CN215487241U - 一种轴承保持器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，且公开了一种轴承保持器，包括前保持架、后保持架和深沟球，所述前保持架的周围设置有前半圆槽，所述后保持架的周围设置有后半圆槽，所述后保持架通过铆接机构与前保持架连接，所述前半圆槽和后半圆槽组成球形腔体，所述深沟球安装在球形腔体的内部，所述深沟球的外壁与球形腔体活动连接。本实用新型通过在前保持架和后保持架的周围分别设置前半圆槽和后半圆槽，并且前半圆槽和后半圆槽的中部均设置有油孔，所以在深沟球活动的时候，轴承内部的润滑油能够从油孔进入到圆形腔体内，从而对深沟球进行充分润滑，从而提高轴承的转动效率，减少深沟球和轴承的磨损。

Description

一种轴承保持器

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，具体为一种轴承保持器。

背景技术

深沟球轴承(GB/T 276—2003)原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等；

保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

现有技术的保持架在使用的时候，由于深沟球与保持架的圆形凹槽内壁使接触的，所以在日常运转的时候，保持架的内部不容易被润滑油完全浸润。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴承保持器，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承保持器，包括前保持架、后保持架和深沟球，所述前保持架的周围设置有前半圆槽，所述后保持架的周围设置有后半圆槽，所述后保持架通过铆接机构与前保持架连接。

优选的，所述前半圆槽和后半圆槽组成球形腔体，所述深沟球安装在球形腔体的内部，所述深沟球的外壁与球形腔体活动连接，深沟球可以在球形腔体内任意角度自由转动。

优选的，所述前半圆槽和后半圆槽的中部均开设有油孔，所述油孔均贯通前保持架和后保持架的前后两端，所述前半圆槽和后半圆槽的边缘处均设置有圆弧过渡，通过设置圆弧过渡，从而不容易把深沟球的边缘处刮伤。

优选的，所述前半圆槽和后半圆槽的内壁均开设有环形沟槽，所述环形沟槽经过油孔，通过设置油孔可以将润滑油导入圆形腔体内，然后再通过环形沟槽可以让润滑油充分与圆形腔体的内部接触。

优选的，所述前保持架的周围开设有插接孔，所述铆接机构与插接孔连接，所述插接孔和铆接机构分布在前半圆槽和后半圆槽之间。

优选的，所述铆接机构具有四个弹性块和插接柱，四个所述弹性块和插接柱的一端与后保持架的外壁连接，四个所述弹性块与插接孔卡接，当前保持架与后保持架安装的时候，将铆接机构与插接孔对准，然后将前保持架和后保持架相互挤压，让四个弹性块与插接孔卡接，从而完成安装。

优选的，四个所述弹性块靠近前保持架的一端设置有半圆凸起，所述半圆凸起延伸至前保持架的前方，为了让前保持架和后保持架安装过后不会出现松动的情况，所以在弹性块卡接到位之后，再通过铁锤将弹性块的端部锤扁，让弹性块与前保持架完全贴合在一起，防止松动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴承保持器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在前保持架和后保持架的周围分别设置前半圆槽和后半圆槽，并且前半圆槽和后半圆槽的中部均设置有油孔，所以在深沟球活动的时候，轴承内部的润滑油能够从油孔进入到圆形腔体内，从而对深沟球进行充分润滑，从而提高轴承的转动效率，减少深沟球和轴承的磨损。

2、本实用新型通过在后保持架的外壁设置铆接机构，从而当前保持架与后保持架安装的时候，将铆接机构上的四个弹性块与前保持架上的插接孔插接，然后再用铁锤将四个弹性块锤扁，从而让四个弹性块与前保持架完全吻合，从而达到牢固安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型立体图的爆炸图；

图3为本实用新型图1中A的放大示意图；

图4为本实用新型图2中B的放大示意图。

图中：1前保持架、101前半圆槽、102插接孔、2后保持架、201后半圆槽、202油孔、203环形沟槽、204铆接机构、3深沟球；

2041弹性块、2042插接柱、2043半圆凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承保持器，包括前保持架1、后保持架2和深沟球3，前保持架1的周围设置有前半圆槽101，后保持架2的周围设置有后半圆槽201，后保持架2通过铆接机构204与前保持架1固定连接。

前半圆槽101和后半圆槽201组成球形腔体，深沟球3安装在球形腔体的内部，深沟球3的外壁与球形腔体活动连接，深沟球3可以在球形腔体内任意角度自由转动。

前半圆槽101和后半圆槽201的中部均开设有油孔202，油孔202均贯通前保持架1和后保持架2的前后两端，前半圆槽101和后半圆槽201的边缘处均设置有圆弧过渡，通过设置圆弧过渡，从而不容易把深沟球3的边缘处刮伤。

