CN219570809U - 一种预防齿轮箱倾翻的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，包括齿轮箱以及导轨底座，齿轮箱的两侧分别设有防倾翻组件，防倾翻组件包括固定在导轨底座的防倾翻座，防倾翻座呈开口朝向齿轮箱的卧式U型状；齿轮箱的两侧面分别固定有与防倾翻座的位置相对应的防倾翻板，防倾翻板水平设置，防倾翻板的一端伸入防倾翻座的内部上端，防倾翻座的顶部对防倾翻板的翻转进行限位。本实用新型通过在齿轮箱的两侧均设置有位置相对的防倾翻板和防倾翻座，防倾翻座对固定在齿轮箱的防倾翻板的向上翻转进行限位，在不改变齿轮箱底部基座、滑块以及导轨的基础上，确保在滑块断裂后因单侧重量失衡起到的预防倾翻保护措施，有效减少齿轮箱倾翻造成的设备损坏和铝材损失风险。

Description

一种预防齿轮箱倾翻的安全装置

技术领域：

本实用新型涉及一种预防齿轮箱倾翻的安全装置。

背景技术：

铝材清洗线是具备铝材切边、清洗和矫直功能，来料最大卷重16T。然而，铝材清洗线投入使用至今，清洗线在开卷和卷取时，齿轮箱基座底部用于固定滑块的螺栓经常性断裂，由于螺栓是由滑块底部向上固定住齿轮箱，底部空间狭小，在处理时需要将齿轮箱连同滑块向上吊起，使滑块与导轨脱离，再进行取出断裂的螺栓和螺栓更换工作，整个处理过程耗时长、难度大。但若是不及时处理，开卷和卷取时在侧支撑打开的过程中，容易出现齿轮箱倾翻的设备事故发生，同时造成卷材损失。为此，为了降低齿轮箱倾翻风险，有必要设计相应的防倾翻装置，本案由此而生。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，设计合理，有效减少齿轮箱倾翻造成的设备损坏和铝材损失风险。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，包括从上往下依次设置的齿轮箱、滑块、导轨以及导轨底座，所述齿轮箱的两侧分别设有防倾翻组件，所述防倾翻组件包括固定在导轨底座的防倾翻座，所述防倾翻座呈开口朝向齿轮箱的卧式U型状；所述齿轮箱的两侧面分别固定有与防倾翻座的位置相对应的防倾翻板，所述防倾翻板水平设置，防倾翻板的一端伸入防倾翻座的内部上端，防倾翻座的顶部对防倾翻板的翻转进行限位。

进一步的，所述防倾翻座包括从上往下依次设置的限位板、L形连接板以及垫板，所述垫板固定在导轨底座的顶面，所述L形连接板的水平边通过第一紧固件固定在垫板上；所述限位板的一端通过第二紧固件固定在L形连接板的竖直边顶部，限位板的另一端位于防倾翻板的上方，以对防倾翻板的翻转进行限位。

进一步的，所述限位板与防倾翻板之间的间隙为0.1-0.2mm。

进一步的，所述L形连接板与垫板之间设置有垫片。

进一步的，所述防倾翻板的顶面中部与齿轮箱之间固定有竖直设置的加强板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构设计简单、合理，通过在齿轮箱的两侧均设置有位置相对的防倾翻板和防倾翻座，利用防倾翻板的一端伸入防倾翻座内部，防倾翻座对固定在齿轮箱的防倾翻板的向上翻转进行限位，在不改变齿轮箱底部基座、滑块以及导轨的基础上，确保在滑块断裂后因单侧重量失衡起到的预防倾翻保护措施，有效减少齿轮箱倾翻造成的设备损坏和铝材损失风险。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的构造示意图；

