CN214648590U - 一种新型汽车翼子板 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体及翼子板安装支撑板，翼子板本体的内侧设置有一个连接板及一条涂胶面，涂胶面位于连接板的下方，连接板上设置有数个焊接面I，翼子板安装支撑板的一端设置有数个与焊接面I匹配的焊接面II，翼子板安装支撑板的另一端设置有数个与涂胶面匹配的涂胶槽，翼子板安装支撑板通过焊接面I与焊接面II的匹配焊接于连接板的下方，涂胶槽内喷涂有膨胀胶，翼子板安装支撑板焊接于连接板的下方时，涂胶槽对齐贴合于涂胶面上，翼子板安装支撑板上设置有数个车身安装孔。本实用新型通过翼子板安装支撑板将翼子板本体安装于车身上，可保证翼子板的强度，具有良好的抗凹性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车翼子板。
背景技术
现有部分汽车的翼子板钣金因为造型因素，在部分区域无造型结构特征，导致刚度不足，抗凹性差。且很多汽车翼子板为了减重，多数翼子板料厚为0.65mm和0.7mm，这也导致刚度不足，抗凹性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车翼子板，解决了现有技术中的部分汽车的翼子板钣金因为造型及减重因素，导致刚度不足，抗凹性差，翼子板容易发生形变，影响车身外观的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体及翼子板安装支撑板，所述翼子板本体的内侧设置有一个连接板及一条涂胶面，所述涂胶面位于所述连接板的下方，所述连接板上设置有数个焊接面I，所述翼子板安装支撑板的一端设置有数个与所述焊接面I匹配的焊接面II，所述翼子板安装支撑板的另一端设置有数个与所述涂胶面匹配的涂胶槽，所述翼子板安装支撑板通过所述焊接面I与焊接面II的匹配焊接于所述连接板的下方，所述涂胶槽内喷涂有膨胀胶，所述翼子板安装支撑板焊接于所述连接板的下方时，所述涂胶槽对齐贴合于所述涂胶面上，所述翼子板安装支撑板上设置有数个车身安装孔。
进一步地，所述连接板与所述翼子板本体一体成型。
进一步地，所述车身安装孔开设于所述翼子板安装支撑板设有焊接面II的一侧，所述翼子板安装支撑板上开设有3-5个车身安装孔。
进一步地，所述翼子板安装支撑板上设置有数个减重槽。
本实用新型结构简单，设计合理，通过在翼子板本体上设置一个连接板，然后再将翼子板安装支撑板的一端焊接于所述连接板下方，同时翼子板安装支撑板的另一端的涂胶槽内喷涂有膨胀胶，通过膨胀胶将翼子板安装支撑板的另一端贴合安装于翼子板本体上，然后再通过翼子板安装支撑板上的车身安装孔将翼子板本体固定安装于车身上。本实用新型可通过将翼子板安装支撑板设置于翼子板本体没有设计造型结构特征的地方，翼子板安装支撑板即可为翼子板的安装提供安装点，又可对翼子板本体起到加强支撑作用，提高了翼子板本体的刚度，可有效防止翼子板本体发生凹陷等其他形变，保证了整车的外观质量。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图；
图2为本实用新型在车身上的安装结构示意图；
图中：1、翼子板本体，2、翼子板安装支撑板，3、连接板，4、涂胶面，5、焊接面I，6、焊接面II，7、涂胶槽，8、车身安装孔，9、减重槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示的一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体1及翼子板安装支撑板2，所述翼子板本体1的内侧设置有一个连接板3及一条涂胶面4，所述涂胶面4位于所述连接板3的下方，所述连接板3上设置有数个焊接面I5，所述翼子板安装支撑板2的一端设置有数个与所述焊接面I5匹配的焊接面II6，所述翼子板安装支撑板2的另一端设置有数个与所述涂胶面4匹配的涂胶槽7，所述翼子板安装支撑板2通过所述焊接面I5与焊接面II6的匹配焊接于所述连接板3的下方，所述涂胶槽7内喷涂有膨胀胶，所述翼子板安装支撑板2焊接于所述连接板3的下方时，所述涂胶槽7对齐贴合于所述涂胶面4上，所述翼子板安装支撑板2上设置有数个车身安装孔8；所述连接板3与所述翼子板本体1一体成型；所述车身安装孔8开设于所述翼子板安装支撑板2设有焊接面II6的一侧，所述翼子板安装支撑板2上开设有3-5个车身安装孔8；所述翼子板安装支撑板2上设置有数个减重槽9。
本实用新型结构简单，设计合理，通过在翼子板本体1上设置一个连接板3，然后再将翼子板安装支撑板2的一端焊接于所述连接板3下方，同时翼子板安装支撑板2的另一端的涂胶槽7内喷涂有膨胀胶，通过膨胀胶将翼子板安装支撑板2的另一端贴合安装于翼子板本体1上，然后再通过翼子板安装支撑板2上的车身安装孔8将翼子板本体1固定安装于车身上。本实用新型可通过将翼子板安装支撑板2设置于翼子板本体1没有设计造型结构特征的地方，翼子板安装支撑板2即可为翼子板的安装提供安装点，又可对翼子板本体1起到加强支撑作用，提高了翼子板本体1的刚度，可有效防止翼子板本体1发生凹陷等其他形变，保证了整车的外观质量。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体（1）及翼子板安装支撑板（2），其特征在于，所述翼子板本体（1）的内侧设置有一个连接板（3）及一条涂胶面（4），所述涂胶面（4）位于所述连接板（3）的下方，所述连接板（3）上设置有数个焊接面I（5），所述翼子板安装支撑板（2）的一端设置有数个与所述焊接面I（5）匹配的焊接面II（6），所述翼子板安装支撑板（2）的另一端设置有数个与所述涂胶面（4）匹配的涂胶槽（7），所述翼子板安装支撑板（2）通过所述焊接面I（5）与焊接面II（6）的匹配焊接于所述连接板（3）的下方，所述涂胶槽（7）内喷涂有膨胀胶，所述翼子板安装支撑板（2）焊接于所述连接板（3）的下方时，所述涂胶槽（7）对齐贴合于所述涂胶面（4）上，所述翼子板安装支撑板（2）上设置有数个车身安装孔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车翼子板，其特征在于，所述连接板（3）与所述翼子板本体（1）一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车翼子板，其特征在于，所述车身安装孔（8）开设于所述翼子板安装支撑板（2）设有焊接面II（6）的一侧，所述翼子板安装支撑板（2）上开设有3-5个车身安装孔（8）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车翼子板，其特征在于，所述翼子板安装支撑板（2）上设置有数个减重槽（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120546970.7U CN214648590U (zh) | 2021-03-17 | 2021-03-17 | 一种新型汽车翼子板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120546970.7U CN214648590U (zh) | 2021-03-17 | 2021-03-17 | 一种新型汽车翼子板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214648590U true CN214648590U (zh) | 2021-11-09 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120546970.7U Active CN214648590U (zh) | 2021-03-17 | 2021-03-17 | 一种新型汽车翼子板 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056860A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-16 | 岚图汽车科技有限公司 | 翼子板增强刚度的支撑结构、翼子板及车辆 |
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2021
- 2021-03-17 CN CN202120546970.7U patent/CN214648590U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115056860A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-16 | 岚图汽车科技有限公司 | 翼子板增强刚度的支撑结构、翼子板及车辆 |
| CN115056860B (zh) * | 2022-07-18 | 2024-03-12 | 岚图汽车科技有限公司 | 翼子板增强刚度的支撑结构、翼子板及车辆 |
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