CN219450545U - 一种高速公路耐冲击防护护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高速公路耐冲击防护护栏，涉及防护护栏领域。包括立柱，立柱右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块，两个防阻块的右侧表面均固定连接有栏板，立柱的右方设置有缓冲板，缓冲板的右侧表面固定连接有缓冲气囊，缓冲气囊内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧，缓冲气囊的左侧表面固定连接有气管，气管的左端贯穿缓冲板的右侧表面至其左侧表面，气管的管壁固定连接有气阀。本实用新型通过设置缓冲气囊，从而对车辆在撞击到护栏上的时候，方便对车辆进行缓冲，降低了车辆撞击的损坏程度，并且方便对车辆的撞击力度进行缓冲，从而增加了装置在使用时候的耐撞性。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护护栏领域，特别涉及一种高速公路耐冲击防护护栏。
背景技术
高速公路护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
公路防护护栏包括双波波形护栏板或者三波波形护栏板、圆立柱、方立柱、柱帽、防阻块、托架、螺栓。
现有的高速公路使用的护栏大多通过立柱、波纹护栏板和方阻块组成，从而在车辆撞击到护栏上的时候，不方便对车辆撞击的力度进行缓冲，从而导致车辆损坏程度较高，不仅容易导致护栏的损坏，同时对车辆的拦截效果不高，从而导致车辆容易撞出公路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路耐冲击防护护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路使用的护栏大多通过立柱、波纹护栏板和方阻块组成，从而在车辆撞击到护栏上的时候，不方便对车辆撞击的力度进行缓冲，从而导致车辆损坏程度较高，不仅容易导致护栏的损坏，同时对车辆的拦截效果不高，从而导致车辆容易撞出公路的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路耐冲击防护护栏，包括立柱，所述立柱右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块，两个所述防阻块的右侧表面均固定连接有栏板，所述立柱的右方设置有缓冲板，所述缓冲板的右侧表面固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧，所述缓冲气囊的左侧表面固定连接有气管，所述气管的左端贯穿缓冲板的右侧表面至其左侧表面，所述气管的管壁固定连接有气阀。
优选的，两个所述栏板的右侧表面分别与缓冲板左右两侧表面的上下两侧均固定连接有橡胶缓冲垫。
优选的，所述立柱的右侧表面固定连接有缓冲壳，两个所述缓冲壳的内部均设置有移动块，两个所述移动块的相反一侧表面和缓冲板左侧表面位于橡胶缓冲垫的一侧均固定连接有连接架，两个相对应的所述连接架的内壁均通过转轴共同转动连接有连杆。
优选的，两个所述缓冲壳内壁的左侧和移动块的左侧表面均共同固定连接有第二弹簧。
优选的，两个所述缓冲壳内壁的相反一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过滑块分别与移动块的相对一侧表面滑动连接。
优选的，所述立柱左侧表面的上侧固定连接有左撑插杆，所述立柱右侧表面的下侧固定连接有右撑插杆。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置立柱、防阻块、栏板、缓冲板、缓冲气囊、第一弹簧、气管、气阀，本实用新型通过设置缓冲气囊，从而对车辆在撞击到护栏上的时候，方便对车辆进行缓冲，降低了车辆撞击的损坏程度，并且方便对车辆的撞击力度进行缓冲，从而增加了装置在使用时候的耐撞性。
2、通过设置橡胶缓冲垫、栏板、缓冲板，在橡胶缓冲垫的作用下，对缓冲板受到撞击时候的力度在传递上栏板的时候进行缓冲，从而减少栏板的损坏，增加装置的使用寿命。
3、通过设置立柱、缓冲壳、移动块、连接架、连杆、缓冲板，在连杆的作用下，使得缓冲板可以与立柱进行连接，从而保持缓冲板的稳定，并且在缓冲板受到撞击移动的时候，在移动块的作用下，方便在缓冲壳中进行滑动。
附图说明
图1为本实用新型整体前侧剖面结构示意图。
图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图。
图3为本实用新型立柱立体结构示意图。
图4为本实用新型缓冲板立体结构示意图。
图中：1、立柱；2、防阻块；3、栏板；4、缓冲板；5、缓冲气囊；6、第一弹簧；7、气管；8、气阀；9、橡胶缓冲垫；10、缓冲壳；11、移动块；12、连接架；13、连杆；14、第二弹簧；15、左撑插杆；16、右撑插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种高速公路耐冲击防护护栏，包括立柱1，立柱1右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块2，两个防阻块2的右侧表面均固定连接有栏板3，立柱1的右方设置有缓冲板4，缓冲板4的右侧表面固定连接有缓冲气囊5，缓冲气囊5内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧6，缓冲气囊5的左侧表面固定连接有气管7，气管7的左端贯穿缓冲板4的右侧表面至其左侧表面，气管7的管壁固定连接有气阀8，本实用新型通过设置缓冲气囊5，从而对车辆在撞击到护栏上的时候，方便对车辆进行缓冲，降低了车辆撞击的损坏程度，并且方便对车辆的撞击力度进行缓冲，从而增加了装置在使用时候的耐撞性。
