CN219534736U - 用于动力电池的框架总成及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于动力电池的框架总成及动力电池，框架总成包括：底板；外框部，外框部环绕底板并与底板之间限定出电池安装区；第一梁和第二梁，第一梁沿第一方向设置于底板，第二梁沿第二方向设置于底板，第一梁与第二梁将电池安装区分隔成多个电池容纳腔；加强部件，加强部件适于将第一梁和/或第二梁与外框部连接；其中第一梁、第二梁和外框部中的至少一个构造为辊压件。根据本实用新型的框架总成通过外框部环绕底板以限定出电池安装区，第一梁与第二梁将电池安装区分隔成多个电池容纳腔用于安装电池，第一梁、第二梁和外框部中的至少一个构造为辊压件，通过调整辊压件的工艺参数以实现框架总成尺寸的调整。

Description

用于动力电池的框架总成及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种用于动力电池的框架总成及动力电池。

背景技术

相关技术中，动力电池框架的加工方式以钣金冲焊、挤压铝型材拼焊和铝合金铸造为主。其中钣金冲焊和铝合金铸造的动力电池框架尺寸难以调整，无法满足不同车型对于电池布置的设计需求，铝合金铸造成本较高，因此，如何降低动力电池框架尺寸调整的难度成为了本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出用于动力电池的框架总成。根据本实用新型的框架总成通过外框部环绕底板以限定出电池安装区，第一梁与第二梁将电池安装区分隔成多个电池容纳腔用于安装电池，第一梁、第二梁和外框部中的至少一个构造为辊压件，通过调整辊压件的工艺参数以实现框架总成尺寸的调整。

本实用新型还提出一种包括上述框架总成的动力电池。

根据本实用新型的框架总成包括：底板；外框部，所述外框部环绕所述底板并与所述底板之间限定出电池安装区；第一梁和第二梁，所述第一梁沿第一方向设置于所述底板，所述第二梁沿第二方向设置于所述底板，所述第一梁与所述第二梁将所述电池安装区分隔成多个电池容纳腔；加强部件，所述加强部件适于将所述第一梁和/或所述第二梁与外框部连接；其中所述第一梁、所述第二梁和所述外框部中的至少一个构造为辊压件。

根据本实用新型的框架总成通过将外框部环绕于底板连接并在底板限定出电池安装区，第一梁与第二梁将电池安装区分隔成多个电池容纳腔，以容纳电池模组，第一梁和/或第二梁与外框部的连接位置设置有加强部件，提高了框架总成的连接强度，并且，由于第一梁、第二梁和外框部中的至少一个构造为辊压件，使得框架总成的尺寸便于调整，以满足不同车型对于电池布置的设计需求。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强部件包括：连接板，所述连接板与所述外框部朝向所述电池安装区一侧的壁面连接；第一连接部，所述第一连接部设置于所述连接板上并朝向所述电池安装区内延伸，所述第一连接部适于与所述第一梁或所述第二梁连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一梁的至少一端形成有适于收容所述第一连接部的安装腔；和/或所述第二梁的至少一端形成有适于收容所述第一连接部的安装腔。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一梁构造为多个且分别设置于所述第二梁在第一方向上的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述外框部具有彼此正对的第一边梁和第二边梁，两个所述第一梁在第一方向上彼此正对，两个所述第一梁的一端分别与所述第一边梁和所述第二边梁连接，两个所述第一梁的另一端朝向彼此延伸并与所述第二梁连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述框架总成还包括：中间连接件，所述中间连接件设置于所述第二梁背离底板的一侧并将两个所述第一梁的另一端分别与所述第二梁固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述中间连接件包括：支撑板，所述支撑板设置于所述第二梁背离所述底板的一侧；第二连接部，所述第二连接部设置于所述支撑板并在第一方向上延伸，所述第二连接部分别与两个所述第一梁的另一端连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二连接部朝向所述底板的一侧形成有适于与所述第一梁止抵的第一梁连接面，所述第一梁连接面位于所述支撑板背离所述底板的一侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑板背离所述第二梁的一侧设置有与所述第二连接部连接的支撑筋。

