CN219565101U - 一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备，包括有轨电车转向架主体，所述的有轨电车转向架主体的下部螺栓固定有一系橡胶弹簧，有轨电车转向架主体的下部设置有弹簧安装座，弹簧安装座的内侧活动连接有有轨电车车轮，其特征在于，所述的弹簧安装座的下部放置有车轮定位座组件，车轮定位座组件的上部左右两侧分别安装有定位顶升器组件。本实用新型的有益效果为：通过U型安装底座、倾斜限位卡座、螺纹移动顶杆和转动把手的设置，有利于对有轨电车车轮进行固定，防止在更换过程中有轨电车车轮出现偏移。

Description

一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备

技术领域

本实用新型属于有轨电车转向架检修更换技术领域，尤其涉及一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备。

背景技术

有轨电车转向架上的一系橡胶弹簧受臭氧及老化影响使橡胶开裂、鼓包及与金属板剥离的现象非常严重，由于该车转向架结构复杂紧凑，零部件众多，更换弹簧最直接的方法就是拆解转向架，但是拆解转向架都是在车辆大修期的工作，且拆解转向架更换弹簧需运输转向架到专业的维修厂进行更换，运输费用高，周期长，直接影响段方运营收入和车辆运行数量。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备，利用液压千斤顶对转向架进行支撑，实现了不拆转向架前提下对单个及多个一系弹簧进行更换。

其技术方案是这样的：一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备，包括有轨电车转向架主体，所述的有轨电车转向架主体的下部螺栓固定有一系橡胶弹簧，有轨电车转向架主体的下部设置有弹簧安装座，弹簧安装座的内侧活动连接有有轨电车车轮，其特征在于，所述的弹簧安装座的下部放置有车轮定位座组件，车轮定位座组件的上部左右两侧分别安装有定位顶升器组件。

优选的，所述的车轮定位座组件包括U型安装底座，所述的U型安装底座的内部左右两侧分别放置有倾斜限位卡座，U型安装底座的左右两侧分别螺纹连接有螺纹移动顶杆，螺纹移动顶杆远离U型安装底座的一侧安装有转动把手。

优选的，所述的定位顶升器组件包括液压千斤顶，所述的液压千斤顶的输出杆上部螺栓连接有支撑横板，支撑横板的内侧开设有螺纹连接孔，螺纹连接孔的内侧螺纹连接有限位螺栓。

优选的，所述的一系橡胶弹簧分别位于弹簧安装座的左右两侧，并且一系橡胶弹簧的下部与弹簧安装座螺栓连接。

优选的，所述的螺纹移动顶杆远离转动把手的一侧与倾斜限位卡座轴接，左右两侧的倾斜限位卡座对称设置。

优选的，所述的倾斜限位卡座分别位于有轨电车车轮的下部左右两侧，所述的有轨电车车轮的下部位于U型安装底座内侧后端的凹槽处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的U型安装底座、倾斜限位卡座、螺纹移动顶杆和转动把手的设置，有利于对有轨电车车轮进行固定，防止在更换过程中有轨电车车轮出现偏移。

2.本实用新型中，所述的液压千斤顶、支撑横板、螺纹连接孔和限位螺栓的设置，有利于对有轨电车转向架主体进行支撑，便于对一系橡胶弹簧进行拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的车轮定位座组件的结构示意图。

图3是本实用新型的定位顶升器组的结构示意图。

图中：

1、有轨电车转向架主体；2、一系橡胶弹簧；3、弹簧安装座；4、有轨电车车轮；5、车轮定位座组件；51、U型安装底座；52、倾斜限位卡座；53、螺纹移动顶杆；54、转动把手；6、定位顶升器组件；61、液压千斤顶；62、支撑横板；63、螺纹连接孔；64、限位螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1所示，一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备，包括有轨电车转向架主体1，所述的有轨电车转向架主体1的下部螺栓固定有一系橡胶弹簧2，有轨电车转向架主体1的下部设置有弹簧安装座3，弹簧安装座3的内侧活动连接有有轨电车车轮4，其特征在于，所述的弹簧安装座3的下部放置有车轮定位座组件5，车轮定位座组件5的上部左右两侧分别安装有定位顶升器组件6。

