CN115249864B - 电池托盘、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电池托盘、电池包和车辆，所述电池托盘包括：托盘本体，所述托盘本体包括底板和侧围板，所述侧围板连接于所述底板的外周沿且围绕所述底板设置，所述侧围板与所述底板共同限定出电池容纳空间，所述底板和所述侧围板均为热成型钢件且一体成型；多个支撑梁，多个所述支撑梁安装于所述托盘本体且位于所述电池容纳空间内，用于支撑电池；多个支撑座，多个所述支撑座均为热成型钢件，多个所述支撑座安装于所述托盘本体。根据本发明实施例的电池托盘具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

Description

电池托盘、电池包和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池托盘、电池包和车辆。

背景技术

车辆通常设有电池托盘，以承载和保护为车辆提供能源的电池。相关技术中的电池托盘，通常包括托盘本体和用于加强托盘本体结构强度的边梁以及底梁，以使托盘本体能够满足挤压和振动等工况的要求，但是这样会增大电池托盘的重量，增加电池托盘所需的安装空间，尤其是在车辆上下方向的空间，从而会压缩乘员舱的空间，降低了整车舒适性。

一些电池托盘通过将托盘本体分体设置，将托盘本体分体后的各部分构造有特定截面，以使托盘本体能够满足挤压和振动等工况的要求，但是这样托盘本体的各部分之间需要连接(例如焊接)的区域较多，连接质量不易控制，造成托盘本体的密封性不稳定。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池托盘，该电池托盘具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

本发明还提出一种具有上述电池托盘的电池包。

本发明还提出一种具有上述电池包的车辆。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面实施例提出一种电池托盘，包括：托盘本体，所述托盘本体包括底板和侧围板，所述侧围板连接于所述底板的外周沿且围绕所述底板设置，所述侧围板与所述底板共同限定出电池容纳空间，所述底板和所述侧围板均为热成型钢件且一体成型；多个支撑梁，多个所述支撑梁安装于所述托盘本体且位于所述电池容纳空间内，用于支撑电池；多个支撑座，多个所述支撑座均为热成型钢件，多个所述支撑座安装于所述托盘本体。

根据本发明实施例的电池托盘具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

根据本发明的一些实施例，所述托盘本体具有相互垂直的横向和纵向，每个所述支撑梁沿所述横向延伸且多个所述支撑梁沿所述纵向间隔设置；所述底板构造有向所述电池容纳空间的内部凸出的多个第一加强筋，每个所述第一加强筋沿所述纵向延伸且多个所述第一加强筋沿所述横向间隔设置；以沿所述横向延伸且在所述纵向上平分所述底板的中心线为参考，每个所述第一加强筋具有至少一个转折部以关于所述中心线非对称设置。

根据本发明的一些实施例，所述侧围板包括首尾依次相连的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和所述第三侧板沿所述横向延伸且在所述纵向上间隔设置，所述第二侧板和所述第四侧板沿所述纵向延伸且在所述横向上间隔设置，每个所述第一加强筋的两端分别延伸至所述第一侧板和所述第三侧板；多个所述支撑座包括多个第一支撑座和多个第二支撑座，多个所述第一支撑座设于所述第一侧板，多个所述第二支撑座设于所述第三侧板，多个所述第一支撑座和多个所述第二支撑座在所述纵向上一一对应地设置；每个所述第一支撑座与一个所述第一加强筋的一端位置对应，每个所述第二支撑座在所述横向上位于相邻两个所述第一加强筋的另一端之间。

根据本发明的一些实施例，所述底板构造有朝所述电池容纳空间的内部方向凸出的多个第二加强筋，每个所述第二加强筋从所述第三侧板沿所述纵向延伸，每个所述第二加强筋与一个所述第二支撑座位置对应。

根据本发明的一些实施例，所述底板构造有朝所述电池容纳空间的内部方向凸出的多个第三加强筋，多个所述第一加强筋中的至少相邻的两个通过多个第三加强筋相连，多个所述第三加强筋位于所连接的两个第一加强筋的距离最大处。

