CN208950781U - 风机机舱总成运输工装横梁移动装置及运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风机机舱总成运输工装横梁移动装置，包括两台移动小车，两台所述移动小车分设于横梁的两端，所述移动小车底部安装有万向轮，移动小车与一用于承托横梁的承托件铰接，移动小车于所述承托件下方设有顶升部件。本实用新型进一步公开了一种风机机舱总成运输工装，包括上述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置。本实用新型具有结构简单、使用方便、可提高横梁装配效率、降低装配难度等优点。

Description

风机机舱总成运输工装横梁移动装置及运输工装

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组，尤其涉及一种风机机舱总成运输工装横梁移动装置及运输工装。

背景技术

2MW及以上风力发电机型机舱总成运输工装采用前后两部分支撑方式，后半部分采用重型横梁进行支撑，装配过程中，由于重型横梁长达4米、重达0.5t且装配在机舱底部，导致无法使用天车进行吊装。当前的装配方式是采用两台手动液压叉车加垫木实现对重型横梁的移动，人为控制液压叉车的过程中，重型横梁的位移随机性大，很难控制，费时费力，特别是在重型横梁对孔的时候，操作极为不便，通常装配重型横梁需要6人同时作业(2人负责重型横梁的移动、4人负责重型横梁的对孔及安装螺栓装配)，花费12个小时左右才能完成，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、可提高横梁装配效率的风机机舱总成运输工装横梁移动装置。

本实用新型进一步提供一种包含上述横梁移动装置的运输工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种风机机舱总成运输工装横梁移动装置，包括两台移动小车，两台所述移动小车分设于横梁的两端，所述移动小车底部安装有万向轮，移动小车与一用于承托横梁的承托件铰接，移动小车于所述承托件下方设有顶升部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述承托件包括承托部、连接部及铰接部，所述承托部、连接部及铰接部依次相连形成Z字型结构，所述承托部的高度低于所述铰接部的高度，所述顶升部件位于所述铰接部下方。

作为上述技术方案的进一步改进：所述承托件为板件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述顶升部件为千斤顶。

作为上述技术方案的进一步改进：所述万向轮配置有刹车。

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动小车包括一对支撑梁、固设于一对支撑梁之间的安装框架、以及固设于安装框架上的铰接座，各所述支撑梁与所述横梁平行布置且两端安装有所述万向轮，所述承托件与所述铰接座铰接且承托件位于一对所述支撑梁之间，所述顶升部件设于所述安装框架上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述安装框架包括底板、固设于底板上的一对第一立板、以及固设于一对第一立板之间的连接板，一对所述第一立板与一对所述支撑梁一一对应地固定连接，所述铰接座包括一对固设于所述底板上的第二立板，所述第二立板与邻近的第一立板之间固设有顶板，所述顶升部件位于所述第二立板和所述连接板之间。

作为上述技术方案的进一步改进：所述支撑梁为中空的方形梁。

作为上述技术方案的进一步改进：所述支撑梁的底部设有万向轮安装板，所述万向轮安装板与所述支撑梁之间固设有加强筋。

一种风机机舱总成运输工装，包括上述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，包括两台分设于横梁两端的移动小车，移动小车底部设有万向轮，使得小车可以灵活移动，调整横梁在水平面的位置，各台移动小车上铰接一承托件用于承托横梁，承托件下方设置顶升部件，通过顶升部件顶升承托件可以调节横梁的高度，从而可以将尺寸长、质量重的横梁任意精确移动，试验表明：本实用新型用于横梁的装配时可减少操作人数至4人，工时缩短至4个小时左右，大大降低了横梁的装配难度并提高了装配效率，也有利于消除作业时的安全隐患。

本实用新型公开的风机机舱总成运输工装，包含上述的移动装置，因而同样具有上述优点。

附图说明

图1是本实用新型风机机舱总成运输工装横梁移动装置的结构示意图。

图2是本实用新型中的移动小车的立体结构示意图。

图3是本实用新型中的移动小车的侧视结构示意图。

图中各标号表示：1、移动小车；11、支撑梁；111、万向轮安装板；112、加强筋；12、安装框架；121、底板；122、第一立板；123、连接板；124、顶板；13、铰接座；131、第二立板；2、承托件；21、承托部；22、连接部；23、铰接部；3、顶升部件；4、万向轮；5、横梁。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

图1至图3示出了本实用新型风机机舱总成运输工装横梁移动装置的一种实施例，本实施例的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，包括两台移动小车1，两台移动小车1分设于横梁5的两端，移动小车1底部安装有万向轮4，移动小车1与一用于承托横梁5的承托件2铰接，移动小车1于承托件2下方设有顶升部件3。

该风机机舱总成运输工装横梁移动装置包括两台分设于横梁5两端的移动小车1，移动小车1底部设有万向轮4，使得移动小车1可以灵活移动，调整横梁5在水平面的位置，各台移动小车1上铰接一承托件2用于承托横梁5，承托件2下方设置顶升部件3，通过顶升部件3顶升承托件2可以调节横梁5的高度，从而可以将尺寸长、质量重的横梁5任意精确移动，试验表明：本实用新型用于横梁5的装配时可减少操作人数至4人，工时缩短至4个小时左右，大大降低了横梁5的装配难度并提高了装配效率，也有利于消除作业时的安全隐患。

