CN219339288U - 杯托总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种杯托总成和车辆。所述杯托总成包括：杯托本体、盖板组件和支撑臂；所述盖板组件相对于所述杯托本体具有打开位置和关闭位置，在所述关闭位置的情况下，所述盖板组件盖设于所述杯托本体上；所述支撑臂的第一端与所述盖板组件的侧边固定连接，第二端与所述杯托本体可转动连接，且所述支撑臂的第一端和第二端的夹角为直角或锐角。本实用新型通过将支撑臂的第一端和第二端的夹角设置为直角或锐角，有效降低了盖板组件相对于杯托本体在沿Y方向上的摆动，降低了盖板组件与杯托本体或其它零部件之间相互碰撞发生异响的情况，提高了杯托总成的结构一体性。

Description

杯托总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种杯托总成和车辆。

背景技术

杯托通常设置于车辆的副仪表处，可用于放置水杯等物品。在一些商务车辆中，杯托通常为开口设计，导致车辆在恶劣路况下杯托内的水杯或其它物品容易倾倒或摔出。

现有技术中，设置有带盖板的杯托，其在车辆行进的过程中能够保护杯托中的水杯等物品不会摔出，但盖板容易在车辆的行进过程中发生晃动，从而造成盖板与杯托或车辆其它内饰之间产生异响，影响车辆的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种杯托总成和车辆，以至少解决背景技术中的问题之一。

根据本实用新型的第一方面，提供一种杯托总成，应用于车辆，包括：

杯托本体；

盖板组件，所述盖板组件相对于所述杯托本体具有打开位置和关闭位置，在所述关闭位置的情况下，所述盖板组件盖设于所述杯托本体上；

支撑臂，所述支撑臂的第一端与所述盖板组件的侧边固定连接，第二端与所述杯托本体可转动连接，且所述支撑臂的第一端和第二端的夹角为直角或锐角。

可选地，所述杯托总成还包括阻尼件，所述支撑臂的第二端与所述杯托本体通过所述阻尼件可转动连接。

可选地，所述支撑臂设置有两个，所述阻尼包括阻尼器和弹性件；两个所述支撑臂的第二端分别通过所述阻尼器和所述弹性件与所述杯托本体连接。

可选地，所述支撑臂的外侧沿其转动中心呈辐射状设置有多条加强筋。

可选地，所述支撑臂的折弯部向外侧凸出设置有限位筋，所述限位筋能够与外部结构相接触，以限定所述盖板组件的移动。

可选地，所述支撑臂的第二端设置有弹性卡扣，所述杯托本体上设置有弹性导向块；

在所述盖板组件转动至所述关闭位置的情况下，所述弹性卡扣与所述弹性导向块相互卡接，使所述盖板组件固定于所述关闭位置处。

可选地，所述杯托本体上还设置有限位块；

在所述盖板组件转动至所述打开位置的情况下，所述支撑臂的折弯部与所述限位块接触，使所述盖板组件固定于所述关闭位置处。

可选地，所述盖板组件包括外板和内板，所述内板可拆卸地固定于所述外板的内侧，所述支撑臂的第一端固定连接于所述内板上。

可选地，所述外板的外周侧设置有圆角结构。

可选地，所述内板的外周侧设置有限位卡扣，所述外板的内周侧设置有限位卡孔；

所述限位卡扣能够与所述限位卡孔卡接，使所述内板可拆卸地固定于所述外板的内侧。

可选地，所述内板与所述外板还通过螺栓可拆卸连接。

根据本实用新型的第二方面，提供一种车辆，包括第一方面所述的杯托总成。

本实用新型的一个技术效果在于，本实用新型通过设置支撑臂，并使支撑臂的第一端固定连接在盖板组件上，第二端可转动连接在杯托本体上，使得盖板组件能够转动连接在杯托本体上，杯托总成的打开和关闭。

另外，通过将支撑臂的第一端和第二端的夹角设置为直角或锐角，有效避免了盖板组件相对于杯托本体在沿Y方向上的摆动，降低了盖板组件与杯托本体或其它零部件之间相互碰撞发生异响的情况，提高了杯托总成的结构一体性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型提供的一种杯托总成的结构示意图(盖板组件处于关闭位置)。

