CN219325891U - 一种抗振的电单车电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电源技术领域具体为一种抗振的电单车电源，包括安装壳，所述安装壳的内壁上方连接有隔板，所述安装壳的内底端侧壁连接有四组支撑杆，所述支撑杆的外表面滑动套装有滑套，四组滑套之间连接有安装板，所述安装板的中部放置有电源本体，使用时，压覆组件对电源本体向下压覆定位，同时四组第一抗振组件将对电源本体进行挤压定位，进而方便安装电源本体，同时四组第一抗振组件在电单车骑行过程中可对电源本体在左右以及前后方向上进行缓冲抗振，且当电源本体遇到上下颠簸时，通过第二抗振组件与压覆组件配合可对电源本体在上下方向上进行缓冲抗振，进而可提高本电源本体的抗振性。

Description

一种抗振的电单车电源

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，具体为一种抗振的电单车电源。

背景技术

电动自行车是指以电池本体作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池本体、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

中国专利(授权公告号为：CN 215043344 U，授权公告日为：2021.12.07)提出了一种高稳固的电单车电源，该专利通过四个卡接块对电池本体的四角位置进行限位，从而增加了对电池本体固定的稳固性，在车子摔倒时，可提供较大的保护。

上述专利在行驶过程中，由于路面不平或操作技术原因，电单车易出现颠簸，导致振动，其上述专利无防振组件进行防振，其防振效果不佳，会影响电源的稳定性，引起电池包和电池模组受损，严重时可能发生危险，为此，我们提出一种抗振的电单车电源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗振的电单车电源，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗振的电单车电源，包括安装壳，所述安装壳的内壁上方固定连接有隔板，所述安装壳的内底端侧壁固定连接有四组支撑杆，所述支撑杆的顶端与隔板的底端面固定连接，所述支撑杆的外表面滑动套装有滑套，四组滑套之间固定连接有安装板，所述安装板的中部放置有电源本体，所述安装板的上端面安装有用于对电源本体在前后左右方向上进行减振的第一抗振组件，所述安装壳的内底端安装有用于对电源本体在上下方向上进行减振的第二抗振组件，所述隔板的上端面开设有通口，所述通口上安装有用于对电源本体进行压覆定位的压覆组件。

优选的，第一抗振组件包括侧板，所述侧板固定连接在安装板的上端面，所述侧板上开设有两组滑口，所述滑口的内壁上下方均滑动连接有滑块，所述侧板靠近电源本体的一侧设置有挤压板，所述挤压板与滑块之间铰接安装有第一阻尼器，所述滑块与滑口的内壁之间安装有第一弹簧，所述第一阻尼器的外表面固定套装有两组固定块，两组固定块之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套装在第一阻尼器的外表面。

优选的，所述挤压板与侧板之间固定连接有若干伸缩杆。

优选的，所述侧板与对应的滑套固定连接。

优选的，所述第二抗振组件包括支撑框板，所述支撑框板固定连接在安装壳的内左右侧壁之间，所述支撑框板的内部左右方均滑动连接有支撑块，左右侧的支撑块之间固定连接有弧形弹性板，所述弧形弹性板与安装板的底部抵接，所述支撑块与支撑框板的内壁之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述支撑杆的外表面套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与安装壳的内底端侧壁固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与滑套的底端固定连接。

优选的，所述安装板与安装壳的内底端侧壁之间安装有若干阻尼杆。

优选的，所述压覆组件包括盖板，所述盖板螺栓装配在隔板的上端面，所述盖板的底端固定连接有若干第二阻尼器，若干第二阻尼器的底部共同连接有压覆板，所述压覆板穿过通口后压覆在电源本体的顶部，所述第二阻尼器的外表面套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与压覆板固定连接，所述压缩弹簧的另一端与盖板固定连接。

优选的，所述挤压板的内侧固定连接有缓冲橡胶层。

优选的，所述盖板与隔板之间设置有密封橡胶件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本电单车电源使用方便，结构简单，压覆组件对电源本体向下压覆定位，同时四组第一抗振组件将对电源本体进行挤压定位，进而方便安装电源本体，同时四组第一抗振组件在电单车骑行过程中可对电源本体在左右以及前后方向上进行缓冲抗振，且当电源本体遇到上下颠簸时，通过第二抗振组件与压覆组件配合可对电源本体在上下方向上进行缓冲抗振，进而可提高本电源本体的抗振性。

