CN213496690U - 一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，包括安装板、伺服电机、电动伸缩杆和钻孔头，所述安装板的上方安装有固定杆，且固定杆的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端连接有活动块，且活动块的内侧设置有挤压杆，所述活动块的上方连接有调整块，且调整块的外侧固定有把杆，所述调整块的顶端内侧设置有连接块，所述安装板的外侧上方固定有桁架，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述活动板的下方安装有电动伸缩杆，所述连接杆的外表面连接有第二弹簧。该避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，能够避免孔洞偏移，且便于操作，稳定性高，而且能够防止钻孔过程中废屑飞溅，有利于提高加工效率。

Description

一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体为一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床。

背景技术

随着人们生活的逐渐富裕，汽车走进了家家户户，成为了日常出行的重要交通工具，在汽车的零部件生产加工过程中，为了进行开孔，因此需要使用钻床设备，方便工人加工；

但市面上常见的钻床不能够避免孔洞偏移，且不便于操作，稳定性低，而且不能够防止钻孔过程中废屑飞溅，影响加工，因此，我们提出一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，以解决上述背景技术中提出不能够避免孔洞偏移，且不便于操作，稳定性低，而且不能够防止钻孔过程中废屑飞溅，影响加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，包括安装板、伺服电机、电动伸缩杆和钻孔头，所述安装板的上方安装有固定杆，且固定杆的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端连接有活动块，且活动块的内侧设置有挤压杆，所述活动块的上方连接有调整块，且调整块的外侧固定有把杆，所述调整块的顶端内侧设置有连接块，且连接块的内表面安装有止动块，所述安装板的外侧上方固定有桁架，且桁架的右上方内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，且螺纹杆的外侧设置有活动板，所述活动板的下方安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底部固定有连接杆，并且连接杆的末端安装有钻孔头，所述连接杆的外表面连接有第二弹簧，且第二弹簧的下方设置有安装块，并且安装块的外侧连接有收集板。

优选的，所述活动块在固定杆的外侧构成升降结构，且活动块与挤压杆焊接呈一体化结构，并且活动块与调整块的交界面均呈倾斜结构设置。

优选的，所述调整块与固定杆的连接方式为转动连接，且调整块外侧的把杆与连接块的连接方式为卡合连接，并且连接块内侧的止动块为弹性结构。

优选的，所述螺纹杆贯穿于活动板的内部，且活动板在螺纹杆的外侧构成左右滑动结构。

优选的，所述安装块的纵截面呈“工”字形结构设置，且安装块在连接杆的底部外侧构成上下滑动结构，并且安装块与收集板构成拆卸结构。

优选的，所述收集板为透明结构设置，且收集板关于安装块的中轴线左右对称设置，并且收集板单体之间的连接方式为铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，能够避免孔洞偏移，且便于操作，稳定性高，而且能够防止钻孔过程中废屑飞溅，有利于提高加工效率；

1.设置有固定杆和活动块，将金属板材等汽车零部件放置在安装板的上方，通过把杆转动与固定杆转动连接的调整块，由于调整块与活动块的交界面均呈倾斜结构，因此通过调整块转动能够带动与活动块向下移动，并使得挤压杆与金属板材贴合并挤压，防止金属板材滑动，避免孔洞偏移；

2.设置有连接块和止动块，将把杆转动至连接块的内侧，在止动块的作用下，对把杆进行限位，提高夹持稳定性，且止动块的顶端左右两侧均呈倾斜结构，并且止动块为弹性结构，在对把杆施加拉力时，能够将把杆转出，便于人们的操作使用；

3.设置有安装块和收集板，将透明结构的收集板卡合在安装块的外侧，并转动收集板单体至闭合状态，使用螺栓进行固定，在钻孔过程中，启动电动伸缩杆，使得收集板和钻孔头向下移动，安装块在连接杆的外侧构成上下滑动结构，在钻孔头向下移动钻孔的过程中，在第二弹簧的作用下，使得收集板紧紧与金属板材等零部件表面相贴合，能够防止钻孔过程中废屑飞溅。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型固定杆与把杆连接俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定杆与调整块连接侧视结构示意图；

图4为本实用新型把杆与连接块连接正视结构示意图；

图5为本实用新型安装块与收集板连接俯视结构示意图；

图6为本实用新型活动块整体结构示意图。

图中：1、安装板；2、固定杆；3、第一弹簧；4、活动块；5、挤压杆；6、调整块；7、把杆；8、连接块；9、止动块；10、桁架；11、伺服电机；12、螺纹杆；13、活动板；14、电动伸缩杆；15、连接杆；16、第二弹簧；17、安装块；18、收集板；19、钻孔头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，包括安装板1、固定杆2、第一弹簧3、活动块4、挤压杆5、调整块6、把杆7、连接块8、止动块9、桁架10、伺服电机11、螺纹杆12、活动板13、电动伸缩杆14、连接杆15、第二弹簧16、安装块17、收集板18和钻孔头19，安装板1的上方安装有固定杆2，且固定杆2的外表面设置有第一弹簧3，第一弹簧3的顶端连接有活动块4，且活动块4的内侧设置有挤压杆5，活动块4的上方连接有调整块6，且调整块6的外侧固定有把杆7，调整块6的顶端内侧设置有连接块8，且连接块8的内表面安装有止动块9，安装板1的外侧上方固定有桁架10，且桁架10的右上方内部安装有伺服电机11，伺服电机11的输出端连接有螺纹杆12，且螺纹杆12的外侧设置有活动板13，活动板13的下方安装有电动伸缩杆14，且电动伸缩杆14的底部固定有连接杆15，并且连接杆15的末端安装有钻孔头19，连接杆15的外表面连接有第二弹簧16，且第二弹簧16的下方设置有安装块17，并且安装块17的外侧连接有收集板18。

