CN220929829U - 一种可缓冲限流的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可缓冲限流的液压油缸，包括液压套筒和缓冲组件，所述液压套筒的内部开设有活动槽，且液压套筒的左端滑动设置有液压顶杆，用于防止油压力冲击过大导致液压套筒损毁的所述缓冲组件安装于液压顶杆的右端，所述缓冲组件包括缓冲板、缓冲垫、阻尼杆、限位环、缓冲弹簧和活塞油封，所述缓冲板的外壁套设有缓冲垫，且缓冲板的左端中部固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的外部套设有限位环，且限位环的上下两端对称安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左端固定安装有活塞油封。该可缓冲限流的液压油缸，不仅可以对进入缸体内部的油压进行缓冲，同时还可以对供油时的油压流量进行限制。

Description

一种可缓冲限流的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种可缓冲限流的液压油缸。

背景技术

液压缸(也称为线性液压马达)为机械致动器，用于给一个单向力通过单向行程。它具有许多应用，特别是在建筑设备(工程车辆)、制造机械和土木工程中，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

目前现有技术功能单一，液压油缸活塞杆在往复运动过程中由于油压的力度过大，使瞬间活塞杆瞬间出现偏移，活塞杆容易磨损，从而出现漏油情况，影响液压缸的使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种可缓冲限流的液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可缓冲限流的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可缓冲限流的液压油缸，包括液压套筒和缓冲组件，所述液压套筒的内部开设有活动槽，且液压套筒的左端滑动设置有液压顶杆，用于防止油压力冲击过大导致液压套筒损毁的所述缓冲组件安装于液压顶杆的右端，所述缓冲组件包括缓冲板、缓冲垫、阻尼杆、限位环、缓冲弹簧和活塞油封，所述缓冲板的外壁套设有缓冲垫，且缓冲板的左端中部固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的外部套设有限位环，且限位环的上下两端对称安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左端固定安装有活塞油封。

优选的，所述液压套筒的底部固定安装有安装架，且安装架的右端固定安装有供油筒。

优选的，所述供油筒的内部开设有活动腔，且活动腔的内部滑动设置有空心架。

优选的，所述空心架的后端固定安装有密封球，且密封球与空心架转动连接。

优选的，所述空心架的后端固定安装有柔性弹簧，且柔性弹簧的末端与供油筒固定连接。

优选的，所述供油筒的内部后端开设有密封槽，且密封槽的整体呈“圆锥”形结构设置。

优选的，所述密封槽的后端贯通连接有供油管，且供油管的末端与液压套筒内部贯通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可缓冲限流的液压油缸，不仅可以对进入缸体内部的油压进行缓冲，同时还可以对供油时的油压流量进行限制。

1.本实用新型通过缓冲组件的设置，使得液压套筒内部供油时，油压强大的冲击力作用于缓冲板上，使缓冲板向左侧移动，并对阻尼杆和缓冲弹簧同步施加压力，再通过缓冲弹簧对进入液压套筒内部的油压进行缓冲，当缓冲板与限位环接触后推动设置有活塞油封的液压顶杆进行工作，从而减少缸体内部的油压进行缓冲的目的，防止活塞油封因高压而发生倾斜，提高使用寿命；

2.本实用新型通过空心架配合密封球的设置，使得进入供油筒的油压过大过快时，液压油对空心架和密封球的推力也越大，这使得密封球与密封槽的间隙也就越小液压油的通过率也就越小，这使供油管受到的冲击力也越小，而液压油的压力稳定时柔性弹簧推动密封球远离密封槽使得液压油正常通过，从而减少爆缸的情况，保障力油缸的正常使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种可缓冲限流的液压油缸的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种可缓冲限流的液压油缸的整体内部剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种可缓冲限流的液压油缸的缓冲组件结构示意图；