图2是本实用新型提供的一种杯托总成的另一结构示意图(盖板组件处于打开位置)。

图3是本实用新型提供的一种杯托总成的盖板组件和支撑臂的装配结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种杯托总成的外板的结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种杯托总成的内板和支撑臂的连接结构示意图。

图6是本实用新型提供的弹性卡扣和弹性导向块的卡接状态示意图。

其中：1、杯托本体；11、弹性导向块；12、限位块；2、盖板组件；21、内板、211、限位卡扣；212、螺栓孔；22、外板；221、限位卡孔；222、圆角结构；3、支撑臂；31、加强筋；32、限位筋；33、弹性卡扣；4、阻尼器；5、弹性件。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

根据本实用新型的第一方面，如图1至图6所示，提供了一种杯托总成，应用于车辆，包括：杯托本体1、盖板组件2和支撑臂3；所述盖板组件2相对于所述杯托本体1具有打开位置和关闭位置，在所述关闭位置的情况下，所述盖板组件2盖设于所述杯托本体1上；所述支撑臂3的第一端与所述盖板组件2的侧边固定连接，第二端与所述杯托本体1可转动连接，且所述支撑臂3的第一端和第二端的夹角为直角或锐角。

具体地，在本实施例中，杯托本体1可设置在车辆的副仪表侧，用于放置水杯或其它物品，而盖板组件2能够盖设在杯托本体1的开口处，其处于打开位置时，可以向杯托本体1内放置或拿取物品，其处于关闭位置时，盖板组件2能够对杯托本体1内的水杯等物品进行遮盖和保护，避免物品摔出杯托本体1，提高了杯托总成放置物品的安全性。其中，杯托本体1的形状和结构可根据实际需求进行设置，通常可设置为具有一个或两个圆柱形的容纳腔，以便于放置水杯。

在上述结构中，支撑臂3的第一端可固定连接在盖板组件2的侧边上，第二端可转动地连接在杯托本体1上，使得通过对盖板组件2施加旋转外力，实现盖板组件2相对于杯托本体1的转动，进而实现盖板组件2相对于杯托本体1能够转动至打开位置或关闭位置。其中，支撑臂3的第一端固定连接在盖板钻进上，其可以与盖板组件2一体成型，也可以通过紧固件连接在盖板组件2上，本实用新型对此不做限制。

进一步地，在本实施例中，支撑臂3的第一端和第二端的夹角设置为直角或锐角，如图6所示，支撑臂3为L形结构。这种结构的支撑臂3的力臂较短，既提高了支撑臂3的结构刚度，又避免了在车辆行进过程中，由于路面激励激起的Y方向上的横摆模态导致的盖板组件2沿Y方向横向摆动的情况，降低了盖板组件2与杯托本体1或副仪表等其它结构之间的相互碰撞发生异响的情况，提高了杯托总成的结构一体性。

另外，在上述结构中，支撑臂3在沿Z方向上的尺寸可以设计的更短，节省了支撑臂3在Z方向上的布置空间，当盖板组件2通过支撑臂3向外翻转至打开位置的过程中，使得盖板组件2占用的活动空间更小，简化了杯托总成的结构复杂程度，降低了制造成本。

可选地，如图3和图5所示，所述杯托总成还包括阻尼件，所述支撑臂3的第二端与所述杯托本体1通过所述阻尼件可转动连接。

具体地，在本实施例中，支撑臂3的第二端通过阻尼件与杯托本体1连接，使得盖板组件2在打开或关闭的转动过程中，盖板组件2的运动更加平稳，降低了连接位置处发生摩擦异响的风险。

可选地，如图3和图5所示，所述支撑臂3设置有两个，所述阻尼包括阻尼器4和弹性件5；两个所述支撑臂3的第二端分别通过所述阻尼器4和所述弹性件5与所述杯托本体1连接。

具体地，在实际应用中，支撑臂3可以设置为一个或者两个，当设置为两个支撑臂3时，两个支撑臂3可相对设置在盖板组件2的两侧，使得盖板组件2在通过支撑臂3相对于杯托本体1在转动过程中的受力更加平衡。在本实施例中，两个支撑臂3的第二端可分别设置装配孔，杯托本体1与装配孔相对应的位置处设置连接轴，使杯托本体1与支撑臂3铰接配合，在盖板组件2通过支撑臂3转动时，连接轴在装配孔中转动，实现支撑臂3和杯托本体1的转动连接。

