CN211852344U - 一种具有导向结构的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有导向结构的液压油缸，包括缸体，所述缸体右端通过螺栓固定连接有可拆卸的缸盖，所述缸盖内开设有穿孔，所述穿孔内固定连接有第一密封圈，所述缸体内活动连接有活塞，所述活塞外侧固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈与缸体内壁为卡合连接，所述活塞右端固定连接有活塞杆，所述活塞杆右端穿过第一密封圈向右端延伸，所述缸体前端从左往右依次固定连接有进油口和回油口。该具有导向结构的液压油缸，进行导向的作用，提高使用寿命，进一步对活塞杆的位置进行固定，不论活塞杆移动到任何位置，对活塞杆的支撑力不变，配合导向套的设计，避免活塞与缸体直接发生碰撞，造成缸体或活塞损坏，且降低因碰撞产生的噪音。

Description

一种具有导向结构的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种具有导向结构的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。

液压油缸在各种机械的液压系统中得到广泛应用，但是现有的液压油缸存在当活塞在缸筒内伸缩时，外部没有导向机构对活塞的位置进行导向，当活塞伸出长度较长时，不能保证活塞的水平度，长期使用容易造成活塞磨损严重的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有导向结构的液压油缸，以解决上述背景技术中提出当活塞在缸筒内伸缩时，外部没有导向机构对活塞的位置进行导向，当活塞伸出长度较长时，不能保证活塞的水平度，长期使用容易造成活塞磨损严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导向结构的液压油缸，包括缸体，所述缸体右端通过螺栓固定连接有可拆卸的缸盖，所述缸盖内开设有穿孔，所述穿孔内固定连接有第一密封圈，所述缸体内活动连接有活塞，所述活塞外侧固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈与缸体内壁为卡合连接，所述活塞右端固定连接有活塞杆，所述活塞杆右端穿过第一密封圈向右端延伸，所述缸体前端从左往右依次固定连接有进油口和回油口。

优选的，所述缸体上下两端均固定连接有连接座，所述连接座内开设有上下对称的导向槽，所述导向槽内侧滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块间固定连接有滑动杆，所述滑动杆为“L”型结构，所述滑动杆右侧下端与活塞杆相连。

优选的，所述活塞杆右端固定连接有连接头，所述缸体左端固定连接有缸底，所述连接头和缸底上均开设有通孔，所述缸体、缸盖、穿孔、第一密封圈、活塞和活塞杆为同心圆结构。

优选的，所述缸体左端内侧固定连接有弹簧。

优选的，所述缸体右端内侧固定连接有导向套，所述导向套内侧活动连接有活塞杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有导向结构的液压油缸，通过连接座、导向槽和导向块的配合使用，在活塞杆伸缩时，进行导向的作用，确保活塞杆移动的平稳性和水平度，避免因活塞杆倾斜，造成活塞杆与缸体的磨损，提高使用寿命；

2、该具有导向结构的液压油缸，通过滑动杆的设计，进一步对活塞杆的位置进行固定，不论活塞杆移动到任何位置，对活塞杆的支撑力不变，配合导向套的设计，确保活塞杆运动的平稳；

3、该具有导向结构的液压油缸，通过弹簧的设计，提高对活塞的缓冲效果，避免活塞与缸体直接发生碰撞，造成缸体或活塞损坏，且降低因碰撞产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、缸体；2、螺栓；3、缸盖；4、穿孔；5、第一密封圈；6、活塞；7、第二密封圈；8、活塞杆；9、进油口；10、回油口；11、连接座；12、导向槽；13、导向块；14、滑动杆；15、连接头；16、缸底；17、弹簧；18、导向套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有导向结构的液压油缸，包括缸体1、螺栓2、缸盖3、穿孔4、第一密封圈5、活塞6、第二密封圈7、活塞杆8、进油口9、回油口10、连接座11、导向槽12、导向块13、滑动杆14、连接头15、缸底16、弹簧17和导向套18，缸体1右端通过螺栓2固定连接有可拆卸的缸盖3，缸盖3内开设有穿孔4，穿孔4内固定连接有第一密封圈5，缸体1内活动连接有活塞6，活塞6外侧固定连接有第二密封圈7，第二密封圈7与缸体1内壁为卡合连接，活塞6右端固定连接有活塞杆8，活塞杆8右端穿过第一密封圈5向右端延伸，缸体1前端从左往右依次固定连接有进油口9和回油口10；

进一步的，缸体1上下两端均固定连接有连接座11，连接座11内开设有上下对称的导向槽12，导向槽12内侧滑动连接有导向块13，导向块13和另一导向块13间固定连接有滑动杆14，滑动杆14为“L”型结构，滑动杆14右侧下端与活塞杆8相连，通过连接座11、导向槽12、导向块13和滑动杆14的配合使用，加强对活塞杆8的支撑力，且保证活塞杆8移动方向的不变；

进一步的，活塞杆8右端固定连接有连接头15，缸体1左端固定连接有缸底16，连接头15和缸底16上均开设有通孔，缸体1、缸盖3、穿孔4、第一密封圈5、活塞6和活塞杆8为同心圆结构，通过连接头15和缸底16上通孔的设计，便于对缸体1进行固定，确保工作时的稳定性；

进一步的，缸体1左端内侧固定连接有弹簧17，通过设置弹簧17，起到缓冲的作用，避免缸体1与活塞6直接发生碰撞；

进一步的，缸体1右端内侧固定连接有导向套18，导向套18内侧活动连接有活塞杆8，通过导向套18的设置，对活塞杆8进行导向的作用。

工作原理：首先通过连接头15和缸底16上的通孔，将缸体1固定在指定地点，将进油口9和回油口10分别与液压油泵相连，通过进油口9将液压油加入缸体1内，在液压油的作用下，将活塞6向右推动，活塞6向右推动活塞杆8，活塞杆8在导向套18内向右移动，此时活塞杆8上端的滑动杆14同步向右移动，滑动杆14上下两端的导向块13在导向槽12内向右滑动，直至活塞6与导向套18贴合停止，然后通过回油口10加入液压油，液压油推动活塞6向左移动，活塞6与弹簧17贴合，并将弹簧17压缩后停止，从而实现活塞杆8的往复移动。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种具有导向结构的液压油缸，包括缸体，其特征在于：所述缸体右端通过螺栓固定连接有可拆卸的缸盖，所述缸盖内开设有穿孔，所述穿孔内固定连接有第一密封圈，所述缸体内活动连接有活塞，所述活塞外侧固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈与缸体内壁为卡合连接，所述活塞右端固定连接有活塞杆，所述活塞杆右端穿过第一密封圈向右端延伸，所述缸体前端从左往右依次固定连接有进油口和回油口。

2.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的液压油缸，其特征在于：所述缸体上下两端均固定连接有连接座，所述连接座内开设有上下对称的导向槽，所述导向槽内侧滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块间固定连接有滑动杆，所述滑动杆为“L”型结构，所述滑动杆右侧下端与活塞杆相连。

3.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆右端固定连接有连接头，所述缸体左端固定连接有缸底，所述连接头和缸底上均开设有通孔，所述缸体、缸盖、穿孔、第一密封圈、活塞和活塞杆为同心圆结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的液压油缸，其特征在于：所述缸体左端内侧固定连接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的液压油缸，其特征在于：所述缸体右端内侧固定连接有导向套，所述导向套内侧活动连接有活塞杆。

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