附图说明

图1为本实用新型的立体截面结构正视示意图；

图2为本实用新型的立体结构正视示意图；

图3为本实用新型的立体截面结构部分拆分示意图；

图4为本实用新型的第一抗振组件结构示意图；

图5为本实用新型的第二抗振组件结构示意图。

图中：1、安装壳；2、第一抗振组件；3、滑套；4、支撑杆；5、缓冲弹簧；6、第二抗振组件；7、压覆组件；8、盖板；9、第二阻尼器；10、通口；11、压缩弹簧；12、电源本体；13、侧板；14、伸缩杆；15、挤压板；16、第一阻尼器；17、缓冲橡胶层；18、第二弹簧；19、滑块；20、第一弹簧；21、滑口；22、弧形弹性板；23、支撑框板；24、第三弹簧；25、支撑块；26、隔板；27、安装板；28、压覆板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种抗振的电单车电源，包括安装壳1，安装壳1的内壁上方固定连接有隔板26，安装壳1的内底端侧壁固定连接有四组支撑杆4，支撑杆4的顶端与隔板26的底端面固定连接，支撑杆4的外表面滑动套装有滑套3，四组滑套3之间固定连接有安装板27，安装板27的中部放置有电源本体12，安装板27的上端面安装有用于对电源本体12在前后左右方向上进行减振的第一抗振组件2，安装壳1的内底端安装有用于对电源本体12在上下方向上进行减振的第二抗振组件6，隔板26的上端面开设有通口10，通口10上安装有用于对电源本体12进行压覆定位的压覆组件7。

使用时，将安装壳1固定在电单车车架上，并将电源本体12穿过通口10后放置在安装板27上，然后将压覆组件7安装在通口10上，压覆组件7对电源本体12向下压覆定位，同时四组第一抗振组件2将对电源本体12进行挤压定位，进而方便安装电源本体12，同时四组第一抗振组件2在电单车骑行过程中可对电源本体12在左右以及前后方向上进行缓冲抗振，且当电源本体12遇到上下颠簸时，通过第二抗振组件6与压覆组件7配合可对电源本体12在上下方向上进行缓冲抗振，进而可提高本电源本体12的抗振性。

第一抗振组件2包括侧板13，侧板13固定连接在安装板27的上端面，侧板13上开设有两组滑口21，滑口21的内壁上下方均滑动连接有滑块19，侧板13靠近电源本体12的一侧设置有挤压板15，挤压板15与滑块19之间铰接安装有第一阻尼器16，滑块19与滑口21的内壁之间安装有第一弹簧20，第一阻尼器16的外表面固定套装有两组固定块，两组固定块之间固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18套装在第一阻尼器16的外表面。

当电源本体12遇到左右或前后方向上的震动时，电源本体12将带动其一侧的挤压板15运动，此时第一阻尼器16与第二弹簧18将被拉伸或被压缩，同时第一阻尼器16将带动上下方的滑块19相对或相离运动，滑块19运动时第一弹簧20将被拉伸或压缩，进而可对电源本体12在前后左右方向上进行再次抗振。

挤压板15与侧板13之间固定连接有若干伸缩杆14，设置的伸缩杆14可使挤压板15稳定运动。

侧板13与对应的滑套3固定连接，提高侧板13的连接强度。

第二抗振组件6包括支撑框板23，支撑框板23固定连接在安装壳1的内左右侧壁之间，支撑框板23的内部左右方均滑动连接有支撑块25，左右侧的支撑块25之间固定连接有弧形弹性板22，弧形弹性板22与安装板27的底部抵接，支撑块25与支撑框板23的内壁之间固定连接有第三弹簧24。

当电源本体12遇到上下方向的振动时，安装板27将压覆弧形弹性板22向下运动，此时弧形弹性板22将带动左右侧的支撑块25相离运动，第三弹簧24将被压缩，进而可对电源本体12在上下方向上进行抗振。

支撑杆4的外表面套装有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的一端与安装壳1的内底端侧壁固定连接，缓冲弹簧5的另一端与滑套3的底端固定连接。

通过缓冲弹簧5可提高本装置的抗振能力。

安装板27与安装壳1的内底端侧壁之间安装有若干阻尼杆。

压覆组件7包括盖板8，盖板8螺栓装配在隔板26的上端面，盖板8的底端固定连接有若干第二阻尼器9，若干第二阻尼器9的底部共同连接有压覆板27，压覆板27穿过通口10后压覆在电源本体12的顶部，第二阻尼器9的外表面套装有压缩弹簧11，压缩弹簧11的一端与压覆板27固定连接，压缩弹簧11的另一端与盖板8固定连接。

