CN2194325Y - 张压转向型自行车 - Google Patents

Abstract

一种张压转向自行车，其车架的前主梁穿过一四 通管，上端插装一车座，斜梁装入此四通管中，另一端 与异形二通管相接，斜梁内装入小轴，其末端与车把 相接，另一端装有锥齿轮与后主梁内小轴上的锥齿轮 啮合，前后主梁下端均是U字形，分别装有前轮和后 轮，传动机构有一支架，两侧延伸一轴套，装入一长轴 并装有齿轮，与支架上部短轴上齿轮啮合，短轴上另 一齿轮与端盖相连的齿轮啮合，上述机件装入轴套 内，轴两端各延伸一衬套，其中装有轴承，再用封盖封 闭。

Description

本实用新型涉及一种张压转向型自行车，尤指采用同轴传动方式的新型自行车，属于自行车技术领域。

国内自行车也是广泛使用的交通工具，它具有不耗能源，尤可锻炼身体，在公路不发达的地区具有其优越性，自行车的型式基本上无多大变化，只是制造工艺或材质方面有改进，主要采用中轴上装有链轮通过链条和飞轮来驱动，使用稍久链条磨损或变形，因此常有掉链情况，其传动方式也是定型无任何变化，只有添加变速装置来变更车速，达到快速省力的目的。

本实用新型的目的是要提供一种张压转向型自行车，它可以弥补上述的不足，不再使用飞轮，链轮链条机构，改用同轴传动方式，把中轴和后轴合为一体，装有齿轮传动机构，使车型尺寸缩小，搬移就较方便，而且重量也轻。

本实用新型的目的是这样实现的：

车架的前主梁穿过四通管，其上端插装一车座，前主梁下端是U字形，其中装有前轮，有轮的中央部位装有传动装置，斜梁穿过四通管其一端向上弯折，与车把相接，斜梁内装有小轴，其上端与车把相接，下端装有一锥齿轮，异形三通管的另一端插装一后主梁，其中装有小轴上端也装有锥齿轮与锥齿轮相啮合，后主梁下端也是U字形，其中装有后轮。

斜梁的适当位置处焊固一个连接块，其孔中铰接2根支脚。车座是带有靠背的车座。

传动结构支架是长方形框架，左右两侧各延伸一轴套，轴套内装有一长轴，轴上装有齿轮，支架上部又装有一短轴，齿轮装在短轴上，与齿轮啮合，短轴另一侧又装有一齿轮，轴套左部有端盖，其左边装有轴承，轴承装在端盖和轴套之间，端盖右侧连有一齿轮与齿轮啮合，支架右侧也有端盖，轴套与端盖之间装有轴承，上述装有齿轮的支架整体装在轴套内，左右两侧各装有一端盖，用螺丝固定，轴套两端装有一衬套，衬套与长轴之间有轴承用螺母锁紧其两端。

图1为张压转向型自行车的示意图。

图2为图1的A－A剖视图。

图3为传动机构示意图。

图4为传动机构支架示意图。

图5为左部端盖示意图。

图6为右部端盖示意图。

图7为衬套与长轴，轴套组合示意图。

图8为带飞轮的齿轮示意图。

兹结合附图对张压转向型自行车的结构详细叙述：

由图1，单架由前主梁1，四通管（2），斜梁（3）异形三通管（4）和后主梁（5）等组成，前主梁（1）穿过四通管（2），其上端插装一车座（6）。该车座是带有靠背的，前主梁（1）下部是U字形，前轮（8）就装在前主架（1）的U字形凹槽内，前轮（8）中央部位装有传动装置（12），斜梁（3）内装有小轴（14），斜梁（3）也穿过四通管（2），小轴（14）一端向上弯折，与车把（7）相连接，斜梁（3）另一端装在一异形三通管（4）中，斜梁（2）内装有小轴（14），其末端装有一锥齿轮（13），异形三通管（4）的另一端插装一个后主梁（5），该后主梁（5）的一端在异形三通管（4）内，其中装有小轴（31），其末端装有一个锥齿轮（14），与小轴（31）的锥齿轮（13）啮合，后主梁（5）的下端是U字形，其中装有后轮（9），斜梁（3）接近下端处，焊有连接块（10），并与2根支脚（11）相铰接，在自行车不用时，可放开支脚11，支撑使自行车可以稳固地支撑于地面不致倾倒，骑车时，可向上收起支脚（11）。前轮（8）的轴上也装有脚蹬（15）。

由图2，斜梁（3）中装有小轴（14），轴端装有锥齿轮（12），异形三通管（4）下端装有后主梁5，后主梁（5）上端装在三通管（4）内，其小轴（31）装有锥齿轮（13）与锥齿轮（12）相啮合。锥齿轮（12）（13）的传动可以变便车轮行驶方向，使转弯尤为灵便，这时车把（7）不是左右摆动，而是上下方向摆动来改变方向。

