CN201432205Y - 一种通用车胎 - Google Patents
一种通用车胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201432205Y CN201432205Y CN2009200146347U CN200920014634U CN201432205Y CN 201432205 Y CN201432205 Y CN 201432205Y CN 2009200146347 U CN2009200146347 U CN 2009200146347U CN 200920014634 U CN200920014634 U CN 200920014634U CN 201432205 Y CN201432205 Y CN 201432205Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning body
- general tire
- general
- tire
- placenta
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种通用车胎。它包括通用胎座、通用车胎定位体。其特点是设计一种通用车胎，首先把通用胎座固定在立式车床的床面上，在通用胎座上设计一定位凸台。然后再设计一些通用车胎定位体，使定位体的内径与通用胎座的定位凸台相配合，再用螺丝把通用车胎定位体固定在通用胎座上。最后让被加工工件的内径与定位体的外径相配合，再用T形螺栓及压板把工件固定在通用胎座上。这样，既简化了机座车胎的设计、制作及安装，又实现了车胎的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通用车胎，具体说是立式车床通用车胎，更具体说是适用于有一个内止口可以定位，要求加工其他内径或外圆，或者同时加工内径和外圆的所有法兰状零件或筒状零件车制的车胎。
背景技术
以前，在机械加工领域，车制筒状零件时每种工件都要设计一种车胎，此车胎既要考虑与车床的连接尺寸及安装尺寸，又要考虑与被加工工件的连接尺寸与安装尺寸，这样给设计和加工带来了很大的不便。对于多品种、小批量的生产需要很多车胎，不仅需要很多材料，加工也比较麻烦，而且车胎的放置与保管需要很大空间，造成了很大程度的资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用车胎。只需设计一种通用车胎定位体就可以适用不同种工件；且结构简单，加工方便，利于存放。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种通用车胎，包括通用胎座1，通用车胎定位体2，螺栓3，T形螺栓4，压板5，所述通用胎座1的中心设置有凸台，所述通用胎座1通过T形螺栓与车床床面固在一起；所述通用车胎定位体2中心有孔，所述孔以内径定位于所述通用胎座1凸台，通用车胎定位体2通过螺栓3与通用胎座1连接，通用车胎定位体2的外径与被加工工件内径相配合，所述通用车胎定位体2还设置有T形螺栓4及压板5。
本实用新型还公开了通用车胎的制造方法，先按照通用方法加工个部件，但通用车胎定位体2的外径予留1～2mm加工量，在首次使用胎具时，通用车胎定位体2被固定在通用胎座1上后，再将定位体2的外径按图纸加工好。
本实用新型具有以下优点：
简化了车胎的设计与加工
对于不同的工件，在设计车胎时不用考虑与机床的安装尺寸，只需与通用胎座1固定在一起即可，对定位体设计有俩个定位径，一个与通用胎座配合，另一个与工件配合，如此大大的简化了车胎的设计，同时也给机加工带来很大方便。
1.有效保证了胎具的精度
制造通用车胎定位体2时与工件配合的定位体的外径一般予留1～2mm加工量。在首次使用胎具时，通用车胎定位体2被固定在通用胎座1上后，要先把定位体2的外径按图纸加工好。这样做有效地保证了定位体2与车床及工件的同轴度，从而提高了胎具的精度。
2.方便了胎具的使用
对于不同的加工工件，换胎时只更换通用车胎定位体2即可，操作简便、快捷，大大提高了加工效率。
附图说明
图1是本实用新型通用车胎的装配体剖视图；
图2是通用胎座1的剖视图；
图3是通用胎座1的正视图；
图4是通用车胎定位体的正视图；
图5是通用车胎定位体2的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本实用新型：
如图1所示，本实用新型的车胎包括通用胎座1，通用车胎定位体2，螺栓3，T形螺栓4，压板5，所述通用胎座1的中心设置有凸台，所述通用胎座1通过T形螺栓与车床床面固在一起；所述通用车胎定位体2中心有孔，所述孔以内径定位于所述通用胎座1凸台，通用车胎定位体2通过螺栓3与通用胎座1连接，通用车胎定位体2的外径与被加工工件内径相配合，所述通用车胎定位体2还设置有T形螺栓4及压板5。
图2是通用胎座1的剖视图；
图3是通用胎座1的正视图；
图4是通用车胎定位体的正视图；
图5是通用车胎定位体2的剖视图。
本实用新型公开的通用车胎的制造方法是：首先把通用胎座1依据立式车床床面大小通过4-8个M24的螺栓固定到机床床面上，在此过程中要保证通用胎座的中心与机床床面中心重合；通用胎座安装好后，按要求加工胎座平面及凸台定位径以保证胎座的平行度及垂直度。通用胎座1在加工时大平面与凸台定位径留2mm加工量，待胎座固定在车床上后，在本机床上再把大平面刀检一刀，以保证胎座1的水平。凸台定位径也一同加工好，保证与大平面垂直。然后安装通用车胎定位体2，通用车胎定位体2的内径与通用胎座1的凸台定位径相配合，根据通用车胎定位体的大小通过4-8个M24的螺栓固定到通用胎座1上，通用车胎定位体2被固定在通用胎座1上后，要先把定位体2的外径按图纸加工好；被加工工件的内定位径与通用车胎定位体2的外径相配合，并通过T形螺栓4及压板5固定在通用胎座1上，这样就将工件牢牢地固定在了机床上。
Claims (1)