图4为本实用新型一种可缓冲限流的液压油缸的供油筒内部结构示意图。

图中：1、液压套筒；2、活动槽；3、液压顶杆；4、缓冲组件；401、缓冲板；402、缓冲垫；403、阻尼杆；404、限位环；405、缓冲弹簧；406、活塞油封；5、安装架；6、供油筒；7、活动腔；8、空心架；9、密封球；10、柔性弹簧；11、密封槽；12、供油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，一种可缓冲限流的液压油缸，包括液压套筒1和缓冲组件4，液压套筒1的内部开设有活动槽2，且液压套筒1的左端滑动设置有液压顶杆3，用于防止油压力冲击过大导致液压套筒1损毁的缓冲组件4安装于液压顶杆3的右端，缓冲组件4包括缓冲板401、缓冲垫402、阻尼杆403、限位环404、缓冲弹簧405和活塞油封406，缓冲板401的外壁套设有缓冲垫402，且缓冲板401的左端中部固定安装有阻尼杆403，阻尼杆403的外部套设有限位环404，且限位环404的上下两端对称安装有缓冲弹簧405，缓冲弹簧405的左端固定安装有活塞油封406，液压套筒1内部供油时，油压强大的冲击力作用于缓冲板401上，使缓冲板401向左侧移动，并对阻尼杆403和缓冲弹簧405同步施加压力，再通过缓冲弹簧405对进入液压套筒1内部的油压进行缓冲，当缓冲板401与限位环404接触后推动设置有活塞油封406的液压顶杆3进行工作，从而减少缸体内部的油压进行缓冲的目的，防止活塞油封406因高压而发生倾斜，提高使用寿命。

如图4所示，液压套筒1的底部固定安装有安装架5，且安装架5的右端固定安装有供油筒6。

进一步的，供油筒6的内部开设有活动腔7，且活动腔7的内部滑动设置有空心架8，空心架8便于液压油的穿过。

进一步的，空心架8的后端固定安装有密封球9，且密封球9与空心架8转动连接，空心架8便于拉动密封球9进行复位。

进一步的，空心架8的后端固定安装有柔性弹簧10，且柔性弹簧10的末端与供油筒6固定连接。

进一步的，供油筒6的内部后端开设有密封槽11，且密封槽11的整体呈“圆锥”形结构设置，密封槽11便于密封球9进行封堵。

进一步的，密封槽11的后端贯通连接有供油管12，且供油管12的末端与液压套筒1内部贯通连接。

工作原理：在使用该可缓冲限流的液压油缸时，首先通过进入供油筒6的油压过大过快时，液压油对空心架8和密封球9的推力也越大，这使得密封球9与密封槽11的间隙也就越小液压油的通过率也就越小，这使供油管12受到的冲击力也越小，而液压油的压力稳定时柔性弹簧10推动密封球9远离密封槽11使得液压油正常通过，再通过液压套筒1内部供油时，油压强大的冲击力作用于缓冲板401上，使缓冲板401向左侧移动，并对阻尼杆403和缓冲弹簧405同步施加压力，再通过缓冲弹簧405对进入液压套筒1内部的油压进行缓冲，当缓冲板401与限位环404接触后推动设置有活塞油封406的液压顶杆3进行工作，从而减少缸体内部的油压进行缓冲的目的，防止活塞油封406因高压而发生倾斜，进行二次保护，提高使用寿命，这就是该可缓冲限流的液压油缸的工作原理。

Claims (7)

1.一种可缓冲限流的液压油缸，包括液压套筒(1)和缓冲组件(4)，其特征在于，所述液压套筒(1)的内部开设有活动槽(2)，且液压套筒(1)的左端滑动设置有液压顶杆(3)，用于防止油压力冲击过大导致液压套筒(1)损毁的所述缓冲组件(4)安装于液压顶杆(3)的右端，所述缓冲组件(4)包括缓冲板(401)、缓冲垫(402)、阻尼杆(403)、限位环(404)、缓冲弹簧(405)和活塞油封(406)，所述缓冲板(401)的外壁套设有缓冲垫(402)，且缓冲板(401)的左端中部固定安装有阻尼杆(403)，所述阻尼杆(403)的外部套设有限位环(404)，且限位环(404)的上下两端对称安装有缓冲弹簧(405)，所述缓冲弹簧(405)的左端固定安装有活塞油封(406)。

2.根据权利要求1所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述液压套筒(1)的底部固定安装有安装架(5)，且安装架(5)的右端固定安装有供油筒(6)。

3.根据权利要求2所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述供油筒(6)的内部开设有活动腔(7)，且活动腔(7)的内部滑动设置有空心架(8)。

4.根据权利要求3所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述空心架(8)的后端固定安装有密封球(9)，且密封球(9)与空心架(8)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述空心架(8)的后端固定安装有柔性弹簧(10)，且柔性弹簧(10)的末端与供油筒(6)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述供油筒(6)的内部后端开设有密封槽(11)，且密封槽(11)的整体呈“圆锥”形结构设置。

7.根据权利要求6所述的一种可缓冲限流的液压油缸，其特征在于，所述密封槽(11)的后端贯通连接有供油管(12)，且供油管(12)的末端与液压套筒(1)内部贯通连接。