CN204826959U - 车厢车门随厢喷涂铰链工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车厢车门随厢喷涂铰链工装，用于车门板与车门框立柱的连接，包括安装在车门框立柱上的上铰链座和下铰链座以及安装在车门板上的上支撑组件和下支撑组件，所述上铰链座和下铰链座上均设置有插销孔，所述上支撑组件和下支撑组件上均设置有插销，其中一个插销为活动插销，另一个为固定插销，两个插销分别插入两个插销孔内，所述上支撑组件和下支撑组件分别支撑在上铰链座和下铰链座上。本实用新型提高了铰链连接板及固定插销、活动插销的强度，并改进了车门板与车门框立柱安装连接及拆卸方式，使车门板在随厢进入涂装前的安装、涂装后的拆卸实现了快速作业，达到了增强在使用过程中的安全可靠性，提升产品质量、提高生产效率。

Description

车厢车门随厢喷涂铰链工装

技术领域

本实用新型涉及喷涂工装技术领域，特别涉及一种车厢车门随厢喷涂铰链工装。

背景技术

铁厢车门随厢喷涂铰链工装的作用是将门板通过铰链工装上的铰链连接板、铰链座、插销及螺栓与门框立柱上铰链连接孔固定，进而达到门板随厢体进入涂装车间进行涂装。

原铰链工装一是由于铰链连接板强度较差，在使用过程中出现扭曲变形，使得与门板不能用螺母正常装配连接，导致厢体转运时出现门板掉落现象、及门板铰链连接孔处变形；二是铰链座为U形结构，与门框立柱采用螺栓连接，并通过插销将铰链连接板连接在铰链座U形槽内，装配时插销需通过铰链座U形上下板孔及中间铰链连接板孔，插销操作要穿过3孔难度较大、劳动强度大，效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供车厢车门随厢喷涂铰链工装，便于车门板与车门框立柱的安装可拆卸，提高生产效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车厢车门随厢喷涂铰链工装，用于车门板与车门框立柱的连接，包括安装在车门框立柱上的上铰链座和下铰链座以及安装在车门板上的上支撑组件和下支撑组件，所述上铰链座和下铰链座上均设置有插销孔，所述上支撑组件和下支撑组件上均设置有插销，其中一个插销为活动插销，另一个为固定插销，两个插销分别插入两个插销孔内，所述上支撑组件和下支撑组件分别支撑在上铰链座和下铰链座上。

采用上述结构，安装时上支撑组件和下支撑组件分别与上铰链座和下铰链座配合，车门板先通过带固定插销的支撑组件支撑在对应的铰链座上，然后在调整至另一支撑组件靠在另一铰链座上，并通过穿设活动插销将其固定，完成安装，拆卸时顺序相反，该结构相对于传统结构，安装拆卸更方便，且结构牢固，不易变形。

作为优选：所述上铰链座和下铰链座结构一致，包括L型的支撑块，该支撑块第一端通过第一螺栓与车门框立柱连接，第二端固定连接有支撑套，该支撑套内孔为所述插销孔。

作为优选：所述支撑套与支撑块第二端焊接，所述支撑块第一端外侧焊接有垫板，该垫板夹在支撑块与车门框立柱之间。

作为优选：所述上支撑组件的插销为活动插销，所述下支撑组件的插销为固定插销。

作为优选：所述上支撑组件包括上连接板、插销套和第二螺栓，所述插销套焊接在上连接板第一端，所述第二螺栓垂直安装在上连接板第二端，该第二螺栓一端固定在上连接板上，另一端与车门板通过螺母固定，所述插销套支撑在上铰链座上，活动插销插入插销套内，所述活动插销上端设置有限位帽。

作为优选：所述上连接板与车门板之间设置有隔离件，该隔离件一端固定在上连接板上，另一端抵在车门板上。

作为优选：所述隔离件为套管，该套管焊接在上连接板上，并套在第二螺栓外，所述第二螺栓与上连接板焊接。

作为优选：所述下支撑组件包括下连接板、固定插销和第三螺栓，所述固定插销焊接在下连接板第一端，所述第三螺栓垂直安装在下连接板第二端，该第三螺栓一端固定在下连接板上，另一端与车门板通过螺母固定，所述下连接板第一端支撑在下铰链座上。

作为优选：所述下连接板第二端安装有隔离套管，该隔离套管一端焊接在下连接板上，另一端抵在车门板上，且所述隔离套管套在第三螺栓外。

如上所述，本实用新型的有益效果是：通过对铰链工装改进设计、制作，提高了铰链连接板及固定插销、活动插销的强度，并改进了车门板与车门框立柱安装连接及拆卸方式，使车门板在随厢进入涂装前的安装、涂装后的拆卸实现了快速作业，达到了增强在使用过程中的安全可靠性，提升产品质量、提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为下铰链座和下支撑组件的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为上铰链座和上支撑组件的结构示意图；

图5为图4的俯视图。

零件标号说明

11下连接板

12固定插销

13第三螺栓

14隔离套管

15螺母

21支撑块

22支撑套

23第一螺栓

24垫板

31上连接板

32活动插销

33限位帽

34插销套

35第二螺栓

36隔离件

37螺母

41支撑块

42支撑套

43第一螺栓

44垫板

5车门板

6车门框立柱

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1所示，本实用新型提供一种车厢车门随厢喷涂铰链工装，用于车门板5与车门框立柱6的连接，包括安装在车门框立柱6上的上铰链座和下铰链座以及安装在车门板5上的上支撑组件和下支撑组件，上铰链座和下铰链座上均设置有插销孔，本例中上支撑组件上设置有活动插销32，下支撑组件上设置有固定插销12，活动插销32和固定插销12分别插入两个插销孔内，车门板5通过上支撑组件、下支撑组件、上铰链座和下铰链座支撑在车门框立柱6上。

