CN219413095U - 一种气弹簧结构型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气缸领域，涉及一种气弹簧结构型气缸，本实用新型包括：缸筒和活塞杆，所述缸筒内设有活塞杆腔，所述缸筒内部右端设有进气腔，所述进气腔与活塞杆腔连通设置，所述活塞杆腔左端与外部连通，所述缸筒上设有与进气腔连通的进气孔，所述活塞杆设置于活塞杆腔内，所述活塞杆内径大于进气腔直径设置，所述活塞杆上设有密封组件，所述密封组件用于密封活塞杆与活塞杆腔的间隙，本实用新型的气缸，无需弹簧结构，当需要活塞杆缩回时，活塞杆在外力的作用下复位，由于右侧的无杆腔以及进气腔内的气体存在，使得这部分气体形成类似于弹簧结构，可用于缓冲作用，使用方便，满足实际使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸领域，涉及一种气弹簧结构型气缸。
背景技术
单作用气缸是常见的气缸之一，其中单作用弹簧复位气缸主要由活塞、缸筒、前后端盖、活塞杆、弹簧、拉杆、密封圈等组成。气缸一端由压缩空气驱动，复位靠弹簧驱动。这种气缸前进时的驱动力会被弹簧抵消一部分，一般单作用弹簧复位气缸行程不能太长；同时由于内部设置弹簧，导致缸筒内需要设置对应弹簧的凹槽，防止弹簧的径向移动，进而增加缸筒内部的加工成本，同时弹簧长时间时候后损坏需要更换时拆装麻烦。因此为了解决现有技术中的不足，需设计一种气弹簧结构型气缸。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的问题，提供了一种气弹簧结构型气缸。
本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种气弹簧结构型气缸包括：缸筒和活塞杆，所述缸筒内设有活塞杆腔，所述缸筒内部右端设有进气腔，所述进气腔与活塞杆腔连通设置，所述活塞杆腔左端与外部连通，所述缸筒上设有与进气腔连通的进气孔，所述活塞杆设置于活塞杆腔内，所述活塞杆内径大于进气腔直径设置，所述活塞杆上设有密封组件，所述密封组件用于密封活塞杆与活塞杆腔的间隙。
进一步的改进，所述活塞杆上依次向右环设有凹槽一和凹槽二，所述密封组件包括C型圈和Y型圈，所述型圈套设于凹槽一内，所述Y型圈套设于凹槽二内。
进一步的改进，所述凹槽一左侧设有凹槽四，所述凹槽二右侧设有凹槽三，所述凹槽四与凹槽三内设有耐磨环。
进一步的改进，所述活塞杆右端设有凹槽五，所述凹槽五内卡接有防撞垫。
进一步的改进，所述防撞垫内径大于进气腔直径设置。
与现有技术相比，本实用新型气弹簧结构型气缸的有益效果：
本实用新型的气缸，结构简单，无需弹簧结构，使用过程中，气体从进气孔口进入活塞腔的进气腔内，再次进入无杆腔内，无杆腔内的气压增大从而推动活塞杆向左伸出，当需要活塞杆缩回时，活塞杆在外力的作用下复位，由于右侧的无杆腔以及进气腔内的气体存在，使得这部分气体形成类似于弹簧结构，气体用于缓冲的作用，使用方便，满足实际使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中，1-活塞杆，11-凹槽一，12-凹槽二，13-凹槽三，14-凹槽四，15-凹槽五，2-活塞杆腔，3-缸筒，31-进气腔，4-耐磨环，7-防撞垫，8-进气孔，9-密封组件，91-C型圈，92-Y型圈。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合实施例及附图1，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
一种气弹簧结构型气缸，包括：缸筒3和活塞杆1，所述缸筒3内设有活塞杆腔2，所述活塞杆腔2包括左端的有杆腔和右端的无杆腔，所述缸筒3内部右端设有进气腔31，所述进气腔31与活塞杆腔2连通设置，所述活塞杆腔2左端与外部连通，所述缸筒3上设有与进气腔31连通的进气孔8，所述活塞杆1设置于活塞杆腔2内，所述活塞杆1内径大于进气腔3直径设置，所述活塞杆1上设有密封组件9，所述密封组件9用于密封活塞杆1与活塞杆腔2的间隙。
