CN217271119U - 一种带磁铁气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带磁铁气缸，旨在提供一种方便更换轴承，使维护简单的带磁铁气缸，包括：缸筒，所述缸筒内设置有滑动孔，并且缸筒设置有前端盖以及后端盖，所述滑动孔滑动连接有活塞组件，所述活塞组件包括活塞以及活塞杆，所述活塞杆穿过前端盖设置，所述前端盖包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体与缸筒一端连接，所述第二连接体与第一连接体可拆卸连接，所述第二连接体设置有配合孔，所述配合孔内可拆卸连接有轴承，所述活塞杆穿过轴承配合设置。本实用新型结构合理，使用方便，维护简单。

Description

一种带磁铁气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，更确切地说涉及一种带磁铁气缸。

背景技术

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

其中双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。在双作用气缸的缸筒的前端盖上设置轴承与活塞杆配合，长期使用时，轴承磨损较为严重需要进行更换，由于现有的前端盖为一体的结构设计，并且轴承位于前端盖的内侧，在更换轴承时需要将整个前端盖从缸筒上拆除，存在维护较为困难的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种方便更换轴承，使维护简单的带磁铁气缸。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种带磁铁气缸，包括：缸筒，所述缸筒内设置有滑动孔，并且缸筒设置有前端盖以及后端盖，所述滑动孔滑动连接有活塞组件，所述活塞组件包括活塞以及活塞杆，所述活塞杆穿过前端盖设置，所述前端盖包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体与缸筒一端连接，所述第二连接体与第一连接体可拆卸连接，所述第二连接体设置有配合孔，所述配合孔内可拆卸连接有轴承，所述活塞杆穿过轴承配合设置。

采用以上结构后，本实用新型的一种带磁铁气缸，与现有技术相比，具有以下优点：前端盖包括可拆卸的第一连接体以及第二连接体，第一连接体与缸筒一端连接，第二连接体设置有配合孔，在配合孔内可拆卸连接有轴承，活塞杆穿过轴承配合设置，当出现轴承损坏时，设置可分体的第一连接体以及第二连接体，将第二连接体从第一连接体上拆除即可更换轴承，使维护更加简单。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体设置有通孔，所述第二连接体尾端设置有延伸部，所述延伸部延伸至通孔内，并且与通孔间隙配合。设置延伸部延伸至通孔内，并且与通孔间隙配合，当活塞杆与轴承配合时能够有效避免第一连接体出现偏移，减少活塞杆与轴承之间的磨损，延长轴承的使用寿命。

作为本实用新型的一种改进，所述配合孔贯穿延伸部设置，并且位于所述延伸部上的配合孔的尾端通过削减设置有装配空间，所述轴承座连接在装配空间内。装配空间的位置结构设计在拆装轴承时，从一端拉出轴承即可，使轴承拆装简单，进一步降低了维护难度。

作为本实用新型的一种改进，所述延伸部上沿径向设置有第一连接孔，所述第一连接体上沿径向设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔配合连接螺纹连接件。将第一连接孔与第二连接孔对准后装入螺纹连接件即可将第一连接体与第二连接体固定连接，具有连接稳定可靠、使用寿命长的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接孔以及第二连接孔分别具有若干个，若干个第一连接孔以及第二连接孔呈旋转对称的布置。呈旋转对称分布的第一连接孔以及第二连接孔分别配合螺纹连接件时，多位置连接点进一步提升连接的稳定程度。

作为本实用新型的一种改进，所述螺纹连接件周侧设置有用于密闭第一连接孔的密封环。上述改进，提升第一连接孔的密封性，以防止气体从第一连接孔漏出，使密封效果更佳。

作为本实用新型的一种改进，所述配合孔前段与活塞杆之间设置有第一防尘密封圈。第一防尘密封圈采用新型聚氨酯防尘圈，提升配合孔与活塞杆之间的密封性，以防止气体漏出，使密封效果更佳，防尘效果更好。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体上设置有与滑动孔连通的第一气孔。上述改进，使第一气孔设置在第一连接体上，使结构布局合理，在更换轴承时，不用拆装与第一气孔连接的管路，进一步降低维护困难程度。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体上还设置有与活塞杆配合的缓冲密封环。上述改进，使结构布局合理、运行可靠。

