CN219464536U - 一种汽车钣金件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件冲压模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座，所述上模座的下表面两侧分别固定连接有凹模；凹模的四周分别开设有多个呈矩形状的第一凹槽；所述下模组件包括下模座，下模座的上表面两侧分别固定连接有凸模；所述凸模的四周分别开设有多个呈矩形状的第二凹槽；所述第二凹槽内设置有限位块，限位块的底部开设有腰圆孔，所述限位块通过腰圆孔与凹模可拆卸连接。本实用新型通过在凸模四周的第二凹槽内安装限位块，限位块的底部的腰圆孔可以调节各个限位块的位置，钢板放置在凸模上时，可以使得钢板的的四周可以与限位块的侧面接触，从而保证了钢板的定位精度，防止对钣金件成型的品质造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车钣金件冲压模具。
背景技术
汽车钣金件是汽车制造的重要部件，现有的汽车钣金件大都是使用压力机和冲压模具对板材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的汽车钣金件，使得汽车钣金件冲压模具在汽车生产中成为非常常用的物品。
现有的汽车钣金件冲压成型模具使用时，将钢板置于凸模顶端，通过驱动装置带动上模座和凹模向下移动，通过凸模和凹模的配合对钢板进行冲压成型即可；现有的汽车钣金件冲压成型模具使用中发现，其每次都需要手动对钢板进行定位，存在一定的安全隐患，并且难以保证钢板的定位精度，影响钣金件成型的品质，导致实用性较低。
基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车钣金件冲压模具，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件冲压模具。本实用新型提供的一种汽车钣金件冲压模具，通过在凸模四周的第二凹槽内安装限位块，限位块的底部的腰圆孔可以调节各个限位块的位置，钢板放置在凸模上时，可以使得钢板的的四周可以与限位块的侧面接触，从而保证了钢板的定位精度，防止对钣金件成型的品质造成影响。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种汽车钣金件冲压模具，包括上模组件和下模组件，其中：
所述上模组件包括上模座，所述上模座的下表面两侧分别固定连接有凹模；所述凹模的中部设置有凹陷部，所述凹陷部固定连接有两个冲头；所述凹陷部的一侧设置有多个第一半圆形槽；所述凹模的四周分别开设有多个呈矩形状的第一凹槽；
所述下模组件包括下模座，所述下模座的上表面两侧分别固定连接有凸模；所述凸模的中部设置有与凹陷部相配合是凸起部，所述凸起部开设有两个冲孔；所述凸起部的一侧设置有多个与所述第一半圆形槽相适配的第二半圆形槽；所述凸模的四周分别开设有多个呈矩形状的第二凹槽；所述第二凹槽内设置有限位块，所述限位块的底部开设有腰圆孔，所述限位块通过所述腰圆孔与所述凹模可拆卸连接。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述上模座和下模座之间设置两个导向组件，所述导向组件包括上导套、下导套和导向柱，所述上导套固定连接在上模座的下表面，所述下导套固定连接在下模座的上表面；所述导向柱固定在下导套上。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述上模座下表面的左右两侧分别呈对角设置有上限位柱，所述下模座上表面的左右两侧分别呈对角设置有下限位柱；所述上限位柱的底面与所述下限位柱的顶面抵靠限位。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所凸模的四角分别设置有垫块。
根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述上模座和所述下模座的前后两侧均对称设置有两个挂柱。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型提供的一种汽车钣金件冲压模具，通过在凸模四周的第二凹槽内安装限位块，限位块的底部的腰圆孔可以调节各个限位块的位置，钢板放置在凸模上时，可以使得钢板的的四周可以与限位块的侧面接触，从而保证了钢板的定位精度，防止对钣金件成型的品质造成影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的上模组件的结构示意图；
图3为本实用新型的下模组件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
一种汽车钣金件冲压模具，包括上模组件和下模组件，其中：
所述上模组件包括上模座1，所述上模座1的下表面两侧分别固定连接有凹模2；所述凹模2的中部设置有凹陷部21，所述凹陷部21固定连接有两个冲头22；所述凹陷部21的一侧设置有多个第一半圆形槽23；所述凹模2的四周分别开设有多个呈矩形状的第一凹槽24；
所述下模组件包括下模座3，所述下模座3的上表面两侧分别固定连接有凸模4；所述凸模4的中部设置有与凹陷部21相配合是凸起部41，所述凸起部41开设有两个冲孔42；所述凸起部41的一侧设置有多个与所述第一半圆形槽23相适配的第二半圆形槽43；所述凸模4的四周分别开设有多个呈矩形状的第二凹槽44；所述第二凹槽44内设置有限位块5，所述限位块5的底部开设有腰圆孔51，所述限位块5通过所述腰圆孔51与所述凹模2可拆卸连接。
