CN212734787U - 一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，包括固定架，固定架的顶端的中部开设有开槽，开槽内部的两侧滑动连接有若干个第一卡块，第一卡块的顶部开设有卡槽，若干个第一卡块的一侧与电动伸缩杆的伸缩端固定连接，电动伸缩杆的一端与两块支撑板的一侧固定连接，两块支撑板分别位于固定架顶部两侧并与固定架的顶部固定连接，本实用新型有益效果：通过设置的第一卡块和电动伸缩杆的相互配合，使得四个卡槽对车辆发动机进行卡合固定，通过设置的第二电动液压杆、第三电动液压杆和卡合座的相互配合，对车辆发动机的两侧进行固定，防止在焊接的过程中，翻转放错，降低返工率，提高焊接的质量。

Description

一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构

技术领域

本实用新型属于车辆焊接技术领域，具体涉及一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构。

背景技术

汽车发动机是汽车上的重要部件，汽车发动机时汽车的重要部件，在日常的在固定支撑检修焊接中，通过支承架焊接防止发动机在翻遍过程中发生偏转，影响焊接的效率，这现有的焊接支撑翻遍放错机构，在焊接时容易焊反位置，需要返工，影响焊接的效率。

现有的发动机在焊接时都有相应的车辆机体进行夹紧，目前大多车辆夹紧装置没有特定的夹紧防错装置，操作人员装件时经常发生车辆发动机机体错装，返工率大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，旨在解决现有技术中传统的发动机翻转容易反向安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，包括固定架，所述固定架的顶端的中部开设有开槽，所述开槽内部的两侧滑动连接有若干个第一卡块，所述第一卡块的顶部开设有卡槽，若干个所述第一卡块的一侧与电动伸缩杆的伸缩端固定连接，所述电动伸缩杆的一端与两块支撑板的一侧固定连接，两块所述支撑板分别位于所述固定架顶部两侧并与固定架的顶部固定连接，两块所述支撑板的顶部固定安装有支撑机构，所述固定架顶部的两端分别固定连接有焊接机构和夹取机构，所述固定架顶部的四个边角均固定安装有固定块，四块所述固定块顶部固定安装有第一电动液压杆，所述第一电动液压杆的伸缩端固定连接有按压板。

作为本实用新型一种优选的，所述支撑机构包括与支撑板的顶部固定连接的固定底座，所述固定底座的顶部设置有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的伸缩端与第二卡块的底端固定连接，所述第二卡块的内部固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有第三电动液压杆，所述第三电动液压杆的伸缩端固定连接有卡合座，所述卡合座的一侧固定安装有若干个凸起。

作为本实用新型一种优选的，所述焊接机构包括固定架顶部固定安装的第一焊接座，所述第一焊接座顶部固定安装有第一焊接杆，所述第一焊接杆的两侧通过活动铰链与第四电动液压杆的一端铰接连接，所述第一焊接杆的一端通过转轴与第二焊接杆活动连接，所述第二焊接杆的一端设置有焊接头。

作为本实用新型一种优选的，所述夹取机构包括与固定架顶部固定连接的第三焊接杆，所述第三焊接杆的一端通过转轴与第四焊接杆的一端活动连接，所述第四焊接杆的一端固定安装有电动夹，所述第三焊接杆的两侧通过活动铰链与第五电动液压杆的一端固定连接，所述第五电动液压杆的另一端与第四焊接杆一侧转杆活动连接。

作为本实用新型一种优选的，所述固定架的顶部安装有开关面板，所述开关面板的表面设置有电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关，所述电动伸缩杆、第一电动液压杆、第二电动液压杆、第三电动液压杆、电动夹和第五电动液压杆分别通过电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设置的通过第一电动液压杆和按压板的设置，对固定架顶端的发动机进行按压，同时通过设置第四电动液压杆和第五电动液压杆的相互配合，便于带动第二焊接杆和第四焊接杆进行水平的调整，从而使焊接头和电动夹对发动机进行夹取敢接，防止发动机在翻遍过程中发生偏转，提升焊接的效率；

2)通过设置的第一卡块和电动伸缩杆的相互配合，使得四个卡槽对车辆发动机进行卡合固定，通过设置的第二电动液压杆、第三电动液压杆和卡合座的相互配合，对车辆发动机的两侧进行固定，防止在焊接的过程中，翻转放错，降低返工率，提高焊接的质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的结构示意图之一；

图3为本实用新型中的结构示意图之二。

图中：1、固定架；11、开槽；12、第一卡块；13、卡槽；14、电动伸缩杆；15、支撑板；16、固定块；17、第一电动液压杆；18、按压板；2、支撑机构；21、固定底座；22、第二电动液压杆；23、第二卡块；24、连接块；25、第三电动液压杆；26、卡合座；3、焊接机构；31、焊接座；32、第一焊接杆；33、第二焊接杆；34、焊接头；4、夹取机构；41、第三焊接杆；42、第四焊接杆；43、电动夹；44、第五电动液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，包括固定架1，固定架1的顶端的中部开设有开槽11，开槽11内部的两侧滑动连接有若干个第一卡块12，第一卡块12的顶部开设有卡槽13，若干个第一卡块12的一侧与电动伸缩杆14的伸缩端固定连接，电动伸缩杆14的一端与两块支撑板15的一侧固定连接，两块支撑板15分别位于固定架1顶部两侧并与固定架1的顶部固定连接，两块支撑板15的顶部固定安装有支撑机构2，固定架1顶部的两端分别固定连接有焊接机构3和夹取机构4，固定架1顶部的四个边角均固定安装有固定块16，四块固定块16顶部固定安装有第一电动液压杆17，第一电动液压杆17的伸缩端固定连接有按压板18。