如图1、图3、图4和图6中活动块4在固定杆2的外侧构成升降结构，且活动块4与挤压杆5焊接呈一体化结构，并且活动块4与调整块6的交界面均呈倾斜结构设置，方便通过调整块6的转动，挤压活动块4，使其带动挤压杆5向下移动，对金属板材等零部件进行稳定夹持，避免孔洞偏移，调整块6与固定杆2的连接方式为转动连接，且调整块6外侧的把杆7与连接块8的连接方式为卡合连接，并且连接块8内侧的止动块9为弹性结构，便于对把杆7进行限位，增加连接稳定性，方便使用，螺纹杆12贯穿于活动板13的内部，且活动板13在螺纹杆12的外侧构成左右滑动结构，方便调整钻孔位置；

如图1和图5中安装块17的纵截面呈“工”字形结构设置，且安装块17在连接杆15的底部外侧构成上下滑动结构，并且安装块17与收集板18构成拆卸结构，便于对收集板18中的废屑进行清理，收集板18为透明结构设置，且收集板18关于安装块17的中轴线左右对称设置，并且收集板18单体之间的连接方式为铰接，能够防止钻孔过程中废屑飞溅，有利于提高加工效率。

工作原理：在使用该避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床时，首先将金属板材等汽车生产用专属零部件放置在图1中的安装板1的上方，通过把杆7手动转动图3中的与固定杆2转动连接的调整块6，且图6中的调整块6与活动块4的交界面均呈倾斜结构设置，因此通过调整块6转动，能够对活动块4进行挤压，并使得活动块4向下移动，从而带动挤压杆5向下移动并与金属板材贴合并进行挤压，能够防止金属板材滑动，避免孔洞发生偏移，影响加工，将图4中的把杆7转动至连接块8的内侧，在止动块9的作用下，对把杆7进行限位，提高夹持稳定性，且止动块9的顶端左右两侧均呈倾斜结构，并且止动块9为弹性结构，在对把杆7施加拉力时，能够将把杆7转出，便于人们的操作使用；

将图5中的透明结构的收集板18卡合在纵截面呈“工”字形结构的安装块17的外侧，并转动收集板18单体至闭合状态，并使用螺栓进行固定，启动图1中的桁架10右上方内部安装的伺服电机11，使得螺纹杆12转动，从而能够带动活动板13左右滑动，方便对开孔位置进行相关调整，启动电动伸缩杆14，带动连接杆15和钻孔头19向下移动，且收集板18先于钻孔头19与金属板材相接触，并且安装块17在连接杆15的外侧构成上下滑动结构，在钻孔头19向下移动钻孔的过程中，通过第二弹簧16的设置，使得收集板18紧紧与金属板材等零部件表面相贴合，能够防止钻孔过程中废屑飞溅，便于观看钻孔情况，便于废屑的收集，且安装块17与收集板18构成拆卸结构，从而便于收集板18内侧收集的废屑进行清理，以上便完成该避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，包括安装板（1）、伺服电机（11）、电动伸缩杆（14）和钻孔头（19），其特征在于：所述安装板（1）的上方安装有固定杆（2），且固定杆（2）的外表面设置有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）的顶端连接有活动块（4），且活动块（4）的内侧设置有挤压杆（5），所述活动块（4）的上方连接有调整块（6），且调整块（6）的外侧固定有把杆（7），所述调整块（6）的顶端内侧设置有连接块（8），且连接块（8）的内表面安装有止动块（9），所述安装板（1）的外侧上方固定有桁架（10），且桁架（10）的右上方内部安装有伺服电机（11），所述伺服电机（11）的输出端连接有螺纹杆（12），且螺纹杆（12）的外侧设置有活动板（13），所述活动板（13）的下方安装有电动伸缩杆（14），且电动伸缩杆（14）的底部固定有连接杆（15），并且连接杆（15）的末端安装有钻孔头（19），所述连接杆（15）的外表面连接有第二弹簧（16），且第二弹簧（16）的下方设置有安装块（17），并且安装块（17）的外侧连接有收集板（18）。

2.根据权利要求1所述的一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，其特征在于：所述活动块（4）在固定杆（2）的外侧构成升降结构，且活动块（4）与挤压杆（5）焊接呈一体化结构，并且活动块（4）与调整块（6）的交界面均呈倾斜结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，其特征在于：所述调整块（6）与固定杆（2）的连接方式为转动连接，且调整块（6）外侧的把杆（7）与连接块（8）的连接方式为卡合连接，并且连接块（8）内侧的止动块（9）为弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，其特征在于：所述螺纹杆（12）贯穿于活动板（13）的内部，且活动板（13）在螺纹杆（12）的外侧构成左右滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，其特征在于：所述安装块（17）的纵截面呈“工”字形结构设置，且安装块（17）在连接杆（15）的底部外侧构成上下滑动结构，并且安装块（17）与收集板（18）构成拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种避免孔洞偏移的汽车零部件生产用钻床，其特征在于：所述收集板（18）为透明结构设置，且收集板（18）关于安装块（17）的中轴线左右对称设置，并且收集板（18）单体之间的连接方式为铰接。

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