上述实施例中，具体的，所述的螺纹移动顶杆53的端部焊接有连接管，并且转动把手54插接在连接管的内侧，对有轨电车车轮4起到限位的作用。

上述实施例中，具体的，所述的液压千斤顶61的下部与U型安装底座51的上部左右两侧螺栓连接，起到顶升的作用。

上述实施例中，具体的，所述的支撑横板62分别与有轨电车转向架主体1的下部左右两侧接触，限位螺栓64两个为一组设置在有轨电车转向架主体1的前后两端。

工作原理

本实用新型的工作原理：将U型安装底座51放置到有轨电车车轮4的下部，并且将U型安装底座51推动至有有轨电车转向架主体1的下部，然后通过转动把手54对螺纹移动顶杆53进行转动，使螺纹移动顶杆53推动左右两侧的倾斜限位卡座52向有轨电车车轮4靠拢，使其分别紧贴在有轨电车车轮4的下部左右两侧，然后根据有轨电车转向架主体1的厚度调整限位螺栓64在支撑横板62上的位置，将限位螺栓64螺纹连接到合适位置的螺纹连接孔63中，并且使限位螺栓64的上部延伸至倾斜限位卡座52的上部，起到限位的作用，通过液压千斤顶61将有轨电车转向架主体1顶起，将一系橡胶弹簧2与有轨电车转向架主体1和弹簧安装座3连接处的螺栓拆下，对一系橡胶弹簧2进行更换。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种低地板有轨电车转向架检修及更换设备，该低地板有轨电车转向架检修及更换设备，包括有轨电车转向架主体(1)，所述的有轨电车转向架主体(1)的下部螺栓固定有一系橡胶弹簧(2)，有轨电车转向架主体(1)的下部设置有弹簧安装座(3)，弹簧安装座(3)的内侧活动连接有有轨电车车轮(4)，其特征在于，所述的弹簧安装座(3)的下部放置有车轮定位座组件(5)，车轮定位座组件(5)的上部左右两侧分别安装有定位顶升器组件(6)。

2.如权利要求1所述的低地板有轨电车转向架检修及更换设备，其特征在于，所述的车轮定位座组件(5)包括U型安装底座(51)，所述的U型安装底座(51)的内部左右两侧分别放置有倾斜限位卡座(52)，U型安装底座(51)的左右两侧分别螺纹连接有螺纹移动顶杆(53)，螺纹移动顶杆(53)远离U型安装底座(51)的一侧安装有转动把手(54)。

3.如权利要求1所述的低地板有轨电车转向架检修及更换设备，其特征在于，所述的定位顶升器组件(6)包括液压千斤顶(61)，所述的液压千斤顶(61)的输出杆上部螺栓连接有支撑横板(62)，支撑横板(62)的内侧开设有螺纹连接孔(63)，螺纹连接孔(63)的内侧螺纹连接有限位螺栓(64)。

4.如权利要求1所述的低地板有轨电车转向架检修及更换设备，其特征在于，所述的一系橡胶弹簧(2)分别位于弹簧安装座(3)的左右两侧，并且一系橡胶弹簧(2)的下部与弹簧安装座(3)螺栓连接。

5.如权利要求2所述的低地板有轨电车转向架检修及更换设备，其特征在于，所述的所述的螺纹移动顶杆(53)远离转动把手(54)的一侧与倾斜限位卡座(52)轴接，左右两侧的倾斜限位卡座(52)对称设置。

6.如权利要求2所述的低地板有轨电车转向架检修及更换设备，其特征在于，所述的倾斜限位卡座(52)分别位于有轨电车车轮(4)的下部左右两侧，所述的有轨电车车轮(4)的下部位于U型安装底座(51)内侧后端的凹槽处。