根据本发明的一些实施例，所述底板构造有向所述电池容纳空间的内部凸出的多个第四加强筋，每个所述第四加强筋沿所述横向延伸，多个所述第四加强筋沿在所述横向上分别位于所述多个第一加强筋的两侧，所述多个第一加强筋的每一侧的多个所述第四加强筋沿所述纵向间隔设置，每个所述第四加强筋与一个所述支撑座位置对应。

根据本发明的一些实施例，所述托盘本体还包括：密封沿，所述密封沿连接于所述侧围板的远离所述底板的一侧且围绕所述侧围板设置，多个所述支撑座沿所述侧围板的周向间隔设置且每个所述支撑座分别与所述侧围板和所述密封沿相连。

根据本发明的一些实施例，所述电池托盘还包括：多个固定件，多个所述固定件沿所述密封沿的周向间隔设置于所述密封沿的背向所述支撑座的一侧，多个所述固定件与多个所述支撑座一一对应地设置，每个所述固定件与所述密封沿形成间隔空间；多个支撑筒，每个所述支撑筒设于一个所述固定件与所述密封沿所形成的间隔空间内且两端分别支撑于该固定件和所述密封沿；其中，所述密封沿设有沿所述密封沿的周向间隔设置的多个固定孔，每个所述支撑筒构造有贯通孔，每个所述固定件设有装配孔，每个所述固定孔对应于一个所述贯通孔和一个所述装配孔。

根据本发明的一些实施例，每个所述固定件包括：夹板，所述装配孔设于所述夹板，所述夹板与所述密封沿形成间隔空间，所述支撑筒的一端支撑于所述夹板；第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂分别连接于所述夹板的两端，所述第一支臂和所述第二支臂之间的距离向远离所述夹板的方向逐渐增大；第一固定脚和第二固定脚，所述第一固定脚连接于所述第一支臂的远离所述夹板的一端，所述第二固定脚连接于所述第二支臂的远离所述夹板的一端，所述第一固定脚和所述第二固定脚向远离彼此的方向延伸且连接于所述密封沿。

根据本发明的一些实施例，每个所述支撑筒沿其轴向包括：第一径段，所述第一径段的一端与对应的所述固定件相连；第二径段，所述第二径段的外直径大于所述第一径段的外直径，所述第二径段的一端与所述第一径段的另一端相连，所述第二径段的另一端与所述密封沿相连，所述第二径段的中心轴线与所述第一径段的中心轴线重合。

根据本发明的一些实施例，所述密封沿构造有向外侧延伸的多个扩宽翼，多个所述固定件分别连接于多个所述扩宽翼，每个所述扩宽翼构造朝向所述支撑筒的隆起。

根据本发明的一些实施例，每个所述支撑座包括：座板，所述座板的一部分连接于所述底板的背向所述电池容纳空间的一侧，所述座板的另一部分伸出于所述底板的边沿；第一连接部，所述第一连接部连接于所述座板的所述另一部分且向所述密封沿延伸，所述第一连接部构造有第一折弯和第二折弯，所述第一折弯平行于所述侧围板且与所述侧围板相连，所述第二折弯平行于所述密封沿且与所述密封沿相连；第二连接部，所述第二连接部连接于所述座板的所述另一部分且向所述密封沿延伸，所述第一连接部和所述第二连接部位于所述座板的相对两侧沿，所述第二连接部构造有第三折弯和第四折弯，所述第三折弯平行于所述侧围板且与所述侧围板相连，所述第四折弯平行于所述密封沿且与所述密封沿相连；所述座板构造有沿其长度方向延伸且朝向所述底板凸出的加强凸起，所述加强凸起位于所述第一连接部和所述第二连接部之间的中心处。

根据本发明的一些实施例，所述的电池托盘还包括：多个间隔梁，多个所述间隔梁与多个所述支撑梁一一对应，每个所述间隔梁安装于对应的所述支撑梁的背向所述底板的一侧，多个所述间隔梁将所述电池容纳空间分隔成多个电池容置区域；每个所述支撑梁的两端具有定位柱，每个所述间隔梁的两端具有定位孔，每个所述支撑梁的定位柱伸入对应的间隔梁的定位孔内。