在一个实施例中，其中一个支撑臂3上的装配孔可设置有弹性件5，使得连接轴与装配孔之间为弹性连接，避免盖板组件2在转动过程中，连接轴与装配孔发生摩擦异响。而另外一个支撑臂3与杯托本体1之间还可通过设置阻尼器4实现转动连接，例如采用齿轮式阻尼器4，如图3和图5所示，可通过调节阻尼器4的齿轮啮合来增加盖板组件2转动的稳定性，使整个盖板组件2能够更加稳固地装配在杯托本体1上，进一步降低了杯托总成发生异响的风险。

可选地，如图3、图5和图6所示，所述支撑臂3的外侧沿其转动中心呈辐射状设置有多条加强筋31。

具体地，在本实施例中，支撑臂3可设置为板状结构，在支撑臂3外侧设置的多条加强筋31沿其转动中心呈辐射状分布，一方面能够提高支撑臂3的整体强度，另一方面使得支撑臂3在转动过程中具有良好的运动平衡性。其中，支撑臂3的转动中心即位于支撑臂3的第二端上与杯托本体1的活动连接处。

可选地，如图1至图6所示，所述支撑臂3的折弯部向外侧凸出设置有限位筋32，所述限位筋32能够与外部结构相抵触，以限定所述盖板组件2的移动。

具体地，在实际应用中，支撑臂3的弯折部受理较大，在其弯折部设置向外侧凸出的限位筋32，一方面能够加强弯折部处的结构强度，另一方面其能够与外部结构，例如副仪表的侧边形成限位，以在沿Y方向和Z方向上对支撑臂3起到约束作用，同时避免了盖板组件2分别在沿沿Y方向和Z方向上发生晃动的情况，降低了盖板组件2或支撑臂3与副仪表或其它周围的结构件之间发生撞击异响。

在本实施例中，限位筋32的设置相比于现有技术中采用毛毡等部件粘贴在支撑臂3处的方案，其耐久性强，结构简单，不会出线因为长期的摩擦而导致磨损失效的问题。

可选地，如图1至图2以及图6所示，所述支撑臂3的第二端设置有弹性卡扣33，所述杯托本体1上设置有弹性导向块11；在所述盖板组件2转动至所述关闭位置的情况下，所述弹性卡扣33与所述弹性导向块11相互卡接，使所述盖板组件2固定于所述关闭位置处。

具体地，在本实施例中，支撑臂3的第二端设置的弹性卡扣33与杯托本体1上设置的弹性导向块11可以相互卡接，当盖板组件2通过支撑臂3转动至关闭位置的过程中，弹性卡扣33沿弹性导向块11移动至卡接状态，使得盖板组件2可以固定保持在关闭位置处，提高了盖板组件2在处于关闭位置处时的稳定性，避免其在车辆行进过程中发生沿X方向和Y方向上的晃动，进一步降低了杯托总成发生异响的风险。另外，在盖板组件2通过支撑臂3转动至打开位置的过程中，弹性卡扣33能够沿导向块移动至脱离状态，使得盖板组件2能够顺利打开。其中，弹性卡扣33和弹性导向块11即为采用弹性材料制成的卡扣或导向块，以避免盖板组件2在转动过程中弹性卡扣33和弹性导向块11之间发生碰撞异响。

可选地，如图1至图2所示，所述杯托本体1上还设置有限位块12；在所述盖板组件2转动至所述打开位置的情况下，所述支撑臂3的折弯部与所述限位块12抵接，使所述盖板组件2固定于所述关闭位置处。

具体地，在本实施例中，杯托本体1上在对应于支撑臂3弯折部的位置处设置限位块12，使得盖板组件2在转动至打开位置时，限位块12能够与支撑臂3的折弯部相互抵接，对支撑臂3在Y方向上进行限位约束，提高了盖板组件2在处于打开位置处时的稳定性，避免其在车辆行进过程中发生沿Z方向上的晃动，进一步降低了杯托总成发生异响的风险。