具体的，支撑机构2包括与支撑板15的顶部固定连接的固定底座21，固定底座21的顶部设置有第二电动液压杆22，第二电动液压杆22的伸缩端与第二卡块23的底端固定连接，第二卡块23的内部固定安装有连接块24，连接块24的一侧固定安装有第三电动液压杆25，第三电动液压杆25的伸缩端固定连接有卡合座26，卡合座26的一侧固定安装有若干个凸起。

本实施例中：首先，通过固定架1设置的开槽11便于滑对第一卡块12进行滑动，通过开关面板打开电动伸缩杆开关，通过电动伸缩杆14的伸缩对便于对第一卡块12支撑滑动，继而通过顶部的卡槽13的开设便于对发动进行支撑固定，通过固定底座21和第一电动液压杆17的相互配合，对第一电动液压杆17顶部的第二卡块23水平高度进行调整，从而对连接块24一侧的第三电动液压杆25进行伸缩调整，使得第三电动液压杆25对卡合座26进行伸缩，便于发动机两侧进行卡合防止的在焊接翻转过程中，发生偏转，提升焊接的效率，避免焊接时容易焊反位置，继而提升生产质量和效率。

具体的，焊接机构3包括固定架1顶部固定安装的第一焊接座31，第一焊接座31顶部固定安装有第一焊接杆32，第一焊接杆32的两侧通过活动铰链与第四电动液压杆的一端铰接连接，第一焊接杆32的一端通过转轴与第二焊接杆33活动连接，第二焊接杆33的一端设置有焊接头34。

本实施例中：通过设置的第一焊接杆32和第二焊接杆33的相互配合，使得第一焊接杆32的两侧通过设置的活动铰链与第四电动液压杆进行转动，调节第二焊接杆33的角度，使得焊接头34便于对发动机进行焊接。

具体的，夹取机构4包括与固定架1顶部固定连接的第三焊接杆41，第三焊接杆41的一端通过转轴与第四焊接杆42的一端活动连接，第四焊接杆42的一端固定安装有电动夹43，第三焊接杆41的两侧通过活动铰链与第五电动液压杆44的一端固定连接，第五电动液压杆44的另一端与第四焊接杆42一侧转杆活动连接。

本实施例中：通过设置的第三焊接杆41、第四焊接杆42和第五电动液压杆44的相互配合，调整电动夹43对车辆零部件进行夹取或者焊接。

具体的，固定架1的顶部安装有开关面板，开关面板的表面设置有电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关，电动伸缩杆14、第一电动液压杆17、第二电动液压杆22、第三电动液压杆25、电动夹43和第五电动液压杆44分别通过电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关与电源电性连接。

本实施例中：通过设置的开关面板对发动机支承架焊接总成翻遍防错机构上的电动设备进行操控。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的顶端的中部开设有开槽(11)，所述开槽(11)内部的两侧滑动连接有若干个第一卡块(12)，所述第一卡块(12)的顶部开设有卡槽(13)，若干个所述第一卡块(12)的一侧与电动伸缩杆(14)的伸缩端固定连接，所述电动伸缩杆(14)的一端与两块支撑板(15)的一侧固定连接，两块所述支撑板(15)分别位于所述固定架(1)顶部两侧并与固定架(1)的顶部固定连接，两块所述支撑板(15)的顶部固定安装有支撑机构(2)，所述固定架(1)顶部的两端分别固定连接有焊接机构(3)和夹取机构(4)，所述固定架(1)顶部的四个边角均固定安装有固定块(16)，四块所述固定块(16)顶部固定安装有第一电动液压杆(17)，所述第一电动液压杆(17)的伸缩端固定连接有按压板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，其特征在于：所述支撑机构(2)包括与支撑板(15)的顶部固定连接的固定底座(21)，所述固定底座(21)的顶部设置有第二电动液压杆(22)，所述第二电动液压杆(22)的伸缩端与第二卡块(23)的底端固定连接，所述第二卡块(23)的内部固定安装有连接块(24)，所述连接块(24)的一侧固定安装有第三电动液压杆(25)，所述第三电动液压杆(25)的伸缩端固定连接有卡合座(26)，所述卡合座(26)的一侧固定安装有若干个凸起。

3.根据权利要求2所述的一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，其特征在于：所述焊接机构(3)包括固定架(1)顶部固定安装的第一焊接座(31)，所述第一焊接座(31)顶部固定安装有第一焊接杆(32)，所述第一焊接杆(32)的两侧通过活动铰链与第四电动液压杆的一端铰接连接，所述第一焊接杆(32)的一端通过转轴与第二焊接杆(33)活动连接，所述第二焊接杆(33)的一端设置有焊接头(34)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，其特征在于：所述夹取机构(4)包括与固定架(1)顶部固定连接的第三焊接杆(41)，所述第三焊接杆(41)的一端通过转轴与第四焊接杆(42)的一端活动连接，所述第四焊接杆(42)的一端固定安装有电动夹(43)，所述第三焊接杆(41)的两侧通过活动铰链与第五电动液压杆(44)的一端固定连接，所述第五电动液压杆(44)的另一端与第四焊接杆(42)一侧转杆活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机支承架焊接总成翻遍防错机构，其特征在于：所述固定架(1)的顶部安装有开关面板，所述开关面板的表面设置有电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关，所述电动伸缩杆(14)、第一电动液压杆(17)、第二电动液压杆(22)、第三电动液压杆(25)、电动夹(43)和第五电动液压杆(44)分别通过电动伸缩杆开关、第一电动液压杆开关、第二电动液压杆开关、第三电动液压杆开关、电动夹开关和第五电动液压杆开关与电源电性连接。

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