CN219310499U - 一种汽车焊接装夹定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车焊接装夹定位装置，包括机架和垫板，所述第一L型板的一侧面连接有第一安装板，所述第一安装板上设有两个第一铰接座，所述第一液压油缸的伸缩端与第一下压块铰接，所述第一下压块铰接在另一个所述第一铰接座上，所述转接板上安装有第一电动气缸，所述第一电动气缸的伸缩端与第一固定板连接，所述第二L型板通过螺栓与气缸座连接，所述气缸座上安装有第二电动气缸，所述第二电动气缸的伸缩端与推料板连接，该装置可以根据汽车钣金件的夹持部位，进行高低自由调节，便于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，提高了工人焊接效率，同时可以对汽车钣金件的不同部位进行夹持固定，实现快速装夹。

Description

一种汽车焊接装夹定位装置

技术领域

本实用新型涉及装夹定位技术领域，具体为一种汽车焊接装夹定位装置。

背景技术

随着科技的发展和生活水平的提高，汽车走进了越来越多的家庭，也为人们的出行提供了非常大的方便。在汽车制造工艺中，钣金件的焊接是一项重要工序，在整个焊接操作中，需要配合使用专门的装夹装置，以实现对钣金件进行快速上料/下料，并在上料后对钣金件进行有效固定定位，以保障焊接精度，因此焊接装夹装置是非常重要的辅助工具，不但影响焊接加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。

目前，因汽车钣金件大多为异形件，采用的装夹工装不便根据钣金件的形状进行调节，从而不利于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，影响工人焊接的效果。

发明内容

本实用新型提供一种汽车焊接装夹定位装置，该装置可以根据汽车钣金件的夹持部位，进行高低自由调节，便于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，提高了工人焊接效率，同时可以对汽车钣金件的不同部位进行夹持固定，实现快速装夹，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接装夹定位装置，包括机架和垫板，所述机架的上表面设有三个垫板，所述垫板上表面均设有L型板，所述L型板分别为第一L型板、第二L型板、第三L型板，所述第一L型板的一侧面连接有第一安装板，所述第一安装板上设有两个第一铰接座，其中一个所述第一铰接座上铰接有第一液压油缸，所述第一液压油缸的伸缩端与第一下压块铰接，所述第一下压块铰接在另一个所述第一铰接座上，所述第一安装板上通过螺栓连接有转接板，所述转接板上安装有第一电动气缸，所述第一电动气缸的伸缩端与第一固定板连接，所述第一下压块位于第一固定板的上方，所述第二L型板通过螺栓与气缸座连接，所述气缸座上安装有第二电动气缸，所述第二电动气缸的伸缩端与推料板连接，所述第三L型板上设有水平压料单元。

进一步的，还包括横向压料单元和斜向压料单元，所述横向压料单元和斜向压料单元均通过连接板固定在机架的上表面。

进一步的，所述水平压料单元、横向压料单元和斜向压料单元均主要包括第二液压油缸、第二安装板、第二下压块、第二固定板、第二铰接座，所述第二安装板上设有两个第二铰接座，其中一个所述第二铰接座上铰接有第二液压油缸，所述第二液压油缸的伸缩端与第二下压块铰接，所述第二下压块铰接在另一个所述第二铰接座上，所述第二安装板上设有第二固定板。

进一步的，所述第一下压块和第二下压块均通过两个耳板分别与第一铰接座、第二铰接座连接，两个所述耳板分别对称设置在第一下压块和第二下压块的左右侧面上。

进一步的，所述机架的下表面设有垫铁，所述垫铁的下表面设有调整脚，所述调整脚上设有稳固板，所述调整脚的下表面与稳固板的下表面处于同一水平面。

进一步的，所述垫板、L型板和连接板上均设有筋板。

进一步的，所述第一电动气缸和第二电动气缸的伸缩端外侧面上均套接有滑套，所述滑套分别固定在转接板和气缸座的一侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置通过设置第一电动气缸，第一电动气缸工作伸缩端带动第一固定板升降，可以根据汽车钣金件的夹持部位，进行高低自由调节，第一液压油缸工作伸缩端伸出，带动第一下压块使其绕铰接点旋转，第一下压块对汽车钣金件进行下压工作，使汽车钣金件快速装夹到第一固定板上，便于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，提高了工人焊接效率；

