CN219382623U - 一种不易变形的前翼子板内衬 - Google Patents
一种不易变形的前翼子板内衬 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219382623U CN219382623U CN202320205581.7U CN202320205581U CN219382623U CN 219382623 U CN219382623 U CN 219382623U CN 202320205581 U CN202320205581 U CN 202320205581U CN 219382623 U CN219382623 U CN 219382623U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front fender
- lining
- liner
- layer
- plate body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种不易变形的前翼子板内衬，涉及汽车配件技术领域，该内衬旨在解决现有技术下汽车前翼子板内衬都比较薄，厚度不够，强度也不是很高，在受到外力撞击的时候容易发生形变的技术问题，该内衬包括内衬板本体、安装于内衬板本体内侧的内部加固组件、连接于内部加固组件上侧的上部卡接板、设置于内衬板本体外侧的前翼子板卡合条；前翼子板卡合条下侧设有前翼子板连接条，前翼子板连接条表面开设有均匀分布的安装孔，内衬板本体下侧固定连接有第一内衬卡子，内衬板本体右侧固定连接有第二内衬卡子；该内衬通过内部加固组件可以增加内衬板本体的厚度，从而增加内衬板本体的强度，避免内衬板本体在受到外力撞击的时候发生形变。
Description
技术领域
本实用新型属汽车配件技术领域，具体涉及一种不易变形的前翼子板内衬。
背景技术
现今，随着科学技术的不断发展，汽车前翼子板内衬成为了汽车配件中必不可少的配件之一，汽车前翼子板内衬与汽车前翼子板相互贴合在一起，与汽车前翼子板一起保护汽车前轮，但是大多数的汽车前翼子板内衬结构都比较单一，在受到外力撞击的时候很容易发生形变。
目前，针对汽车前翼子板内衬，一般都会使用较为强硬的板材来打底，又需要保证汽车前翼子板内衬与汽车前翼子板能够相互连接在一起，因此大多数的汽车前翼子板内衬都是一次成型的，但是现有的汽车前翼子板内衬都比较薄，厚度不够，强度也不是很高，在受到外力撞击的时候容易发生形变。
因此，针对上述内衬容易发生形变的问题，亟需得到解决，以改善内衬的使用场景。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易变形的前翼子板内衬，该内衬旨在解决现有技术下汽车前翼子板内衬都比较薄，厚度不够，强度也不是很高，在受到外力撞击的时候容易发生形变的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种不易变形的前翼子板内衬，该内衬包括内衬板本体、安装于所述内衬板本体内侧的内部加固组件、连接于所述内部加固组件上侧的上部卡接板、设置于所述内衬板本体外侧的前翼子板卡合条；其中，所述前翼子板卡合条下侧设有前翼子板连接条，所述前翼子板连接条表面开设有均匀分布的安装孔，所述内衬板本体下侧固定连接有第一内衬卡子，所述内衬板本体右侧固定连接有第二内衬卡子。
使用本技术方案的内衬时，先将内部加固组件与内衬板本体相互贴合在一起，然后再用螺栓加以固定，固定好之后，再将整个汽车前翼子板内衬拿出来，放置在汽车前翼子板的内侧，将内衬与汽车前翼子板相互连接在一起，同时保证内衬板本体下侧的第一内衬卡子和内衬板本体右侧的第二内衬卡子与汽车前翼子板本身的卡子相互贴合在一起，使得整个汽车前翼子板能够形成一个整体，在后续安装的过程中，直接将汽车前翼子板与其内衬一起安装在汽车前侧即可；通过内部加固组件的设置，可以增加内衬板本体的厚度，从而增加内衬板本体的强度，避免内衬板本体在受到外力撞击的时候发生形变，从而更好地保护车轮，通过第一内衬卡子和第二内衬卡子的设置，可以与汽车前翼子板上的卡子相互贴合在一起，使得内衬板本体能够牢牢卡合在汽车前翼子板的内侧，定位安装起来十分方便。
进一步地，所述内部加固组件包括内部加固板，所述内部加固板外侧固定安装有外部防护板，所述内部加固板内侧固定安装有内部防护板，通过内部防护板的设置，可以将内衬固定在汽车其他配件上。
更进一步地，所述外部防护板、所述内部加固板和所述内部防护板表面开设有均匀分布的前翼子板连接孔，所述外部防护板外侧设有防滑纹，通过防滑纹的设置，可以起到防滑的作用。
更进一步地，所述外部防护板外侧固定安装有第一定位条，所述第一定位条上侧设有第二定位条，通过第一定位条和第二定位条的设置，可以实现外部防护板与内衬板本体之间的定位安装。