根据本发明的第二方面实施例提出一种电池包，包括：根据本发明的第一方面实施例所述的电池托盘；多个电池，多个所述电池设于所述电池容纳空间内且支撑于多个所述支撑梁；盖板，所述盖板安装于所述托盘本体且将多个所述电池封盖于所述电池容纳空间内。

根据本发明的第二方面实施例的电池包，通过利用根据本发明的第一方面实施例所述的电池托盘，具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

根据本发明的第三方面实施例提出一种车辆，包括根据本发明的第二方面实施例所述的电池包。

根据本发明的第三方面实施例的车辆，通过利用根据本发明的第二方面实施例所述的电池包，具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的电池托盘的结构示意图。

图2是根据本发明实施例的电池托盘的爆炸图。

图3是根据本发明实施例的电池托盘的托盘本体的结构示意图。

图4是图3中C区域的局部放大图。

图5是根据本发明实施例的电池托盘的固定件、支撑筒和扩宽翼的爆炸图。

图6是根据本发明实施例的电池托盘的支撑筒的结构示意图。

图7是根据本发明实施例的电池托盘的支撑座的结构示意图。

图8是根据本发明实施例的电池托盘的支撑梁、间隔梁和连接板的结构示意图。

图9是根据本发明实施例的电池托盘的支撑梁、间隔梁和连接板的爆炸图。

附图标记：

电池托盘1、

托盘本体100、底板110、侧围板120、第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123、第四侧板124、电池容纳空间130、第一加强筋140、转折部141、第二加强筋150、第三加强筋160、第四加强筋170、密封沿180、涂胶槽181、安装孔182、固定孔183、扩宽翼184、

支撑梁200、定位柱210、连接板220、底连接部221、侧连接部222、

支撑座300、座板330、加强凸起331、第一连接部340、第一折弯341、第二折弯342、第二连接部350、第三折弯351、第四折弯352、

固定件400、装配孔420、夹板430、第一支臂440、第二支臂450、第一固定脚460、第二固定脚470、

支撑筒500、贯通孔510、第一径段520、第二径段530、

间隔梁600、定位孔610、中心线L。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考附图描述根据本发明实施例的电池托盘1。

如图1-图9所示，电池托盘1包括托盘本体100、多个支撑梁200和多个支撑座300。

托盘本体100包括底板110和侧围板120，侧围板120连接于底板110的外周沿且围绕底板110设置，侧围板120与底板110共同限定出电池容纳空间130，底板110和侧围板120均为热成型钢件且一体成型。多个支撑梁200安装于托盘本体100且位于电池容纳空间130内，用于支撑电池。多个支撑座300均为热成型钢件，多个支撑座300安装于托盘本体100。

其中，支撑梁200可以为高强度钢材料制造，以在保证对电池支撑强度的同时，降低电池托盘1的生产成本。

根据本发明实施例的电池托盘1，托盘本体100包括底板110和侧围板120，侧围板120连接于底板110的外周沿且围绕底板110设置，侧围板120与底板110共同限定出电池容纳空间130，底板110和侧围板120一体成型。如此，通过将托盘本体100制造为一体结构，能够有效地减少零件数量，从而简化了组装步骤，便于生产加工，且密封性好。

另外，底板110、侧围板120和多个支撑座300均为热成型钢件，多个支撑梁200安装于托盘本体100且位于电池容纳空间130内，用于支撑电池，多个支撑座300安装于托盘本体100。由于热成型钢件刚度和强度满足支撑电池的需求，且重量轻，因此本发明的电池托盘1仅需设置用于支撑电池的支撑梁200，无需设置加强托盘本体100强度的结构，这样不仅减少了电池托盘1的零件数量，而且极大地减轻了电池托盘1整体的重量，且减小了电池托盘1整体的体积，从而电池托盘1所需的安装空间变小。

如此，根据本发明实施例的电池托盘1具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

根据本发明的一些实施例，如图1-图3所示，托盘本体100具有相互垂直的横向(图中箭头A所指方向)和纵向(图中箭头B所指方向)，每个支撑梁200沿横向延伸且多个支撑梁200沿纵向间隔设置，底板110构造有向电池容纳空间130的内部凸出的多个第一加强筋140，每个第一加强筋140沿纵向延伸且多个第一加强筋140沿横向间隔设置。

