CN111654140A - 一种矿用电动机用双迷宫油封结构 - Google Patents

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齐占如
钱良
闻健
李猛
董吉
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Abstract

本发明公开一种矿用电动机用双迷宫油封结构，包括轴承，轴承的内圈与电机转轴连接，轴承的外侧与端盖连接，端盖与电机转轴间设置密封圈；端盖与轴承内盖通过螺栓连接；所述电机转轴具有一个阶梯直径，所述阶梯直径处对应的轴承内盖设置凹槽形成第一空腔；所述轴承内盖与迷宫盖通过螺栓固定成一体；所述迷宫盖设置多组凸环，所述凸环与轴承内盖上的多组凹环对应，且所述凸环的高度小于所述凹环的深度；所述迷宫盖和轴承内盖间还设置对应的凹槽形成第二空腔；所述第一空腔注满油脂。本发明的优点是：润滑油与电机腔之间的负压需要由多个空腔来共同承担，因此，减小了压差，也就减小了润滑油的流出动力，进而保证了转轴的润滑。

Description

一种矿用电动机用双迷宫油封结构
技术领域
本发明涉及电机制造技术领域，具体是一种电机的轴密封结构。
背景技术
矿用电机的特点的体积小，功率大，且使用环境恶劣，因此，电机的密封结构至为重要。现有的矿用电机轴的密封结构是：轴承盖内设置轴承，轴承一侧的轴承盖与转轴间设置密封圈，另外一侧设置轴承内盖，轴承内盖与轴承间设置润滑腔。该结构的缺点是：由于电机腔在工作时为负压，润滑腔内的润滑油会沿轴承内盖与转轴之间的间隙流向电机腔，不仅造成了润滑油的缺失，而且容易发生转轴的损坏。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种密封结构，通过多组空腔的设置，可减小润滑油腔与电机腔之间的压差，有效减小润滑油的流失；具体技术方案如下：
一种矿用电动机用双迷宫油封结构，包括轴承，轴承的内圈与电机转轴连接，轴承的外侧与端盖连接，端盖与电机转轴间设置密封圈；端盖与轴承内盖通过螺栓连接；所述电机转轴具有一个阶梯直径，所述阶梯直径处对应的轴承内盖设置凹槽形成第一空腔；所述轴承内盖与迷宫盖通过螺栓固定成一体；所述迷宫盖设置多组凸环，所述凸环与轴承内盖上的多组凹环对应，且所述凸环的高度小于所述凹环的深度；所述迷宫盖和轴承内盖间还设置对应的凹槽形成第二空腔；所述第一空腔注满油脂。
迷宫盖的外侧凸起宽度小于轴承内盖的外侧凹槽的宽度，形成空腔结构。
迷宫盖设置2组凸环，轴承内盖上相应设置2组凹环。
本发明的优点是：由于润滑油腔(即第一空腔)与电机腔间设置了第二空腔及多个凸环有凹环形成的小空腔，且仅仅第一空腔注油，这样，润滑油与电机腔之间的负压需要由这些空腔来共同承担，因此，减小了压差，也就减小了润滑油的流出动力，进而保证了转轴的润滑。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明，如图所示，本发明包括轴承2，轴承2的内圈与电机转轴1连接，轴承的外侧与端盖3连接，端盖与电机转轴间设置密封圈4；端盖3与轴承内盖5通过螺栓连接；所述电机转轴具有一个阶梯直径14，所述阶梯直径14处对应的轴承内盖5设置凹槽形成第一空腔9；所述轴承内盖与迷宫盖6通过螺栓固定成一体；所述迷宫盖设置多组凸环8，所述凸环与轴承内盖上的多组凹环7对应，且所述凸环的高度小于所述凹环的深度，这样就形成了多个小空腔12；所述迷宫盖5和轴承内盖3间还设置对应的凹槽形成第二空腔10；所述第一空腔9注满油脂。
为进一步增加密封效果及减小压差，迷宫盖的外侧凸起宽度小于轴承内盖的外侧凹槽的宽度，形成空腔结构13。
迷宫盖设置2组凸环，轴承内盖上相应设置2组凹环，当然，也可根据实际需要设置3组或4组；
本发明的原理是：第一空腔内的润滑油在负压的作用下(这里的负压是指第一空腔与电机腔之间的压差)，沿轴承内盖与电机转轴之间的间隙流动，当遇到第一个小空腔，即图1的a处时，由于小空腔的存在，润滑油会再次聚集，聚集后继续沿小空腔之间的迷宫通道流动到第二空腔，最终在第二空腔聚集，很少一部分最终从空腔结构13流至电机腔。而聚集到小空腔a处的润滑油又进一步对电机转轴与迷宫盖间进行润滑，保证了电机转轴的整体润滑效果。

Claims (3)

1.一种矿用电动机用双迷宫油封结构，其特征在于：包括轴承，轴承的内圈与电机转轴连接，轴承的外侧与端盖连接，端盖与电机转轴间设置密封圈；端盖与轴承内盖通过螺栓连接；所述电机转轴具有一个阶梯直径，所述阶梯直径处对应的轴承内盖设置凹槽形成第一空腔；所述轴承内盖与迷宫盖通过螺栓固定成一体；所述迷宫盖设置多组凸环，所述凸环与轴承内盖上的多组凹环对应，且所述凸环的高度小于所述凹环的深度；所述迷宫盖和轴承内盖间还设置对应的凹槽形成第二空腔；所述第一空腔注满油脂。
2.根据权利要求1所述的矿用电动机用双迷宫油封结构，其特征在于：迷宫盖的外侧凸起宽度小于轴承内盖的外侧凹槽的宽度，形成空腔结构。
3.根据权利要求1所述的矿用电动机用双迷宫油封结构，其特征在于：迷宫盖设置2组凸环，轴承内盖上相应设置2组凹环。
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