2、本装置通过设置水平压料单元、横向压料单元和斜向压料单元，第二液压油缸工作伸缩端伸出，带动第二下压块绕铰接点转动，使其快速的将汽车钣金件固定在第二固定板上，可以对汽车钣金件的不同部位进行夹持固定，实现快速装夹，提高装夹效率；

3、本装置通过设置第二电动气缸，第二电动气缸工作伸缩端伸出（回缩），带动推料板前后运动，对汽车钣金件进行位置矫正处理，便于后期装夹固定。

附图说明

图1为本实用新型第一视角结构示意图；

图2为本实用新型第二视角结构示意图；

图3为本实用新型主视图；

图4为本实用新型俯视图；

图5为图2中B处局部放大结构示意图；

图6为图2中C处局部放大结构示意图。

图中：1机架、2垫板、3 L型板、31第一L型板、32第二L型板、33第三L型板、4第一安装板、5第一下压块、6推料板、7水平压料单元、8横向压料单元、81第二液压油缸、82第二安装板、83第二下压块、84第二固定板、85第二铰接座、9斜向压料单元、10第一液压油缸、11第一铰接座、12转接板、13第一电动气缸、14第一固定板、15气缸座、16第二电动气缸、17滑套、18连接板、19稳固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图3所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车焊接装夹定位装置，包括机架1和垫板2，机架1的上表面设有三个垫板2，垫板2上表面均设有L型板3，L型板3分别为第一L型板31、第二L型板32、第三L型板33，第一L型板31的一侧面连接有第一安装板4，第一安装板4上设有两个第一铰接座11，其中一个第一铰接座11上铰接有第一液压油缸10，第一液压油缸10的伸缩端与第一下压块5铰接，第一下压块5铰接在另一个第一铰接座11上。

具体的，第一液压油缸10工作伸缩端伸出，带动第一下压块5使其绕铰接点旋转，第一下压块5对汽车钣金件进行下压工作，使汽车钣金件快速装夹到第一固定板14上，便于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，提高了工人焊接效率。

第一安装板4上通过螺栓连接有转接板12，转接板12上安装有第一电动气缸13，第一电动气缸13的伸缩端与第一固定板14连接，第一下压块5位于第一固定板14的上方。

具体的，第一电动气缸13工作伸缩端带动第一固定板14升降，可以根据汽车钣金件的夹持部位，进行高低自由调节。

第二L型板32通过螺栓与气缸座15连接，气缸座15上安装有第二电动气缸16，第二电动气缸16的伸缩端与推料板6连接，第三L型板33上设有水平压料单元7。

具体的，第二电动气缸16工作伸缩端伸出回缩，带动推料板6前后运动，对汽车钣金件进行位置矫正处理，便于后期装夹固定。

进一步的，还包括横向压料单元8和斜向压料单元9，横向压料单元8和斜向压料单元9均通过连接板18固定在机架1的上表面。

具体的，通过将水平压料单元7、横向压料单元8和斜向压料单元9设置在机架1上的不同位置，完成后期对汽车钣金件的不同位置进行装夹固定。

更进一步的，水平压料单元7、横向压料单元8和斜向压料单元9均主要包括第二液压油缸81、第二安装板82、第二下压块83、第二固定板84、第二铰接座85，第二安装板82上设有两个第二铰接座85，其中一个第二铰接座85上铰接有第二液压油缸81，第二液压油缸81的伸缩端与第二下压块83铰接，第二下压块83铰接在另一个第二铰接座85上，第二安装板82上设有第二固定板84。

具体的，水平压料单元7、横向压料单元8和斜向压料单元9工作，第二液压油缸81工作伸缩端伸出，带动第二下压块83绕铰接点转动，使其快速的将汽车钣金件固定在第二固定板84上，可以对汽车钣金件的不同部位进行夹持固定，实现快速装夹，提高装夹效率。

进一步的，第一下压块5和第二下压块83均通过两个耳板分别与第一铰接座11、第二铰接座85连接，两个耳板分别对称设置在第一下压块5和第二下压块83的左右侧面上。

具体的，通过设置两个耳板将第一下压块5和第二下压块83分别固定在第一铰接座11、第二铰接座85上，使第一下压块5和第二下压块83绕铰接点旋转，实现第一下压块5和第二下压块83对汽车钣金件的下压工作。

