CN219396840U - 一种tb花车工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种TB花车工装，属于花车工装技术领域，其技术要点包括上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构，所述上层车体支撑结构的底部与下层轮毂支撑结构焊接；所述上层车体支撑结构包括第三板件、多根横向的第一板件以及多根纵向的第二板件。该实用新型，利用激光切割板条，拼接格栅式工装定位，利用板条卡槽相互配合，横竖交叉，既满足了工装的强度要求，又能减少用料节约生产成本，缩短工装加工工期降低加工难度，下料尺寸精确，工装成型方便简洁，并且组装以后只需要电焊即可安装完成，操作方便快速，效率较高，并且利用加工这种工装的方法，可以设计量产、高效的加工流程，制作出更加稳定的支撑架构。

Description

一种TB花车工装

技术领域

本实用新型属于花车工装技术领域，具体涉及一种TB花车工装。

背景技术

花车举行喜庆典礼或迎接贵宾时特别装饰的汽车、火车或马车，而TB花车则是花车中专门应用于展示促销的花车，一般需要承载较大的重量，整体结构需要更加坚固。

目前工装的常规做法是使用厚铁板打底，然后按照需要增添固定支架，垫块，卡子等，来实现花车结构的固定和夹紧，需要有较为丰富的经验工人来做才可以，其弊端是板件用料较厚，成本较高，周转更换不方便，还有是利用方管来做工装，其平面不易找平，拼接中存在误差和焊接面不平，为此我们提出一种TB花车工装来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种TB花车工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种TB花车工装，包括上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构，所述上层车体支撑结构的底部与下层轮毂支撑结构焊接；

所述上层车体支撑结构包括第三板件、多根横向的第一板件以及多根纵向的第二板件，多根第一板件与第二板件均横纵交错卡合，所述第三板件与多根第二板件相卡合；

所述下层轮毂支撑结构包括第一固定支脚件、第二固定支脚件，所述第一固定支脚件、第二固定支脚件分别安装于第一板件底部的左右两侧。

优选的，所述第一板件包括第一板体，所述第一板体的一侧开设有第一装配槽，且第一板体的另一侧开设有第二装配槽。

优选的，所述第二板件包括第二板体，所述第二板体上开设有三个U型卡槽，所述第二板体通过U型卡槽与多个第二板件相互卡合。

优选的，所述第三板件包括第三板体，所述第三板体有两根，两根所述第三板体的两端均安装有第一加强片，两根所述第一加强片相背的一端均安装有侧边加强板，两根所述第一加强片相背的一侧均设置有第二加强片，两个所述第二加强片均与相邻所述侧边加强板相固定。

优选的，多个所述第一板件与第二板件的顶部均安装有凸块。

优选的，所述第一固定支脚件包括数量为两个的第一支脚板、数量为三个的第一卡板，两个所述第一支脚板与三个第一卡板横纵交错卡合；

所述第一固定支脚件还包括数量为两个的第一支脚连接板，两个所述第一支脚连接板均与相邻所述第一支脚板相卡合。

优选的，所述第二固定支脚件包括数量为三个的第二支脚板、数量为五个的第二卡板，三个所述第二支脚板的顶部开设有插槽，三个所述第二支脚板与五个第二卡板横纵交错卡合；

所述第二固定支脚件还包括数量为两个的第二支脚连接板，两个所述第二支脚连接板均与相邻所述第二支脚板相卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置利用激光切割板条，拼接格栅式工装定位，利用板条卡槽相互配合，横竖交叉，既满足了工装的强度要求，又能减少用料节约生产成本，缩短工装加工工期降低加工难度，下料尺寸精确，工装成型方便简洁，并且组装以后只需要电焊即可安装完成，操作方便快速，效率较高，并且利用加工这种工装的方法，可以设计量产、高效的加工流程，制作出更加稳定的支撑架构。

附图说明

图1为本实用新型上层车体支撑结构的立体图；

图2为本实用新型第一固定支脚件的立体图；

图3为本实用新型第二固定支脚件的立体图；

图4为本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1、第一板件；11、第一板体；12、第一装配槽；13、第二装配槽；2、第二板件；21、第二板体；22、U型卡槽；3、第三板件；31、第三板体；32、第一加强片；33、侧边加强板；34、第二加强片；4、凸块；5、第一固定支脚件；51、第一支脚板；52、第一卡板；53、第一支脚连接板；6、第二固定支脚件；61、第二支脚板；62、第二卡板；63、插槽；64、第二支脚连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种TB花车工装，包括上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构，上层车体支撑结构的底部与下层轮毂支撑结构焊接；

上层车体支撑结构包括第三板件3、多根横向的第一板件1以及多根纵向的第二板件2，多根第一板件1与第二板件2均横纵交错卡合，第三板件3与多根第二板件2相卡合；

下层轮毂支撑结构包括第一固定支脚件5、第二固定支脚件6，第一固定支脚件5、第二固定支脚件6分别安装于第一板件1底部的左右两侧。

本实施例中，优选的，第一板件1包括第一板体11，第一板体11的一侧开设有第一装配槽12，且第一板体11的另一侧开设有第二装配槽13。

本实施例中，优选的，第二板件2包括第二板体21，第二板体21上开设有三个U型卡槽22，第二板体21通过U型卡槽22与多个第二板件2相互卡合。

本实施例中，优选的，第三板件3包括第三板体31，第三板体31有两根，两根第三板体31的两端均安装有第一加强片32，两根第一加强片32相背的一端均安装有侧边加强板33，两根第一加强片32相背的一侧均设置有第二加强片34，两个第二加强片34均与相邻侧边加强板33相固定。

