CN206664255U - 一种汽车悬挂前支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬挂前支架，包括前支架本体、装配板和加强筋，所述前支架本体呈凹槽状设置，所述装配板通过安装卡板固定安装在前支架本体的两端，所述装配板与前支架本体之间设置有夹持口，所述装配板上设置有定位安装孔，所述加强筋设置在前支架本体内部，所述加强筋的两端与前支架本体底部凹槽处两侧固定连接。该汽车悬挂前支架，结构简单，安装方便，安装稳定性强，有效提高前支架本体承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车悬挂前支架。
背景技术
汽车发动机前置、后轮驱动的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好，但缺点是传动系统质量过大，贯穿乘坐舱的传动轴占据舱内的地台空间，也承受了更大的传动力。因此，车在获得较大的附着力和足够的驱动力后，发动机承受更大的压力，对传递载荷、缓解冲击、衰减震动的后传动悬挂支架提出了更高的要求。而目前常规的后传动悬挂支架在质量和体积上都相对较大，装配槽也需要机加工，从而传动的可靠性差，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬挂前支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车悬挂前支架，包括前支架本体、装配板和加强筋，所述前支架本体呈凹槽状设置，所述装配板通过安装卡板固定安装在前支架本体的两端，所述装配板与前支架本体之间设置有夹持口，所述装配板上设置有定位安装孔，所述加强筋设置在前支架本体内部，所述加强筋的两端与前支架本体底部凹槽处两侧固定连接。
优选地，所述安装卡板穿过前支架本体设置。便于通过安装卡板固定装配板，提高装配板与汽车安装的牢固性。
优选地，所述安装卡板的两端均设置有装配板。便于根据前支架本体承载的物体选择装配板位于汽车安装部位的上部或下部。
优选地，所述定位安装孔上对应装配板设置有定位调节孔。由于不同人的安装方法不一致所以会出现偏差，通过定位调节孔便于对前支架本体与汽车固定安装。
优选地，所述加强筋设置有多组，所述加强筋的厚度为前支架本体厚度的二分之一。有效提高前支架本体承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。
优选地，所述加强筋之间交错呈菱形设置。增加前支架本体支撑能力的同时，提高汽车前部发动机的散热性。
本实用新型中，将前支架本体两侧通过装配板与前支架本体之间的夹持口夹持固定汽车安装部位，定位螺丝穿过定位安装孔，使前支架本体与汽车安装部位固定连接，由于不同人的安装方法不一致所以会出现偏差，通过定位调节孔便于对前支架本体与汽车固定安装，便于安装工人安装前支架本体，加强筋对前支架本体承载的物体承重，有效提高前支架本体承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。该汽车悬挂前支架，结构简单，安装方便，安装稳定性强，有效提高前支架本体承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车悬挂前支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车悬挂前支架的A部放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车悬挂前支架的俯视结构示意图。
图中：1前支架本体；2装配板；21安装卡板；22夹持口；23定位安装孔；231定位调节孔；3加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车悬挂前支架，包括前支架本体1、装配板2和加强筋3，所述前支架本体1呈凹槽状设置，所述装配板2通过安装卡板21固定安装在前支架本体1的两端，所述安装卡板21穿过前支架本体1设置。便于通过安装卡板21固定装配板2，提高装配板2与汽车安装的牢固性。所述安装卡板21的两端均设置有装配板2。便于根据前支架本体1承载的物体选择装配板2位于汽车安装部位的上部或下部。所述装配板2与前支架本体1之间设置有夹持口22，所述装配板2上设置有定位安装孔23，所述定位安装孔23上对应装配板2设置有定位调节孔231。由于不同工人的安装方法不一致所以会出现偏差，通过定位调节孔231便于对前支架本体1与汽车固定安装。所述加强筋3设置在前支架本体1内部，所述加强筋3的两端与前支架本体1底部凹槽处两侧固定连接。所述加强筋3设置有多组，所述加强筋3的厚度为前支架本体1厚度的二分之一。有效提高前支架本体1承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。所述加强筋3之间交错呈菱形设置。增加前支架本体1支撑能力的同时，提高汽车前部发动机的散热性。
本实用新型中，将前支架本体1两侧通过装配板2与前支架本体1之间的夹持口22夹持固定汽车安装部位，定位螺丝穿过定位安装孔23，使前支架本体1与汽车安装部位固定连接，由于不同人的安装方法不一致所以会出现偏差，通过定位调节孔231便于对前支架本体1与汽车固定安装，便于安装工人安装前支架本体1，加强筋3对前支架本体1承载的物体承重，有效提高前支架本体1承载物体的承重能力，提高本装置使用的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车悬挂前支架，包括前支架本体（1）、装配板（2）和加强筋（3），其特征在于，所述前支架本体（1）呈凹槽状设置，所述装配板（2）通过安装卡板（21）固定安装在前支架本体（1）的两端，所述装配板（2）与前支架本体（1）之间设置有夹持口（22），所述装配板（2）上设置有定位安装孔（23），所述加强筋（3）设置在前支架本体（1）内部，且加强筋（3）的两端与前支架本体（1）底部凹槽处两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂前支架，其特征在于，所述安装卡板（21）穿过前支架本体（1）设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂前支架，其特征在于，所述安装卡板（21）的两端均设置有装配板（2）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂前支架，其特征在于，所述定位安装孔（23）上对应装配板（2）设置有定位调节孔（231）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂前支架，其特征在于，所述加强筋（3）设置有多组，所述加强筋（3）的厚度为前支架本体（1）厚度的二分之一。
6.根据权利要求5所述的一种汽车悬挂前支架，其特征在于，所述加强筋（3）之间交错呈菱形设置。
Priority Applications (1)
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| CN201720355053.4U CN206664255U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种汽车悬挂前支架 |
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| CN201720355053.4U CN206664255U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种汽车悬挂前支架 |
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| CN206664255U true CN206664255U (zh) | 2017-11-24 |
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| CN (1) | CN206664255U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113799589A (zh) * | 2021-10-28 | 2021-12-17 | 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 | 高强度发动机前支架 |
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2017
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