CN219509937U - 一种液压缸缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸缓冲机构，包括缸筒，缸筒两端设置有缸头与缸底，缸筒内设置有活塞杆，活塞杆一端设置有活塞，缸头上开设有第一油口，缸底上开设有第二油口，活塞杆一端设置有连杆，连杆一端设置有螺杆，连杆上依次紧密套设有前缓冲套与活塞，螺杆上紧密套设有缓冲螺母。本实用新型结构设计合理，通过前缓冲套进行活塞与缸头之间的缓冲，降低活塞对缸头的冲击并防止活塞与缸头紧贴在一起，既通过缓冲螺母与活塞杆使前缓冲套与活塞紧密夹在连杆上，又通过缓冲螺母进行活塞与缸底之间的缓冲，降低活塞对缸底的冲击并防止活塞与缸底紧贴在一起，确保了液压缸的正常使用。

Description

一种液压缸缓冲机构

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，尤其涉及一种液压缸缓冲机构。

背景技术

液压缸是一种做直线往复运动的、将液压能转变为机械能的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，没有传动间隙，运动平稳，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸中的活塞在液压油的推动下进行移动时，往往会与缸头或缸底撞击甚至紧贴在一起，撞击容易造成缸头或缸底的松动，进而导致液压油的泄漏，影响液压缸的正常使用，而紧贴在一起则会造成工作面积的不足，影响液压缸的启动。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种液压缸缓冲机构。

本实用新型是这样实现的：一种液压缸缓冲机构，包括缸筒，所述缸筒的两端设置有缸头与缸底，所述缸筒内设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有活塞，所述活塞的外径与缸筒的内径相同，活塞带动活塞杆进行移动，所述活塞杆的另一端穿过缸头，所述缸头上开设有第一油口，所述缸底上开设有第二油口，所述第一油口和第二油口与缸筒内部相连通，沿第二油口通入液压油，液压油推动活塞向缸头一侧移动，沿第一油口通入液压油，液压油推动活塞向缸底一侧移动，位于所述缸筒内的活塞杆的一端固定设置有连杆，对前缓冲套与活塞进行承载，所述连杆的一端固定设置有螺杆，与缓冲螺母进行可靠连接，所述活塞杆的外径大于连杆的外径，保证对连杆上的前缓冲套与活塞进行位置的限定，所述连杆的外径大于螺杆的外径，保证缓冲螺母对活塞位置的限定，所述连杆上依次紧密套设有前缓冲套与活塞，通过前缓冲套进行活塞与缸头之间的缓冲，降低活塞对缸头的冲击并防止活塞与缸头紧贴在一起，所述螺杆上紧密套设有缓冲螺母，既通过缓冲螺母与活塞杆使前缓冲套与活塞紧密夹在连杆上，又通过缓冲螺母进行活塞与缸底之间的缓冲，降低活塞对缸底的冲击并防止活塞与缸底紧贴在一起。

优选的，所述缸头靠近缸筒一侧的中部位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽连通缸筒与第一油口，所述第一凹槽的内径与前缓冲套的外径相同，保证前缓冲套伸入第一凹槽中时阻断第一油口与缸筒之间的油路。

优选的，所述第一凹槽的开口处设置有坡口，所述前缓冲套靠近缸头一端的外缘设置有前坡体，所述坡口与前坡体的位置相对应，保证前缓冲套平稳的进入第一凹槽中。

优选的，所述前缓冲套的厚度小于第一凹槽的深度，留有间隙，保证沿第一油口注入的液压油对前缓冲套的可靠推力。

优选的，所述缸底靠近缸筒一侧的中部位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽连通缸筒与第二油口，所述第二凹槽的结构与缓冲螺母的结构相同且第二凹槽的内径与缓冲螺母的外径相同，保证缓冲螺母伸入第二凹槽中时阻断第二油口与缸筒之间的油路。

优选的，所述缓冲螺母背离活塞的一端开设有后坡体，所述后坡体的外径小于第二凹槽的内径，保证缓冲螺母平稳的进入第二凹槽中。

优选的，所述缓冲螺母的厚度小于第二凹槽的深度，留有间隙，保证沿第二油口注入的液压油对缓冲螺母的可靠推力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过前缓冲套进行活塞与缸头之间的缓冲，降低活塞对缸头的冲击并防止活塞与缸头紧贴在一起，既通过缓冲螺母与活塞杆使前缓冲套与活塞紧密夹在连杆上，又通过缓冲螺母进行活塞与缸底之间的缓冲，降低活塞对缸底的冲击并防止活塞与缸底紧贴在一起，确保了液压缸的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.缸筒；2.缸头；3.缸底；4.活塞杆；5.活塞；6.第一油口；7.第二油口；8.连杆；9.螺杆；10.前缓冲套；11.缓冲螺母；12.第一凹槽；13.坡口；14.前坡体；15.第二凹槽；16.后坡体。

