CN216781010U - 一种通用性强的特种工程车转台铣削工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铣削工装领域，具体涉及一种通用性强的特种工程车转台铣削工装。包括工装底板，所述工装底板上自左至右依次分布有第一竖向定位部件、第一横向定位部件、后尾定位块。所述第一竖向定位部件上靠近所述第一横向定位部件的一侧还滑动设置有第二竖向定位部件，所述竖向定位拖板上位于两个所述第一竖向定位部件之间的位置处设置有辅助支撑部件。所述第一横向定位部件上靠近所述后尾定位块的一侧固定连接有后尾压紧部件。改进后的铣削工装针对转台座圈下底面、后尾、转台两侧等部位分别配备了模块化的定位夹紧部件，各定位夹紧部件能够实现独立的移动，适用于不同规格的转台的装夹，提高了转台座圈的上表面的铣削效率。

Description

一种通用性强的特种工程车转台铣削工装

技术领域

本实用新型涉及铣削工装领域，具体涉及一种通用性强的特种工程车转台铣削工装。

背景技术

如附图1、图2所示，转台10是联结主臂和下车的中间结构，并负责实现起重机上车结构的回转，车架上有回转支撑，转台的座圈10.1与回转支撑相配合，通过电机的带动实现转台的回转。由于主臂是装配在转台上的，所以当转台回转时就实现了起重机吊重时的回转运动。转台的尾部固定有吊车后尾部件 10.7，吊车后尾部件10.7用于安装钢丝绳筒等附件。

由于转台10多为非标部件，不同规格的吊车的转台部件外形尺寸差异较大，且转台部件的外形也略有差异，规格多大几十种。现有技术中，对所述座圈10.1 的上表面进行铣削并加工定位孔时，需要对所述转台10进行定位、夹紧，当所述转台10的外形尺寸发生变化时，需要更换不同的铣削工装。工人劳动强度大，且劳动效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，针对转台座圈下底面、后尾、转台两侧等部位分别配备了模块化的定位夹紧部件，各定位夹紧部件能够实现独立的移动，适用于不同规格的转台的装夹，提高了所述座圈的上表面的铣削效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，包括工装底板，所述工装底板上自左至右依次分布有第一竖向定位部件、第一横向定位部件、后尾定位块。所述工装底板上滑动设置有竖向定位拖板，所述竖向定位拖板的两侧各设有一个所述第一竖向定位部件，两个所述第一竖向定位部件对向设置在所述竖向定位拖板上，两个所述第一竖向定位部件能够实现对向滑动，且所述第一竖向定位部件的滑动方向与所述竖向定位拖板的滑动方向相垂直。

所述工装底板的两侧各设有一个所述第一横向定位部件，两个所述第一横向定位部件对向设置在所述工装底板上，两个所述第一横向定位部件能够实现对向滑动，且所述第一横向定位部件的滑动方向与所述第一竖向定位部件的滑动方向相一致。

待铣削的转台包括座圈、拉环、侧肋板、定位孔、内底面、后尾、后尾折边，所述拉环位于座圈的下方，所述侧肋板为所述转台两侧的连接板，用于连接所述座圈与后尾。所述侧肋板上靠近所述后尾一侧开设有所述定位孔。所述内底面为位于所述座圈的下方的所述两块所述侧肋板之间的底板。所述后尾折边为所述后尾上远离所述座圈一侧的下底面的外翻边，所述后尾折边与所述座圈平行设置。

所述后尾定位块滑动设置在所述工装底板上，所述后尾定位块的滑动方向与所述竖向定位拖板的滑动方向相一致，用于对所述后尾的端部的定位。

所述第一竖向定位部件包括竖向支架、第一竖向油缸支架、第一竖向定位油缸。所述竖向支架滑动设置在所述竖向定位拖板上，所述第一竖向油缸支架固定在所述竖向支架上，所述第一竖向定位油缸的缸体连接在所述第一竖向油缸支架上，所述第一竖向定位油缸的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈下底面的定位。

所述第一横向定位部件包括第一横向移动块、横向定位头，所述第一横向移动块滑动设置在所述工装底板上，两个所述第一横向移动块相对的一侧均通过螺栓连接有一个所述横向定位头，所述横向定位头的位置与所述定位孔的位置相对应。

