CN102500982B - 固定螺栓的焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种固定螺栓的焊接定位工装，包括工装架（1）和定位柱（2），所述工装架（1）包括底盘（11）、固设在底盘（11）上方的固定螺栓定位支架（12）、安装在底盘（11）下方的万向脚轮（13），所述固定螺栓定位支架（12）的上方开有多个定位圆孔（14），所述定位柱（2）对应插入定位圆孔（14）中并与定位圆孔（14）间隙配合，所述定位柱（2）的上方开有与定位柱（2）同轴的螺纹孔（21）。该焊接工装结构简单、操作方便、确保螺栓焊接位置的一致性，提高螺栓连接的效率，满足批量生产的要求，适用于采用多个固定螺栓进行焊接固定的所有场合。

Description

固定螺栓的焊接定位工装

技术领域

本发明涉及机械工装技术领域。

背景技术

国内外电动汽车电池箱在汽车底板上的固定方式比较杂乱，有的电动汽车电池箱与地板采用焊接方式，有的电动车电池箱与地板采用焊接及螺栓固定混合方式，随着电动汽车产品化、工程化及售后问题不断受到重视，行业对电池箱快速安装、拆卸的要求已是今后的发展趋势。

如图1所示，电动汽车电池箱由前电池箱4和后电池箱5组成，前电池箱4由六组M8的螺栓螺母组件负责固定在前电池箱固定支架6上，后电池箱5由四组M8的螺栓螺母组件负责固定在后电池箱固定支架7上。电池箱在地板8上的固定步骤如下：（1）将前、后电池箱固定支架6、7分别在地板8上焊接固定；（2）将螺栓螺母组件中的固定螺栓3在前、后电池箱固定支架6、7上焊接固定；（3）通过举升机将前、后电池箱4、5升高并确保所有固定螺栓3通过电池箱相对应的连接孔；（4）采用螺母与固定螺栓3紧固连接，使前、后电池箱4、5分别固定在前、后电池箱固定支架6、7上。

 整个装配过程的关键是确定固定螺栓3在前、后电池箱固定支架6、7上的焊接位置，具体操作时，根据图纸要求进行测绘，以确定每个固定螺栓3在前、后电池箱固定支架6、7上的具体位置，描点后逐一进行固定螺栓3在前、后电池箱固定支架6、7上的焊接工作。该方法虽可完成所有固定螺栓的焊接工作，但是由于固定螺栓数量较多且相互有位置要求，导致固定螺栓焊接后进行电池箱装配时经常出现电池箱连接孔与固定螺栓不对中，往往需要对电池箱一个甚至几个连接孔进行扩孔处理以保证所有固定螺栓均可穿过电池箱所对应的孔。该方法不仅效率低，批量后难以保证每辆车固定螺栓位置一致性、工作质量。固定螺栓焊接位置精度无法保证的现象不仅限于电动汽车电池箱的装配上，所有使用多个固定螺栓焊接进行固定的场合普遍存在这样的问题。

发明内容

本发明的目的是设计一种结构简单、操作方便的固定螺栓的焊接定位工装，确保螺栓焊接位置的一致性，提高螺栓连接的效率，满足批量生产的要求。

为解决以上技术问题，本发明提供的一种固定螺栓的焊接定位工装，包括工装架（1）和定位柱（2），所述工装架（1）包括底盘（11）、固设在底盘（11）上方的固定螺栓定位支架（12）、安装在底盘（11）下方的万向脚轮（13），所述固定螺栓定位支架（12）的上方开有多个定位圆孔（14），所述定位柱（2）对应插入定位圆孔（14）中并与定位圆孔（14）间隙配合，所述定位柱（2）的上方开有与定位柱（2）同轴的螺纹孔（21）。

使用步骤如下：（1）将所有需焊接的固定螺栓分别对应旋入定位柱的螺纹孔中；（2）将各个定位柱对应插入定位圆孔中：（3）将组合完毕的工装架推至举升机下，慢慢放下举升机，使固定螺栓的焊接支架与相对应的螺栓接触，再逐一进行固定螺栓的焊接：（4）所有固定螺栓焊接完毕后，提升举升机，由于定位柱与定位圆孔采用间隙配合，定位柱很容易脱离定位圆孔随固定螺栓、焊接支架一起升高，当定位柱与定位圆孔完全脱离后，举升机停止工作，将工装推走；（5）将所有固定螺栓上的定位柱拆卸，焊接工作完成。

上述定位柱（2）为T形柱，T形柱的小直径段插入定位圆孔（14）内与定位圆孔（14）间隙配合，便于定位柱轻松地在定位圆孔中插入或取出。

上述固定螺栓定位支架（12）为矩形框架，保证了固定螺栓定位支架的刚度。

开在所述固定螺栓定位支架（12）上方的多个定位圆孔（14）呈矩形分布，适用于固定螺栓矩形分布的焊接。

开在所述固定螺栓定位支架（12）上方的多个定位圆孔（14）呈圆周均布，适用于固定螺栓圆周均布的焊接。

固设在底盘（11）上方的固定螺栓定位支架（12）共两个，一个固定螺栓定位支架（12）上设置有呈矩形分布的六个定位圆孔（14），另一个固定螺栓定位支架（12）上设置有呈矩形分布的四个定位圆孔（14），设置六个定位圆孔（14）的固定螺栓定位支架（12）比设置四个定位圆孔（14）的固定螺栓定位支架（12）低，适用于电动汽车电池箱固定螺栓的焊接。

