CN102179690A - 汽车板簧悬架系统u形螺栓的装配工装设备及装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法，设备包括工作台，安装在工作台上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分，钢板弹簧定位部分包括两对平行对称布置的钢板弹簧定位立柱，定位立柱上有定位钢板弹簧的定位开档；两个用于定位并支承桥总成轴管的支架分别安装在每对定位立柱之间，支架的上端是放置桥总成轴管的V形槽；两个支架的中心连线垂直于同侧每对定位立柱的中心连线。将桥总成放在支架上；两侧的钢板弹簧放在桥总成的板簧座上，每个钢板弹簧两端的卷耳落在同侧立柱两端的定位开档里，将钢板弹簧的中心对中；将U型螺栓的底板倒扣在钢板弹簧与轴管交叉处上；将两个U形螺栓自下箍住轴管向上穿出底板的孔，旋上螺母，完成钢板弹簧与桥总成的装配。

Description

汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法

技术领域

本发明涉及一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法，特别是对于具有承载式车身实现不翻转将钢板弹簧和桥总成组成的大总成的装配技术。

背景技术

在非承载式车身的汽车上，由于存在车架，钢板弹簧和桥总成等行驶系统零件装配到车架之前，为了便于装配，先将车架翻转，待行驶系统的零部件装配完后，再将车架反转过来，并将车身落在车架上，完成整车的初步装配；而在承载式车身的汽车上，由于不存在车架，目前这类车型的钢板弹簧和桥总成装配，普遍采用两种措施：一是将钢板弹簧倒放在装配台上，然后将桥总成装配在钢板弹簧上形成大总成，再将该大总成翻转过来，通过举升装配在已经吊起的U形螺栓的开口朝下的车身上；二是先将钢板弹簧固定在已经吊起的车身上，然后再举升桥总成，通过U形螺栓(U形螺栓的开口朝下)将桥固定在钢板弹簧上。第一种措施因为有翻转工序，比较麻烦和费时；第二种措施直接在总装线上装配后桥，要打紧U形螺栓的八个螺母，影响生产节拍。

目前，尚没有见到汽车悬架系统U形螺栓的反向装配(在整车状态下U形螺栓的开口朝上)方法和实现这种装配要求的工装设计。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备及装配方法，实现不用翻转工序，便于钢板弹簧和桥总成的分装，保证钢板弹簧平面和桥总成轴线之间的垂直度，保证钢板弹簧和桥总成之间的形位公差要求，以实现不翻转由钢板弹簧和桥总成组成的大总成，将其装配在承载式车身上。

本发明的技术方案：本发明的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备包括工作台，安装在工作台上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分，钢板弹簧定位部分包括两对平行对称布置的钢板弹簧定位立柱，定位立柱上有定位钢板弹簧的定位开档；两个用于定位并支承桥总成轴管的支架分别安装在每对定位立柱之间，支架的上端是放置桥总成轴管的V形槽；两个支架的中心连线垂直于同侧每对定位立柱的中心连线。

所述的定位立柱包括底座，固定在底座上的立柱体，连接在立柱体上的带定位开档的定位座。

所述的底座是法兰盘，在立柱体外侧底座的法兰盘上有安装孔。

所述的定位立柱上的定位开档宽度H大于钢板弹簧卷耳宽1mm～2mm。

本发明的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配方法，使用上述的工装设备，其步骤是：

1)将桥总成的轴管吊放在支架的V形槽内，即将桥总成放在支架上；

2)将两侧的钢板弹簧放在桥总成的板簧座上，同时每个钢板弹簧两端的卷耳落在同侧立柱两端的定位开档里，然后将钢板弹簧的中心螺栓对中在桥总成的板簧座的定位孔里；

3)安装U型螺栓：将U型螺栓的底板倒扣放在钢板弹簧与轴管交叉处的上部，并将钢板弹簧的中心螺栓对中在U型螺栓底板的定位孔里；将两个U形螺栓自下箍住轴管向上穿出底板的孔，旋上螺母，当桥总成两侧的四个U形螺栓都旋上螺母后，交替旋紧八个螺母，完成钢板弹簧与桥总成的装配。

本发明的优点：本发明实现在钢板弹簧和桥总成分装后组成的大总成装配在车体之前不需要翻转工序，省时省力，同时分装的工装设备结构简单、精度高、操作方便。

附图说明

图1是本发明的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备俯视布置图；

图2是用于定位并支承桥总成轴管的支架示意图；

图3是钢板弹簧定位立柱示意图；

图4是图1使用状态A-A向示意图；

图5是图1使用状态B-B向示意图；

图6是图5局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备俯视布置图：

本发明的工装设备包括工作台3，两对平行对称布置在工作台3上的钢板弹簧定位立柱1，定位立柱1上有定位钢板弹簧的定位开档；两个用于定位并支承桥总成轴管的支架2分别安装在每对定位立柱1之间。两个桥总成支架2的中心连线垂直于同侧每对定位立柱1的中心连线。四个立柱的定位开档彼此平行，四个立柱中心的连线构成长方形。

图2是用于定位并支承桥总成轴管的支架示意图：两个桥总成轴管支架2的上端是V形槽2.1。

图3是钢板弹簧定位立柱示意图：定位立柱1包括底座1.1，固定在底座1.1上的立柱体1.2，连接在立柱体1.2上的带定位开档的定位座1.3。底座1.1是法兰盘，在立柱体1.2外侧底座1.1的法兰盘上有安装孔1.4。法兰盘可以是圆形或方形。工作台3上有长槽孔，法兰盘与工作台通过螺栓相连接，便于定位立柱安装时位置的调整。

定位立柱1上的定位开档宽度H大于钢板弹簧卷耳宽1mm～2mm，定位开档的上部开口处有起导向作用的斜面1.5。

图4是图1使用状态A-A向示意图；图5是图1使用状态B-B向示意图；图6是图5局部放大图。

使用上述的工装设备，本发明的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配方法步骤是：

1)将桥总成6的轴管6.1吊放在支架2的V形槽2.1内，即将桥总成6放在支架2上；

2)将两侧的钢板弹簧4放在桥总成6的板簧座6.2上，同时每个钢板弹簧两端的卷耳4.2落在同侧各自立柱1两端的定位开档里，然后将钢板弹簧4的中心螺栓4.1对中在桥总成6的板簧座6.2的定位孔里；

3)安装U型螺栓5：将U型螺栓5的底板5.1倒扣放在钢板弹簧4与轴管6.1交叉处的上部，并将钢板弹簧4的中心螺栓4.1对中在U型螺栓底板5.1的定位孔里；将两个U形螺栓5自下箍住轴管6.1向上穿出底板5.1的孔，旋上螺母5.2，当桥总成两侧的四个U形螺栓5都旋上螺母后，交替旋紧八个螺母，完成钢板弹簧与桥总成的装配。

图中6.3是桥总成6上的制动器。

Claims (6)

1.一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备，包括工作台(3)，安装在工作台(3)上的钢板弹簧定位部分和桥总成支持部分，其特征在于：钢板弹簧定位部分包括两对平行对称布置的钢板弹簧定位立柱(1)，定位立柱(1)上有定位钢板弹簧的定位开档；两个用于定位并支承桥总成轴管的支架(2)分别安装在每对定位立柱(1)之间，支架(2)的上端是放置桥总成轴管的V形槽(2.1)；两个支架(2)的中心连线垂直于同侧每对定位立柱(1)的中心连线。

2.根据权利要求1所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备，其特征在于：定位立柱(1)包括底座(1.1)，固定在底座(1.1)上的立柱体(1.2)，连接在立柱体(1.2)上的带定位开档的定位座(1.3)。

3.根据权利要求2所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备，其特征在于：底座(1.1)是法兰盘，在立柱体(1.2)外侧底座(1.1)的法兰盘上有安装孔(1.4)。

4.根据权利要求1或2所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备，其特征在于：定位立柱(1)上的定位开档宽度H大于钢板弹簧卷耳宽1mm～2mm。

5.根据权利要求1或2所述的汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配工装设备，其特征在于：定位立柱(1)上的定位开档的上部开口处有起导向作用的斜面(1.5)。

6.一种汽车板簧悬架系统U形螺栓的装配方法，使用权利要求1～5之一的工装设备，其步骤是：

1)将桥总成(6)的轴管(6.1)吊放在支架(2)的V形槽(2.1)内，即将桥总成(6)放在支架(2)上；

2)将两侧的钢板弹簧(4)放在桥总成(6)的板簧座(6.2)上，同时每个钢板弹簧两端的卷耳(4.2)落在同侧立柱(1)两端的定位开档里，然后将钢板弹簧(4)的中心螺栓(4.1)对中在桥总成(6)的板簧座(6.2)的定位孔里；

3)安装U型螺栓(5)：将U型螺栓(5)的底板(5.1)倒扣放在钢板弹簧(4)与轴管(6.1)交叉处的上部，并将钢板弹簧(4)的中心螺栓(4.1)对中在U型螺栓底板(5.1)的定位孔里；将两个U形螺栓(5)自下箍住轴管(6.1)向上穿出底板(5.1)的孔，旋上螺母(5.2)，当桥总成两侧的四个U形螺栓(5)都旋上螺母后，交替旋紧八个螺母，完成钢板弹簧与桥总成的装配。

Images