CN219600860U - 车体后部结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车体后部结构，可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。车体后部结构包括：地板面板，配置在车辆的后部；横梁，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的宽度方向延伸；千斤顶支架，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的前后方向延伸；以及压缩机，配置于所述地板面板的下方且固定于所述横梁及所述千斤顶支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体局部结构，尤其涉及一种车体后部结构。
背景技术
在车体后部结构中，压缩机一般仅固定于车体的横梁上，故其固定强度较为不足，而导致抗车身振动的特性并不理想。因此，有必要对车体后部结构进行改良以克服所述问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车体后部结构，可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。
本实用新型提供一种车体后部结构，包括：地板面板，配置在车辆的后部；横梁，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的宽度方向延伸；千斤顶支架，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的前后方向延伸；以及压缩机，配置于所述地板面板的下方且固定于所述横梁及所述千斤顶支架。
在本实用新型的实施例中，所述压缩机固定于所述千斤顶支架的在所述宽度方向上的侧面，且所述压缩机固定于所述横梁的在所述车辆的上下方向上的底面。
在本实用新型的实施例中，所述千斤顶支架从所述横梁的下方突出。
基于上述，在本实用新型的车体后部结构中，压缩机除了固定于横梁，还固定于千斤顶支架，而使压缩机更稳固地被固定。从而，本实用新型的车体后部结构可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的车体后部结构的立体图；
图2示出图1的车体后部结构的部分构件。
附图标记说明：
100：车体后部结构；
110：地板面板；
120：横梁；
120a、130a：侧面；
130：千斤顶支架；
140：压缩机；
P1、P2、P3：位置；
X、Y、Z：轴向。
具体实施方式
图1是本实用新型一实施例的车体后部结构的立体图，其中示出轴向X、Y、Z。图2示出图1的车体后部结构的部分构件。请参考图1及图2，本实施例的车体后部结构100包括地板面板110、横梁120、千斤顶支架130及压缩机140。地板面板110配置在车辆的后部。横梁120配置于地板面板110的下表面且沿车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)延伸。千斤顶支架130配置于地板面板110的下表面且沿车辆的前后方向(即平行于轴向Y的方向)延伸。压缩机140配置于地板面板110的下方且固定于横梁120及千斤顶支架130。
如上所述，在本实施例中，压缩机140除了固定于横梁120，还固定于千斤顶支架130，而使压缩机140更稳固地被固定。从而，本实施例的车体后部结构100可提升压缩机140的固定强度以改善振动特性。
在本实施例中，压缩机140例如是固定于千斤顶支架130的在车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)上的侧面130a的位置P3，且压缩机140固定于横梁120的在车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)上的底面120a的位置P1、P2。即，压缩机140是沿车辆的宽度方向(即平行于轴向X的方向)固定至千斤顶支架130，且沿车辆的上下方向(即平行于轴向Z的方向)固定至横梁120。通过如上述般在不同方向来固定压缩机140，可提升固定强度且在不同方向上改善其振动特性。
在本实施例中，千斤顶支架130从所述横梁120的下方突出。由此，固定于千斤顶支架130的侧面130a的压缩机140的向下突出量减少，而节省了车体后部结构100在上下方向(即平行于轴向Z的方向)上的配置空间。
综上所述，在本实用新型的车体后部结构中，压缩机除了固定于横梁，还固定于千斤顶支架，而使压缩机更稳固地被固定。从而，本实用新型的车体后部结构可提升压缩机的固定强度以改善振动特性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例的技术方案的范围。
Claims (3)
1.一种车体后部结构，其特征在于，包括：
地板面板，配置在车辆的后部；
横梁，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的宽度方向延伸；
千斤顶支架，配置于所述地板面板的下表面且沿所述车辆的前后方向延伸；以及
压缩机，配置于所述地板面板的下方且固定于所述横梁及所述千斤顶支架。
2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
所述压缩机固定于所述千斤顶支架的在所述宽度方向上的侧面，且所述压缩机固定于所述横梁的在所述车辆的上下方向上的底面。
3.根据权利要求2所述的车体后部结构，其特征在于，
所述千斤顶支架从所述横梁的下方突出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320451757.7U CN219600860U (zh) | 2023-03-10 | 2023-03-10 | 车体后部结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320451757.7U CN219600860U (zh) | 2023-03-10 | 2023-03-10 | 车体后部结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219600860U true CN219600860U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87748814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320451757.7U Active CN219600860U (zh) | 2023-03-10 | 2023-03-10 | 车体后部结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219600860U (zh) |
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2023
- 2023-03-10 CN CN202320451757.7U patent/CN219600860U/zh active Active
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