可选地，如图1至图5所示，所述盖板组件2包括外板22和内板21，所述内板21可拆卸地固定于所述外板22的内侧，所述支撑臂3的第一端固定连接于所述内板21上。

具体地，在本实施例中，盖板组件2包括内板21和外板22，且内板21与外板22为可拆卸连接，以便于盖板组件2的加工和装配。即在一种实施例中，盖板组件2的外板22需要有一定的外观需求，而支撑臂3可以与内板21一体成型，以提高支撑臂3与内板21的连接稳定性，避免连接点过多而发生摩擦或晃动异响。将外板22和内板21分别进行加工，既满足了盖板组件2的功能需求，又提高了盖板组件2与杯托本体1连接的稳定性。

可选地，如图3和图4所示，所述外板22的外周侧设置有圆角结构222。

具体地，在本实施例中，外板22的外周侧设置为圆角结构222，即使外板22的周侧为弧面形，在实际应用中，弧面形的结构能够使盖板组件2与其周围的结构件之间形成点—面接触，从而减小了盖板组件2与周围件的接触面积，降低了盖板组件2与副仪表或其它结构件之间产生摩擦异响的风险。进一步地，外板22的外周侧或表面还可包覆设置软质皮层，进一步降低盖板组件2与外部结构发生摩擦异响的风险。

可选地，如图4和图5所示，所述内板21的外周侧设置有限位卡扣211，所述外板22的内周侧设置有限位卡孔221；所述限位卡扣211能够与所述限位卡孔221卡接，使所述内板21可拆卸地固定于所述外板22的内侧。

具体地，在本实施例中，外板22和内板21的可拆卸连接可以通过限位卡扣211和限位卡孔221的相互卡接来实现，其结构简单，成本较低。

进一步地，如图4和图5所示，内板21和外板22之间还可以设置螺栓连接。

在一种实施例中，可以在内板21和外板22上分别设置螺栓孔212，将螺栓穿过螺栓孔212实现与外板22的可拆卸连接，实现盖板组件2之间沿Z方向的约束。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，包括第一方面所述的杯托总成。

具体地，本实用新型提供的杯托总成结构简单，且在使用过程中不易发生异响，将其应用于车辆中时，能够降低车辆内部的噪音，提高了车辆的舒适性。

上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (12)

1.一种杯托总成，应用于车辆，其特征在于，包括：

杯托本体；

盖板组件，所述盖板组件相对于所述杯托本体具有打开位置和关闭位置，在所述关闭位置的情况下，所述盖板组件盖设于所述杯托本体上；

支撑臂，所述支撑臂的第一端与所述盖板组件的侧边固定连接，第二端与所述杯托本体可转动连接，且所述支撑臂的第一端和第二端的夹角为直角或锐角。

2.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，还包括阻尼件，所述支撑臂的第二端与所述杯托本体通过所述阻尼件可转动连接。

3.根据权利要求2所述的杯托总成，其特征在于，所述支撑臂设置有两个，所述阻尼包括阻尼器和弹性件；两个所述支撑臂的第二端分别通过所述阻尼器和所述弹性件与所述杯托本体连接。

4.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述支撑臂的外侧沿其转动中心呈辐射状设置有多条加强筋。

5.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述支撑臂的折弯部向外侧凸出设置有限位筋，所述限位筋能够与外部结构相接触，以限定所述盖板组件的移动。

6.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述支撑臂的第二端设置有弹性卡扣，所述杯托本体上设置有弹性导向块；

在所述盖板组件转动至所述关闭位置的情况下，所述弹性卡扣与所述弹性导向块相互卡接，使所述盖板组件固定于所述关闭位置处。

7.根据权利要求6所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托本体上还设置有限位块；

在所述盖板组件转动至所述打开位置的情况下，所述支撑臂的折弯部与所述限位块接触，使所述盖板组件固定于所述关闭位置处。

8.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述盖板组件包括外板和内板，所述内板可拆卸地固定于所述外板的内侧，所述支撑臂的第一端固定连接于所述内板上。

9.根据权利要求8所述的杯托总成，其特征在于，所述外板的外周侧设置有圆角结构。

10.根据权利要求8所述的杯托总成，其特征在于，所述内板的外周侧设置有限位卡扣，所述外板的内周侧设置有限位卡孔；

所述限位卡扣能够与所述限位卡孔卡接，使所述内板可拆卸地固定于所述外板的内侧。

11.根据权利要求10所述的杯托总成，其特征在于，所述内板与所述外板还通过螺栓可拆卸连接。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-11任意一项所述的杯托总成。

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