CN219429562U - 空客neo发动机自举设备检测平台 - Google Patents

Abstract

一种空客NEO发动机自举设备检测平台，将发动机自举设备1其放置到该自举设备检测平台上，发动机自举设备的前端两个前吊点通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅰ相连接，发动机自举设备的后端两个后吊点通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅱ相连接，此时可以利用发动机自举设备的吊葫芦驱动对应的前吊点或后吊点上移利用钢丝绳拉动对应的吊耳进行负载测试，结构简单，满足负载测试对工装刚性及连接方式精度的要求。

Description

空客NEO发动机自举设备检测平台

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机测试技术领域，具体涉及一种空客NEO发动机自举设备检测平台。

背景技术

发动机自举设备是一种安装于飞机主体上的，用于起吊飞机发动机的吊装设备，空客A320 NEO(98D71203011001)飞机发动机自举设备按相关法规及厂家文件要求，需半年进行一次负载测试，因其负载值大，连接和安装的精度要求高，需使用专用测试平台，因其是新机型吊具，目前没有能承接此测试项目的检测单位或设备，需自主设计、制作测试平台。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种满足负载测试对测试工装刚性及连接方式精准度的发动机自举设备检测平台。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种空客NEO发动机自举设备检测平台，包括：

底盘，其前端沿竖直方向安装有主立柱，其后端沿竖直方向安装有尾立柱；

两个吊耳Ⅰ，分别设置于底盘前端的左右两侧；

两个吊耳Ⅱ，分别设置于底盘后端的左右两侧；

安装板Ⅰ，通过螺钉Ⅱ水平安装于主立柱的上端，安装板Ⅰ上安装有支撑座，所述支撑座的上端面为与发动机自举设备相配合的安装面，所述安装面为斜面；

安装板Ⅲ，通过螺钉Ⅲ竖直安装于尾立柱上端的前侧的端面上，安装板Ⅲ的左右两端分别安装有耳座；

发动机自举设备前侧的下端固定于安装面上，其后端的两个固定点分别通过螺栓安装于对应的耳座上。

进一步的，上述底盘由设置于前侧端的主梁、设置于后侧端的尾梁以及连接梁构成，主梁、尾梁以及连接梁焊接形成工字型结构，主梁的左右两端的上平面上分别焊接有安装板Ⅱ，吊耳Ⅰ安装于安装板Ⅱ上，吊耳Ⅱ分别固定于尾梁的左右两端的侧端面上。

优选的，上述主立柱下端通过螺钉Ⅰ安装于主梁上。

为了方便移动，底盘下端四个边角处分别安装有万向轮。

本实用新型的有益效果是：将发动机自举设备1其放置到该自举设备检测平台上，发动机自举设备的前端两个前吊点通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅰ相连接，发动机自举设备的后端两个后吊点通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅱ相连接，此时可以利用发动机自举设备的吊葫芦驱动对应的前吊点或后吊点上移利用钢丝绳拉动对应的吊耳进行负载测试，结构简单，满足负载测试对工装刚性及连接方式精度的要求。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图中，1.发动机自举设备2.主梁3.尾梁4.连接梁5.吊耳Ⅰ6.前吊点7.后吊点8.主立柱9.尾立柱10.安装面11.耳座12.吊耳Ⅱ13.万向轮14.螺钉Ⅰ15.安装板Ⅰ16.支撑座17.螺钉Ⅱ18.安装板Ⅱ19.安装板Ⅲ20.螺钉Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

