CN214617483U - 新型润滑结构被动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型润滑结构被动轮，包含圆形轮圈(1)、侧挂板(2)、盖板(3)、滚子轴承(4)、支撑轴(5)，支撑轴(5)的圆柱形凸台阶上有第一润滑油口(51)和第二润滑油口(53)，各油道组成了第一润滑通道和第二润滑通道，且二个润滑通道互不相通；本实用新型具有结构新颖，轴承润滑充分，可有效提高被动轮的使用寿命等特点。

Description

新型润滑结构被动轮

技术领域

本实用新型涉及一种被动轮，尤其是渠式切割水泥土连续墙施工设备上用的被动轮，属于地下基础施工机械技术领域。

背景技术

现有的渠式切割水泥土连续墙施工设备，比如TRD工法机、铣槽机等上用的被动轮，其轮圈与支撑轴之间用单排锥形轴承旋转活动连接，轴承部位没有全部予以润滑。由于没有良好的润滑，导致轴承磨损较快，而且锥形轴承磨损后内外圈之间的间隙增大，从而导致轮圈和支撑轴之间晃动，随着时间的推移，会加剧轮圈和支撑轴之间的晃动幅度，导致整个被动轮损坏，从而影响整个设备的使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，发明了一种新型润滑结构被动轮，该新型润滑结构被动轮，对轴承的润滑充分，安装方便，结构可靠，可有效提高被动轮的使用寿命，从而提高整机设备的整体使用效率。

为实现以上发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型润滑结构被动轮，包含圆形轮圈1、侧挂板2、盖板3、滚子轴承4、支撑轴5，圆形轮圈1上有与圆形轮圈1同轴心的圆形凸台11和第一圆形凹坑12，圆形凸台11置于侧挂板2上的第二圆形凹坑21内，盖板3的内侧面与侧挂板2上的第二圆形凹坑21处的外侧面接触并固定连接，盖板3的内侧面与支撑轴5的端面处固定连接，滚子轴承4的外圈与第一圆形凹坑12 的内圆周面接触，滚子轴承4的内圈与支撑轴5的外圆周面接触；支撑轴5 的中部有圆柱形凸台阶，滚子轴承4安装于支撑轴5的圆柱形凸台阶的侧面，在支撑轴5的圆柱形凸台阶上有第一润滑油口51。

作为一种较好的具体实施方式，在支撑轴5的圆柱形凸台阶上同轴心套装有圆形隔板6，在圆形隔板6的一侧圆柱形凸台阶上有第一润滑油口 51，在圆形隔板6的另一侧圆柱形凸台阶上有第二润滑油口53。

作为另一种较好的具体实施方式，盖板3上有第一油孔31和第二油孔32，第一油孔31和第二油孔32垂直且互通；支撑轴5上有第三油孔 52和第一润滑油口51，第三油孔52和第一润滑油口51垂直且互通；第二油孔32与第三油孔52平行且互通；第一油孔31、第二油孔32、第三油孔52和第一润滑油口51互通并组成第一润滑通道。

作为另一种较好的具体实施方式，支撑轴5上的第二润滑油口53和支撑轴5上的第四油孔54垂直且互通，第二润滑油口53、第四油孔54和另一侧盖板上的油孔组成了第二润滑通道；第二润滑通道和第一润滑通道互不相通。

作为另一种较好的具体实施方式，支撑轴5的两端面处有矩形凹槽，盖板3上有矩形凸台，盖板3上的矩形凸台置于支撑轴5端面处的矩形凹槽中。

附图说明

附图1为一种新型润滑结构被动轮的示意图。

具体实施方式

如附图所示的一种新型润滑结构被动轮，包含圆形轮圈1、侧挂板2、盖板3、滚子轴承4、支撑轴5和圆形隔板6。圆形轮圈1可以做成整体结构，也可以做成分体结构。如是分体结构的，将各零部件用螺栓螺母连接紧固，或者采用焊接等方法予以固定连接，具体可根据工艺需要而定。圆形轮圈1上有与圆形轮圈1同轴心的圆形凸台11和第一圆形凹坑12。侧挂板2和盖板3各有两个，沿支撑轴5的轴向在两端轴端处对称布置。圆形轮圈1上的圆形凸台11置于侧挂板2上的第二圆形凹坑21内，在实际使用时可以根据需要在圆形凸台11和第二圆形凹坑21的径向之间设置一定数量的密封元件；盖板3的内侧面与侧挂板2上的第二圆形凹坑21处的外侧面接触并用螺栓等方法固定连接，或者也可以是将盖板3与侧挂板 2做成一体；盖板3的内侧面与支撑轴5的端面处用螺栓等方法固定连接；滚子轴承4位于圆形轮圈1的第一圆形凹坑12和支撑轴5之间，滚子轴承4的外圈与圆形轮圈1上的第一圆形凹坑12的内圆周面接触，滚子轴承4的内圈与支撑轴5的外圆周面接触，使圆形轮圈1与支撑轴5之间旋转活动连接；滚子轴承4可以是单排或双排的圆锥滚子轴承或调心滚子轴承。支撑轴5的中部有圆柱形凸台阶。滚子轴承4共有两个或四个，分别对称安装于支撑轴5的圆柱形凸台阶的两侧。在支撑轴5的圆柱形凸台阶上同轴心套装有圆形隔板6，圆形隔板6将圆柱形凸台阶的两侧轴承处的腔体予以分隔成两个独立的腔体。在支撑轴5的圆柱形凸台阶上有第一润滑油口51。作为一种较好的实施方式，在圆形隔板6的一侧圆柱形凸台阶上有第一润滑油口51，在圆形隔板6的另一侧圆柱形凸台阶上有第二润滑油口53。盖板3上有第一油孔31和第二油孔32，第一油孔31和第二油孔32垂直且互通；支撑轴5上有第三油孔52和第一润滑油口51，第三油孔52和第一润滑油口51垂直且互通；第二油孔32与第三油孔52平行且互通；第一油孔31、第二油孔32、第三油孔52和第一润滑油口51互通并组成第一润滑通道。支撑轴5上的第二润滑油口53和支撑轴5上的第四油孔54垂直且互通，第二润滑油口53、第四油孔54和另一侧盖板上的油孔组成了第二润滑通道。第二润滑油通道和第一润滑油通道互不相通。