图2是图1中的A处放大示意图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“ 下”、“前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～2所示，本实用新型一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，包括从上往下依次设置的齿轮箱1、滑块2、导轨3以及导轨底座4，导轨3安装在导轨底座4上，滑块2通过螺栓与齿轮箱1底部的基座5连接固定，滑块2与导轨3滑动配合，这部分为现有结构。所述齿轮箱1的左、右两侧分别设有防倾翻组件，每个防倾翻组件均包括固定在导轨底座4的防倾翻座6，所述防倾翻座6呈开口朝向齿轮箱1的卧式U型状；所述齿轮箱1的两侧面分别固定有与防倾翻座6的位置相对应的防倾翻板7，所述防倾翻板7水平设置，防倾翻板7远离齿轮箱1的一端伸入防倾翻座6的内部上端，防倾翻座6的顶部对防倾翻板7的翻转进行限位。通过在齿轮箱的两侧均设置有位置相对的防倾翻板和防倾翻座，利用防倾翻板的一端伸入防倾翻座内部，当滑块的固定螺栓断裂后，在进行开卷和卷取时，齿轮箱因单侧重量失衡会有朝向一侧倾翻的趋势，此时齿轮箱上与倾翻方向相反的防倾翻板会随着齿轮箱向上翻转，此时防倾翻座对该防倾翻板的向上翻转进行限位，以实现放置齿轮箱倾翻的情况发生。通过防倾翻板和防倾翻座相配合的结构，在不改变齿轮箱底部基座、滑块以及导轨的基础上，确保在滑块断裂后因单侧重量失衡起到的预防倾翻保护措施，有效减少齿轮箱倾翻造成的设备损坏和铝材损失风险。

本实施例中，所述防倾翻座6包括从上往下依次设置的限位板8、L形连接板9以及垫板10，所述垫板10固定在导轨底座4的顶面，所述L形连接板9的水平边通过第一紧固件固定在垫板10上；所述限位板8的一端通过第二紧固件固定在L形连接板9的竖直边顶部，限位板、L形连接板以及垫板形成开口朝向齿轮箱的卧式U型状，限位板8的另一端位于防倾翻板7的上方，限位板8与防倾翻板7左右错位布置，当防倾翻板向上翻转时，限位板可对防倾翻板的翻转进行限位。

本实施例中，所述限位板8与防倾翻板7之间在竖直方向的间隙为0.1-0.2mm。

本实施例中，所述L形连接板9与垫板10之间设置有垫片11。当需要调节限位板与防倾翻板之间的间隙时，可通过增减垫片的数量。

本实施例中，为了提高防倾翻板与齿轮箱之间的结构强度，所述防倾翻板7的顶面中部与齿轮箱1之间固定有竖直设置的加强板12。优选的，防倾翻板和加强板均采用钢板制成，两者均是与齿轮箱焊接固定。

本实施例中，由于齿轮箱的左右两侧均具有防倾翻板和防倾翻座，即可实现对齿轮箱的左侧倾翻或者右侧倾翻均可起到防护作用，同时未改动齿轮箱底部基座、滑块以及导轨的结构，不会干涉到齿轮箱的对中移动功能。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (5)

1.一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，包括从上往下依次设置的齿轮箱、滑块、导轨以及导轨底座，其特征在于：所述齿轮箱的两侧分别设有防倾翻组件，所述防倾翻组件包括固定在导轨底座的防倾翻座，所述防倾翻座呈开口朝向齿轮箱的卧式U型状；所述齿轮箱的两侧面分别固定有与防倾翻座的位置相对应的防倾翻板，所述防倾翻板水平设置，防倾翻板的一端伸入防倾翻座的内部上端，防倾翻座的顶部对防倾翻板的翻转进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，其特征在于：所述防倾翻座包括从上往下依次设置的限位板、L形连接板以及垫板，所述垫板固定在导轨底座的顶面，所述L形连接板的水平边通过第一紧固件固定在垫板上；所述限位板的一端通过第二紧固件固定在L形连接板的竖直边顶部，限位板的另一端位于防倾翻板的上方，以对防倾翻板的翻转进行限位。

3.根据权利要求2所述的一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，其特征在于：所述限位板与防倾翻板之间的间隙为0.1-0.2mm。

4.根据权利要求2所述的一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，其特征在于：所述L形连接板与垫板之间设置有垫片。

5.根据权利要求1所述的一种预防齿轮箱倾翻的安全装置，其特征在于：所述防倾翻板的顶面中部与齿轮箱之间固定有竖直设置的加强板。