如附图2所示，一种空客NEO发动机自举设备检测平台，包括：底盘，其前端沿竖直方向安装有主立柱8，其后端沿竖直方向安装有尾立柱9；两个吊耳Ⅰ5，分别设置于底盘前端的左右两侧；两个吊耳Ⅱ12，分别设置于底盘后端的左右两侧；安装板Ⅰ15，通过螺钉Ⅱ17水平安装于主立柱8的上端，安装板Ⅰ15上安装有支撑座16，所述支撑座16的上端面为与发动机自举设备1相配合的安装面10，所述安装面10为斜面；安装板Ⅲ19，通过螺钉Ⅲ20竖直安装于尾立柱9上端的前侧的端面上，安装板Ⅲ19的左右两端分别安装有耳座11；发动机自举设备1前侧的下端固定于安装面10上，其后端的两个固定点分别通过螺栓安装于对应的耳座11上。发动机自举设备1进行测试时，将其放置到该自举设备检测平台上，其前端置于安装面10上，其后端两个固定点与对应的耳座11进行连接，如附图1所示，发动机自举设备1的前端两个前吊点6通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅰ5相连接，发动机自举设备1的后端两个后吊点7通过钢丝绳与对应的吊耳Ⅱ12相连接，此时可以利用发动机自举设备1的吊葫芦驱动对应的前吊点6或后吊点7上移利用钢丝绳拉动对应的吊耳进行负载测试，结构简单，满足负载测试对工装刚性及连接方式精度的要求。

底盘可以由设置于前侧端的主梁2、设置于后侧端的尾梁3以及连接梁4构成，主梁2、尾梁3以及连接梁4焊接形成工字型结构，主梁2的左右两端的上平面上分别焊接有安装板Ⅱ18，吊耳Ⅰ5安装于安装板Ⅱ18上，吊耳Ⅱ12分别固定于尾梁3的左右两端的侧端面上。整个底盘采用拼接结构，不但稳定性高，还降低了重量，进而使制造成本降低。

在本实用新型的一个实施例中，主立柱8下端通过螺钉Ⅰ14安装于主梁2上。通过螺钉的方式安装，其安装拆卸方便，提高了组装效率。

在本实用新型的一个实施例中，底盘下端四个边角处分别安装有万向轮13。通过万向轮13可以方便将整个发动机自举设备检测平台进行移动，从而进一步提高了使用的便利性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种空客NEO发动机自举设备检测平台，其特征在于，包括：

底盘，其前端沿竖直方向安装有主立柱(8)，其后端沿竖直方向安装有尾立柱(9)；两个吊耳Ⅰ(5)，分别设置于底盘前端的左右两侧；

两个吊耳Ⅱ(12)，分别设置于底盘后端的左右两侧；

安装板Ⅰ(15)，通过螺钉Ⅱ(17)水平安装于主立柱(8)的上端，安装板Ⅰ(15)上安装有支撑座(16)，所述支撑座(16)的上端面为与发动机自举设备(1)相配合的安装面(10)，所述安装面(10)为斜面；

安装板Ⅲ(19)，通过螺钉Ⅲ(20)竖直安装于尾立柱(9)上端的前侧的端面上，安装板Ⅲ(19)的左右两端分别安装有耳座(11)；

发动机自举设备(1)前侧的下端固定于安装面(10)上，其后端的两个固定点分别通过螺栓安装于对应的耳座(11)上。

2.根据权利要求1所述的空客NEO发动机自举设备检测平台，其特征在于：所述底盘由设置于前侧端的主梁(2)、设置于后侧端的尾梁(3)以及连接梁(4)构成，主梁(2)、尾梁(3)以及连接梁(4)焊接形成工字型结构，主梁(2)的左右两端的上平面上分别焊接有安装板Ⅱ(18)，吊耳Ⅰ(5)安装于安装板Ⅱ(18)上，吊耳Ⅱ(12)分别固定于尾梁(3)的左右两端的侧端面上。

3.根据权利要求2所述的空客NEO发动机自举设备检测平台，其特征在于：所述主立柱(8)下端通过螺钉Ⅰ(14)安装于主梁(2)上。

4.根据权利要求1所述的空客NEO发动机自举设备检测平台，其特征在于：底盘下端四个边角处分别安装有万向轮(13)。