CN204407762U - 一种组合式变压器定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式变压器定位装置，属于变配电设备领域，其结构包括固定导轨、移动导轨和移动小车，移动导轨比固定导轨窄，并且平行设置在固定导轨的内侧，其上表面所在平面低于固定导轨上表面所在平面；移动小车包括矩形车架和四个车轮，车轮安装在车架的四角处，每个车轮都设置有外滚动圆锥面和内滚动圆锥面，外滚动圆锥面和内滚动圆锥面之间设置有车轮凸梗，外滚动圆锥面与固定导轨配合，内滚动圆锥面与移动导轨配合。本实用新型具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、安全可靠等特点，有效地解决了预装式变电站在变压器安装和维护检修过程中的移动和定位及可靠固定问题，有效的提高了变压器安装和维护检修的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变配电设备领域，具体地说是一种组合式变压器定位装置。
背景技术
在以往组合式变压器安装变压器时，大都在生产车间采用叉车或其他搬运工具将其安放在变压器室内大体规定位置后再由人工进行反复撬动定位，因受到室内空间及底座平面结构槽钢骨架以外都是较薄钢板等因素限制，造成了定位精度差、固定方法不合理，更不适应预装式变电站高压系统、变压器和低压系统的模块化集成安装方式，在用户使用过程中需要对变压器进行检修时，因变压器室空间太小需移至室外进行，由于受到安装位置地理环境的制约无法使用机械设备或没有设备时，将给检修工作带领很大困难。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种使用方便、安全可靠、定位准确的一种组合式变压器定位装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该组合式变压器定位装置包括固定导轨、移动导轨和移动小车，所述的移动导轨比固定导轨窄，并且平行设置在固定导轨的内侧，其上表面所在平面低于固定导轨上表面所在平面；移动小车包括矩形车架和四个车轮，车轮安装在车架的四角处，每个车轮都设置有外滚动圆锥面和内滚动圆锥面，外滚动圆锥面和内滚动圆锥面之间设置有车轮凸梗，外滚动圆锥面与固定导轨配合，内滚动圆锥面与移动导轨配合。
所述的固定导轨的前端通过锁紧螺栓安装有截面为L形的固定锁紧架，车架的后端设置有截面为L形的小车锁紧架，小车锁紧架通过锁紧螺栓与固定导轨连接，固定锁紧架与小车锁紧架之间通过两根锁紧螺杆连接，锁紧螺杆与小车锁紧架内表面之间设置有移出螺母，锁紧螺杆与小车锁紧架外表面之间设置有锁紧螺母。
所述的固定锁紧架垂直水平面的两侧各开有一个定位孔，车架的前端两侧各设置有一个定位销，定位销与定位孔配合。
所述的小车锁紧架与固定导轨之间设置有小车垫块。
所述的移动导轨的前端两侧设置有移动导轨垫块。
本实用新型的一种组合式变压器定位装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、安全可靠等特点，有效地解决了组合式变压器在变压器安装和维护检修过程中的移动和定位及可靠固定问题，有效的提高了变压器安装和维护检修的工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为组合式变压器定位装置的结构示意图。
附图2为组合式变压器定位装置定位锁紧示意图。
图中：1、固定导轨，2、移动导轨，3、移动小车，4、车轮，5、外滚动圆锥面，6、内滚动圆锥面，7、移动导轨垫块，8、车架，9、固定锁紧架，10、锁紧螺栓，11、定位孔，12、定位销，13、锁紧螺杆，14、小车锁紧架，15、锁紧螺母，16、小车垫块，17、车轮凸梗，18、移出螺母。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
