CN213063833U - 一种风力发电机组机舱罩对中装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种风力发电机组机舱罩对中装配装置，包括第一移动小车和第二移动小车，所述第一移动小车和第二移动小车上设有支撑平台，所述支撑平台下方至少设有一个以上的万向轮组，所述第一移动小车的支撑平台上设有用于支撑机舱罩的第一支撑架，所述第一支撑架上设有用于固定机舱罩前端的固定组件；所述第二移动小车的支撑平台上设有用于固定机舱罩后端的固定机构和用于支撑机舱罩的第二支撑架。本实用新型具有结构简单紧凑、操作方便、能提高装配效率、降低劳动强度、节省人工成本等优点。

Description

一种风力发电机组机舱罩对中装配装置

技术领域

本实用新型主要涉及一种风力发电机组装配工装技术领域，特指一种风力发电机组机舱罩对中装配装置。

背景技术

在风力发电机组的部件中，机舱罩的形状大体上为长方形，尺寸是由设计人员根据机舱量身打造大型玻璃钢制品壳体，机舱罩主要分左下机舱罩、右下机舱罩、上机舱罩三大部分组成，装配时通过天车吊装至风电机组外侧，再按照工艺要求进行对中调节，然后通过螺栓将机舱罩固定在风电机组上。

现机舱罩装配时，先在机舱下方摆放2台特制加长手动叉车，利用天车先将左下机舱罩吊起，缓慢落至特制加长手动叉车上面，由4-5名作业人员将左下机舱罩缓慢推至机舱装配位置，用工装枕木垫至机舱罩底部，保证机舱罩和机舱的装配位置基本保持一致，同时防止机舱罩侧翻。用同样的方法完成右下机舱罩吊装至机舱装配位置。利用天车和叉车相互配合，对准左下和右下机舱罩的安装孔位，并安装紧固螺栓。将上机舱罩吊起，缓慢落于机舱顶部安装位置，调整左右机舱罩安装孔位，并安装紧固螺栓。

为了保证机舱罩与轮毂罩在风场对接后不出现运行干涉，故机舱罩装配后需进行对中，确认同轴度及垂直度符合尺寸要求。对中采用4台手动液压叉车，分别支撑在机舱罩底部的前后4个位置，利用人力拉动或推动液压叉车来摆动机舱罩，实现对中数据要求，由于液压叉车的前叉轮属于单向滑动，所以每次调整都只能一个方向，更换方向调节时则需要将叉车落下，垫好工装枕木换个方向重新将机舱罩叉起才能再次调整。调整过程需要4人靠人力推动或拉动液压叉车来调整机舱罩，由于叉车运动方向单一，造成装配劳动强度大，耗时长，作业效率低下等问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、操作方便、能提高装配效率、降低劳动强度、节省人工成本的风力发电机组机舱罩对中装配装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种风力发电机组机舱罩对中装配装置，包括第一移动小车和第二移动小车，所述第一移动小车和第二移动小车上设有支撑平台，所述支撑平台下方至少设有一个以上的万向轮组，所述第一移动小车的支撑平台上设有第一支撑架，所述第一支撑架上设有用于固定机舱罩前端的固定组件；所述第二移动小车的支撑平台上设有用于固定机舱罩后端的固定机构和用于支撑机舱罩的第二支撑架。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一移动小车和第二移动小车上设有用于推动移动小车运动的把手。

作为本实用新型的进一步改进：所述万向轮组包括三个万向轮和连接板，所述万向轮通过紧固件安装在所述连接板的底部。

作为本实用新型的进一步改进：所述连接板为三角形，所述三个万向轮均匀分布在连接板底部的三个顶角处。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一移动小车和第二移动小车均设有三组万向轮组，包括第一万向轮组、第二万向轮组和第三万向轮组，所述第一万向轮组与把手连接，所述第二万向轮组和第三万向轮组布置在支撑平台远离把手的一端。