下面简单描述根据本实用新型另一方面实施例的动力电池。

根据本实用新型的动力电池包括上述任意一项实施例所述的框架总成，由于根据本实用新型的动力电池包括上述任意一项实施例所述的框架总成，因此，根据本实用新型的动力电池可以通过改变框架总成的尺寸而改变自身尺寸，根据本实用新型的动力电池可以满足不同车型对于电池布置的设计需求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的框架总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的框架总成的加强部件结构图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的框架总成的中间连接件结构图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的框架总成的第一边梁和地板连接截面图。

附图标记：

框架总成1；

底板11、电池容纳腔111；

外框部12、第一边梁121、第二边梁122；

第一梁131、第二梁132；

加强部件14、第一连接部141、连接板142；

中间连接件15、支撑板151、第二连接部152、支撑筋1521；加强翻边16；

水冷板17。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，动力电池框架的加工方式以钣金冲焊、挤压铝型材拼焊和铝合金铸造为主。其中钣金冲焊和铝合金铸造的动力电池框架尺寸难以调整，无法满足不同车型对于电池布置的设计需求，铝合金铸造成本较高，因此，如何降低动力电池框架尺寸调整的难度成为了本领域亟待解决的问题。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于动力电池的框架总成1。

根据本实用新型的框架总成1包括底板11、外框部12、第一梁131、第二梁132以及加强部件14。外框部12环绕底板11并与底板11之间限定出电池安装区，第一梁131沿第一方向设置于底板11，第二梁132沿第二方向设置于底板11，第一梁131与第二梁132将电池安装区分隔成多个电池容纳腔111，加强部件14适于将第一梁131和/或第二梁132与外框部12连接。其中，第一梁131、第二梁132和外框部12中的至少一个构造为辊压件。

根据本实用新型的框架总成1中外框部12与底板11可以通过电阻焊、气体保护焊或结构胶粘接等方式固定为一个整体，从而提高框架总成1的连接强度，外框部12在底板11上形成有封闭区域，该封闭区域限定出电池安装区，电池安装区中适于安装动力电池，在电池安装区中设置有第一梁131和第二梁132，第一梁131沿第一方向设置于底板11上，第二梁132沿第二方向设置于地板上，其中，第一梁131与第二梁132将电池安装区分隔成多个电池容纳腔111，电池容纳腔111适于容纳电池模组。第一梁131或第二梁132中的一个或第一梁131和第二梁132都与外框部12连接，并且在第一梁131和第二梁132分别与外框部12连接的连接位置设置有加强部件14，极大地提升了外框部12与第一梁131和/或第二梁132的连接强度。其中，第一梁131、第二梁132和外框部12中的至少一个构造为辊压件，由于辊压件在截面一定的情况下，辊压件的尺寸只需通过调整裁切控制参数和折弯控制参数等就可以实现随意调整，以满足不同车型对于动力电池布置的设计需求，同时，底板11可以采用数控裁切加工，底板11的尺寸也可随意调整，使得根据本实用新型的框架总成1可以满足不同车型对于电池布置的设计需求。

根据本实用新型的框架总成1通过将外框部12环绕于底板11连接并在底板11限定出电池安装区，第一梁131与第二梁132将电池安装区分隔成多个电池容纳腔111，以容纳电池模组，第一梁131和/或第二梁132与外框部12的连接位置设置有加强部件14，提高了框架总成1的连接强度，并且，由于第一梁131、第二梁132和外框部12中的至少一个构造为辊压件，使得框架总成1的尺寸便于调整，以满足不同车型对于电池布置的设计需求。

根据本实用新型的一个实施例，加强部件14包括连接板142和第一连接部141，连接板142与外框部12朝向电池安装区一侧的壁面连接；第一连接部141设置于连接板142上并朝向电池安装区内延伸，第一连接部141适于与第一梁131或第二梁132连接。