所述第一横向移动块上靠近所述后尾定位块的一侧固定连接有后尾压紧部件，所述后尾压紧部件包括后尾压紧滑块、转角油缸，所述后尾压紧滑块沿着竖直方向滑动设置在所述第一横向移动块的一侧，所述转角油缸固定连接在所述后尾压紧滑块上，用于对所述后尾折边的压紧。

进一步的，所述第一竖向油缸支架的顶端滑动设置有第一横向拖板，所述第一横向拖板的滑动方向与所述第一竖向定位部件的滑动方向一致，所述第一竖向定位油缸的缸体固定连接所述第一横向拖板上，所述第一竖向定位油缸的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈下底面的辅助定位。

进一步的，所述第一竖向油缸支架上滑动设置有第二横向定位部件，所述第二横向定位部件包括第二横向定位油缸、第二横向定位拖板，所述第二横向定位拖板能够沿着竖直方向在所述第一竖向油缸支架上滑动，所述第二横向定位油缸的缸体固定在所述第二横向定位拖板上。所述第二横向定位油缸的活塞杆朝向所述侧肋板一侧，用于实现所述侧肋板的定位。

进一步的，所述竖向支架上靠近所述第一横向定位部件的一侧还滑动设置有第二竖向定位部件，所述第二竖向定位部件包括双层滑轨、第二竖向定位油缸、第二竖向定位滑块，所述双层滑轨固定连接在所述竖向支架上，所述第二竖向定位滑块滑动设置在所述双层滑轨上，所述第二竖向定位油缸的缸体固定在所述第二竖向定位滑块上，所述第二竖向定位油缸的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈下底面的定位。所述第二竖向定位滑块能实现在水平面内的横向滑动及纵向滑动。

进一步的，所述竖向定位拖板上位于两个所述第一竖向定位部件之间的位置处设置有辅助支撑部件，所述辅助支撑部件包括辅助支撑板，所述辅助支撑板与所述竖向定位拖板固定连接。所述辅助支撑板上滑动设置有辅助支撑拖板，所述辅助支撑拖板的滑动方向与所述竖向定位拖板的滑动方向一致。所述辅助支撑拖板上固定设置有辅助支撑油缸、拉紧油缸，所述辅助支撑油缸实现所述内底面的支撑，所述拉紧油缸的活塞杆与所述拉环铰接，实现所述转台前端的拉紧。所述拉紧油缸能够在所述辅助支撑拖板上滑动，其滑动方向与所述辅助支撑拖板的滑动方向一致。

进一步的，所述竖向定位拖板通过所述工装底板上第一丝杠驱动滑动。所述竖向定位拖板上与所述第一竖向定位部件对应的位置处设有第一双向丝杠，两个所述第一竖向定位部件在所述第一双向丝杠作用下同步靠近或远离。所述工装底板上与所述第一横向定位部件对应的位置处设有第二双向丝杠，两个所述第一横向定位部件在所述第二双向丝杠作用下同步靠近或远离。所述辅助支撑拖板通过所述辅助支撑板上的第二丝杠驱动滑动，所述拉紧油缸通过所述辅助支撑拖板上的第三丝杠驱动滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)两个所述第一竖向定位部件之间的间距可调，两个第一横向定位部件之间的距离可调，所述后尾定位块及所述竖向定位拖板能够滑动，所述第二竖向定位部件能够在水平面内进行两个方向的平移。该铣削工装适用于不同规格的转台的装夹，通用性更强。

(2)当所述座圈尺寸较大时，所述第二竖向定位部件能够对所述座圈的下底面进行辅助定位；所述第二横向定位部件利用所述第二横向定位油缸实现所述侧肋板的辅助定位；所述辅助支撑部件能够实现对转台前端的拉紧与辅助支撑。该铣削工装的稳定性更高。