如图1-2所示，立柱1的右侧表面固定连接有缓冲壳10，两个缓冲壳10的内部均设置有移动块11，两个移动块11的相反一侧表面和缓冲板4左侧表面位于橡胶缓冲垫9的一侧均固定连接有连接架12，两个相对应的连接架12的内壁均通过转轴共同转动连接有连杆13，在连杆13的作用下，使得缓冲板4可以与立柱1进行连接，从而保持缓冲板4的稳定，并且在缓冲板4受到撞击移动的时候，在移动块11的作用下，方便在缓冲壳10中进行滑动。
如图1-2所示，两个栏板3的右侧表面分别与缓冲板4左右两侧表面的上下两侧均固定连接有橡胶缓冲垫9，在橡胶缓冲垫9的作用下，对缓冲板4受到撞击时候的力度在传递上栏板3的时候进行缓冲，从而减少栏板3的损坏，增加装置的使用寿命，两个缓冲壳10内壁的左侧和移动块11的左侧表面均共同固定连接有第二弹簧14，在第二弹簧14的作用下，使得移动块11在进行移动的时候产生一定的阻力，从而对缓冲板4的移动进行缓冲。
如图1-2所示，两个缓冲壳10内壁的相反一侧均开设有滑槽，两个滑槽的内壁均通过滑块分别与移动块11的相对一侧表面滑动连接，在滑槽的作用下，对移动块11的移动进行限位，保持移动块11移动的稳定，立柱1左侧表面的上侧固定连接有左撑插杆15，立柱1右侧表面的下侧固定连接有右撑插杆16，在左撑插杆15和右撑插杆16的作用下，保持装置整体在安装时候的稳定。
本实用新型工作原理：在使用本装置的时候，将立柱1安装在指定的位置，并且左撑插杆15和右撑插杆16均插入土中，保持装置的稳定，并且通过气管7对缓冲气囊5中充气，并且通过气阀8将气管7进行密封，在装置受到撞击的时候，撞击的力度在缓冲气囊5和第一弹簧6的作用下进行缓冲；
同时缓冲板4在受到撞击的时候，缓冲板4通过橡胶缓冲垫9在栏板3上进行挤压，从而使得橡胶缓冲垫9发生形变，并且此时的连杆13，通过移动块11上的连接架12在缓冲壳10中进行滑动，并且在第二弹簧14的作用下，对连接架12的滑动力度进行缓冲，从而对缓冲板4和缓冲气囊5受到的撞击力度进行缓冲，并且对撞击来的物体进行缓冲。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路耐冲击防护护栏，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）右侧表面的上下两侧均固定连接有防阻块（2），两个所述防阻块（2）的右侧表面均固定连接有栏板（3），所述立柱（1）的右方设置有缓冲板（4），所述缓冲板（4）的右侧表面固定连接有缓冲气囊（5），所述缓冲气囊（5）内壁的左右两侧共同固定连接有多个第一弹簧（6），所述缓冲气囊（5）的左侧表面固定连接有气管（7），所述气管（7）的左端贯穿缓冲板（4）的右侧表面至其左侧表面，所述气管（7）的管壁固定连接有气阀（8）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路耐冲击防护护栏，其特征在于：两个所述栏板（3）的右侧表面分别与缓冲板（4）左右两侧表面的上下两侧均固定连接有橡胶缓冲垫（9）。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路耐冲击防护护栏，其特征在于：所述立柱（1）的右侧表面固定连接有缓冲壳（10），两个所述缓冲壳（10）的内部均设置有移动块（11），两个所述移动块（11）的相反一侧表面和缓冲板（4）左侧表面位于橡胶缓冲垫（9）的一侧均固定连接有连接架（12），两个相对应的所述连接架（12）的内壁均通过转轴共同转动连接有连杆（13）。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路耐冲击防护护栏，其特征在于：两个所述缓冲壳（10）内壁的左侧和移动块（11）的左侧表面均共同固定连接有第二弹簧（14）。
5.根据权利要求3所述的一种高速公路耐冲击防护护栏，其特征在于：两个所述缓冲壳（10）内壁的相反一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过滑块分别与移动块（11）的相对一侧表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路耐冲击防护护栏，其特征在于：所述立柱（1）左侧表面的上侧固定连接有左撑插杆（15），所述立柱（1）右侧表面的下侧固定连接有右撑插杆（16）。
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| CN202223364234.3U CN219450545U (zh) | 2022-12-15 | 2022-12-15 | 一种高速公路耐冲击防护护栏 |
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2022
- 2022-12-15 CN CN202223364234.3U patent/CN219450545U/zh active Active
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