本实用新型的气缸，结构简单，无需弹簧结构，使用过程中，气体从进气孔8口进入活塞腔2的进气腔31内，再次进入无杆腔内，无杆腔内的气压增大从而推动活塞杆1向左伸出，气缸前进时的驱动力不会损失，气缸行程不受影响；当需要活塞杆1缩回时，活塞杆1在外力的作用下复位，由于右侧的无杆腔以及进气腔31内的气体存在，使得这部分气体形成类似于弹簧结构，气体用于缓冲的作用，减缓活塞杆的回程速度，同时可控制进气孔8的开口大小，来控制气体排出速度，即可调节“气弹簧”的弹性能力，相比对现有的弹簧式单作用气缸，弹性能力调节方便，并且免维护，使用方便，满足实际使用需求。
密封组件9的设置使得活塞杆1在移动的过程中，活塞杆腔2内的气体不会随活塞杆1在有杆腔和无杆腔之间串气保证其压力稳定，从而保证了气缸运行的可靠性。
作为进一步的优选实施例，所述活塞杆1上依次向右环设有凹槽一11和凹槽二12，所述密封组件9包括C型圈91和Y型圈92，所述型圈91套设于凹槽一11内，所述Y型圈92套设于凹槽二12内。通过C型圈91和Y型圈92的双重密封作用，进一步保证了良好的密封性。
作为进一步的优选实施例，所述凹槽一11左侧设有凹槽四14，所述凹槽二12右侧设有凹槽三13，所述凹槽四14与凹槽三13内设有耐磨环4。减少了活塞杆1在缸筒3内移动时产生的磨损，延长了气缸的使用寿命。
作为进一步的优选实施例，所述活塞杆1右端设有凹槽五15，所述凹槽五15内卡接有防撞垫7，所述防撞垫7内径大于进气腔3直径设置。尾端设置的防撞垫7能防止活塞杆1的右端部直接于缸筒3内壁直接接触，起到了缓冲减震以及隔绝作用，保证了活塞杆的使用寿命。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种气弹簧结构型气缸，其特征在于，包括：缸筒和活塞杆，所述缸筒内设有活塞杆腔，所述缸筒内部右端设有进气腔，所述进气腔与活塞杆腔连通设置，所述活塞杆腔左端与外部连通，所述缸筒上设有与进气腔连通的进气孔，所述活塞杆设置于活塞杆腔内，所述活塞杆内径大于进气腔直径设置，所述活塞杆上设有密封组件，所述密封组件用于密封活塞杆与活塞杆腔的间隙。
2.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构型气缸，其特征在于，所述活塞杆上依次向右环设有凹槽一和凹槽二，所述密封组件包括C型圈和Y型圈，所述型圈套设于凹槽一内，所述Y型圈套设于凹槽二内。
3.根据权利要求2所述的一种气弹簧结构型气缸，其特征在于，所述凹槽一左侧设有凹槽四，所述凹槽二右侧设有凹槽三，所述凹槽四与凹槽三内设有耐磨环。
4.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构型气缸，其特征在于，所述活塞杆右端设有凹槽五，所述凹槽五内卡接有防撞垫。
5.根据权利要求4所述的一种气弹簧结构型气缸，其特征在于，所述防撞垫内径大于进气腔直径设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223510197.2U CN219413095U (zh) | 2022-12-24 | 2022-12-24 | 一种气弹簧结构型气缸 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219413095U true CN219413095U (zh) | 2023-07-25 |
Family
ID=87206255
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223510197.2U Active CN219413095U (zh) | 2022-12-24 | 2022-12-24 | 一种气弹簧结构型气缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219413095U (zh) |
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2022
- 2022-12-24 CN CN202223510197.2U patent/CN219413095U/zh active Active
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