CN103144688B - 工程机械驾驶室 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工程机械驾驶室，针对现有工程机械驾驶室安装结构成本高或安装不方便的缺点，而提供一种工程机械驾驶室，其包括驾驶室箱体，在驾驶室箱体下部设有至少四个驾驶室安装座，安装座包括一折弯板，折弯板的两端与驾驶室箱体下部相焊接，折弯板包括连接平板部，平板部上设有一安装孔，平板部与驾驶室箱体之间设有一螺纹部件，螺纹部件与平板部相焊接，螺纹部件设有一螺纹孔，螺纹孔与平板部上的安装孔同轴且相通。本发明中驾驶室底部的安装座采用折弯板结构，避免了传统驾驶室使用厚重钢板作为安装垫块的结构，节约成本，同时本发明驾驶室安装时，仅有一个从驾驶室下方打螺栓即可完成，方便安装。

Description

工程机械驾驶室

技术领域

本发明涉及一种驾驶室，尤其涉及一种工程机械驾驶室。

背景技术

工程机械如装载机等的驾驶室，尤其是不带ROPS的驾驶室的安装，其安装方式主要有两种，其中一种为垫块安装法，另外一种为U型折弯板法。其中垫块安装法即在驾驶室底部结构上焊接一个较厚钢板作为垫块，然后再钢板上攻螺纹，安装时驾驶室安装螺栓的螺纹端从下方向上穿过车架上的安装孔后与垫板上的螺纹孔配合，从而对驾驶室进行固定。采用垫块安装比较方便，但垫块质量大，导致成本高。U型折弯板法则是在驾驶室底部结构上焊接一个U形折弯板，U形折弯板的开口端向上与驾驶室底部结构焊接，U形折弯板的底部开孔，驾驶室与车架连接的螺栓穿过开孔后用螺母连接。这种结构的驾驶室安装时需要两个人操作，一人打螺栓，一人固定螺母，且这种安装方法需要空间大，当空间受限制时，需要在驾驶室底板上开一孔，安装人员需要进入还未安装好的驾驶室中，固定螺母。因此这种结构不便于安装。

发明内容

本发明的目的在于针对现有工程机械驾驶室安装结构成本高或安装不方便的缺点而提供一种安装结构简单且安装方便的工程机械驾驶室。

本发明为实现其发明目的所提供的技术方案是这样的：构造一种工程机械驾驶室，包括驾驶室箱体，在驾驶室箱体下部设有至少四个驾驶室安装座，驾驶室安装座的个数视驾驶室的安装要求而定，可以为四个、五个、六个等多个驾驶室安装座。安装座包括一折弯板，折弯板的两端与驾驶室箱体下部相焊接，折弯板具有平板部，平板部上设有一安装孔，在平板部与驾驶室箱体之间设有一螺纹部件，螺纹部件的下端与所述平板部相焊接，螺纹部件内设有螺纹孔，螺纹孔与平板部上的安装孔同轴且相通，螺纹孔的轴心线与所述平板部垂直。在本发明中的驾驶室安装时，将驾驶室吊装在车架上对应位置后，安装螺栓从下方依次穿过车架上的安装孔后经安装座上的安装孔与螺纹部件上的螺纹孔配合实现驾驶室的安装。本发明中的驾驶室安装拧安装螺栓时可以由一个人完成，且安装结构中无传统驾驶室中的厚重钢板，可以节省成本。

在本发明中，进一步地，螺纹部件呈筒状，其内孔为螺纹孔，该螺纹部件上端与驾驶室箱体的底板相焊接。筒状的螺纹部件可以由钢管直接在其内孔上攻螺纹直接形成，无需钻孔而可节省制造成本。驾驶室箱体的底板上对应每个驾驶室安装座的位置处设有穿孔，螺纹部件的上端穿插在穿孔中且在螺纹部件的侧面与驾驶室箱体的底板相焊接。螺纹部件的上端与驾驶室箱体底板相焊接，下端与平板部焊接，可增强驾驶室安装座与驾驶室箱体的连接强度。

在本发明中，折弯板为U形折弯板或L形折弯板。平板部的下表面上焊接有圆形垫板，圆形垫板能够在安装时与减震垫或减震器全面积接触。

在本发明中，进一步地改进是各安装座上安装孔中心与相邻安装座上安装孔中心的连线所构成的多边形为凸多边形，平板部呈倾斜状，螺纹孔的轴心线在凸多边形所在平面上的投影位于与该螺纹孔对应的安装孔的中心与相邻两安装座上安装孔中心间连线所构成的夹角范围之内。平板部为一倾斜面，能够在驾驶室安装时便于驾驶室的定位。这种结构在安装时拧紧安装螺栓时，螺栓为倾斜状，拧螺栓的工具处于驾驶室的斜下方，具有充足的空间，方便安装。避免了传统驾驶室安装时拧螺栓的工具位于驾驶室的正下方而受空间的制约造成安装不方便。驾驶室箱体底部的安装座呈左右对称排布，位于左右两侧的安装座的平板部呈V字形排布，或者平板部面向驾驶室箱体质心，这更有利于驾驶室的减震。另外过螺纹孔轴心线且与折弯板垂直的平面垂直于驾驶室箱体底板。这种结构可使得折弯板与驾驶室箱体底板之间的焊缝上受力均匀。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明中驾驶室底部的安装座采用折弯板，避免了传统驾驶室使用厚重钢板作为安装座的结构，节约成本，同时本发明驾驶室安装时，从驾驶室下方打螺栓即可完成，方便安装。