当润滑油脂从两侧盖板上的油孔分别进入第一润滑通道和第二润滑通道后，分别从第一润滑油口51和第二润滑油口53出来对润滑油口所在侧的滚子轴承进行润滑。由于第一润滑通道和第二润滑通道互不相通，且圆形隔板6将支撑轴5上圆柱形凸台阶两侧轴承处的腔体分隔成了两个独立的腔体。因此，由两个润滑通道进入的润滑油脂可以分别润滑所在侧的轴承，同时，润滑轴承后的油脂由圆形凸台11侧面的间隙经侧挂板2上的第二圆形凹坑21排出本被动轮，在润滑油脂排出本被动轮的同时可带走该缝隙中的泥沙等杂质。另外，支撑轴5的两端有矩形凹槽，盖板3上有矩形凸台，盖板3上的矩形凸台置于支撑轴5端部的矩形凹槽之中，以此防止支撑轴5和盖板3之间发生旋转运动，从而减轻盖板3和支撑轴5 上连接螺栓所承受的剪切力。

本实用新型结构新颖，轴承润滑充分，可有效提高被动轮的使用寿命，维护使用成本低，整机设备的整体利用率高，具有较好的经济价值和社会效益。

Claims (5)

1.一种新型润滑结构被动轮，包含圆形轮圈(1)、侧挂板(2)、盖板(3)、滚子轴承(4)、支撑轴(5)，圆形轮圈(1)上有与圆形轮圈(1)同轴心的圆形凸台(11)和第一圆形凹坑(12)，圆形凸台(11)置于侧挂板(2)上的第二圆形凹坑(21)内，盖板(3)的内侧面与侧挂板(2)上的第二圆形凹坑(21)处的外侧面接触并固定连接，盖板(3)的内侧面与支撑轴(5)的端面处固定连接，滚子轴承(4)的外圈与第一圆形凹坑(12)的内圆周面接触，滚子轴承(4)的内圈与支撑轴(5)的外圆周面接触；其特征在于支撑轴(5)的中部有圆柱形凸台阶，滚子轴承(4)安装于支撑轴(5)的圆柱形凸台阶的侧面，在支撑轴(5)的圆柱形凸台阶上有第一润滑油口(51)。

2.根据权利要求1所述的新型润滑结构被动轮，其特征在于在支撑轴(5)的圆柱形凸台阶上同轴心套装有圆形隔板(6)，在圆形隔板(6)的一侧圆柱形凸台阶上有第一润滑油口(51)，在圆形隔板(6)的另一侧圆柱形凸台阶上有第二润滑油口(53)。

3.根据权利要求1所述的新型润滑结构被动轮，其特征在于盖板(3)上有第一油孔(31)和第二油孔(32)，第一油孔(31)和第二油孔(32)垂直且互通；支撑轴(5)上有第三油孔(52)和第一润滑油口(51)，第三油孔(52)和第一润滑油口(51)垂直且互通；第二油孔(32)与第三油孔(52)平行且互通；第一油孔(31)、第二油孔(32)、第三油孔(52)和第一润滑油口(51)互通并组成第一润滑通道。

4.根据权利要求3所述的新型润滑结构被动轮，其特征在于支撑轴(5)上的第二润滑油口(53)和支撑轴(5)上的第四油孔(54)垂直且互通，第二润滑油口(53)、第四油孔(54)和另一侧盖板上的油孔组成了第二润滑通道；第二润滑通道和第一润滑通道互不相通。

5.根据权利要求1所述的新型润滑结构被动轮，其特征在于支撑轴(5)的两端面处有矩形凹槽，盖板(3)上有矩形凸台，盖板(3)上的矩形凸台置于支撑轴(5)端面处的矩形凹槽中。

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