具体地，加强部件14构造为如图2所示的结构，连接板142与外框部12朝向电池安装区一侧的避免贴合，连接板142上设置有螺孔，加强部件14通过连接板142与外框部12的壁面实现固定连接；在连接板142上设置有第一连接部141，第一连接部141朝向电池安装区内延伸，第一连接部141可以与第一梁131的一端或第二梁132的一端连接，外框部12与第一梁131或第二梁132通过加强部件14连接，极大提高了框架总成1的连接强度以及框架总成1的抗形变能力。

根据本实用新型的一个实施例，第一梁131的至少一端形成有适于收容第一连接部141的安装腔；和/或第二梁132的至少一端形成有适于收容第一连接部141的安装腔。第一梁131的至少一端形成有适于收容第一连接部141的安装腔，第一连接部141可以收容于安装腔中并与第一梁131的至少一端连接，第一梁131的至少一端可以通过第一连接部141实现与外框部12的连接；其中，第二梁132的至少一端也可以形成有适于收容第一连接部141的安装腔，第二梁132的至少一端可以通过第一连接部141实现与外框部12的连接，第一梁131和/或第二梁132通过加强部件14与外框部12实现连接，提高了框架总成1的连接强度以及结构稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，第一梁131构造为多个且分别设置于第二梁132在第一方向上的两侧。第一梁131构造为多个，多个第一梁131分别设置于第二梁132在第一方向上的两侧，如图1所示，每两个相邻的第一梁131与外框部12和第二梁132之间限定出一个电池容纳腔111，多个第一梁131与第二梁132将电池安装区分隔成多个电池容纳腔111，以容纳电池模组，根据本实用新型的框架总成1可以通过调整第一梁131、第二梁132和外框部12的尺寸，从而调整电池容纳腔111的数量和尺寸，以调整框架总成1中集成的电池数量，从而满足不同车型对电池装配的设计需求。

根据本实用新型的一个实施例，外框部12具有彼此正对的第一边梁121和第二边梁122，两个第一梁131在第一方向上彼此正对，两个第一梁131的一端分别与第一边梁121和第二边梁122连接，两个第一梁131的另一端朝向彼此延伸并与第二梁132连接。

如图1所示，第一边梁121和第二边梁122彼此正对，在第一方向上彼此正对的两个第一梁131，其中一个第一梁131的一端与第一边梁121连接，其中另一个第一梁131的一端与第二边梁122连接，两个第一梁131的另一端朝向彼此延伸并与第二梁132连接，其中，第一梁131与第一边梁121或第二边梁122之间可以通过焊接、螺栓螺母或结构胶粘接等方式实现连接，保证框架总成1的结构稳定性。

在一些实施例中，第一边梁121和第二边梁122内部形成有如图4所示的加强翻边16，加强翻边16与第一边梁121和第二边梁122贴合，以提高外框部12的结构强度，在第一边梁121和第二边梁122底部与底板11之间可以设置有水冷板17，进一步提高框架总成1的结构强度。

根据本实用新型的一个实施例，框架总成1还包括中间连接件15，中间连接件15设置于第二梁132背离底板11的一侧并将两个第一梁131的另一端分别与第二梁132固定。

具体地，在第一方向上彼此正对的两个第一梁131的另一端与第二梁132之间通过中间连接件15连接，中间连接件15设置于第二梁132背离底板11的一侧，便于安装，如图3所示，中间连接件15上设置有连接孔，中间连接件15人通过螺栓螺孔固定分别连接于第一梁131的另一端和第二梁132，提高了框架总成1的连接强度。

根据本实用新型的一个实施例，中间连接件15包括支撑板151和第二连接部152，支撑板151设置于第二梁132背离底板11的一侧；第二连接部152设置于支撑板151并在第一方向上延伸，第二连接部152分别与两个第一梁131的另一端连接。