进一步的，机架1的下表面设有垫铁，垫铁的下表面设有调整脚，调整脚上设有稳固板19，调整脚的下表面与稳固板19的下表面处于同一水平面。

具体的，稳固板19增大了装置与地面的接触面积，提高了装置的稳定性，保障了装夹工序的顺利进行。

进一步的，垫板2、L型板3和连接板18上均设有筋板。

具体的，筋板增大了L型板3和连接板18的承重力，使装置可以承受更重的钣金零件。

进一步的，第一电动气缸13和第二电动气缸16的伸缩端外侧面上均套接有滑套17，滑套17分别固定在转接板12和气缸座15的一侧面上。

具体的，滑套17的设置，使第一电动气缸13和第二电动气缸16工作过程更加平稳。

在使用时：需要对汽车钣金件进行焊接时，通过第一电动气缸13工作伸缩端带动第一固定板14升降，可以根据汽车钣金件的夹持部位，进行高低自由调节，第一液压油缸10工作伸缩端伸出，带动第一下压块5使其绕铰接点旋转，第一下压块5对汽车钣金件进行下压工作，使汽车钣金件快速装夹到第一固定板14上，便于工人调整适合自己工作的位置进行焊接，第二电动气缸16工作伸缩端伸出回缩，带动推料板6前后运动，对汽车钣金件进行位置矫正处理，便于其他部位装夹固定，同时水平压料单元7、横向压料单元8和斜向压料单元9工作，对汽车钣金件的不同部位进行装夹，第二液压油缸81工作伸缩端伸出，带动第二下压块83绕铰接点转动，使其快速的将汽车钣金件固定在第二固定板84上，实现快速装夹。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车焊接装夹定位装置，包括机架（1）和垫板（2），所述机架（1）的上表面设有三个垫板（2），所述垫板（2）上表面均设有L型板（3），所述L型板（3）分别为第一L型板（31）、第二L型板（32）、第三L型板（33），其特征在于：所述第一L型板（31）的一侧面连接有第一安装板（4），所述第一安装板（4）上设有两个第一铰接座（11），其中一个所述第一铰接座（11）上铰接有第一液压油缸（10），所述第一液压油缸（10）的伸缩端与第一下压块（5）铰接，所述第一下压块（5）铰接在另一个所述第一铰接座（11）上，所述第一安装板（4）上通过螺栓连接有转接板（12），所述转接板（12）上安装有第一电动气缸（13），所述第一电动气缸（13）的伸缩端与第一固定板（14）连接，所述第一下压块（5）位于第一固定板（14）的上方，所述第二L型板（32）通过螺栓与气缸座（15）连接，所述气缸座（15）上安装有第二电动气缸（16），所述第二电动气缸（16）的伸缩端与推料板（6）连接，所述第三L型板（33）上设有水平压料单元（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：还包括横向压料单元（8）和斜向压料单元（9），所述横向压料单元（8）和斜向压料单元（9）均通过连接板（18）固定在机架（1）的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：所述水平压料单元（7）、横向压料单元（8）和斜向压料单元（9）均主要包括第二液压油缸（81）、第二安装板（82）、第二下压块（83）、第二固定板（84）、第二铰接座（85），所述第二安装板（82）上设有两个第二铰接座（85），其中一个所述第二铰接座（85）上铰接有第二液压油缸（81），所述第二液压油缸（81）的伸缩端与第二下压块（83）铰接，所述第二下压块（83）铰接在另一个所述第二铰接座（85）上，所述第二安装板（82）上设有第二固定板（84）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：所述第一下压块（5）和第二下压块（83）均通过两个耳板分别与第一铰接座（11）、第二铰接座（85）连接，两个所述耳板分别对称设置在第一下压块（5）和第二下压块（83）的左右侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：所述机架（1）的下表面设有垫铁，所述垫铁的下表面设有调整脚，所述调整脚上设有稳固板（19），所述调整脚的下表面与稳固板（19）的下表面处于同一水平面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：所述垫板（2）、L型板（3）和连接板（18）上均设有筋板。

7.根据权利要求1所述的一种汽车焊接装夹定位装置，其特征在于：所述第一电动气缸（13）和第二电动气缸（16）的伸缩端外侧面上均套接有滑套（17），所述滑套（17）分别固定在转接板（12）和气缸座（15）的一侧面上。

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