1.一种通用车胎，其特征在于：包括通用胎座(1)，通用车胎定位体(2)，螺栓(3)，T形螺栓(4)，压板(5)，所述通用胎座(1)的中心设置有凸台，所述通用胎座(1)通过螺栓与车床床面(10)固在一起；所述通用车胎定位体(2)中心有孔，所述孔以内径定位于所述通用胎座(1)凸台，通用车胎定位体(2)通过螺栓(3)与通用胎座(1)连接，通用车胎定位体(2)的外径与被加工工件(20)内径相配合，所述通用车胎定位体(2)还设置有T形螺栓(4)及压板(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200146347U CN201432205Y (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种通用车胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200146347U CN201432205Y (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种通用车胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201432205Y true CN201432205Y (zh) | 2010-03-31 |
Family
ID=42051019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200146347U Expired - Lifetime CN201432205Y (zh) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | 一种通用车胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201432205Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920459B (zh) * | 2009-06-17 | 2011-12-14 | 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 | 一种通用车胎 |
| CN103386621A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-13 | 湖北三江航天红阳机电有限公司 | 一种复合舱段内斜口开口镗床夹具及其复合舱段内斜口开口方法 |
| CN104723142A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-06-24 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 高精度回转框的同轴度加工装置及加工方法 |
-
2009
- 2009-06-17 CN CN2009200146347U patent/CN201432205Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920459B (zh) * | 2009-06-17 | 2011-12-14 | 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 | 一种通用车胎 |
| CN103386621A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-13 | 湖北三江航天红阳机电有限公司 | 一种复合舱段内斜口开口镗床夹具及其复合舱段内斜口开口方法 |
| CN103386621B (zh) * | 2013-07-31 | 2016-01-20 | 湖北三江航天红阳机电有限公司 | 一种复合舱段内斜口开口方法 |
| CN104723142A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-06-24 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 高精度回转框的同轴度加工装置及加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201483274U (zh) | 对半法兰底面车加工用模具 | |
| CN202964162U (zh) | 一种保证法兰孔同轴度的工装 | |
| CN201432205Y (zh) | 一种通用车胎 | |
| CN205147887U (zh) | 一种轴承支架的机械加工夹具 | |
| CN204148891U (zh) | 一种薄壁短套车用夹具 | |
| CN202527738U (zh) | 一种用于薄壁筒形零件铣孔加工的夹具装置 | |
| CN201361732Y (zh) | 用于加工风电增速机架面板上螺纹底孔的钻孔工装 | |
| CN203292895U (zh) | 一种铣削浮动自定位夹紧装置 | |
| CN202462066U (zh) | 用于加工薄壁多叶片转子的工装 | |
| CN203804051U (zh) | 一种前毂盖翻边模具 | |
| CN101920459B (zh) | 一种通用车胎 | |
| CN202964133U (zh) | 车床加工夹具 | |
| CN201872022U (zh) | 薄壁件磨内孔夹具 | |
| CN203621557U (zh) | 一种汽车踏板自动车深孔工装 | |
| CN203045236U (zh) | 油缸支座总成焊接工装 | |
| CN202224981U (zh) | 一种便于异型管管槽加工的工装 | |
| CN202399050U (zh) | 一种夹紧装置 | |
| CN202726561U (zh) | 一种用于加工高速工程车前、后制动鼓的车床夹具 | |
| CN201684876U (zh) | 锻压机床曲轴连杆组件 | |
| CN203636483U (zh) | 一种多工件同时车圆弧加工夹具 | |
| CN202726231U (zh) | 一种用于管类零件线切割加工的工装 | |
| CN205463930U (zh) | 一种传动轴防尘罩落料拉深复合模 | |
| CN203843519U (zh) | 一种车加工薄壁件工装结构 | |
| CN202943453U (zh) | 一种铝板二次精密加工的胎具 | |
| CN203791655U (zh) | 一种壳体偏心加工工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20100331 Effective date of abandoning: 20090617 |