更进一步地，所述内部加固板包括基层，所述基层外侧固定连接有弹力防护层，所述弹力防护层外侧固定连接有外海绵固定层，通过弹力防护层的设置，可以用来缓冲外部作用力。
更进一步地，所述外海绵固定层表面开设有均匀分布的外防滑槽，所述基层内侧固定连接有防静电层，所述防静电层内侧设有网格层，通过防静电层的设置，可以起到绝缘的作用。
更进一步地，所述网格层内侧固定连接有内海绵固定层，所述内海绵固定层表面开设有与所述外防滑槽相对应的内防滑槽，通过内防滑槽的设置，可以起到防滑的作用。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该内衬通过内部加固组件的设置，可以增加内衬板本体的厚度，从而增加内衬板本体的强度，避免内衬板本体在受到外力撞击的时候发生形变，从而更好地保护车轮，通过第一内衬卡子和第二内衬卡子的设置，可以与汽车前翼子板上的卡子相互贴合在一起，使得内衬板本体能够牢牢卡合在汽车前翼子板的内侧，定位安装起来十分方便。
附图说明
图1为本实用新型内衬一种具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型内衬一种具体实施方式中内部加固组件的结构示意图；
图3为本实用新型内衬一种具体实施方式中内部加固板的结构示意图。
附图中的标记为：1、内衬板本体；2、内部加固组件；3、上部卡接板；4、前翼子板卡合条；5、前翼子板连接条；6、安装孔；7、第一内衬卡子；8、第二内衬卡子；9、内部加固板；901、基层；902、弹力防护层；903、外海绵固定层；904、外防滑槽；905、防静电层；906、网格层；907、内海绵固定层；908、内防滑槽；10、内部防护板；11、外部防护板；12、前翼子板连接孔；13、第一定位条；14、第二定位条。
实施方式
本实用新型提供一种不易变形的前翼子板内衬，其结构示意图如图1所示，该内衬包括内衬板本体1、安装于所述内衬板本体1内侧的内部加固组件2、连接于所述内部加固组件2上侧的上部卡接板3、设置于所述内衬板本体1外侧的前翼子板卡合条4；所述前翼子板卡合条4下侧设有前翼子板连接条5，所述前翼子板连接条5表面开设有均匀分布的安装孔6，所述内衬板本体1下侧固定连接有第一内衬卡子7，所述内衬板本体1右侧固定连接有第二内衬卡子8。
针对本具体实施方式，内衬板本体1的颜色可以根据需要进行设定。
其中，所述内部加固组件2包括内部加固板9，所述内部加固板9外侧固定安装有外部防护板11，所述内部加固板9内侧固定安装有内部防护板10，所述外部防护板11、所述内部加固板9和所述内部防护板10表面开设有均匀分布的前翼子板连接孔12，所述外部防护板11外侧设有防滑纹，所述外部防护板11外侧固定安装有第一定位条13，所述第一定位条13上侧设有第二定位条14，所述内部加固板9包括基层901，所述基层901外侧固定连接有弹力防护层902，所述弹力防护层902外侧固定连接有外海绵固定层903，所述外海绵固定层903表面开设有均匀分布的外防滑槽904，所述基层901内侧固定连接有防静电层905，所述防静电层905内侧设有网格层906，所述网格层906内侧固定连接有内海绵固定层907，所述内海绵固定层907表面开设有与所述外防滑槽904相对应的内防滑槽908。外海绵固定层903和内海绵固定层907的厚度可以根据需要进行设定。
该内衬其内部加固组件的结构示意图如图2所示，其内部加固板的结构示意图如图3所示。
在此还需要特别说明的是，第一内衬卡子7和第二内衬卡子8的样式可以根据需要进行设定。
使用本技术方案的内衬时，先将内部加固组件2与内衬板本体1相互贴合在一起，然后再用螺栓加以固定，固定好之后，再将整个汽车前翼子板内衬拿出来，放置在汽车前翼子板的内侧，将内衬与汽车前翼子板相互连接在一起，同时保证内衬板本体1下侧的第一内衬卡子7和内衬板本体1右侧的第二内衬卡子8与汽车前翼子板本身的卡子相互贴合在一起，使得整个汽车前翼子板能够形成一个整体，在后续安装的过程中，直接将汽车前翼子板与其内衬一起安装在汽车前侧即可。
Claims (7)
1.一种不易变形的前翼子板内衬，该内衬包括内衬板本体、安装于所述内衬板本体内侧的内部加固组件、连接于所述内部加固组件上侧的上部卡接板、设置于所述内衬板本体外侧的前翼子板卡合条；其特征在于，所述前翼子板卡合条下侧设有前翼子板连接条，所述前翼子板连接条表面开设有均匀分布的安装孔，所述内衬板本体下侧固定连接有第一内衬卡子，所述内衬板本体右侧固定连接有第二内衬卡子。
2.根据权利要求1所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述内部加固组件包括内部加固板，所述内部加固板外侧固定安装有外部防护板，所述内部加固板内侧固定安装有内部防护板。
3.根据权利要求2所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述外部防护板、所述内部加固板和所述内部防护板表面开设有均匀分布的前翼子板连接孔，所述外部防护板外侧设有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述外部防护板外侧固定安装有第一定位条，所述第一定位条上侧设有第二定位条。