本发明的有益效果：结构简单、操作方便、确保螺栓焊接位置的一致性，提高螺栓连接的效率，满足批量生产的要求，适用于采用多个固定螺栓进行焊接固定的所有场合。

附图说明

图1  是电动汽车电池箱在地板上的安装示意图。

图2  是本发明中工装架的结构示意图。

图3  是本发明中定位柱的结构示意图。

图4  是本发明中定位柱与固定螺栓、定位圆孔的连接示意图。

图5  是本发明中固定螺栓定位支架的一种结构示意图。

图6  是专用于电动汽车电池箱固定螺栓的焊接定位工装。

图7  是图6用于焊接电动汽车固定螺栓的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

固定螺栓的焊接定位工装由图2所示的工装架1和图3所示的定位柱2组成。

如图2所示的工装架1，由底盘11、固设在底盘11上方的固定螺栓定位支架12、安装在底盘11下方的四个成矩形分布的万向脚轮13组成。固定螺栓定位支架12为框架结构，其上方开有四个定位圆孔14。

四个定位圆孔14用于与如图3所示的定位柱2连接，每个定位圆孔14对应设置一个定位柱2，定位柱2与定位圆孔14的直径相同，定位柱2插入定位圆孔14中与定位圆孔14间隙配合，定位柱2的上方开有与定位柱2同轴的螺纹孔21。

作为优选，定位柱2为T形柱，由位于下方的小直径段和位于上方的大直径段构成。结合图3、图4可知，定位柱2的小直径段插入工装架1的定位圆孔14内与定位圆孔14间隙配合，便于定位柱2轻松地在定位圆孔14中插入或取出。定位柱2也可以为圆柱形。另外，定位柱2与定位圆孔14的配合间隙最好小于固定螺栓的相对位置误差，既方便定位柱2与定位圆孔14的连接拆卸，又进一步保证了固定螺栓的焊接精度。定位柱2通过同轴设置的螺纹孔21与需要焊接的固定螺栓3螺纹连接。

如图2所示，开在固定螺栓定位支架12上方的四个定位圆孔14呈矩形分布，但不限于四个，适用于固定螺栓矩形分布的焊接；定位圆孔14的位置、数量及分布与需要焊接的固定螺栓的位置、数量及分布对应。除此之外，如图5所示，开在固定螺栓定位支架12上方的八个定位圆孔14也可以呈圆周均布，但不限于八个，适用于固定螺栓圆周均布的焊接；同样，定位圆孔14的位置、数量及分布与需要焊接的固定螺栓的位置、数量及分布对应。

如图6所示的固定螺栓焊接工装专用于焊接电动汽车固定螺栓，固设在底盘11上方的固定螺栓定位支架12共两个，一个固定螺栓定位支架12上设置有呈矩形分布的六个定位圆孔14，另一个固定螺栓定位支架12上设置有呈矩形分布的四个定位圆孔14，设置六个定位圆孔14的固定螺栓定位支架12比设置四个定位圆孔14的固定螺栓定位支架12低。图6所示为固定螺栓的焊接定位工装用于焊接电动汽车固定螺栓的示意图。结合图6、图7，设置有六个定位圆孔14的固定螺栓定位支架12用于将固定螺栓焊接在前电池箱固定支架6上，设置四个定位圆孔14的固定螺栓定位支架12用于将固定螺栓焊接在后电池箱固定支架7上，前、后电池箱固定支架6、7分别焊接在汽车底板8上。

Claims (4)

1.一种固定螺栓的焊接定位工装，包括工装架（1）和定位柱（2），所述工装架（1）包括底盘（11）、固设在底盘（11）上方的固定螺栓定位支架（12）、安装在底盘（11）下方的万向脚轮（13），所述固定螺栓定位支架（12）的上方开有多个定位圆孔（14），所述定位柱（2）对应插入定位圆孔（14）中并与定位圆孔（14）间隙配合，所述定位柱（2）的上方开有与定位柱（2）同轴的螺纹孔（21）；所述固定螺栓定位支架（12）为矩形框架；固设在底盘（11）上方的固定螺栓定位支架（12）共两个，一个固定螺栓定位支架（12）上设置有呈矩形分布的六个定位圆孔（14），另一个固定螺栓定位支架（12）上设置有呈矩形分布的四个定位圆孔（14），设置六个定位圆孔（14）的固定螺栓定位支架（12）比设置四个定位圆孔（14）的固定螺栓定位支架（12）低。

2.按照权利要求1所述的固定螺栓的焊接定位工装，其特征在于：所述定位柱（2）为T形柱，T形柱的小直径段插入定位圆孔（14）内与定位圆孔（14）间隙配合。

3.按照权利要求1或2所述的固定螺栓的焊接定位工装，其特征在于：开在所述固定螺栓定位支架（12）上方的多个定位圆孔（14）呈矩形分布。

4.按照权利要求1或2所述的固定螺栓的焊接定位工装，其特征在于：开在所述固定螺栓定位支架（12）上方的多个定位圆孔（14）呈圆周均布。

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