CN208534713U - 一种新能源汽车空调压缩机减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座，所述安装底座的两侧侧壁上均安装有两个安装块，所述安装块上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述安装底座上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫，所述减震垫上设置有压缩机主体，所述压缩机主体的两侧设置有减震板，所述减震垫内沿长度方向均匀设置有密封空腔，所述密封空腔的内设置有第一弹簧，所述安装底座上表面两侧对称安装有固定板。本实用新型结构简单，设计新颖，有效的抵消了压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。

Description

一种新能源汽车空调压缩机减震装置

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机减震装置。

背景技术

新能源汽车电动压缩机空调系统总成的关键，在于空调系统冷媒在管路流动的动力源，与传统汽油车相比，电动压缩机直接安装在车身上，与车身是一个有机的整体，在压缩机安装位置设计时，首先必须要保证其可靠性，同时压缩机在工作时产生的噪音、振动等必须满足整车的性能要求。

压缩机在实际运作中的使用工况较为复杂及恶劣，其工作过程中将随时受到变化的载荷作用，如设计不合理，性能达不到一定要求，在实车验证中会出现安装点钣金开裂、压缩机振动大、噪音大、整车降温效果不理想等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车空调压缩机减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座，所述安装底座的两侧侧壁上均安装有两个安装块，所述安装块上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述安装底座上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫，所述减震垫上设置有压缩机主体，所述压缩机主体的两侧设置有减震板，所述减震垫内沿长度方向均匀设置有密封空腔，所述密封空腔的内设置有第一弹簧，所述安装底座上表面两侧对称安装有固定板，所述固定板靠近压缩机主体的侧壁两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的一端连接有减震板，两块固定板相靠近的侧壁上均设置有两个滑槽，所述滑槽内设置有滑块，减震板靠近固定板的两侧两端均固定有固定块，所述滑块上铰接有连接杆，且连接杆远离滑块的一端铰接在固定块上。

优选的，所述减震垫为橡胶材料，且减震垫的上表面设置有防滑纹。

优选的，所述减震板为弧形结构。

优选的，所述减震板分为两层，包括减震层和消音层，消音层为消音棉材料，减震层为橡胶材料。

优选的，两根连接杆呈X状布置，且两根连接杆铰接连接。

优选的，所述减震板上阵列设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、装置结构简单，设计新颖，将压缩机主体放置在减震垫上，并利用减震板设将压缩机主体固定住，安装底座通过固定螺栓将整个装置固定在汽车的车架上，装置结构紧凑，装配性好，能快速方便的安装压缩机；

2、通过减震垫和减震板的设计，当压缩机在工作时，利用减震垫内的第一弹簧和固定板上的第二弹簧，来抵消压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便。

本实用新型结构简单，设计新颖，有效的抵消了压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车空调压缩机减震装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车空调压缩机减震装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车空调压缩机减震装置的A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车空调压缩机减震装置的减震板的结构示意图。

图中：1安装底座、2安装块、3固定螺栓、4减震垫、5压缩机主体、6固定板、7减震板、8第二弹簧、9滑槽、10滑块、11连接杆、12固定块、13密封空腔、14第一弹簧、15减震层、16消音层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座1，安装底座1的两侧侧壁上均安装有两个安装块2，安装块2上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓3，安装底座1上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫4，减震垫4为橡胶材料，且减震垫4的上表面设置有防滑纹，减震垫4上设置有压缩机主体5，压缩机主体5的两侧设置有减震板7，减震板7上阵列设置有散热孔，减震板7分为两层，包括减震层15和消音层16，消音层16为消音棉材料，减震层15为橡胶材料，减震板7为弧形结构，减震垫4内沿长度方向均匀设置有密封空腔13，密封空腔13的内设置有第一弹簧14，安装底座1上表面两侧对称安装有固定板6，固定板6靠近压缩机主体5的侧壁两端均连接有第二弹簧8，第二弹簧8的一端连接有减震板7，两块固定板6相靠近的侧壁上均设置有两个滑槽9，滑槽9内设置有滑块10，减震板7靠近固定板6的两侧两端均固定有固定块12，滑块10上铰接有连接杆11，两根连接杆11呈X状布置，且两根连接杆11铰接连接，且连接杆11远离滑块10的一端铰接在固定块12上，本实用新型结构简单，设计新颖，有效的抵消了压缩机工作时震动所产生的能量，从而达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。

工作原理：将压缩机主体5放置在减震垫4上，并利用减震板7设将压缩机主体5固定住，安装底座1通过固定螺栓3将整个装置固定在汽车的车架上，装置结构紧凑，装配性好，能快速方便的安装压缩机，在压缩机主体5工作时，产生的震动传递给减震板7，减震板7包括减震层15和消音层16，吸收掉震动所产生的一部分能量，当震动幅度较大时，通过连接杆11推动滑槽10在滑槽9内移动，并通过第二弹簧8进行缓冲与复位，达到减震、降低噪音的目的，延长压缩机的使用寿命，操作简单方便，值得推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车空调压缩机减震装置，包括安装底座（1），其特征在于，所述安装底座（1）的两侧侧壁上均安装有两个安装块（2），所述安装块（2）上设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓（3），所述安装底座（1）上表面的中间位置设置有弧形凹槽，且弧形凹槽内设置有减震垫（4），所述减震垫（4）上设置有压缩机主体（5），所述压缩机主体（5）的两侧设置有减震板（7），所述减震垫（4）内沿长度方向均匀设置有密封空腔（13），所述密封空腔（13）的内设置有第一弹簧（14），所述安装底座（1）上表面两侧对称安装有固定板（6），所述固定板（6）靠近压缩机主体（5）的侧壁两端均连接有第二弹簧（8），第二弹簧（8）的一端连接有减震板（7），两块固定板（6）相靠近的侧壁上均设置有两个滑槽（9），所述滑槽（9）内设置有滑块（10），减震板（7）靠近固定板（6）的两侧两端均固定有固定块（12），所述滑块（10）上铰接有连接杆（11），且连接杆（11）远离滑块（10）的一端铰接在固定块（12）上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机减震装置，其特征在于，所述减震垫（4）为橡胶材料，且减震垫（4）的上表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机减震装置，其特征在于，所述减震板（7）为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机减震装置，其特征在于，所述减震板（7）分为两层，包括减震层（15）和消音层（16），消音层（16）为消音棉材料，减震层（15）为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机减震装置，其特征在于，两根连接杆（11）呈X状布置，且两根连接杆（11）铰接连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机减震装置，其特征在于，所述减震板（7）上阵列设置有散热孔。