在压缩弹簧11的作用下压覆板27将压覆在电源本体12的顶部，进而通过压覆组件7与第二抗振组件2配合可对电源本体12在上下方向上进行压覆定位，同时当电源本体12上下振动时，第二阻尼器9与压缩弹簧11将拉伸或压缩，进而可对电源本体12进行缓冲。

挤压板15的内侧固定连接有缓冲橡胶层17，缓冲橡胶层17可提高挤压板15的缓冲能力。

盖板8与隔板26之间设置有密封橡胶件，密封橡胶件可提高盖板8装配后的密封性。

工作原理：使用时，将安装壳1固定在电单车车架上，并将电源本体12穿过通口10后放置在安装板27上，然后将压覆组件7安装在通口10上，压覆组件7对电源本体12向下压覆定位，同时四组第一抗振组件2将对电源本体12进行挤压定位，进而方便安装电源本体12；当电源本体12遇到左右或前后方向上的震动时，电源本体12将带动其一侧的挤压板15运动，此时第一阻尼器16与第二弹簧18将被拉伸或被压缩，同时第一阻尼器16将带动上下方的滑块19相对或相离运动，滑块19运动时第一弹簧20将被拉伸或压缩，进而可对电源本体12在前后左右方向上进行再次抗振性；当电源本体12遇到上下方向的振动时，安装板27将压覆弧形弹性板22向下运动，此时弧形弹性板22将带动左右侧的支撑块25相离运动，第三弹簧24将被压缩，同时第二阻尼器9与压缩弹簧11将拉伸或压缩，进而可对电源本体12在上下方向上进行抗振。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种抗振的电单车电源，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的内壁上方固定连接有隔板(26)，所述安装壳(1)的内底端侧壁固定连接有四组支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端与隔板(26)的底端面固定连接，所述支撑杆(4)的外表面滑动套装有滑套(3)，四组滑套(3)之间固定连接有安装板(27)，所述安装板(27)的中部放置有电源本体(12)，所述安装板(27)的上端面安装有用于对电源本体(12)在前后左右方向上进行减振的第一抗振组件(2)，所述安装壳(1)的内底端安装有用于对电源本体(12)在上下方向上进行减振的第二抗振组件(6)，所述隔板(26)的上端面开设有通口(10)，所述通口(10)上安装有用于对电源本体(12)进行压覆定位的压覆组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：第一抗振组件(2)包括侧板(13)，所述侧板(13)固定连接在安装板(27)的上端面，所述侧板(13)上开设有两组滑口(21)，所述滑口(21)的内壁上下方均滑动连接有滑块(19)，所述侧板(13)靠近电源本体(12)的一侧设置有挤压板(15)，所述挤压板(15)与滑块(19)之间铰接安装有第一阻尼器(16)，所述滑块(19)与滑口(21)的内壁之间安装有第一弹簧(20)，所述第一阻尼器(16)的外表面固定套装有两组固定块，两组固定块之间固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)套装在第一阻尼器(16)的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述挤压板(15)与侧板(13)之间固定连接有若干伸缩杆(14)。

4.根据权利要求3所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述侧板(13)与对应的滑套(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述第二抗振组件(6)包括支撑框板(23)，所述支撑框板(23)固定连接在安装壳(1)的内左右侧壁之间，所述支撑框板(23)的内部左右方均滑动连接有支撑块(25)，左右侧的支撑块(25)之间固定连接有弧形弹性板(22)，所述弧形弹性板(22)与安装板(27)的底部抵接，所述支撑块(25)与支撑框板(23)的内壁之间固定连接有第三弹簧(24)。

6.根据权利要求5所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述支撑杆(4)的外表面套装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的一端与安装壳(1)的内底端侧壁固定连接，所述缓冲弹簧(5)的另一端与滑套(3)的底端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述安装板(27)与安装壳(1)的内底端侧壁之间安装有若干阻尼杆。

8.根据权利要求7所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述压覆组件(7)包括盖板(8)，所述盖板(8)螺栓装配在隔板(26)的上端面，所述盖板(8)的底端固定连接有若干第二阻尼器(9)，若干第二阻尼器(9)的底部共同连接有压覆板(28)，所述压覆板(28)穿过通口(10)后压覆在电源本体(12)的顶部，所述第二阻尼器(9)的外表面套装有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的一端与压覆板(28)固定连接，所述压缩弹簧(11)的另一端与盖板(8)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述挤压板(15)的内侧固定连接有缓冲橡胶层(17)。

10.根据权利要求9所述的一种抗振的电单车电源，其特征在于：所述盖板(8)与隔板(26)之间设置有密封橡胶件。

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