(3)各个定位、夹紧部件均通过丝杠或油缸进行传动，自动化程度高，工人劳动强度低。

附图说明

图1为本实用新型中转台的三维外形结构示意图。

图2为本实用新型中转台的三维外形结构示意图。

图3为本实用新型中一种通用性强的特种工程车转台铣削工装的三维外形结构示意图。

图4为本实用新型中第一竖向定位部件的三维外形结构示意图。

图5为本实用新型中第一竖向定位部件的三维外形结构示意图。

图6为本实用新型中第一横向定位部件、后尾定位块的三维外形结构示意图。

图7为图6中A处的局部放大结构示意图。

图8为本实用新型中第二横向定位部件的三维外形结构示意图。

图9为本实用新型中第一竖向定位部件、第二竖向定位部件的三维外形结构示意图。

图10为本实用新型中辅助支撑部件的三维外形结构示意图。

图中：1、工装底板，2、第一竖向定位部件，2.1、竖向支架，2.2、第一竖向油缸支架，2.3、第一竖向定位油缸，2.4、第一横向拖板，2.5、第五丝杠，3、第二竖向定位部件，3.1、双层滑轨，3.2、第二竖向定位油缸，3.3、第二竖向定位滑块，4、辅助支撑部件，4.1、辅助支撑板，4.2、辅助支撑拖板，4.3、第二丝杠，4.4、辅助支撑油缸，4.5、拉紧油缸，4.6、第三丝杠，5、第一横向定位部件，5.1、第一横向移动块，5.2、第二双向丝杠，5.3、横向定位头，6、后尾定位块，7、竖向定位拖板，7.1、第一双向丝杠，8、后尾压紧部件，8.1、后尾压紧滑块，8.2、转角油缸，9、第四丝杠，10、转台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图3至图5所示，一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，包括工装底板1，所述工装底板1上自左至右依次分布有第一竖向定位部件2、第一横向定位部件5、后尾定位块6。所述工装底板1上滑动设置有竖向定位拖板7，所述竖向定位拖板7的两侧各设有一个所述第一竖向定位部件2，两个所述第一竖向定位部件2对向设置在所述竖向定位拖板7上，两个所述第一竖向定位部件2 能够实现对向滑动，且所述第一竖向定位部件2的滑动方向与所述竖向定位拖板 7的滑动方向相垂直。

如图6至图7所示，所述工装底板1的两侧各设有一个所述第一横向定位部件5，两个所述第一横向定位部件5对向设置在所述工装底板1上，两个所述第一横向定位部件5能够实现对向滑动，且所述第一横向定位部件5的滑动方向与所述第一竖向定位部件2的滑动方向相一致。

如图1、图2所示，待铣削的转台10包括座圈10.1、拉环10.2、侧肋板10.3、定位孔10.4、内底面10.5、后尾10.6、后尾折边10.7，所述拉环10.2位于座圈 10.1的下方，所述侧肋板10.3为所述转台10两侧的连接板，用于连接所述座圈 10.1与后尾10.6。所述侧肋板10.3上靠近所述后尾10.6一侧开设有所述定位孔 10.4。所述内底面10.5为位于所述座圈10.1的下方的所述两块所述侧肋板10.3 之间的底板。所述后尾折边10.7为所述后尾10.6上远离所述座圈10.1一侧的下底面的外翻边，所述后尾折边10.7与所述座圈10.1平行设置。

如图6所示，所述后尾定位块6滑动设置在所述工装底板1上，所述后尾定位块6的滑动方向与所述竖向定位拖板7的滑动方向相一致，用于对所述后尾 10.6的端部的定位。

所述第一竖向定位部件2包括竖向支架2.1、第一竖向油缸支架2.2、第一竖向定位油缸2.3。所述竖向支架2.1滑动设置在所述竖向定位拖板7上，所述第一竖向油缸支架2.2固定在所述竖向支架2.1上，所述第一竖向定位油缸2.3的缸体连接在所述第一竖向油缸支架2.2上，所述第一竖向定位油缸2.3的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈10.1下底面的定位。

所述第一横向定位部件5包括第一横向移动块5.1、横向定位头5.3，所述第一横向移动块5.1滑动设置在所述工装底板1上，两个所述第一横向移动块5.1 相对的一侧均通过螺栓连接有一个所述横向定位头5.3，所述横向定位头5.3的位置与所述定位孔10.4的位置相对应。

所述第一横向移动块5.1上靠近所述后尾定位块6的一侧固定连接有后尾压紧部件8，所述后尾压紧部件8包括后尾压紧滑块8.1、转角油缸8.2，所述后尾压紧滑块8.1沿着竖直方向滑动设置在所述第一横向移动块5.1的一侧，所述转角油缸8.2固定连接在所述后尾压紧滑块8.1上，用于对所述后尾折边10.7的压紧。

