，内端盖边缘处与轴座（2）之间通过螺栓连接固定，内端盖中心处设有轴孔，轴孔的内径大于联接轴（1）外径，外端盖套装在联接轴（1）上，外端盖边缘与内端盖之间通过螺杆连接固定，外端盖、内端盖、联接轴（1）之间通过轴向油封（7）密封，内端盖与侧向挡圈（4）外侧壁抵触。
3.根据权利要求1所述的一种桨叶动力联轴器，其特征在于：轴座（2）上设有与润滑室连接的注油通道（3）。
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Assignee: HUNAN DAYANG MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd. Assignor: HUNAN THREE RING SHIP ENGINEERING CO.,LTD. Contract record no.: X2023980048178 Denomination of utility model: A type of propeller power coupling Granted publication date: 20200707 License type: Common License Record date: 20231201 |
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