图3，传动机构的支架（16），其截面是：长方形框架，其左右两侧各向一侧延伸一个轴套（17），辆套（17）内装入一长轴（18），该轴上装有一个类似于飞轮的齿轮（19），齿轮（19）围绕长轴（18）只能定向转动，也不能在长轴（18）上左、右滑动，支架（16）上部又装有一短轴（20），该短轴（20）也装有一齿轮（21），并与齿轮（19）啮合，在短轴（20）的另一侧也装有一齿轮（22），轴套（17）左部装有端盖（25），该端盖（25）左边装轴承（32），轴承（32）装在端盖（25）与轴套（17）之间，同时，端盖（25）右侧联有齿轮（23），齿轮（23）与齿轮（22）啮合。传动机构的支架（16）右侧装有端盖（26），轴套（17）与端盖（26）间也装有轴承（31）。

上术装有齿轮的支架（16）整体地装在一轴套（24）内，轴套（24）的左右两侧分别装有一端盖（25）（26），并用螺丝与轴（24）固定（图中未表示），轴套（17）两端都装有一个衬套（27），在衬套（27）和长轴（18）之间均装用轴承（28），再用螺母（30）锁紧其两端。

衬套（27）里侧紧固在轴套（17）端上，用螺也紧固（图中未示），支架前主梁（1）紧固在衬套（27）上，（图中未表示）。

由图4，传动结构支架（16）是长方形框架，左右两侧各延伸一轴套（17），轴套（17）上有孔（32），该孔（32）用于与衬套（27）用螺丝固定成一体。

由图5，左部端盖（25）的右侧连有一齿轮（23），中部向外侧延伸，稍呈锥形，其上端有孔（34）用与轴套（24）连成一体，用螺丝固定（图上未表示）。

由图6，右部的端盖（26）的左部也向外侧延伸并呈锥形，其上端有孔（35），用于用螺丝把端盖（26）和轴套（24）连接成一体。端盖（25）（26）都在轴套（17）上转动。

由图7，衬套（27）装在长轴（18）上，其间装有轴承（28），衬套（27）的左部有孔（35），用螺丝可把衬套（27）固定在轴套（17）上面。

由图8，齿轮（19），带有飞轮（36）用链（37）装在键槽（37）里可以固定在长轴（18）上，挂片（38）用螺丝（39）固定于齿轮（19）的端面上，使齿轮不能在轴上左右移动，该齿轮与现有的飞轮相同，只是齿形稍异。

本自行车的脚蹬（15）和刹车装置与现有自行车相同，因此不予详述。

与现有技术相比，张压转向型自行车具有下列优点：

1.自行车尺寸小，重量轻，搬移较为方便。

2.不使用链轮，链条传动机构，改用齿轮传动装置，无掉链的缺点。

3.传动机构封闭性好，不需经常加油。

4.节省材料，成本较低。

5.身体倾斜，通过双手压把，带动转向机构，使初学骑车的人容易，行驶操作更简单。

6.车座与人身接触面大，但反复磨动面小，坐时较为舒适，而且有靠背。

Claims (5)

1、一种张压转向自行车，其特征在于车架的前主梁(1)穿过四通管(2)，其上端插装一车座(6)，前主梁(1)下端是U字形，其中装有前轮(8)，前轮(8)的中央部位装有传动装置(12)，斜梁(3)穿过四通管(2)其一端向上弯折，与车把(7)相接，斜梁(3)内装有小轴(14)，其上端与车把(7)相接，下端装有一锥齿轮(13)，异形三通管的另一端插装一后主梁(5)，其中装有小轴(31)上端也装有锥齿轮(14)与锥齿轮(13)相啮合，后主梁(5)下端也是U字形，其中装有后轮(9)。

2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于斜梁（3）的适当位置处焊固一个连接块（10），其孔中铰接2根支脚（11）。

3、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于车座（6）是带有靠背的车座。

4、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于传动机构的框形支架（16）是一长方形框架，其左右两侧各向一侧延伸一轴套（17），轴套（17）内装入一轴（18），该轴上装有齿轮（19），支架（16）上部也装有短轴（20），轴上装有齿轮（21）与齿轮（19）啮合，短轴（20）上另装一齿轮（22）与轴套（17）上的齿轮（23）啮合，上述机构装在一个轴套（24）内，左右两端端盖（25）（26），用螺丝固定。轴（18）两端均装有衬套（27），它与轴（18）之间装有轴承（28）再用封盖（29）加螺母（30）封闭锁定。

5、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：传动机构支架（16）是长方形框架，左右两侧各延伸一轴套（17），轴套（17）内装有一长轴（18），轴上装有齿轮（19），支架（16）上部又装有一短轴（20），齿轮（21）装在短轴（20）上，与齿轮（19）啮合，短轴（20）另一侧又装有一齿轮（22），轴套（17）左部有端盖（25），其左边装有轴承（32），轴承装在端盖（25）和轴套（17）之间，端盖（25）右侧连有一齿轮（23）与齿轮（22）啮合，支架（16）右侧也有端盖（26），轴套（17）与端盖（26）之间装有轴承（32），上述装有齿轮的支架整体装在轴套（24）内，左右两侧各装有一端盖（25）（26），用螺丝固定，轴套（17）两端装有一衬套（27），衬套（27）与长轴（18）之间有轴承（28）用螺母（30）锁紧其两端。

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