如图8所示，在实际应用中，所述第一竖向油缸支架2.2的顶端滑动设置有第一横向拖板2.4，所述第一横向拖板2.4的滑动方向与所述第一竖向定位部件2 的滑动方向一致，所述第一竖向定位油缸2.3的缸体固定连接所述第一横向拖板 2.4上，所述第一竖向定位油缸2.3的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈10.1下底面的辅助定位。

如图8所示，在实际应用中，所述第一竖向油缸支架2.2上滑动设置有第二横向定位部件，所述第二横向定位部件包括第二横向定位油缸2.6、第二横向定位拖板2.7，所述第二横向定位拖板2.7能够沿着竖直方向在所述第一竖向油缸支架2.2上滑动，所述第二横向定位油缸2.6的缸体固定在所述第二横向定位拖板2.7上。所述第二横向定位油缸2.6的活塞杆朝向所述侧肋板10.3一侧，用于实现所述侧肋板10.3的定位。

如图9所示，在实际应用中，所述竖向支架2.1上靠近所述第一横向定位部件5的一侧还滑动设置有第二竖向定位部件3，所述第二竖向定位部件3包括双层滑轨3.1、第二竖向定位油缸3.2、第二竖向定位滑块3.3，所述双层滑轨3.1 固定连接在所述竖向支架2.1上，所述第二竖向定位滑块3.3滑动设置在所述双层滑轨3.1上，所述第二竖向定位油缸3.2的缸体固定在所述第二竖向定位滑块3.3上，所述第二竖向定位油缸3.2的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈10.1下底面的定位。所述第二竖向定位滑块3.3能实现在水平面内的横向滑动及纵向滑动。

如图10所示，在实际应用中，所述竖向定位拖板7上位于两个所述第一竖向定位部件2之间的位置处设置有辅助支撑部件4，所述辅助支撑部件4包括辅助支撑板4.1，所述辅助支撑板4.1与所述竖向定位拖板7固定连接。所述辅助支撑板4.1上滑动设置有辅助支撑拖板4.2，所述辅助支撑拖板4.2的滑动方向与所述竖向定位拖板7的滑动方向一致。所述辅助支撑拖板4.2上固定设置有辅助支撑油缸4.4、拉紧油缸4.5，所述辅助支撑油缸4.4实现所述内底面10.5的支撑，所述拉紧油缸4.5的活塞杆与所述拉环10.2铰接，实现所述转台10前端的拉紧。所述拉紧油缸4.5能够在所述辅助支撑拖板4.2上滑动，其滑动方向与所述辅助支撑拖板4.2的滑动方向一致。

在实际应用中，所述竖向定位拖板7通过所述工装底板1上第一丝杠1.1驱动滑动。所述竖向定位拖板7上与所述第一竖向定位部件2对应的位置处设有第一双向丝杠7.1，两个所述第一竖向定位部件2在所述第一双向丝杠7.1作用下同步靠近或远离。所述工装底板1上与所述第一横向定位部件5对应的位置处设有第二双向丝杠5.2，两个所述第一横向定位部件5在所述第二双向丝杠5.2作用下同步靠近或远离。所述辅助支撑拖板4.2通过所述辅助支撑板4.1上的第二丝杠4.3驱动滑动，所述拉紧油缸4.5通过所述辅助支撑拖板4.2上的第三丝杠 4.6驱动滑动。

本实用新型的使用原理如下：

(1)所述第一竖向定位部件2实现所述座圈10.1下底面的定位；所述后尾定位块6实现对所述后尾10.6的端部的定位；所述横向定位头5.3插入至所述定位孔10.4内，实现所述转台两侧的横向定位；所述后尾压紧部件8实现所述转台10的压紧。

(2)当转台10尺寸较大时，所述第二竖向定位部件3能够对所述座圈10.1 的下底面进行辅助定位；所述第二横向定位部件利用所述第二横向定位油缸2.6 实现所述侧肋板10.3的辅助定位；所述辅助支撑部件4能够实现对转台10前端的拉紧与辅助支撑。

(3)通过调整第一竖向定位部件2、第二竖向定位部件3、辅助支撑部件4、第一横向定位部件5、后尾定位块6、调整竖向定位拖板7、后尾压紧部件8之间的相对位置，能够实现多种规格的转台10的加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：包括工装底板(1)，所述工装底板(1)上自左至右依次分布有第一竖向定位部件(2)、第一横向定位部件(5)、后尾定位块(6)；所述工装底板(1)上滑动设置有竖向定位拖板(7)，所述竖向定位拖板(7)的两侧各设有一个所述第一竖向定位部件(2)，两个所述第一竖向定位部件(2)对向设置在所述竖向定位拖板(7)上，两个所述第一竖向定位部件(2)能够实现对向滑动，且所述第一竖向定位部件(2)的滑动方向与所述竖向定位拖板(7)的滑动方向相垂直；