其中，第一加强筋140与底板110可以一体成型。如此，多个第一加强筋140能够加强托盘本体100在横向上的抗弯刚度，多个支撑梁200能够加强托盘本体100在纵向上的抗弯刚度，且由于横向和纵向相互垂直，因此横向和纵向交叉角度最大，能够有效地加强托盘本体100周向的任意一侧的结构强度。

可选地，如图3所示，以沿横向延伸且在纵向上平分底板110的中心线L为参考，每个第一加强筋140具有至少一个转折部141以关于该中心线L非对称设置。

由于车身布置以及结构设置的限制，在纵向上托盘本体100相对两侧的与车身连接位置关于上述中心线L非对称设置，因此为了提高托盘本体100的与车身连接位置的结构强度，每个第一加强筋140也关于该中心线L非对称设置。

具体地，侧围板120包括首尾依次相连的第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123和第四侧板124，第一侧板121和第三侧板123沿横向延伸且在纵向上间隔设置，第二侧板122和第四侧板124沿纵向延伸且在横向上间隔设置，每个第一加强筋140的两端分别延伸至第一侧板121和第三侧板123。多个支撑座300包括多个第一支撑座和多个第二支撑座，多个第一支撑座设于第一侧板121，多个第二支撑座设于第三侧板123，多个第一支撑座和多个第二支撑座在纵向上一一对应地设置。每个第一支撑座与一个第一加强筋140的一端位置对应，每个第二支撑座在横向上位于相邻两个第一加强筋140的另一端之间。

由于电池托盘1在出现挤压工况时，外力主要作用于支撑座300，因此为了保证在出现挤压工况时托盘本体100能够传力顺畅，使每个第一支撑座与一个第一加强筋140的一端位置对应，这样第一支撑座受到的外力能够通过对应的第一加强筋140朝向第三侧板123传递。并且，每个第二支撑座在横向上位于相邻两个第一加强筋140之间，这样每个第二支撑座附近区域的结构强度高，不易出现损坏。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，底板110构造有朝电池容纳空间130的内部方向凸出的多个第二加强筋150，每个第二加强筋150从第三侧板123沿纵向延伸，每个第二加强筋150与一个第二支撑座300位置对应。其中，每个第二加强筋150可以从第三侧板123沿纵向延伸至距离其最近的支撑梁200。这样能够提高每个第二支撑座300附近区域的抗弯刚度，从而保证托盘本体100的结构稳定性。

如图3所示，底板110构造有朝电池容纳空间130的内部方向凸出的多个第三加强筋160，多个第一加强筋140中的至少相邻的两个通过多个第三加强筋160相连，多个第三加强筋160位于所连接的两个第一加强筋140的距离最大处。其中，每个第三加强筋160可以沿横向延伸且多个第三加强筋160沿纵向间隔设置。这样能够提高电池托盘1在纵向上的中间部位的抗弯刚度，以防止最内侧的两个第一加强筋140的距离最大处出现折弯。

举例而言，多个第一加强筋140大于两个时，若第一加强筋140为奇数，则至少位于最中间的第一加强筋140与其两侧的第一加强筋140均通过多个第三加强筋160相连；若第一加强筋140为偶数，则至少位于最内侧的两个第一加强筋140之间通过多个第三加强筋160相连。

进一步地，底板110构造有向电池容纳空间130的内部凸出的多个第四加强筋170，每个第四加强筋170沿横向延伸，多个第四加强筋170沿在横向上分别位于多个第一加强筋140的两侧，多个第一加强筋140的每一侧的多个第四加强筋170沿纵向间隔设置，每个第四加强筋170与一个支撑座300位置对应。

可以理解的是，每个第四加强筋170与设置在第二侧板122和第四侧板124的支撑座300位置对应，以提高设置在第二侧板122和第四侧板124的支撑座300附近区域的抗折弯能力，从而保证托盘本体100的结构稳定性。

