CN205166375U - 一种汽车车身装配线的总装流水线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车车身装配线的总装流水线，包括下车体总成装配区和车身主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身移动导轨。该汽车车身装配线的总装流水线采用电动葫芦及夹具控制系统实现各工位的流转；缩短了生产节拍，减少了各工位的空闲时间，提高了平衡效率，降低了人工转运的工作强度及制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车机械化设备领域，尤其涉及一种汽车车身装配线的总装流水线。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车厂商之间的竞争日益激烈，人们对汽车的性能及个性化的要求也越来越高。为满足消费者的需求，汽车企业在保证质量的前提下需不断地更新产品、缩短汽车的开发周期。在现代的制造业中，人工工作量占整个产品生产工作量的20％～70％，平均百分比为45％，而且装配费用占制造总费用的20％～30％，若在装配中发生问题，还会增加50％的费用，因此，如何降低人工的工作强度和提高装配效率，是企业迫切所要解决的问题。
实用新型内容
为了实现上述目的；本实用新型提供一种汽车车身装配线的总装流水线，该汽车车身装配线的总装流水线采用电动葫芦及夹具控制系统实现各工位的流转；缩短了生产节拍，减少了各工位的空闲时间，提高了平衡效率，降低了人工转运的工作强度及制造成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车身装配线的总装流水线，包括下车体总成装配区和车身主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身移动导轨。
所述悬浮焊接装置由自动焊、悬浮架、夹具控制箱、中间连接装置、保护焊、移动臂组成；夹具控制箱固定在悬浮架内侧；移动臂通过两中间连接装置悬挂在悬浮架顶部，位于两夹具控制箱中间；自动焊与保护焊分别安装在移动臂上。
所述自动焊与保护焊可以沿着移动臂左右移动，从而根据焊接的位置相应地调整自动焊及保护焊的位置，保证焊接的顺畅进行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种汽车车身装配线的总装流水线的结构示意图。
图2是本实用新型悬浮焊接装置的结构示意图。
图中，1、下车体总成装配区，2、车身主焊区，11、装配钳工台一，12、装配钳工台二，13、悬浮焊接装置，14、车身移动导轨，15、电动葫芦装置，21、自动焊，22、悬浮架，23、夹具控制箱，24、中间连接装置，25、保护焊，26、移动臂。
具体实施方式
请参照图1，本具体实施例，包括下车体总成装配区(1)和车身主焊区(2)；所述下车体总成装配区(1)由装配钳工台一(11)、装配钳工台二(12)及两个悬浮焊接装置(13)串联形成；装配钳工台一(11)与装配钳工台二(12)、装配钳工台二(12)与悬浮焊接装置(13)之间通过电动葫芦装置(15)连通；车身主焊区(2)由若干悬浮焊接装置(13)串联形成；悬浮焊接装置(13)底下安装有车身移动导轨(14)。
所述悬浮焊接装置(13)由自动焊(21)、悬浮架(22)、夹具控制箱(23)、中间连接装置(24)、保护焊(25)、移动臂(26)组成；夹具控制箱(23)固定在悬浮架(22)内侧；移动臂(26)通过两中间连接装置(24)悬挂在悬浮架(22)顶部，位于两夹具控制箱(23)中间；自动焊(21)与保护焊(25)分别安装在移动臂(26)上。
所述自动焊(21)与保护焊(25)可以沿着移动臂(26)左右移动，从而根据焊接的位置相应地调整自动焊(21)及保护焊(25)的位置，保证焊接的顺畅进行。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进讲本实用新型的构思和技术方案应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车车身装配线的总装流水线，其特征在于：包括下车体总成装配区和车身主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身移动导轨。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身装配线的总装流水线，其特征在于：所述悬浮焊接装置由自动焊、悬浮架、夹具控制箱、中间连接装置、保护焊、移动臂组成；夹具控制箱固定在悬浮架内侧；移动臂通过两中间连接装置悬挂在悬浮架顶部，位于两夹具控制箱中间；自动焊与保护焊分别安装在移动臂上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身装配线的总装流水线，其特征在于：所述自动焊与保护焊可以沿着移动臂左右移动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520885723.4U CN205166375U (zh) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | 一种汽车车身装配线的总装流水线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520885723.4U CN205166375U (zh) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | 一种汽车车身装配线的总装流水线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205166375U true CN205166375U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55730408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520885723.4U Active CN205166375U (zh) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | 一种汽车车身装配线的总装流水线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205166375U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113184083A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-30 | 上海布兰汀机电工程有限公司 | 一种汽车总装线离散型布局装配方法 |
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2015
- 2015-11-09 CN CN201520885723.4U patent/CN205166375U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113184083A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-30 | 上海布兰汀机电工程有限公司 | 一种汽车总装线离散型布局装配方法 |
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| GR01 | Patent grant |