CN212705117U - 起重机悬架推力杆装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种起重机悬架推力杆装配工装，包括安装板、悬架支座和支撑支座，所述悬架支座和支撑支座设置在安装板上，所述悬架支座设有两个，分别位于安装板长度方向的两端，所述安装板宽度方向的两端分别设有定位槽，两个所述定位槽构成纵向安装定位基准，所述安装板上设有多个用于连接推力杆支座的安装孔。本实用新型起重机悬架推力杆装配工装，能够精确定位，保证了推力杆的安装角度和对称尺寸，从而确保悬架两端的受力平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机悬架推力杆装配工装。
背景技术
起重机的悬架，起着连接起重机底架和悬架的作用，为保证汽车的行驶要求，在悬架结构中，重型车辆越来越多地采用刚性连接的推力杆结构型式，在制造过程中，对推力杆支座加工精度和在起重机底架上的位置精度有了更高的要求。
在生产制造汽车起重机的悬架总成的过程中，现有的工艺采用在悬架上人工划线定位装对推力杆支座，由于悬架的平面度无法保证，导致其定位基准不一致，进而导致定位误差大，无法满足推力杆支座的安装角度及安装间距尺寸的精度要求，如果位置精度无法保证，将会损坏推力杆支座安装螺纹孔，同时悬架上载荷发生变化时，将导致轮距变化大，引起轮胎早期磨损，甚至导致推力杆无法正常安装，因此，保证推力杆支座安装角度及对称尺寸精度是生产制造起重机的悬架支座的重点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种起重机悬架推力杆装配工装，能够精确定位，保证了推力杆的安装角度和对称尺寸，从而确保悬架两端的受力平衡。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：
一种起重机悬架推力杆装配工装，包括安装板、悬架支座和支撑支座，所述悬架支座和支撑支座设置在安装板上，所述悬架支座设有两个，分别位于安装板长度方向的两端，所述安装板宽度方向的两端分别设有定位槽，两个所述定位槽构成纵向安装定位基准，所述安装板上设有多个用于连接推力杆支座的安装孔。
作为上述技术方案的进一步改进为：
上述技术方案中，优选地，所述定位槽位于安装板宽度方向的中心线上。
上述技术方案中，优选地，所述悬架支座和支撑支座通过螺栓安装于安装板上。
上述技术方案中，优选地，所述悬架支座包括横向连接板、纵向连接板、顶板和底板，所述底板与安装板通过螺栓连接，所述横向连接板和纵向连接板固定于顶板和底板之间。
上述技术方案中，优选地，所述横向连接板和纵向连接板设有销孔。
上述技术方案中，优选地，所述悬架支座为橡胶悬架支座。
上述技术方案中，优选地，所述工装还包括定位板，所述定位板构成横向安装定位基准，所述定位板位于安装板长度方向的中心位置。
上述技术方案中，优选地，所述支撑支座位于定位板的两侧。
上述技术方案中，优选地，所述安装板还设有耳板。
本实用新型的起重机悬架推力杆装配工装，和现有技术相比，能够精确定位，保证了推力杆的安装角度和对称尺寸，从而确保悬架两端的受力平衡。本实用新型中，悬架支座、支撑支座通过螺栓与安装板连接，方便拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态示意图。
图3是图2中A-A剖面结构示意图(未示出推力杆支座)。
图中标号说明：
1、安装板；11、定位槽；12、安装孔；2、悬架支座；21、横向连接板；22、纵向连接板；23、顶板；24、底板；3、支撑支座；4、推力杆支座；5、定位板；6、耳板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
图1至图3示出了本实用新型起重机悬架推力杆装配工装的一种实施方式，装配工装包括安装板1、悬架支座2和支撑支座3，悬架支座2和支撑支座3设置在安装板1上，悬架支座2设有两个，分别位于安装板1长度方向的两端，安装板1宽度方向的两端分别设有定位槽11，两个定位槽11构成纵向安装定位基准，安装板1上设有多个用于连接推力杆支座4的安装孔12。
本实施例中，定位槽11位于安装板1宽度方向的中心线上，对称分布。
本实施例中，悬架支座2和支撑支座3通过螺栓安装于安装板1上。
本实施例中，悬架支座2包括横向连接板21、纵向连接板22、顶板23和底板24，底板24与安装板1通过螺栓连接，两端都设有螺栓。横向连接板21和纵向连接板22固定于顶板23和底板24之间。
本实施例中，横向连接板21和纵向连接板22设有销孔。悬架支座2为橡胶悬架支座。
本实施例中，工装还包括定位板5，定位板5构成横向安装定位基准，定位板5位于安装板1长度方向的中心位置。定位板5为框架结构，固定于安装板1上。
本实施例中，支撑支座3位于定位板5的两侧。支撑支座3设有4个，相对定位板5对称安装，用于增强安装板1的承载力，防止变形。
本实施例中，安装板1还设有耳板6。安装板1上设有两个腰型孔，便于安装操作。
本实施例的起重机悬架推力杆装配工装，先安装推力杆支座4，推力杆支座4与安装板通过销轴固定，再进行悬架的安装和推力杆的安装焊接。焊接后拆掉工装，通过吊机和耳板6的配合吊走工装即可。
上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (9)
1.一种起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，包括安装板(1)、悬架支座(2)和支撑支座(3)，所述悬架支座(2)和支撑支座(3)设置在安装板(1)上，所述悬架支座(2)设有两个，分别位于安装板(1)长度方向的两端，所述安装板(1)宽度方向的两端分别设有定位槽(11)，两个所述定位槽(11)构成纵向安装定位基准，所述安装板(1)上设有多个用于连接推力杆支座(4)的安装孔(12)。
2.根据权利要求1所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述定位槽(11)位于安装板(1)宽度方向的中心线上。
3.根据权利要求1所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述悬架支座(2)和支撑支座(3)通过螺栓安装于安装板(1)上。
4.根据权利要求3所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述悬架支座(2)包括横向连接板(21)、纵向连接板(22)、顶板(23)和底板(24)，所述底板(24)与安装板(1)通过螺栓连接，所述横向连接板(21)和纵向连接板(22)固定于顶板(23)和底板(24)之间。
5.根据权利要求4所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述横向连接板(21)和纵向连接板(22)设有销孔。
6.根据权利要求4所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述悬架支座(2)为橡胶悬架支座。
7.根据权利要求2所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述工装还包括定位板(5)，所述定位板(5)构成横向安装定位基准，所述定位板(5)位于安装板(1)长度方向的中心位置。
8.根据权利要求7所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述支撑支座(3)位于定位板(5)的两侧。
9.根据权利要求1所述的起重机悬架推力杆装配工装，其特征在于，所述安装板(1)还设有耳板(6)。
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| CN202021510975.6U CN212705117U (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 起重机悬架推力杆装配工装 |
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| CN (1) | CN212705117U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117381295A (zh) * | 2023-11-30 | 2024-01-12 | 东风汽车股份有限公司 | 一种客车空气悬架推力杆支座的焊接定位装置 |
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2020
- 2020-07-27 CN CN202021510975.6U patent/CN212705117U/zh active Active
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