CN204658251U - 一种汽车车门系统振动试验夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车门系统振动试验夹具，该振动夹具可以完成对车门系统及包含的车窗升降系统的振动试验。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述夹具包括横梁，所述横梁上布设有安装孔，所述横梁上垂直设有与所述安装孔选择性固定连接且相互平行的立柱，所述立柱自上而下布设有连接孔，其中一立柱上设有与连接孔选择性固定连接的锁扣安装板，另一立柱上设有与连接孔选择性固定连接的上、下铰链安装板。该振动夹具其操作简便、通用性好、经济效益高，可靠性能高。

Description

一种汽车车门系统振动试验夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车产品测试领域，具体讲涉及一种汽车车门系统振动试验夹具。

背景技术

随着技术的进步，用户对汽车的要求远不限于承载工具这么简单。车门系统是汽车车辆的重要组成部分，对车辆驾乘人员的驾驶舒适性及车辆的安全性都有至关重要的作用，其可靠性能是关乎用户安全使用的重要性能。车门系统包含的车窗升降系统，其主要的作用是控制车窗玻璃的升降，可靠性能至关重要，而振动试验是可靠性测试的重要手段，目前国内还没有类似的车门振动试验夹具。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车车门系统振动试验夹具，该振动夹具可以完成对车门系统及包含的车窗升降系统的振动试验。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述夹具包括横梁，所述横梁上布设有安装孔，所述横梁上垂直设有与所述安装孔选择性固定连接且相互平行的立柱，所述立柱自上而下布设有连接孔，其中一立柱上设有与连接孔选择性固定连接的锁扣安装板，另一立柱上设有与连接孔选择性固定连接的上、下铰链安装板。

根据上述技术方案，振动夹具进行车门系统安装时将上铰链安装板及下铰链安装板分别固定在车门系统的上下铰链安装点位置；将锁扣安装板固定在门锁安装点位置；将上铰链安装板及下铰链安装板通过螺栓及螺母固定在车门铰链安装立柱上；将锁扣安装板通过螺栓及螺母固定在门锁安装立柱上；将安装好的车门系统及试验夹具吊装到振动台面上，通过螺栓将其固定在振动台面，之后进行振动试验。该振动夹具其操作简便、通用性好、经济效益高，可靠性能高。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构左视图；

图3是本实用新型结构俯视图；

图4是图2的A部放大图。

具体实施方式

一种汽车车门系统振动试验夹具，如图所示：所述夹具包括横梁20，所述横梁20上布设有安装孔21，所述横梁20上垂直设有与所述安装孔21选择性固定连接且相互平行的立柱50、60，所述立柱50、60自上而下布设有连接孔51、61，其中一立柱50上设有与连接孔51选择性固定连接的锁扣安装板70，另一立柱60上设有与连接孔61选择性固定连接的上、下铰链安装板80、90。振动夹具进行车门系统安装时将上铰链安装板80及下铰链安装板90分别固定在车门系统的上下铰链安装点位置；将锁扣安装板70固定在门锁安装点位置；将上铰链安装板80及下铰链安装板90通过螺栓及螺母固定在车门铰链安装立柱60上；将锁扣安装板70通过螺栓及螺母固定在门锁安装立柱50上；将安装好的车门系统及试验夹具吊装到振动台面上，通过螺栓将其固定在振动台面上，之后进行振动试验。在这里立柱50、60之间的距离可以通过调整其与横梁20上的连接安装孔21的位置来实现，同理，锁扣安装板70以及上、下铰链安装板80、90均可以通过调整其与立柱之间的连接孔61位置来实现相对位置的改变，从而应对不同尺寸的车门检验试验。该振动夹具其操作简便、通用性好、经济效益高，可靠性能高。出于防腐耐磨美观的考虑，可对整套夹具表面实施一定处理，延长使用寿命。

更具体地，所述横梁20选择工字钢，所述的安装孔21位于横梁20上翼板上，所述的立柱50、60下端焊接有底板30、40，所述立柱50、60的底板30、40通过安装孔21与所述横梁20选择性固定连接，所述的横梁20的下翼板设有安装孔与安装底板10固定连接。就是说，立柱50、60之间相对位置的改变是通过与其连接的底板30、40选择性与横梁20上翼板上的安装孔21进行固定连接来实现的。工字钢结构的横梁20易于整个装置的安装固定，其结构更稳定。

进一步，所述立柱50、60为角钢，所述两立柱50，60其中一侧面相互平行且与横梁20长度方向垂直，两立柱50，60另一侧面处在彼此远离的位置，所述的锁扣安装板70及上、下铰链安装板80、90的安装板面与横梁20长度方向平行。角钢构成的立柱50、60强度好，质量高。这样设置立柱50，60的方位，更利于整个夹具的稳定性，同时锁扣安装板70及上、下铰链安装板80、90的位置关系是根据车门系统在振动试验过程中如何便于对车门系统中门锁安装点位置，上下铰链安装点位置进行固定连接来设置的。当然也可以根据实际使用，变化立柱与安装板的方位关系。

所述的锁扣安装板70为角钢，所述锁扣安装板70位于与其固定连接的立柱50的外侧，且锁扣安装板70与立柱50二者对应两侧面邻近布置。由于门锁与车门上下铰链一般不处于一个平面内，这样设置也是出于安装稳定性的考虑，这样设置，易于安装，同时整个夹具对车门系统夹持更可靠。

Claims (4)

1.一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述夹具包括横梁(20)，所述横梁(20)上布设有安装孔(21)，所述横梁(20)上垂直设有与所述安装孔(21)选择性固定连接且相互平行的立柱(50、60)，所述立柱(50、60)自上而下布设有连接孔(51、61)，其中一立柱(50)上设有与连接孔(51)选择性固定连接的锁扣安装板(70)，另一立柱(60)上设有与连接孔(61)选择性固定连接的上、下铰链安装板(80、90)。

2.如权利要求1所述的一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述横梁(20)选择工字钢，所述的安装孔(21)位于横梁(20)上翼板上，所述的立柱(50、60)下端焊接有底板(30、40)，所述立柱(50、60)的底板(30、40)通过安装孔(21)与所述横梁(20)选择性固定连接，所述的横梁(20)的下翼板设有安装孔与安装底板(10)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述立柱(50、60)为角钢，两立柱(50，60)其中一侧面相互平行且与横梁(20)长度方向垂直，两立柱(50，60)另一侧面处在彼此远离的位置且与横梁(20)长度方向平行，所述的锁扣安装板(70)及上、下铰链安装板(80、90)的安装板面与横梁(20)长度方向平行。

4.如权利要求3所述的一种汽车车门系统振动试验夹具，其特征在于：所述的锁扣安装板(70)为角钢，所述锁扣安装板(70)位于与其固定连接的立柱(50)的外侧，且锁扣安装板(70)与立柱(50)二者对应两侧面邻近布置。