可选地，第一侧板121、第二侧板122、第三侧板123和第四侧板124均设有支撑座300，第一加强筋140、第二加强筋150、第三加强筋160和第四加强筋170设于底板110，第一加强筋140的两端延伸至第一侧板121和第二侧板122，且第一加强筋140与第一侧板121上的支撑座300位置对应，第二加强筋150延伸至第二侧板122且与第二侧板122上的支撑座300位置对应，第三加强筋160连接相邻的第一加强筋140，第四加强筋170与第三侧板123和第四侧板124上的支撑座300位置对应。

这样每个支撑座300受到的力均能通过第一加强筋140、第二加强筋150和第四加强筋170朝向底板110的其余位置传递，以使托盘本体100整体受力均匀，并且第三加强筋160能够加强第一加强筋140和底板110的结构强度，降低第一加强筋140和底板110的折断几率。

根据本发明的一些实施例，如图3和图4所示，托盘本体100还包括密封沿180。密封沿180连接于侧围板120的远离底板110的一侧且围绕侧围板120设置，多个支撑座300沿侧围板120的周向间隔设置且每个支撑座300分别与侧围板120和密封沿180相连。

例如，密封沿180可以与下文所述的盖板配合，用于将电池容纳空间130密封，以防止安装于电池容纳空间130的电池脱离电池托盘1，也能够防止外界杂质影响电池的使用寿命以及性能。

进一步地，密封沿180设有涂胶槽181和多个安装孔182，涂胶槽181沿密封沿180的周向延伸，涂胶槽181内可以设有密封胶，密封胶能够填充涂胶槽181以下文所述盖板之间的间隙，从而优化密封沿180和盖板在托盘本体100的周向的密封效果。多个安装孔182沿密封沿180的周向间隔设置且围绕于涂胶槽181的外侧，密封沿180通过安装孔182可以与盖板螺纹连接或者铆接，以提高密封沿180和盖板之间的相对位置的稳定性，进而保证密封沿180和盖板之间的密封效果。

根据本发明的一些实施例，如图5和图6所示，电池托盘1还包括多个固定件400和多个支撑筒500。

多个固定件400沿密封沿180的周向间隔设置于密封沿180的背向支撑座300的一侧，多个固定件400与多个支撑座300一一对应地设置，每个固定件400与密封沿180形成间隔空间，每个支撑筒500设于一个固定件400与密封沿180所形成的间隔空间内且两端分别支撑于该固定件400和密封沿180。其中，密封沿180设有沿密封沿180的周向间隔设置的多个固定孔183，每个支撑筒500构造有贯通孔510，每个固定件400设有装配孔420，每个固定孔183对应于一个贯通孔510和一个装配孔420。

例如，电池托盘1与车身通过多个螺纹紧固件(螺栓或者螺钉等)连接，每个螺纹紧固件穿过一个固定孔183、与该固定孔183对应的贯通孔510以及装配孔420。并且，支撑筒500的刚度可以大于密封沿180的刚度，支撑筒500可以为中碳钢材料制成。

在拧紧螺纹紧固件时支撑筒500可以用于支撑密封沿180，以减小密封沿180受力变形的几率，保证密封沿180的结构稳定性，有利于优化电池托盘1的模态，从而提高托盘本体100的使用寿命，且能够适用更大的力拧紧螺纹紧固件，这样电池托盘1与车身之间的连接强度更高。

具体地，每个固定件400包括夹板430、第一支臂440、第二支臂450、第一固定脚460和第二固定脚470。

装配孔420设于夹板430，夹板430与密封沿180形成间隔空间，支撑筒500的一端支撑于夹板430，第一支臂440和第二支臂450分别连接于夹板430的两端，第一支臂440和第二支臂450之间的距离向远离夹板430的方向逐渐增大，第一固定脚460连接于第一支臂440的远离夹板430的一端，第二固定脚470连接于第二支臂450的远离夹板430的一端，第一固定脚460和第二固定脚470向远离彼此的方向延伸且连接于密封沿180。

其中，每个固定件400形成几字形结构，第一固定脚460和第二固定脚470可以与密封沿180焊接。这样固定件400与密封沿180的接触面接更大，以便于固定件400与密封沿180连接，且夹板430与密封沿180从支撑筒500的相对两端夹持支撑筒500，从而能够实现固定件400、密封沿180与支撑筒500三者之间的相对固定。