作为本实用新型的一种改进，所述通孔前端与延伸部之间设置有第二防尘密封垫圈。第二防尘密封圈采用新型聚氨酯防尘圈，提升通孔与延伸部之间的密封性，以防止气体漏出，使密封效果更佳，防尘效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中所示：1、缸筒；1.1、滑动孔；2、活塞组件；2.1、活塞；2.2、活塞杆；3、第一连接体；3.1、第二连接孔；3.2、第一气孔；3.3、通孔；4、第二连接体；4.1、配合孔；4.2、延伸部；4.21、第一连接孔；5、轴承；6、螺纹连接件；6.1、密封环；7、第一防尘密封圈；8、缓冲密封环；9、第二防尘密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1-2所示，一种带磁铁气缸，包括：缸筒1，所述缸筒1内设置有滑动孔1.1，并且缸筒1设置有前端盖以及后端盖，所述滑动孔1.1滑动连接有活塞2.1组件2，所述活塞2.1组件2包括活塞2.1以及活塞杆2.2，所述活塞杆2.2穿过前端盖设置，所述前端盖包括第一连接体3和第二连接体4，所述第一连接体3与缸筒1一端连接，所述第二连接体4与第一连接体3可拆卸连接，所述第二连接体4设置有配合孔4.1，所述配合孔4.1内可拆卸连接有轴承5，所述活塞杆2.2穿过轴承5配合设置。

采用以上结构后，本实用新型的一种带磁铁气缸，与现有技术相比，具有以下优点：前端盖包括可拆卸的第一连接体3以及第二连接体4，第一连接体3与缸筒1一端连接，第二连接体4设置有配合孔4.1，在配合孔4.1内可拆卸连接有轴承5，活塞杆2.2穿过轴承5配合设置，当出现轴承5损坏时，设置可分体的第一连接体3以及第二连接体4，将第二连接体4从第一连接体3上拆除即可更换轴承5，使维护更加简单。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体3设置有通孔3.3，所述第二连接体4尾端设置有延伸部4.2，所述延伸部4.2延伸至通孔3.3内，并且与通孔3.3间隙配合。设置延伸部4.2延伸至通孔3.3内，并且与通孔3.3间隙配合，当活塞杆2.2与轴承5配合时能够有效避免第一连接体3出现偏移，减少活塞杆2.2与轴承5之间的磨损，延长轴承5的使用寿命。

作为本实用新型的一种改进，所述配合孔4.1贯穿延伸部4.2设置，并且位于所述延伸部4.2上的配合孔4.1的尾端通过削减设置有装配空间，所述轴承5座连接在装配空间内。装配空间的位置结构设计在拆装轴承5时，从一端拉出轴承5即可，使轴承5拆装简单，进一步降低了维护难度。

作为本实用新型的一种改进，所述延伸部4.2上沿径向设置有第一连接孔4.21，所述第一连接体3上沿径向设置有与第一连接孔4.21对应的第二连接孔3.1，所述第一连接孔4.21和第二连接孔3.1配合连接螺纹连接件6。将第一连接孔4.21与第二连接孔3.1对准后装入螺纹连接件6即可将第一连接体3与第二连接体4固定连接，具有连接稳定可靠、使用寿命长的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接孔4.21以及第二连接孔3.1分别具有若干个，若干个第一连接孔4.21以及第二连接孔3.1呈旋转对称的布置。呈旋转对称分布的第一连接孔4.21以及第二连接孔3.1分别配合螺纹连接件6时，多位置连接点进一步提升连接的稳定程度。

作为本实用新型的一种改进，所述螺纹连接件6周侧设置有用于密闭第一连接孔4.21的密封环。上述改进，提升第一连接孔4.21的密封性，以防止气体从第一连接孔4.21漏出，使密封效果更佳。

作为本实用新型的一种改进，所述配合孔4.1前段与活塞杆2.2之间设置有第一防尘密封圈76.1。第一防尘密封圈76.1采用新型聚氨酯防尘圈，提升配合孔4.1与活塞杆2.2之间的密封性，以防止气体漏出，使密封效果更佳，防尘效果更好。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体3上设置有与滑动孔1.1连通的第一气孔3.2。上述改进，使第一气孔3.2设置在第一连接体3上，使结构布局合理，在更换轴承5时，不用拆装与第一气孔3.2连接的管路，进一步降低维护困难程度。