进一步地，本实施例中，承托件2包括承托部21、连接部22及铰接部23，承托部21、连接部22及铰接部23依次相连形成Z字型结构，承托部21的高度低于铰接部23的高度，顶升部件3位于铰接部23下方。Z字型结构的承托件2能够将横梁5承托在较低的位置，有利于保持稳定性，也便于装配；以顶升部件3作为支点，使得承托件2能够将横梁5单边抬高，配合万向轮4的灵活移动，实现横梁5任意位置的精确移动。作为优选的技术方案，承托件2采用板件。

进一步地，本实施例中，顶升部件3为千斤顶。千斤顶顶升作用力大，技术成熟可靠，当然在其他实施例中，也可采用其他已知的顶升结构实现功能，例如丝杆螺母副等。

进一步地，本实施例中，万向轮4配置有刹车(图中未示出刹车)。当横梁5水平位置移动到位后，可利用刹车将各万向轮4固定住，避免不必要的移动。

进一步地，本实施例中，移动小车1包括一对支撑梁11、固设于一对支撑梁11之间的安装框架12、以及固设于安装框架12上的铰接座13，各支撑梁11与横梁5平行布置且两端安装有万向轮4，承托件2与铰接座13铰接且承托件2位于一对支撑梁11之间，顶升部件3设于安装框架12上。横梁5置于移动小车1上时，左右两端可以通过承托件2定位，前后两侧可通过一对支撑梁11定位，该种移动小车1结构简单、可靠性高。

更进一步地，安装框架12包括底板121、固设于底板121上的一对第一立板122、以及固设于一对第一立板122之间的连接板123，一对第一立板122与一对支撑梁11一一对应地固定连接，铰接座13包括一对固设于底板121上的第二立板131，第二立板131与邻近的第一立板122之间固设有顶板124，顶升部件3位于第二立板131和连接板123之间。该种安装框架12能够将一对支撑梁11、一对第二立板131、承托件2连接成整体，具有良好的强度和可靠性。

作为优选的技术方案，支撑梁11为中空的方形梁，可使得支撑梁11具备足够的强度的同时，减轻自身重量，使得移动小车1移动更灵活、方便。

更进一步地，本实施例中，支撑梁11的底部设有万向轮安装板111，万向轮安装板111与支撑梁11之间固设有加强筋112。通过设置加强筋112，可提高万向轮安装板111与支撑梁11之间的连接强度，提升可靠性。

作为优选的技术方案，本实施例中，各部件之间的固定连接优选采用焊接，万向轮安装板111与支撑梁11之间优选采用紧固件连接。

实施例二

本实施例的风机机舱总成运输工装，包括上述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置。

由于包含上述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，因而同样具有上述优点。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：包括两台移动小车(1)，两台所述移动小车(1)分设于横梁(5)的两端，所述移动小车(1)底部安装有万向轮(4)，移动小车(1)与一用于承托横梁(5)的承托件(2)铰接，移动小车(1)于所述承托件(2)下方设有顶升部件(3)。

2.根据权利要求1所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述承托件(2)包括承托部(21)、连接部(22)及铰接部(23)，所述承托部(21)、连接部(22)及铰接部(23)依次相连形成Z字型结构，所述承托部(21)的高度低于所述铰接部(23)的高度，所述顶升部件(3)位于所述铰接部(23)下方。

3.根据权利要求2所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述承托件(2)为板件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述顶升部件(3)为千斤顶。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述万向轮(4)配置有刹车。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述移动小车(1)包括一对支撑梁(11)、固设于一对支撑梁(11)之间的安装框架(12)、以及固设于安装框架(12)上的铰接座(13)，各所述支撑梁(11)与所述横梁(5)平行布置且两端安装有所述万向轮(4)，所述承托件(2)与所述铰接座(13)铰接、且承托件(2)位于一对所述支撑梁(11)之间，所述顶升部件(3)设于所述安装框架(12)上。

7.根据权利要求6所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述安装框架(12)包括底板(121)、固设于底板(121)上的一对第一立板(122)、以及固设于一对第一立板(122)之间的连接板(123)，一对所述第一立板(122)与一对所述支撑梁(11)一一对应地固定连接，所述铰接座(13)包括一对固设于所述底板(121)上的第二立板(131)，所述第二立板(131)与邻近的第一立板(122)之间固设有顶板(124)，所述顶升部件(3)位于所述第二立板(131)和所述连接板(123)之间。

8.根据权利要求6所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述支撑梁(11)为中空的方形梁。

9.根据权利要求8所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置，其特征在于：所述支撑梁(11)的底部设有万向轮安装板(111)，所述万向轮安装板(111)与所述支撑梁(11)之间固设有加强筋(112)。

10.一种风机机舱总成运输工装，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的风机机舱总成运输工装横梁移动装置。