进一步地，每个支撑筒500沿其轴向包括第一径段520和第二径段530。第一径段520的一端与对应的固定件400相连，第二径段530的外直径大于第一径段520的外直径，第二径段530的一端与第一径段520的另一端相连，第二径段530的另一端与密封沿180相连，第二径段530的中心轴线与第一径段520的中心轴线重合。

举例而言，第一径段520可以与固定件400通过二保焊的焊接方式成型为一体，第二径段530可以与密封沿180之间熔化极惰性气体保护焊(melt inert-gas welding，MIG焊)的焊接方式成型为一体。如此，能够保证支撑筒500与密封沿180之间大面积接触，以更好地支撑密封沿180维持自身形状，并且支撑筒500的两端形状易区分，降低了装配难度。

可选地，密封沿180构造有向外侧延伸的多个扩宽翼184，多个固定件400分别连接于多个扩宽翼184，每个扩宽翼184构造朝向支撑筒500的隆起。其中，第二径段530可以与对应扩宽翼184的隆起处焊接。这样能够增加扩宽翼184的抗弯刚度，从而降低电池托盘1安装于车身时扩宽翼184的变形几率。

根据本发明的一些实施例，如图7所示，每个支撑座300包括座板330、第一连接部340和第二连接部350。

座板330的一部分连接于底板110的背向电池容纳空间130的一侧，座板330的另一部分伸出于底板110的边沿，第一连接部340连接于座板330的另一部分且向密封沿180延伸，第一连接部340构造有第一折弯341和第二折弯342，第一折弯341平行于侧围板120且与侧围板120相连，第二折弯342平行于密封沿180且与密封沿180相连，第二连接部350连接于座板330的另一部分且向密封沿180延伸，第一连接部340和第二连接部350位于座板330的相对两侧沿，第二连接部350构造有第三折弯351和第四折弯352，第三折弯351平行于侧围板120且与侧围板120相连，第四折弯352平行于密封沿180且与密封沿180相连。

举例而言，座板330的一部分、第一连接部340的朝向第二连接部350一面以及第二连接部350的朝向第一连接部340一面可以与底板110焊接，第一折弯341与第三折弯351可以与侧围板120焊接，第二折弯342与第四折弯352可以与密封沿180焊接，其中，上述焊接点就可以为多排焊接点，以提高连接强度。如此，增加了每个支撑座300与托盘本体100之间的接触面积，有利于支撑座300与托盘本体100之间的力传递。

进一步地，座板330构造有沿其长度方向延伸且朝向底板110凸出的加强凸起331，加强凸起331位于第一连接部340和第二连接部350之间的中心处，以增加座板330的抗弯刚度，从而使电池托盘1整体能够承受更大的外力。其中，还可以通过增加座板330与底板110之间的接触面接的方式，增加电池托盘1整体的抗折弯能力，以降低电池托盘1的变形几率。

根据本发明的一些实施例，如图1和图2以及图8和图9所示，电池托盘1还包括多个间隔梁600，多个间隔梁600与多个支撑梁200一一对应，每个间隔梁600安装于对应的支撑梁200的背向底板110的一侧，多个间隔梁600将电池容纳空间130分隔成多个电池容置区域。

其中，间隔梁600为金属铝或者铝合金制成，以减轻电池托盘1的重量。每个支撑梁200的高度不超过电池的靠近其边缘，间隔梁600用于间隔相邻的电池。如此，能够减小电池整体所需要的布置空间，此时相邻电池之间的距离可以为12mm。

具体地，每个支撑梁200的两端具有定位柱210，每个间隔梁600的两端具有定位孔610，每个支撑梁200的定位柱210伸入对应的间隔梁600的定位孔610内。如此，能够实现支撑梁200与对应的间隔梁600之间的预定位，支撑梁200与对应的间隔梁600预定位后可以通过螺纹紧固件(例如，螺栓或者螺钉)固定，降低安装难度，且提高安装精度。

根据本发明的一些实施例，如图8和图9所示，每个支撑梁200的两端设置有连接板220，连接板220包括底连接部221和侧连接部222，底连接部221设于支撑梁200与底板110之间，侧连接部222连接于侧围板120。