作为本实用新型的进一步改进：所述固定组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件设置在第一支撑架的下部，所述第二固定件设置在第一支撑架的上部。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一固定件包括第一钩部和第一连接杆，所述第一钩部与第一连接杆可活动式连接，所述第一钩部通过第一连接杆与第一支撑架连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一连接杆为伸缩杆。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二固定件包括第二钩部和第二连接杆，第二钩部设置在第二连接杆的顶端，所述第二连接杆竖向布置在所述第一支撑架上。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二连接杆为伸缩杆或与第一支撑架可活动式连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的风力发电机组机舱罩对中装配装置，采用第一移动小车和第二移动小车相配合移动机舱罩进行对中调整，通过采用万向轮组实现第一移动小车和第二移动小车多方向运动，解决了手动叉车运动方向单一、机舱罩调整难度大的问题；且第一移动小车和第二移动小车上分别设有固定机舱罩的固定组件和固定机构，实现了对机舱罩前端和后端的可靠固定，能确保在对中装配调整过程中，机舱罩不会发生倾倒，提高了装配的安全性；该装置应用于机舱罩装配现场，操作简单方便，装配过程由原有的4人配合作业减少至2人，降低了劳动强度同时节省了人工成本。

附图说明

图1是本实用新型的第一移动小车的结构示意图。

图2是本实用新型的第二移动小车的结构示意图。

图3是本实用新型的第一万向轮组的结构示意图。

图4是本实用新型的第二万向轮组和第三万向轮组的结构示意图。

图例说明：

1、第一移动小车；2、第二移动小车；3、支撑平台；4、第一支撑架；5、固定组件；51、第一固定件；511、第一钩部；512、第一连接杆；52、第二固定件；521、第二钩部；522、第二连接杆；6、固定机构；7、第二支撑架；8、把手；9、万向轮；10、连接板。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种风力发电机组机舱罩对中装配装置，包括第一移动小车1和第二移动小车2，第一移动小车1和第二移动小车2上设有支撑平台3，支撑平台3下方至少设有一个以上的万向轮组，第一移动小车1的支撑平台3上设有第一支撑架4，第一支撑架4上设有用于固定机舱罩前端的固定组件5；第二移动小车2的支撑平台3上设有用于固定机舱罩后端的固定机构6和用于支撑机舱罩的第二支撑架7。

本实用新型的风力发电机组机舱罩对中装配装置，采用第一移动小车1和第二移动小车2相配合移动机舱罩进行对中调整，通过采用万向轮组实现第一移动小车1和第二移动小车2多方向运动，解决了手动叉车运动方向单一、调机舱罩整难度大的问题；且第一移动小车1和第二移动小车2上分别设有固定机舱罩的固定组件5和固定机构6，实现了对机舱罩前端和后端的可靠固定，能确保在对中装配调整过程中，机舱罩不会发生倾倒，提高了装配的安全性；该装置应用于机舱罩装配现场，操作简单方便，装配过程也由原有的4人配合作业减少至2人，降低了劳动强度同时节省了人工成本。

本实施例中，第一移动小车1和第二移动小车2上设有用于推动移动小车运动的把手8。通过把手8可以轻松方便的推动移动小车的进行多方位运动，配合万向轮组，能实现机舱罩方便对中调整。

本实施例中，每个万向轮组包括三个万向轮9和连接板10，万向轮9通过紧固件安装在连接板10的底部。进一步的，在优选实施例中，连接板10呈三角形，三个万向轮9均匀分布在连接板10底部的三个顶角处。本实施例中，采用三个万向轮为一组，第一移动小车1和第二移动小车2均设有三组万向轮组，包括第一万向轮组、第二万向轮组和第三万向轮组，第一万向轮组与把手8连接，第二万向轮组和第三万向轮组布置在支撑平台3远离把手8的一端。一台移动小车设计3组万向轮组，不仅实现了移动小车的多方向运动，且提高了移动小车的承重性能。在机舱罩对中装配过程中，受装配厂房的高度限制，机舱罩吊起的高度有限，现有的承重1吨以上的万向轮9直径都在15cm以上，超过了装配高度的要求，本实施例中，由于采用多个万向轮9均匀分担机舱罩的重量，可选择直径更小的万向轮9，如13cm以下的万向轮9，既实现了移动小车的多方向灵活运动又能满足机舱罩的承重需求。在其他实施例中，万向轮组的万向轮9数量可根据需求进行增减，每个移动小车安装的万向轮组的数量也可依据实际装配需求进行调整。

本实施例中，固定组件5包括第一固定件51和第二固定件52，第一固定件51设置在第一支撑架4的下部，第二固定件52设置在第一支撑架4的上部。进一步的，在优选实施例中，第一固定件51包括第一钩部511和第一连接杆512，第一钩部511与第一连接杆512可活动式连接，第一钩部511可以旋转90°，第一钩部511通过第一连接杆512与第一支撑架4连接。第二固定件52包括第二钩部521和第二连接杆522，第二钩部521设置在第二连接杆522的顶端，第二连接杆522竖向布置在第一支撑架4上。在对机舱罩进行对中装配时，第一钩部511可以旋转，通过第一移动小车1伸入左机舱罩或右机舱罩的下端，然后勾住机舱罩的边沿进行固定，第二钩部521通过竖向布置的第二连接杆522可以勾住并固定左机舱罩或右机舱罩的上边沿，从而实现机舱罩对中调整过程中的可靠固定。

本实施例中，第一连接杆512为伸缩杆，由于第一钩部511在固定机舱罩的下边沿时需要伸入机舱罩的下端，采用伸缩杆设计，既能满足第一钩部511伸入机舱罩并固定机舱罩的边沿，又能有效减少了空间占用。

本实施例中，第二连接杆522为伸缩杆，第二钩部521在固定机舱罩的上边沿时通过可伸缩的第二连接杆522向上延长将其勾住并固定，在满足机舱罩可靠固定的同时还能有效减少空间占用。在其他实施例中，第二连接杆522也可采用固定长度的连接杆，与第一支撑架4采用可活动式连接，当需要固定机舱罩的上边沿时，将第二连接杆522向上移动勾住机舱罩的上边沿，也能实现机舱罩的可靠固定。

具体应用时，使用两台第一移动小车1和第二移动小车2，将第一移动小车1和第二移动小车2放置在机舱罩一侧的前后两端，采用天车将左下机舱罩吊至第一移动小车1和第二移动小车2的上面，通过第一移动小车1的第一钩部511和第二钩部521分别固定机舱罩前端的下边沿和上边沿，通过第二移动小车2的固定机构6卡住机舱罩后端的通风孔，实现左下机舱罩与第一移动小车1、第二移动小车2形成一个整体，随后通过人力将左下机舱罩轻推入安装位置。采用同样的方法，采用另一台第一移动小车1和第二移动小车2将右下机舱罩推入安装位置，待上机舱罩装配完成后，通过调整两台第一移动小车1和第二移动小车2，实现上下前后左右方向调整，直至机舱罩装配同心度调整满足装配要求。本装置应用于机舱罩现场装配，提高了装配作业效率，极大地降低了劳动强度，节省了人工成本。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，包括第一移动小车(1)和第二移动小车(2)，所述第一移动小车(1)和第二移动小车(2)上设有支撑平台(3)，所述支撑平台(3)下方至少设有一个以上的万向轮组，所述第一移动小车(1)的支撑平台(3)上设有用于支撑机舱罩的第一支撑架(4)，所述第一支撑架(4)上设有用于固定机舱罩前端的固定组件(5)；所述第二移动小车(2)的支撑平台(3)上设有用于固定机舱罩后端的固定机构(6)和用于支撑机舱罩的第二支撑架(7)。

2.根据权利要求1所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第一移动小车(1)和第二移动小车(2)上设有用于推动移动小车运动的把手(8)。

3.根据权利要求2所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述万向轮组包括三个万向轮(9)和连接板(10)，所述万向轮(9)通过紧固件安装在所述连接板(10)的底部。

4.根据权利要求3所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述连接板(10)为三角形，所述三个万向轮(9)均匀分布在连接板(10)底部的三个顶角处。

5.根据权利要求3所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第一移动小车(1)和第二移动小车(2)均设有三组万向轮组，包括第一万向轮组、第二万向轮组和第三万向轮组，所述第一万向轮组与把手(8)连接，所述第二万向轮组和第三万向轮组布置在支撑平台(3)远离把手(8)的一端。

6.根据权利要求1所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述固定组件(5)包括第一固定件(51)和第二固定件(52)，所述第一固定件(51)设置在第一支撑架(4)的下部，所述第二固定件(52)设置在第一支撑架(4)的上部。

7.根据权利要求6所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第一固定件(51)包括第一钩部(511)和第一连接杆(512)，所述第一钩部(511)与第一连接杆(512)可活动式连接，所述第一钩部(511)通过第一连接杆(512)与第一支撑架(4)连接。

8.根据权利要求7所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第一连接杆(512)为可伸缩杆。

9.根据权利要求6所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第二固定件(52)包括第二钩部(521)和第二连接杆(522)，第二钩部(521)设置在第二连接杆(522)的顶端，所述第二连接杆(522)竖向布置在所述第一支撑架(4)上。

10.根据权利要求9所述的风力发电机组机舱罩对中装配装置，其特征在于，所述第二连接杆(522)为伸缩杆或与第一支撑架(4)可活动式连接。

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