如图2至图5所示，本例中，上铰链座和下铰链座结构一致，包括L型的支撑块21、41，该支撑块21、41第一端通过上下两组第一螺栓23、43和螺母与车门框立柱6连接，第二端固定连接有支撑套22、42，支撑套22、42与支撑块21、41第二端焊接，该支撑套22、42内孔为插销孔。为了增强连接稳固性，支撑块21、41第一端外侧焊接有垫板24、44，该垫板24、44夹在支撑块21、41与车门框立柱6之间。

进一步如图4和图5所示，上支撑组件包括上连接板31、插销套34和第二螺栓35，插销套34焊接在上连接板31第一端，两组第二螺栓35垂直安装在上连接板31第二端，该第二螺栓35一端固定焊接在上连接板31上，另一端穿过车门板5通过螺母37固定，插销套34支撑在上铰链座上，活动插销32插入插销套34内，活动插销32上端设置有限位帽33。

为了便于使车门板5与上连接板31之间保持一定距离，以便于刮灰或其他操作，在上连接板31与车门板5之间设置有隔离件36，该隔离件36一端固定在上连接板31上，另一端抵在车门板5上。本例中隔离件36为套管，该套管焊接在上连接板31上，并套在第二螺栓35外，该套管还可以抵在车门板5上还可以保证连接的稳固性，套管长度可以根据需要设置。

如图2和图3所示，下支撑组件包括下连接板11、固定插销12和第三螺栓13，固定插销12焊接在下连接板11第一端，两组第三螺栓13垂直安装在下连接板11第二端，该第三螺栓13一端固定在下连接板11上，另一端穿过车门板5通过螺母15固定，下连接板11下部开设缺口，以便于让过支撑套22，该下连接板11的第一端支撑在支撑套22上。

同样，为了便于使车门板5与上连接板31之间保持一定距离，以便于刮灰或其他操作，下连接板11第二端安装有隔离套管14，该隔离套管14一端焊接在下连接板11上，另一端抵在车门板5上，且隔离套管14套在第三螺栓13外。

车门板5装配连接在厢体上操作过程为：先将带有固定插销12的下连接板11用螺母连接在车门板5下端孔并锁紧，上连接板31用螺母连接在车门板5上端孔并锁紧；再将上铰链座和下铰链座用螺栓固定在车门框立柱6上下端螺纹孔内；搬抬车门板5处于竖立状态，将固定插销12插入车门框立柱6下端的下铰链座插销孔内，上端用活动插销32插入上连接板31的插销套34及车门框立柱6上端的上铰链座插销孔内，从而完成车门装配。该结构先将车门板5下端支撑固定，在调整车门板5上端，便于操作，在车型两边都设置一组该铰链工装结构。在其他实施例中，也可以将上下位置调换，即将固定插销12设置在上支撑组件上，将活动插销32设置在下支撑组件上。

本实用新型通过对铰链工装改进设计、制作，提高了铰链连接板及固定插销12、活动插销32的强度，并改进了车门板5与车门框立柱6安装连接及拆卸方式，使车门板5在随厢进入涂装前的安装、涂装后的拆卸实现了快速作业，达到了增强在使用过程中的安全可靠性，提升产品质量、提高生产效率。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种车厢车门随厢喷涂铰链工装，用于车门板与车门框立柱的连接，其特征在于：包括安装在车门框立柱上的上铰链座和下铰链座以及安装在车门板上的上支撑组件和下支撑组件，所述上铰链座和下铰链座上均设置有插销孔，所述上支撑组件和下支撑组件上均设置有插销，其中一个插销为活动插销，另一个为固定插销，两个插销分别插入两个插销孔内，所述上支撑组件和下支撑组件分别支撑在上铰链座和下铰链座上。

2.根据权利要求1所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述上铰链座和下铰链座结构一致，包括L型的支撑块，该支撑块第一端通过第一螺栓与车门框立柱连接，第二端固定连接有支撑套，该支撑套内孔为所述插销孔。

3.根据权利要求2所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述支撑套与支撑块第二端焊接，所述支撑块第一端外侧焊接有垫板，该垫板夹在支撑块与车门框立柱之间。

4.根据权利要求1所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述上支撑组件的插销为活动插销，所述下支撑组件的插销为固定插销。

5.根据权利要求4所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述上支撑组件包括上连接板、插销套和第二螺栓，所述插销套焊接在上连接板第一端，所述第二螺栓垂直安装在上连接板第二端，该第二螺栓一端固定在上连接板上，另一端与车门板通过螺母固定，所述插销套支撑在上铰链座上，活动插销插入插销套内，所述活动插销上端设置有限位帽。

6.根据权利要求5所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述上连接板与车门板之间设置有隔离件，该隔离件一端固定在上连接板上，另一端抵在车门板上。

7.根据权利要求6所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述隔离件为套管，该套管焊接在上连接板上，并套在第二螺栓外，所述第二螺栓与上连接板焊接。

8.根据权利要求4所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述下支撑组件包括下连接板、固定插销和第三螺栓，所述固定插销焊接在下连接板第一端，所述第三螺栓垂直安装在下连接板第二端，该第三螺栓一端固定在下连接板上，另一端与车门板通过螺母固定，所述下连接板第一端支撑在下铰链座上。

9.根据权利要求8所述的车厢车门随厢喷涂铰链工装，其特征在于：所述下连接板第二端安装有隔离套管，该隔离套管一端焊接在下连接板上，另一端抵在车门板上，且所述隔离套管套在第三螺栓外。