本实用新型的一种组合式变压器定位装置，其结构包括固定导轨1、移动导轨2和移动小车3，移动导轨2的前端两侧设置有移动导轨垫块7，移动导轨2比固定导轨1窄，并且平行设置在固定导轨1的内侧，其上表面所在平面低于固定导轨1上表面所在平面；固定导轨1的前端通过锁紧螺栓10安装有截面为L形的固定锁紧架9，固定锁紧架9垂直水平面的两侧各开有一个定位孔11；移动小车3包括矩形车架8和四个车轮4，车轮4安装在车架8的四角处，每个车轮4都设置有外滚动圆锥面5和内滚动圆锥面6，外滚动圆锥面5和内滚动圆锥面6之间设置有车轮凸梗17，外滚动圆锥面5与固定导轨1配合，内滚动圆锥面6与移动导轨2配合；车架8的前端两侧各设置有一个定位销12，定位销12与定位孔11配合，车架8的后端设置有截面为L形的小车锁紧架14，小车锁紧架14通过锁紧螺栓10与固定导轨1连接，小车锁紧架14与固定导轨1之间设置有小车垫块16，固定锁紧架9与小车锁紧架14之间通过两根锁紧螺杆13连接，锁紧螺杆13与小车锁紧架14内表面之间设置有移出螺母18，锁紧螺杆13与小车锁紧架14外表面之间设置有锁紧螺母15。
工作时，用螺栓把变压器与移动小车3固定在一起，移动小车3下面安装4个车轮4，固定导轨1安装在室内，在室外规定长度位置设有一个移动导轨2，移动导轨2安装在固定导轨1的内侧，两者之间留有比外滚动圆锥面5和内滚动圆锥面6之间的车轮凸梗17宽度略大一点的间隙，同时移动导轨2的上表面比固定导轨1的上表面略低6mm左右，移动导轨2与固定导轨1交汇处两个导轨约有100mm的重叠。移动小车3栽着变压器移动到室内规定位置，当定位销12与定位孔11配合时，锁紧螺杆13和锁紧螺母15将移动小车3和固定导轨1锁紧固定在一起即可；
当变压器需要检修和更换时，把移动导轨2抽出至规定位置，并安装好支架，拆除移动小车3与固定导轨1之间的锁紧螺栓10，然后拆除锁紧螺母15，把锁紧螺杆13上的移出螺母18往外旋转，驱使移动小车3外移至松脱定位孔11，待移动小车3处在自由状态时，即可轻松将变压器移至室外。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的几种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
Claims (5)
1.一种组合式变压器定位装置，包括固定导轨、移动导轨和移动小车，其特征在于，所述的移动导轨比固定导轨窄，并且平行设置在固定导轨的内侧，其上表面所在平面低于固定导轨上表面所在平面；移动小车包括矩形车架和四个车轮，车轮安装在车架的四角处，每个车轮都设置有外滚动圆锥面和内滚动圆锥面，外滚动圆锥面和内滚动圆锥面之间设置有车轮凸梗，外滚动圆锥面与固定导轨配合，内滚动圆锥面与移动导轨配合。
2. 根据要求1所述的组合式变压器定位装置，其特征在于，所述的固定导轨的前端通过锁紧螺栓安装有截面为L形的固定锁紧架，车架的后端设置有截面为L形的小车锁紧架，小车锁紧架通过锁紧螺栓与固定导轨连接，固定锁紧架与小车锁紧架之间通过两根锁紧螺杆连接，锁紧螺杆与小车锁紧架内表面之间设置有移出螺母，锁紧螺杆与小车锁紧架外表面之间设置有锁紧螺母。
3.根据要求2所述的组合式变压器定位装置，其特征在于，所述的固定锁紧架垂直水平面的两侧各开有一个定位孔，车架的前端两侧各设置有一个定位销，定位销与定位孔配合。
4.根据要求2所述的组合式变压器定位装置，其特征在于，所述的小车锁紧架与固定导轨之间设置有小车垫块。
5.根据要求1所述的组合式变压器定位装置，其特征在于，所述的移动导轨的前端两侧设置有移动导轨垫块。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105490192A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-13 | 国家电网公司 | 一种10千伏高压断路器运载小车与开关柜的对位辅助工具 |
| CN107785800A (zh) * | 2017-10-09 | 2018-03-09 | 国网山东省电力公司阳谷县供电公司 | 箱式变压器便捷更换装置 |
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