具体地，支撑板151设置于第二梁132背离底板11的一侧，支撑板151上设置有连接孔，第二梁132与支撑板151止抵并固定连接，第二连接部152设置于支撑板151上并在第一方向上延伸，第二连接部152上设置有连接孔，在第一方向上正对的两个第一梁131的另一端与第二连接部152止抵并固定连接，中间连接件15将第一梁131和第二梁132连接固定，提高了框架组件的连接强度。

根据本实用新型的一个实施例，第二连接部152朝向底板11的一侧形成有适于与第一梁131止抵的第一梁连接面，第一梁连接面位于支撑板151背离底板11的一侧。

第一梁131与第一梁连接面止抵，在第二连接部152上设置有连接孔，连接孔穿过第一梁连接面，第二连接部152可以通过螺钉穿过连接孔实现与第一面的固定。

根据本实用新型的一个实施例，支撑板151背离第二梁132的一侧设置有与第二连接部152连接的支撑筋1521。支撑筋1521设置于第二连接部152上，并且支撑筋1521在第二方向上延伸，支撑筋1521可以提高第二连接部152结构强度，有利于保护第二梁132与第一梁131的连接结构，提高框架总成1的连接强度。

下面简单描述根据本实用新型的动力电池。

根据本实用新型的动力电池包括上述任意一项实施例所述的框架总成1，由于根据本实用新型的动力电池包括上述任意一项实施例所述的框架总成1，因此，根据本实用新型的动力电池可以通过改变框架总成1的尺寸而改变自身尺寸，根据本实用新型的动力电池可以满足不同车型对于电池布置的设计需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于动力电池的框架总成，其特征在于，包括：

底板；

外框部，所述外框部环绕所述底板并与所述底板之间限定出电池安装区；

第一梁和第二梁，所述第一梁沿第一方向设置于所述底板，所述第二梁沿第二方向设置于所述底板，所述第一梁与所述第二梁将所述电池安装区分隔成多个电池容纳腔；

加强部件，所述加强部件适于将所述第一梁和/或所述第二梁与外框部连接；其中

所述第一梁、所述第二梁和所述外框部中的至少一个构造为辊压件。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述加强部件包括：

连接板，所述连接板与所述外框部朝向所述电池安装区一侧的壁面连接；

第一连接部，所述第一连接部设置于所述连接板上并朝向所述电池安装区内延伸，所述第一连接部适于与所述第一梁或所述第二梁连接。

3.根据权利要求2所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述第一梁的至少一端形成有适于收容所述第一连接部的安装腔；和/或所述第二梁的至少一端形成有适于收容所述第一连接部的安装腔。

4.根据权利要求1所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述第一梁构造为多个且分别设置于所述第二梁在第一方向上的两侧。

5.根据权利要求4所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述外框部具有彼此正对的第一边梁和第二边梁，两个所述第一梁在第一方向上彼此正对，两个所述第一梁的一端分别与所述第一边梁和所述第二边梁连接，两个所述第一梁的另一端朝向彼此延伸并与所述第二梁连接。

6.根据权利要求5所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，还包括：

中间连接件，所述中间连接件设置于所述第二梁背离底板的一侧并将两个所述第一梁的另一端分别与所述第二梁固定。

7.根据权利要求6所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述中间连接件包括：

支撑板，所述支撑板设置于所述第二梁背离所述底板的一侧；

第二连接部，所述第二连接部设置于所述支撑板并在第一方向上延伸，所述第二连接部分别与两个所述第一梁的另一端连接。

8.根据权利要求7所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述第二连接部朝向所述底板的一侧形成有适于与所述第一梁止抵的第一梁连接面，所述第一梁连接面位于所述支撑板背离所述底板的一侧。

9.根据权利要求7所述的用于动力电池的框架总成，其特征在于，所述支撑板背离所述第二梁的一侧设置有与所述第二连接部连接的支撑筋。

10.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的框架总成。