前半圆槽101和后半圆槽201的内壁均开设有环形沟槽203，环形沟槽203经过油孔202，通过在前保持架1和后保持架2的周围分别设置前半圆槽101和后半圆槽201，并且前半圆槽101和后半圆槽201的中部均设置有油孔202，所以在深沟球3活动的时候，轴承内部的润滑油能够从油孔202进入到圆形腔体内，从而对深沟球3进行充分润滑，从而提高轴承的转动效率，减少深沟球3和轴承的磨损。

前保持架1的周围开设有插接孔102，铆接机构204与插接孔102连接，插接孔102和铆接机构204分布在前半圆槽101和后半圆槽201之间。

铆接机构204具有四个弹性块2041和插接柱2042，四个弹性块2041和插接柱2042的一端与后保持架2的外壁固定连接，四个弹性块2041与插接孔102卡接，当前保持架1与后保持架2安装的时候，将铆接机构204与插接孔102对准，然后将前保持架1和后保持架2相互挤压，让四个弹性块2041与插接孔102卡接，从而完成安装。

四个弹性块2041靠近前保持架1的一端设置有半圆凸起2043，半圆凸起2043延伸至前保持架1的前方，为了让前保持架1和后保持架2安装过后不会出现松动的情况，所以在弹性块2041卡接到位之后，再通过铁锤将弹性块2041的端部锤扁，让弹性块2041与前保持架1完全贴合在一起，防止松动。

在使用时，前保持架1和后保持架2的周围分别设置前半圆槽101和后半圆槽201，并且前半圆槽101和后半圆槽201的中部均设置有油孔202，所以在深沟球3活动的时候，轴承内部的润滑油能够从油孔202进入到圆形腔体内，从而对深沟球3进行充分润滑，从而提高轴承的转动效率，减少深沟球3和轴承的磨损,通过在后保持架2的外壁设置铆接机构204，从而当前保持架1与后保持架2安装的时候，将铆接机构204上的四个弹性块2041与前保持架1上的插接孔102插接，然后再用铁锤将四个弹性块2042锤扁，从而让四个弹性块2042与前保持架1完全吻合，从而完成安装。

综上可得，本实用新型通过在前保持架1和后保持架2的周围分别设置前半圆槽101和后半圆槽201，并且前半圆槽101和后半圆槽201的中部均设置有油孔202，所以在深沟球3活动的时候，轴承内部的润滑油能够从油孔202进入到圆形腔体内，从而对深沟球3进行充分润滑，从而提高轴承的转动效率，减少深沟球3和轴承的磨损,通过在后保持架2的外壁设置铆接机构204，从而当前保持架1与后保持架2安装的时候，将铆接机构204上的四个弹性块2041与前保持架1上的插接孔102插接，然后再用铁锤将四个弹性块2042锤扁，从而让四个弹性块2042与前保持架1完全吻合，从而达到牢固安装的目的.

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轴承保持器，包括前保持架(1)、后保持架(2)和深沟球(3)，其特征在于：所述前保持架(1)的周围设置有前半圆槽(101)，所述后保持架(2)的周围设置有后半圆槽(201)，所述后保持架(2)通过铆接机构(204)与前保持架(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种轴承保持器，其特征在于：所述前半圆槽(101)和后半圆槽(201)组成球形腔体，所述深沟球(3)安装在球形腔体的内部，所述深沟球(3)的外壁与球形腔体活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轴承保持器，其特征在于：所述前半圆槽(101)和后半圆槽(201)的中部均开设有油孔(202)，所述油孔(202)均贯通前保持架(1)和后保持架(2)的前后两端，所述前半圆槽(101)和后半圆槽(201)的边缘处均设置有圆弧过渡。

4.根据权利要求1所述的一种轴承保持器，其特征在于：所述前半圆槽(101)和后半圆槽(201)的内壁均开设有环形沟槽(203)，所述环形沟槽(203)经过油孔(202)。

5.根据权利要求1所述的一种轴承保持器，其特征在于：所述前保持架(1)的周围开设有插接孔(102)，所述铆接机构(204)与插接孔(102)连接，所述插接孔(102)和铆接机构(204)分布在前半圆槽(101)和后半圆槽(201)之间。

6.根据权利要求5所述的一种轴承保持器，其特征在于：所述铆接机构(204)具有四个弹性块(2041)和插接柱(2042)，四个所述弹性块(2041)和插接柱(2042)的一端与后保持架(2)的外壁连接，四个所述弹性块(2041)与插接孔(102)卡接。

7.根据权利要求6所述的一种轴承保持器，其特征在于：四个所述弹性块(2041)靠近前保持架(1)的一端设置有半圆凸起(2043)，所述半圆凸起(2043)延伸至前保持架(1)的前方。

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