本实施例中，优选的，多个第一板件1与第二板件2的顶部均安装有凸块4。

本实施例中，优选的，第一固定支脚件5包括数量为两个的第一支脚板51、数量为三个的第一卡板52，两个第一支脚板51与三个第一卡板52横纵交错卡合；

第一固定支脚件5还包括数量为两个的第一支脚连接板53，两个第一支脚连接板53均与相邻第一支脚板51相卡合。

本实施例中，优选的，第二固定支脚件6包括数量为三个的第二支脚板61、数量为五个的第二卡板62，三个第二支脚板61的顶部开设有插槽63，三个第二支脚板61与五个第二卡板62横纵交错卡合；

第二固定支脚件6还包括数量为两个的第二支脚连接板64，两个第二支脚连接板64均与相邻第二支脚板61相卡合。

进一步的，多个凸块4分别与该装置上方的物品支撑架通过螺栓固定连接，凸起的凸块4方便建立该连接关系以及定位螺丝的装卸。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在安装时，首先制作出多个第一板件1、第二板件2及第三板件3，随后将多个第二板件2与多个第一板件1按照附图1的位置关系板房，随后将多个第二板体21上的U型卡槽22与U型卡槽22相互卡合，在将第三板件3与多个第一板体11相卡合，即可完成一组上层车体支撑结构的组装，组装完成以后，第一装配槽12与第二装配槽13与花车上方需要放置的架体或者其他重物支撑架连接固定形成支撑，而第一加强片32、侧边加强板33与第二加强片34组成的部位可以与脱钩等拖拽结构相固定，最终完成安装；

随后将多个第一支脚板51与第一卡板52横纵交错安装并卡入第一支脚连接板53，将多个第二支脚板61、第二卡板62横纵交错安装并卡入第二支脚连接板64，第一支脚连接板53、第二支脚连接板64恰好有四个，可以与万向轮或者带有自主驱停结构的移动轮固定从而可以进行整个装置的移动，完成下层轮毂支撑结构；

当上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构全部组装完成以后，将第一固定支脚件5、第二固定支脚件6分别放置于第一板件1底部的两侧，并且此时插槽63会与第三板件3相卡合，在上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构的接触位置处快速点焊即可完成整体的组装，操作效率较高。

该实用新型内容中所使用的电子元器件及模块均可以为目前市场上普遍使用的、可以实现本案中具体功能的零件，且具体的型号与大小可以根据实际需要进行选择与调整。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种TB花车工装，包括上层车体支撑结构与下层轮毂支撑结构，其特征在于：所述上层车体支撑结构的底部与下层轮毂支撑结构焊接；

所述上层车体支撑结构包括第三板件(3)、多根横向的第一板件(1)以及多根纵向的第二板件(2)，多根第一板件(1)与第二板件(2)均横纵交错卡合，所述第三板件(3)与多根第二板件(2)相卡合；

所述下层轮毂支撑结构包括第一固定支脚件(5)、第二固定支脚件(6)，所述第一固定支脚件(5)、第二固定支脚件(6)分别安装于第一板件(1)底部的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：所述第一板件(1)包括第一板体(11)，所述第一板体(11)的一侧开设有第一装配槽(12)，且第一板体(11)的另一侧开设有第二装配槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：所述第二板件(2)包括第二板体(21)，所述第二板体(21)上开设有三个U型卡槽(22)，所述第二板体(21)通过U型卡槽(22)与多个第二板件(2)相互卡合。

4.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：所述第三板件(3)包括第三板体(31)，所述第三板体(31)有两根，两根所述第三板体(31)的两端均安装有第一加强片(32)，两根所述第一加强片(32)相背的一端均安装有侧边加强板(33)，两根所述第一加强片(32)相背的一侧均设置有第二加强片(34)，两个所述第二加强片(34)均与相邻所述侧边加强板(33)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：多个所述第一板件(1)与第二板件(2)的顶部均安装有凸块(4)。

6.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：所述第一固定支脚件(5)包括数量为两个的第一支脚板(51)、数量为三个的第一卡板(52)，两个所述第一支脚板(51)与三个第一卡板(52)横纵交错卡合；

所述第一固定支脚件(5)还包括数量为两个的第一支脚连接板(53)，两个所述第一支脚连接板(53)均与相邻所述第一支脚板(51)相卡合。

7.根据权利要求1所述的一种TB花车工装，其特征在于：所述第二固定支脚件(6)包括数量为三个的第二支脚板(61)、数量为五个的第二卡板(62)，三个所述第二支脚板(61)的顶部开设有插槽(63)，三个所述第二支脚板(61)与五个第二卡板(62)横纵交错卡合；

所述第二固定支脚件(6)还包括数量为两个的第二支脚连接板(64)，两个所述第二支脚连接板(64)均与相邻所述第二支脚板(61)相卡合。