举例而言，每个支撑梁200可以先与对应的连接板220焊接而成整体，然后连接板220的底连接部221可以与托盘本体100焊接，侧连接部222可以与侧围板120焊接。如此，每个支撑梁200在各种工况中均可以将自身受到的外力传递到托盘本体100、支撑座300以及支撑筒500，有利于优化电池托盘1整体的模态，且提高了抗弯刚度。并且，如此便于在支撑梁200的两端布置冷却水管，提高空间利用率。

在本发明的一些实施例中，托盘本体100设置有冷却水管的安装空间，此时支撑梁200的两端也可以无需设置连接板220，以使支撑梁200直接安装于托盘底座，简化安装工艺，减少零件数量。

下面参考附图描述根据本发明实施例的电池包，电池包包括根据本发明上述实施例的电池托盘1、多个电池和盖板。

多个电池设于电池容纳空间130内且支撑于多个支撑梁200，盖板安装于托盘本体100且将多个电池封盖于电池容纳空间130内。其中，盖板可以与上述密封沿180密封配合。

根据本发明实施例的电池包，通过利用根据本发明上述实施例的电池托盘1，具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

下面参考附图描述根据本发明实施例的车辆，车辆包括根据本发明上述实施例的电池包。

根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明上述实施例的电池包，具有零件少、所需安装空间小、结构强度高、密封良好和重量轻等优点。

根据本发明实施例的电池托盘1、电池包和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种电池托盘， 其特征在于，包括：

托盘本体，所述托盘本体包括底板和侧围板，所述侧围板连接于所述底板的外周沿且围绕所述底板设置，所述侧围板与所述底板共同限定出电池容纳空间，所述底板和所述侧围板均为热成型钢件且一体成型；

多个支撑梁， 多个所述支撑梁安装于所述托盘本体且位于所述电池容纳空间内， 用于支撑电池；

多个支撑座， 多个所述支撑座均为热成型钢件， 多个所述支撑座安装于所述托盘本体；

所述托盘本体具有相互垂直的横向和纵向，每个所述支撑梁沿所述横向延伸且多个所述支撑梁沿所述纵向间隔设置；

所述底板构造有向所述电池容纳空间的内部凸出的多个第一加强筋，每个所述第一加强筋沿所述纵向延伸且多个所述第一加强筋沿所述横向间隔设置；

以沿所述横向延伸且在所述纵向上平分所述底板的中心线为参考，每个所述第一加强筋具有至少一个转折部以关于所述中心线非对称设置；

所述侧围板包括首尾依次相连的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和所述第三侧板沿所述横向延伸且在所述纵向上间隔设置，所述第二侧板和所述第四侧板沿所述纵向延伸且在所述横向上间隔设置，每个所述第一加强筋的两端分别延伸至所述第一侧板和所述第三侧板；

多个所述支撑座包括多个第一支撑座和多个第二支撑座， 多个所述第一支撑座设于所述第一侧板，多个所述第二支撑座设于所述第三侧板，多个所述第一支撑座和多个所述第二支撑座在所述纵向上一一对应地设置；

每个所述第一支撑座与一个所述第一加强筋的一端位置对应，每个所述第二支撑座在所述横向上位于相邻两个所述第一加强筋的另一端之间。

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述底板构造有朝所述电池容纳空间的内部方向凸出的多个第二加强筋，每个所述第二加强筋从所述第三侧板沿所述纵向延伸，每个所述第二加强筋与一个所述第二支撑座位置对应。

3.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述底板构造有朝所述电池容纳空间的内部方向凸出的多个第三加强筋，多个所述第一加强筋中的至少相邻的两个通过多个第三加强筋相连， 多个所述第三加强筋位于所连接的两个第一加强筋的距离最大处。

4.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述底板构造有向所述电池容纳空间的内部凸出的多个第四加强筋，每个所述第四加强筋沿所述横向延伸，多个所述第四加强筋在所述横向上分别位于所述多个第一加强筋的两侧，所述多个第一加强筋的每一侧的多个所述第四加强筋沿所述纵向间隔设置，每个所述第四加强筋与一个所述支撑座位置对应。