5.根据权利要求4所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述内部加固板包括基层，所述基层外侧固定连接有弹力防护层，所述弹力防护层外侧固定连接有外海绵固定层。
6.根据权利要求5所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述外海绵固定层表面开设有均匀分布的外防滑槽，所述基层内侧固定连接有防静电层，所述防静电层内侧设有网格层。
7.根据权利要求6所述的一种不易变形的前翼子板内衬，其特征在于，所述网格层内侧固定连接有内海绵固定层，所述内海绵固定层表面开设有与所述外防滑槽相对应的内防滑槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320205581.7U CN219382623U (zh) | 2023-02-14 | 2023-02-14 | 一种不易变形的前翼子板内衬 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320205581.7U CN219382623U (zh) | 2023-02-14 | 2023-02-14 | 一种不易变形的前翼子板内衬 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219382623U true CN219382623U (zh) | 2023-07-21 |
Family
ID=87168052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320205581.7U Active CN219382623U (zh) | 2023-02-14 | 2023-02-14 | 一种不易变形的前翼子板内衬 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219382623U (zh) |
-
2023
- 2023-02-14 CN CN202320205581.7U patent/CN219382623U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212125302U (zh) | 机动车辆 | |
| CN201390292Y (zh) | 轿车前翼子板总成 | |
| CN218477562U (zh) | 一种轻量化发动机舱罩盖 | |
| CN219382623U (zh) | 一种不易变形的前翼子板内衬 | |
| CN114771665B (zh) | 翼子板安装结构及车辆 | |
| CN202294581U (zh) | 一种汽车摄像头安装结构 | |
| CN111055928A (zh) | 一种新型碳纤维材料翼子板及旗杆固定结构 | |
| CN214648590U (zh) | 一种新型汽车翼子板 | |
| CN114906228B (zh) | 一种新型碳纤维复合材料翼子板 | |
| CN109050678A (zh) | 车辆的减震塔总成和具有其的车辆 | |
| CN210101787U (zh) | 一种塑料翼子板 | |
| CN210555165U (zh) | 一种车身结构及其翼子板 | |
| CN207809521U (zh) | 一种汽车左前门槛内板总成 | |
| CN220164009U (zh) | 一种轻量化车轮上挡泥板及商用车 | |
| CN219749513U (zh) | 高强度组合式水箱框架 | |
| CN218431429U (zh) | 一种汽车顶盖横梁复合材料结构加强件 | |
| CN221293825U (zh) | 一种汽车翼子板 | |
| CN221067928U (zh) | 固定式汽车行李架安装支架 | |
| CN220924295U (zh) | 一种汽车立柱柱护板加强筋结构 | |
| CN219728362U (zh) | 一种新型集成式翼子板安装支架结构 | |
| CN108340757A (zh) | 一种汽车车门内板结构 | |
| CN218141746U (zh) | 一种汽车转向系统支架 | |
| CN210174980U (zh) | 一种高强度汽车前端模块 | |
| CN218703527U (zh) | 一种轮眉组件 | |
| CN215285014U (zh) | 一种翼子板安装结构及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |