CN204472952U - 一种动力总成的装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力总成的装配工装，包括：方形底板框架和固定在所述底板框架上的过渡板，以及固定在所述过渡板上的定位支撑柱；其中，所述底板框架的底板本体上设置有多个均匀分布的螺纹孔，所述过渡板通过螺栓与所述螺纹孔相配合，固定安装在所述底板本体上；所述过渡板的上表面多个定位孔，所述定位支撑柱通过螺栓与所述定位孔相配合，固定安装在所述过渡板上。本实用新型所提供的动力总成的装配工装适用于现阶段所有车型动力总成的转运和装配，避免了重复生产，提高了生产效率，为企业节省了大量的成本；同时调节液压千斤顶的压力可以调整底板的高度，使其和车身保持吻合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种动力总成的装配工装。
背景技术
现代汽车中的动力总成作为整车的核心部分，在整车装配中占了重要的地位，但是动力总成存在着重量沉、体积大、难装配、难转运等问题。因此，需要设计一种工位器具来转运装配动力总成；对于样车试制阶段，多车型同时进行。
实用新型内容
本实用新型提供了一种动力总成的装配工装，其目的是为了实现对于现阶段所有车型动力总成的转运和装配。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种动力总成的装配工装，包括：
方形底板框架和固定在所述底板框架上的过渡板，以及固定在所述过渡板上的定位支撑柱；其中，
所述底板框架的底板本体上设置有多个均匀分布的螺纹孔，所述过渡板通过螺栓与所述螺纹孔相配合，固定安装在所述底板本体上；
所述过渡板的上表面多个定位螺纹孔，所述定位支撑柱通过螺栓与所述定位孔相配合，固定安装在所述过渡板上。
其中，所述过渡板与所述定位支撑柱一一对应，所述底板框架上安装的过渡板和定位支撑柱为多个。
其中，所述底板本体下安装有底板支架，所述底板支架分为上下对应的第一部分和第二部分；
所述第一部分和第二部分之间安装有四个液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶部通过底板连接板固定连接在所述第一部分的边角上。
其中，所述定位支撑柱包括：
与所述过渡板相连接的定位连接板，所述定位连接板通过螺栓安装在所述过渡板上；
所述定位连接板的上表面中央位置焊接有一定位支柱；
所述定位支柱的顶部设置有一螺柱连接加强板；
所述螺柱连接加强板的上表面连接有一锁止螺栓；
所述锁止螺栓上连接有支撑螺柱，所述支撑螺柱的两端均有螺纹；其中，
所述支撑螺柱一端的螺纹与所述锁止螺栓相配合，所述支撑螺柱另一端的螺纹与支撑头部相配合连接。
其中，所述过渡板的上表面设置有两条相互平行的阶梯凹槽，所述阶梯凹槽卡接在所述底板本体的螺栓上，使所述过渡板固定安装在所述底板本体上。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
本实用新型所提供的动力总成的装配工装适用于现阶段所有车型动力总成的转运和装配，避免了重复生产，提高了生产效率，为企业节省了大量的成本；同时调节液压千斤顶的压力可以调整底板的的高度，使其和车身保持吻合。
附图说明
图1为本实用新型的基本结构示意图；
图2为本实用新型的底板结构示意图；
图3为本实用新型的定位支撑住结构示意图；
图4为本实用新型的过渡板示意图。
【附图标记说明】
1-底板框架；2-过渡板；3-定位支撑柱；11-底板本体；12-底板支架；121-底板支架的第一部分；122-底板支架的第二部分；13-底板连接板；14-液压千斤顶；15-螺纹孔；21-阶梯凹槽；22-定位螺纹孔；31-支撑头部；32-支撑螺柱；33-锁止螺栓；34-螺柱连接加强板；35-定位支柱；36-定位连接板。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的动力总成在工装上稳定转运及装配的问题，提供了一种动力总成的装配工装。
如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种动力总成的装配工装，包括：方形底板框架1和固定在所述底板框架上的过渡板2，以及固定在所述过渡板2上的定位支撑柱3；其中，所述底板框架1的底板本体11上设置有多个均匀分布的螺纹孔15，所述过渡板2通过螺栓与所述螺纹孔15相配合，固定安装在所述底板本体11上；所述过渡板2的上表面多个定位螺纹孔22，所述定位支撑柱3通过螺栓与所述定位孔22相配合，固定安装在所述过渡板2上。
本实用新型的上述实施例所提供的动力总成的装配工装中所述的底板框架1是整个工装的基础，起到底部支撑作用；所述底板本体11上面设置有50*50规则排布的螺纹孔15，通过所述阶梯凹槽21与所述底板本体上的螺栓相配合，可以实现所述过渡板2在所述底板本体11上任意调节X向的位置；所述过渡板2以及定位支撑柱3任意调节Y向，三个部分相互连接，共同实现XYZ三个方向尺寸可调，可适用于目前所有车型的动力总成的装配工作。
其中，所述过渡板2与所述定位支撑柱3一一对应，所述底板框架1上安装的过渡板2和定位支撑柱3为多个。
本实用新型的上述实施例所述的动力总成的装配工装作为一种柔性工装，定位单元可任意拆卸与组合，通用性强，三个方向尺寸可调，平面精度高，解决了动力总成的转运和装配难题，防止动力总成转运过程中滑落，避免了人员和设备损伤；同时本实用新型适用于现阶段所有车型动力总成的转运和装配，避免了重复生产，提高工作效率，为企业节省了大量的成本。
如图2所示，所述底板本体11下安装有底板支架12，所述底板支架12分为上下对应的第一部分121和第二部分122；所述第一部分121和第二部分122之间安装有四个液压千斤顶14，所述液压千斤顶14的顶部通过底板连接板13固定连接在所述第一部分121的边角上。
本实用新型的上述实施例所述的底板本体11起到定位作用，上面均匀排布的螺纹孔15，可实现X、Y方向大幅度调节；所述底板支架12用于加固所述底板本体11，大大加强了该柔性工装的强度；所述底板连接板13用于连接液压千斤顶14与底板支架12的第一部分121，所述底板连接板13与底板支架12用螺栓连接；与液压千斤顶14用二氧化碳保护焊连接；所述底板支架12四周均安装有液压千斤顶14，所述液压千斤顶14的使用可以微调底板本体11的高度，使其与车体完全吻合。
如图3所示，所述定位支撑柱3包括：与所述过渡板2相连接的定位连接板36，所述定位连接板36通过螺栓安装在所述过渡板2上；所述定位连接板36的上表面中央位置焊接有一定位支柱35；所述定位支柱35的顶部设置有一螺柱连接加强板34；所述螺柱连接加强板34的上表面连接有一锁止螺栓33；所述锁止螺栓33上连接有支撑螺柱32，所述支撑螺柱32的两端均有螺纹；其中，所述支撑螺柱32一端的螺纹与所述锁止螺栓33相配合，所述支撑螺柱32另一端的螺纹与支撑头部31相配合连接。
本实用新型的上述实施例所述的定位连接板36与过渡板2配合使用，由螺栓连接，可实现在XY两个方向的任意调节；定位支柱35位于所述定位连接板36中央，是由一方管焊接于所述定位连接板36上，强度高，可承受冲击；所述支撑螺柱32两端均有螺纹，上部与支撑头部31相连接，下部与锁止螺栓33相连接，所述支撑螺柱32采用高强度材质，抗疲劳性好，耐久性好，螺纹处采用特殊处理，可以保证长时间螺扣不滑；所述螺柱连接加强板34有两个作用：一是在方管上部形成封闭空间，增强方管强度；二是与锁止螺栓33配合，加长螺接长度，有效增强支撑面积，减小螺纹局部压力，避免转运过程中的意外发生；所述锁止螺栓33对支撑螺柱32起到加固稳定作用，材料也为高强度、抗疲劳性好。
其中，所述定位支撑柱3的主要作用是支撑动力总成。为适应于不同车型，顶部也要设计成两种形式：顶部凹槽和顶部平面；为保证两种形式共用，顶部凹槽上有外螺纹与支撑头部31相配合；如果动力总成对应部分为螺栓，则采用顶部凹槽，既去掉支撑头部31，只留支撑螺柱32；若支撑部分为平面，则在凹槽上螺接支撑头部31。
如图4所示，所述过渡板2的上表面设置有两条相互平行的阶梯凹槽21，所述阶梯凹槽21卡接在所述底板本体1的螺栓上，使所述过渡板2固定安装在所述底板本体1上。
本实用新型的上述实施例所述的过渡板2用于连接底板本体11和定位支撑柱3，所述过渡板2上有两列平行的阶梯凹槽21，通过所述阶梯凹槽21与所述底板本体上的螺栓相配合，可以实现所述过渡板2在所述底板本体11上任意调节X向的位置；所述过渡板2上的定位孔22的作用是与螺栓相配合，固定定位支撑柱3。
本实用新型所提供的动力总成的装配工装适用于现阶段所有车型动力总成的转运和装配，避免了重复生产，提高了生产效率，为企业节省了大量的成本；同时调节液压千斤顶的压力可以调整底板的的高度，使其和车身保持吻合。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种动力总成的装配工装，其特征在于，包括：
方形底板框架和固定在所述底板框架上的过渡板，以及固定在所述过渡板上的定位支撑柱；其中，
所述底板框架的底板本体上设置有多个均匀分布的螺纹孔，所述过渡板通过螺栓与所述螺纹孔相配合，固定安装在所述底板本体上；
所述过渡板的上表面多个定位螺纹孔，所述定位支撑柱通过螺栓与所述定位孔相配合，固定安装在所述过渡板上。
2.根据权利要求1所述的动力总成的装配工装，其特征在于，所述过渡板与所述定位支撑柱一一对应，所述底板框架上安装的过渡板和定位支撑柱为多个。
3.根据权利要求1所述的动力总成的装配工装，其特征在于，所述底板本体下安装有底板支架，所述底板支架分为上下对应的第一部分和第二部分；
所述第一部分和第二部分之间安装有四个液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶部通过底板连接板固定连接在所述第一部分的边角上。
4.根据权利要求1所述的动力总成的装配工装，其特征在于，所述定位支撑柱包括：与所述过渡板相连接的定位连接板，所述定位连接板通过螺栓安装在所述过渡板上；
所述定位连接板的上表面中央位置焊接有一定位支柱；
所述定位支柱的顶部设置有一螺柱连接加强板；
所述螺柱连接加强板的上表面连接有一锁止螺栓；
所述锁止螺栓上连接有支撑螺柱，所述支撑螺柱的两端均有螺纹；其中，
所述支撑螺柱一端的螺纹与所述锁止螺栓相配合，所述支撑螺柱另一端的螺纹与支撑头部相配合连接。
5.根据权利要求4所述的动力总成的装配工装，其特征在于，所述过渡板的上表面设置有两条相互平行的阶梯凹槽，所述阶梯凹槽卡接在所述底板本体的螺栓上，使所述过渡板固定安装在所述底板本体上。
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