5.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述托盘本体还包括：

密封沿，所述密封沿连接于所述侧围板的远离所述底板的一侧且围绕所述侧围板设置，多个所述支撑座沿所述侧围板的周向间隔设置且每个所述支撑座分别与所述侧围板和所述密封沿相连。

6.根据权利要求5所述的电池托盘，其特征在于，还包括：

多个固定件， 多个所述固定件沿所述密封沿的周向间隔设置于所述密封沿的背向所述支撑座的一侧，多个所述固定件与多个所述支撑座一一对应地设置，每个所述固定件与所述密封沿形成间隔空间；

多个支撑筒，每个所述支撑筒设于一个所述固定件与所述密封沿所形成的间隔空间内且两端分别支撑于该固定件和所述密封沿；

其中，所述密封沿设有沿所述密封沿的周向间隔设置的多个固定孔，每个所述支撑筒构造有贯通孔，每个所述固定件设有装配孔，每个所述固定孔对应于一个所述贯通孔和一个所述装配孔。

7.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，每个所述固定件包括：

夹板，所述装配孔设于所述夹板，所述夹板与所述密封沿形成间隔空间，所述支撑筒的一端支撑于所述夹板；

第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂分别连接于所述夹板的两端，所述第一支臂和所述第二支臂之间的距离向远离所述夹板的方向逐渐增大；

第一固定脚和第二固定脚，所述第一固定脚连接于所述第一支臂的远离所述夹板的一端，所述第二固定脚连接于所述第二支臂的远离所述夹板的一端，所述第一固定脚和所述第二固定脚向远离彼此的方向延伸且连接于所述密封沿。

8.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，每个所述支撑筒沿其轴向包括：

第一径段，所述第一径段的一端与对应的所述固定件相连；

第二径段，所述第二径段的外直径大于所述第一径段的外直径，所述第二径段的一端与所述第一径段的另一端相连，所述第二径段的另一端与所述密封沿相连，所述第二径段的中心轴线与所述第一径段的中心轴线重合。

9.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述密封沿构造有向外侧延伸的多个扩宽翼，多个所述固定件分别连接于多个所述扩宽翼，每个所述扩宽翼构造朝向所述支撑筒的隆起。

10.根据权利要求5所述的电池托盘， 其特征在于， 每个所述支撑座包括：

座板， 所述座板的一部分连接于所述底板的背向所述电池容纳空间的一侧， 所述座板的另一部分伸出于所述底板的边沿；

第一连接部，所述第一连接部连接于所述座板的所述另一部分且向所述密封沿延伸，所述第一连接部构造有第一折弯和第二折弯，所述第一折弯平行于所述侧围板且与所述侧围板相连，所述第二折弯平行于所述密封沿且与所述密封沿相连；

第二连接部，所述第二连接部连接于所述座板的所述另一部分且向所述密封沿延伸，所述第一连接部和所述第二连接部位于所述座板的相对两侧沿，所述第二连接部构造有第三折弯和第四折弯，所述第三折弯平行于所述侧围板且与所述侧围板相连，所述第四折弯平行于所述密封沿且与所述密封沿相连；

所述座板构造有沿其长度方向延伸且朝向所述底板凸出的加强凸起， 所述加强凸起位于所述第一连接部和所述第二连接部之间的中心处。

11.根据权利要求1所述的电池托盘， 其特征在于， 还包括：

多个间隔梁， 多个所述间隔梁与多个所述支撑梁一一对应，每个所述间隔梁安装于对应的所述支撑梁的背向所述底板的一侧，多个所述间隔梁将所述电池容纳空间分隔成多个电池容置区域；

每个所述支撑梁的两端具有定位柱，每个所述间隔梁的两端具有定位孔，每个所述支撑梁的定位柱伸入对应的间隔梁的定位孔内。

12.一种电池包， 其特征在于，包括：

根据权利要求1-11中任一项所述的电池托盘；

多个电池， 多个所述电池设于所述电池容纳空间内且支撑于多个所述支撑梁；

盖板，所述盖板安装于所述托盘本体且将多个所述电池封盖于所述电池容纳空间内。

13.一种车辆， 其特征在于， 包括根据权利要求12所述的电池包。