作为本实用新型的一种改进，所述第一连接体3上还设置有与活塞杆2.2配合的缓冲密封环。上述改进，使结构布局合理、运行可靠。

作为本实用新型的一种改进，所述通孔3.3前端与延伸部4.2之间设置有第二防尘密封垫圈9。第二防尘密封圈6.1采用新型聚氨酯防尘圈，提升通孔3.3与延伸部4.2之间的密封性，以防止气体漏出，使密封效果更佳，防尘效果更好。

工作原理：前端盖以及后端盖材质采用铝合金精密压铸，造型美观，可以大量节省材料和减少机械加工的费用，缸筒1与第一连接件以及后端盖固定连接，缸筒1采用铝合金外加表面硬质氧化。

轴承5，使气缸导向精度更高，轴承5采用最新工艺生产的以优质低碳钢板为基体烧结多孔青铜中间层，表面轧制PTFE和Pb的混合物，耐磨性更佳。

在气缸前后盖增加可调缓冲，并且加大的缓冲行程，可以很轻松的吸收活塞2.1的动能，使气缸缓慢平稳的停止下来。

活塞杆2.2尾端与活塞2.1可拆卸连接，后端盖上还设置有与滑动孔1.1连通的第二气孔，并且后端盖上还第二缓冲密封环，第一缓冲密封环与活塞2.1前端配合、第二缓冲密封环与活塞2.1后端配合。

安装时将第一气孔3.2、以及第二气孔分别连接管路，第一气孔3.2进气、第二气孔排气，活塞2.1连同活塞杆2.2向后滑移；第一气孔3.2排气、第二气孔进气，活塞2.1连同活塞杆2.2向前滑移。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带磁铁气缸，其特征在于，包括：缸筒（1），所述缸筒（1）内设置有滑动孔（1.1），并且缸筒（1）设置有前端盖以及后端盖，所述滑动孔（1.1）滑动连接有活塞（2.1）组件（2），所述活塞（2.1）组件（2）包括活塞（2.1）以及活塞杆（2.2），所述活塞杆（2.2）穿过前端盖设置，所述前端盖包括第一连接体（3）和第二连接体（4），所述第一连接体（3）与缸筒（1）一端连接，所述第二连接体（4）与第一连接体（3）可拆卸连接，所述第二连接体（4）设置有配合孔（4.1），所述配合孔（4.1）内可拆卸连接有轴承（5），所述活塞杆（2.2）穿过轴承（5）配合设置。

2.根据权利要求1所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述第一连接体（3）设置有通孔（3.3），所述第二连接体（4）尾端设置有延伸部（4.2），所述延伸部（4.2）延伸至通孔（3.3）内，并且与通孔（3.3）间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述配合孔（4.1）贯穿延伸部（4.2）设置，并且位于所述延伸部（4.2）上的配合孔（4.1）的尾端通过削减设置有装配空间，所述轴承（5）座连接在装配空间内。

4.根据权利要求2所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述延伸部（4.2）上沿径向设置有第一连接孔（4.21），所述第一连接体（3）上沿径向设置有与第一连接孔（4.21）对应的第二连接孔（3.1），所述第一连接孔（4.21）和第二连接孔（3.1）配合连接螺纹连接件（6）。

5.根据权利要求4所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述第一连接孔（4.21）以及第二连接孔（3.1）分别具有若干个，若干个第一连接孔（4.21）以及第二连接孔（3.1）呈旋转对称的布置。

6.根据权利要求4所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述螺纹连接件（6）周侧设置有用于密闭第一连接孔（4.21）的密封环（6.1）。

7.根据权利要求1所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述配合孔（4.1）前段与活塞杆（ 2.2）之间设置有第一防尘密封圈（7）。

8.根据权利要求1所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述第一连接体（3）上设置有与滑动孔（1.1）连通的第一气孔（3.2）。

9.根据权利要求1所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述第一连接体（3）上还设置有与活塞（2.1）前端配合的第一缓冲密封环（8）。

10.根据权利要求2所述的一种带磁铁气缸，其特征在于：所述通孔（3.3）前端与延伸部（4.2）之间设置有第二防尘密封垫圈（9）。

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