实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示的一种液压缸缓冲机构，包括缸筒1，所述缸筒1的两端设置有缸头2与缸底3，所述缸筒1内设置有活塞杆4，所述活塞杆4的一端设置有活塞5，所述活塞5的外径与缸筒1的内径相同，活塞5带动活塞杆4进行移动，所述活塞杆4的另一端穿过缸头2，所述缸头2上开设有第一油口6，所述缸底3上开设有第二油口7，所述第一油口6和第二油口7与缸筒1内部相连通，沿第二油口7通入液压油，液压油推动活塞5向缸头2一侧移动，沿第一油口6通入液压油，液压油推动活塞5向缸底3一侧移动，位于所述缸筒1内的活塞杆4的一端固定设置有连杆8，对前缓冲套10与活塞5进行承载，所述连杆8的一端固定设置有螺杆9，与缓冲螺母11进行可靠连接，所述活塞杆4的外径大于连杆8的外径，保证对连杆8上的前缓冲套10与活塞5进行位置的限定，所述连杆8的外径大于螺杆9的外径，保证缓冲螺母11对活塞5位置的限定，所述连杆8上依次紧密套设有前缓冲套10与活塞5，通过前缓冲套10进行活塞5与缸头2之间的缓冲，降低活塞5对缸头2的冲击并防止活塞5与缸头2紧贴在一起，所述缸头2靠近缸筒1一侧的中部位置开设有第一凹槽12，所述第一凹槽12连通缸筒1与第一油口6，所述第一凹槽12的内径与前缓冲套10的外径相同，保证前缓冲套10伸入第一凹槽12中时阻断第一油口6与缸筒1之间的油路，所述第一凹槽12的开口处设置有坡口13，所述前缓冲套10靠近缸头2一端的外缘设置有前坡体14，所述坡口13与前坡体14的位置相对应，保证前缓冲套10平稳的进入第一凹槽12中，所述前缓冲套10的厚度小于第一凹槽12的深度，留有间隙，保证沿第一油口6注入的液压油对前缓冲套10的可靠推力，所述螺杆9上紧密套设有缓冲螺母11，既通过缓冲螺母11与活塞杆4使前缓冲套10与活塞5紧密夹在连杆8上，又通过缓冲螺母11进行活塞5与缸底3之间的缓冲，降低活塞5对缸底3的冲击并防止活塞5与缸底3紧贴在一起，所述缸底3靠近缸筒1一侧的中部位置开设有第二凹槽15，所述第二凹槽15连通缸筒1与第二油口7，所述第二凹槽15的结构与缓冲螺母11的结构相同且第二凹槽15的内径与缓冲螺母11的外径相同，保证缓冲螺母11伸入第二凹槽15中时阻断第二油口7与缸筒1之间的油路，所述缓冲螺母11背离活塞5的一端开设有后坡体16，所述后坡体16的外径小于第二凹槽15的内径，保证缓冲螺母11平稳的进入第二凹槽15中，所述缓冲螺母11的厚度小于第二凹槽15的深度，留有间隙，保证沿第二油口7注入的液压油对缓冲螺母11的可靠推力。

沿第二油口7注入液压油，液压油流入第二凹槽15中，对缓冲螺母11形成推力，将第二凹槽15中的缓冲螺母11推出，进而液压油推动活塞5向缸头2侧移动，直至前缓冲套10伸入第一凹槽12中，阻断第一油口6与缸筒1之间的油路，活塞5与缸头2之间的空隙内填充有液压油，防止了活塞5与缸头2的接触；沿第一油口6注入液压油，液压油流入第一凹槽12中，对前缓冲套10形成推力，将第一凹槽12中的前缓冲套10推出，进而液压油推动活塞5向缸底3侧移动，直至缓冲螺母11伸入第二凹槽15中，阻断第二油口7与缸筒1之间的油路，活塞5与缸底3之间的空隙内填充有液压油，防止了活塞5与缸底3的接触。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (7)

1.一种液压缸缓冲机构，包括缸筒，所述缸筒的两端设置有缸头与缸底，所述缸筒内设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有活塞，所述活塞的外径与缸筒的内径相同，所述活塞杆的另一端穿过缸头，所述缸头上开设有第一油口，所述缸底上开设有第二油口，所述第一油口和第二油口与缸筒内部相连通，其特征在于，位于所述缸筒内的活塞杆的一端固定设置有连杆，所述连杆的一端固定设置有螺杆，所述活塞杆的外径大于连杆的外径，所述连杆的外径大于螺杆的外径，所述连杆上依次紧密套设有前缓冲套与活塞，所述螺杆上紧密套设有缓冲螺母。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述缸头靠近缸筒一侧的中部位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽连通缸筒与第一油口，所述第一凹槽的内径与前缓冲套的外径相同。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述第一凹槽的开口处设置有坡口，所述前缓冲套靠近缸头一端的外缘设置有前坡体，所述坡口与前坡体的位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述前缓冲套的厚度小于第一凹槽的深度。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述缸底靠近缸筒一侧的中部位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽连通缸筒与第二油口，所述第二凹槽的结构与缓冲螺母的结构相同且第二凹槽的内径与缓冲螺母的外径相同。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述缓冲螺母背离活塞的一端开设有后坡体，所述后坡体的外径小于第二凹槽的内径。

7.根据权利要求6所述的一种液压缸缓冲机构，其特征在于，所述缓冲螺母的厚度小于第二凹槽的深度。