附图说明

图1是本发明实施例1中工程机械驾驶室安装后的前视图；

图2是本发明实施例1中工程机械驾驶室安装后的侧视图；

图3是图1中A部的局部剖视图；

图4是本发明实施例2中工程机械驾驶室安装后的前视图；

图5是本发明实施例2中工程机械驾驶室安装后的侧视图；

图6是图4中B部的局部剖视图。

图中零部件名称及序号：

箱体1、车架2、箱体底板3、折弯板4、垫板5、支座6、平板部7、螺纹部件8、减震垫9、螺栓10。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

实施例1；

如图1至图3所示，本实施例中工程机械驾驶室包括箱体1，在箱体1下方设有四个安装座，四个安装座呈矩形左右对称排布。如图3所示，每个安装座包含呈U形的折弯板4，折弯板4的两端即开口部与箱体底板3相焊接，在U形折弯板4的底部具有一个平板部7，该平板部7上设有安装孔，在安装孔正上方的底板3上设有一个圆孔，圆孔的轴线、安装孔的轴线均与平板部7垂直，在平板部7与箱体底板3之间设有筒状的螺纹部件8，该螺纹部件8由钢筒加工而成，其内孔设有螺纹。该螺纹部件8的下端与平板部7相焊接，螺纹部件8的上端插套在箱体底板3的圆孔内，且与箱体底板3相焊接，螺纹部件的内孔轴心线与安装孔的轴线、箱体底板上圆孔的轴线同轴。在平板部7的下方焊接有一圆形垫板5。

如图3所示，本实施例中的驾驶室进行安装时，在车架2的支座6上放置减震垫9，再将驾驶室吊放在减震垫9上，螺栓10的螺纹端从下方穿入与安装座上的螺纹部件8的螺纹孔配合连接，实现驾驶室的安装固定，此过程仅需一人即可完成，且驾驶室的安装座结构简单，无需厚重的钢板作为垫块，节省制造成本。

实施例2；

如图4至图6所示，与实施例1相比，本实施例中的不同点在于安装座的折弯板4呈L形，长短边均与箱体底板3相焊接，其短边为平板部7，筒状的螺纹部件8与平板部7相互垂直，螺纹部件的上端穿插在箱体底板上的圆孔内且与箱体底板相焊接。左右两侧对应的安装座的平板部7呈V字形排布放置。过螺纹孔轴心线且与折弯板垂直的平面垂直于驾驶室箱体底板，这种结构可使得折弯板与驾驶室箱体底板之间的焊缝上受力均匀。在本实施例中的驾驶室安装时，如图6所示，将驾驶室吊装到车架上，并在支座6与安装座之间放置减震垫9，螺栓10从下部斜向上插入与螺纹部件8螺纹孔配合连接。在本实施例中，由于左右两侧的平板部7呈V字形排列，因此在吊装驾驶室的时候更容易对驾驶室进行定位，另外在拧螺栓10时，由于螺栓10头部是朝驾驶室的斜下方，在拧螺栓时驾驶室下方的车架不会与拧螺栓10的工具发生干涉，因此这种结构的驾驶室更方便安装。

在本实施例中，平板部所朝方向还可以是其他方向，例如当各安装座上安装孔的中心与相邻安装座上安装孔的中心的连线所构成的多边形为凸多边形时，平板部上螺纹部件的螺纹孔轴心线在凸多边形所在平面上的投影位于与该螺纹孔对应的安装孔中心与相邻两安装座上安装孔中心间连线所构成的夹角范围之内。其中平板部面向驾驶室箱体质心这种结构驾驶室的减震较优。

Claims (8)

1.一种工程机械驾驶室，包括驾驶室箱体，在驾驶室箱体下部设有至少四个驾驶室安装座，所述安装座包括一折弯板，所述折弯板的两端与驾驶室箱体下部相焊接，所述折弯板具有平板部，所述平板部上设有一安装孔，其特征在于所述平板部与驾驶室箱体之间设有一螺纹部件，所述螺纹部件的下端与所述平板部相焊接，所述螺纹部件内设有螺纹孔，所述螺纹孔与平板部上的安装孔同轴且相通，所述螺纹孔的轴心线与所述平板部垂直，所述各安装座上安装孔的中心与相邻安装座上安装孔的中心的连线所构成的多边形为凸多边形，所述平板部呈倾斜状，所述螺纹孔的轴心线在所述凸多边形所在平面上的投影位于与该螺纹孔对应的安装孔中心与相邻两安装座上安装孔中心间连线所构成的夹角范围之内。

2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述螺纹部件呈筒状，其内孔为螺纹孔，所述螺纹部件的上端与所述驾驶室箱体的底板相焊接。

3.根据权利要求2所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述驾驶室箱体的底板上对应每个驾驶室安装座的位置处设有穿孔，所述螺纹部件的上端穿插在所述穿孔中且在所述螺纹部件的侧面与所述驾驶室箱体的底板相焊接。

4.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述折弯板为U形折弯板或L形折弯板。

5.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述平板部的下表面上焊接有圆形垫板。

6.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述平板部面向所述驾驶室箱体质心。

7.根据权利要求1所述的工程机械驾驶室，其特征在于所述驾驶室箱体底部的安装座呈左右对称排布，位于左右两侧的安装座的平板部是呈V字形排布的斜面。

8.根据权利要求6或7所述的工程机械驾驶室，其特征在于过螺纹孔的轴心线且与所述折弯板垂直的平面垂直于所述驾驶室箱体底板。