本实用新型通过在凸模4四周的第二凹槽44内安装限位块5，限位块5的底部的腰圆孔51可以调节各个限位块5的位置，钢板放置在凸模4上时，可以使得钢板的的四周可以与限位块的侧面接触，从而保证了钢板的定位精度，防止对钣金件成型的品质造成影响。
进一步地，在另一个实施例中，所述上模座1和下模座3之间设置两个导向组件6，所述导向组件6包括上导套61、下导套62和导向柱63，所述上导套61固定连接在上模座1的下表面，所述下导套62固定连接在下模座3的上表面；所述导向柱63固定在下导套62上。使得模具在进行压合时，起到了更好的导向作用。
进一步地，在另一个实施例中，所述上模座1下表面的左右两侧分别呈对角设置有上限位柱7，所述下模座3上表面的左右两侧分别呈对角设置有下限位柱8；所述上限位柱7的底面与所述下限位柱8的顶面抵靠限位。上限位柱7和下限位柱8的设置，保证模具能更加精准地进行冲压，保证上模座1下落的高度，保证冲压的精度。
进一步地，在另一个实施例中，所凸模4的四角分别设置有垫块9。垫块9的设置，保证了凸模和凹模间隙，防止钣金件被压坏。
进一步地，在另一个实施例中，所述上模座1和所述下模座3的前后两侧均对称设置有两个挂柱10。挂柱10的设置便于行车对模具进行吊挂。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种汽车钣金件冲压模具，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：包括上模组件和下模组件，其中：
所述上模组件包括上模座(1)，所述上模座(1)的下表面两侧分别固定连接有凹模(2)；所述凹模(2)的中部设置有凹陷部(21)，所述凹陷部(21)固定连接有两个冲头(22)；所述凹陷部(21)的一侧设置有多个第一半圆形槽(23)；所述凹模(2)的四周分别开设有多个呈矩形状的第一凹槽(24)；
所述下模组件包括下模座(3)，所述下模座(3)的上表面两侧分别固定连接有凸模(4)；所述凸模(4)的中部设置有与凹陷部(21)相配合是凸起部(41)，所述凸起部(41)开设有两个冲孔(42)；所述凸起部(41)的一侧设置有多个与所述第一半圆形槽(23)相适配的第二半圆形槽(43)；所述凸模(4)的四周分别开设有多个呈矩形状的第二凹槽(44)；所述第二凹槽(44)内设置有限位块(5)，所述限位块(5)的底部开设有腰圆孔(51)，所述限位块(5)通过所述腰圆孔(51)与所述凹模(2)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(3)之间设置两个导向组件(6)，所述导向组件(6)包括上导套(61)、下导套(62)和导向柱(63)，所述上导套(61)固定连接在上模座(1)的下表面，所述下导套(62)固定连接在下模座(3)的上表面；所述导向柱(63)固定在下导套(62)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)下表面的左右两侧分别呈对角设置有上限位柱(7)，所述下模座(3)上表面的左右两侧分别呈对角设置有下限位柱(8)；所述上限位柱(7)的底面与所述下限位柱(8)的顶面抵靠限位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所凸模(4)的四角分别设置有垫块(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)和所述下模座(3)的前后两侧均对称设置有两个挂柱(10)。
Priority Applications (1)
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| CN202223167152.XU CN219464536U (zh) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | 一种汽车钣金件冲压模具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219464536U true CN219464536U (zh) | 2023-08-04 |
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ID=87465057
Family Applications (1)
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| CN202223167152.XU Active CN219464536U (zh) | 2022-11-25 | 2022-11-25 | 一种汽车钣金件冲压模具 |
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2022
- 2022-11-25 CN CN202223167152.XU patent/CN219464536U/zh active Active
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