所述工装底板(1)的两侧各设有一个所述第一横向定位部件(5)，两个所述第一横向定位部件(5)对向设置在所述工装底板(1)上，两个所述第一横向定位部件(5)能够实现对向滑动，且所述第一横向定位部件(5)的滑动方向与所述第一竖向定位部件(2)的滑动方向相一致；

待铣削的转台(10)包括座圈(10.1)、拉环(10.2)、侧肋板(10.3)、定位孔(10.4)、内底面(10.5)、后尾(10.6)、后尾折边(10.7)，所述拉环(10.2)位于座圈(10.1)的下方，所述侧肋板(10.3)为所述转台(10)两侧的连接板，用于连接所述座圈(10.1)与后尾(10.6)；所述侧肋板(10.3)上靠近所述后尾(10.6)一侧开设有所述定位孔(10.4)；所述内底面(10.5)为位于所述座圈(10.1)的下方的所述两块所述侧肋板(10.3)之间的底板；所述后尾折边(10.7)为所述后尾(10.6)上远离所述座圈(10.1)一侧的下底面的外翻边，所述后尾折边(10.7)与所述座圈(10.1)平行设置；

所述后尾定位块(6)滑动设置在所述工装底板(1)上，所述后尾定位块(6)的滑动方向与所述竖向定位拖板(7)的滑动方向相一致，用于对所述后尾(10.6)的端部的定位；

所述第一竖向定位部件(2)包括竖向支架(2.1)、第一竖向油缸支架(2.2)、第一竖向定位油缸(2.3)；所述竖向支架(2.1)滑动设置在所述竖向定位拖板(7)上，所述第一竖向油缸支架(2.2)固定在所述竖向支架(2.1)上，所述第一竖向定位油缸(2.3)的缸体连接在所述第一竖向油缸支架(2.2)上，所述第一竖向定位油缸(2.3)的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈(10.1)下底面的定位；

所述第一横向定位部件(5)包括第一横向移动块(5.1)、横向定位头(5.3)，所述第一横向移动块(5.1)滑动设置在所述工装底板(1)上，两个所述第一横向移动块(5.1)相对的一侧均通过螺栓连接有一个所述横向定位头(5.3)，所述横向定位头(5.3)的位置与所述定位孔(10.4)的位置相对应；

所述第一横向移动块(5.1)上靠近所述后尾定位块(6)的一侧固定连接有后尾压紧部件(8)，所述后尾压紧部件(8)包括后尾压紧滑块(8.1)、转角油缸(8.2)，所述后尾压紧滑块(8.1)沿着竖直方向滑动设置在所述第一横向移动块(5.1)的一侧，所述转角油缸(8.2)固定连接在所述后尾压紧滑块(8.1)上，用于对所述后尾折边(10.7)的压紧。

2.如权利要求1所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述第一竖向油缸支架(2.2)的顶端滑动设置有第一横向拖板(2.4)，所述第一横向拖板(2.4)的滑动方向与所述第一竖向定位部件(2)的滑动方向一致，所述第一竖向定位油缸(2.3)的缸体固定连接所述第一横向拖板(2.4)上，所述第一竖向定位油缸(2.3)的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈(10.1)下底面的辅助定位。

3.如权利要求1所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述第一竖向油缸支架(2.2)上滑动设置有第二横向定位部件，所述第二横向定位部件包括第二横向定位油缸(2.6)、第二横向定位拖板(2.7)，所述第二横向定位拖板(2.7)能够沿着竖直方向在所述第一竖向油缸支架(2.2)上滑动，所述第二横向定位油缸(2.6)的缸体固定在所述第二横向定位拖板(2.7)上；所述第二横向定位油缸(2.6)的活塞杆朝向所述侧肋板(10.3)一侧，用于实现所述侧肋板(10.3)的定位。

4.如权利要求1所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述竖向支架(2.1)上靠近所述第一横向定位部件(5)的一侧还滑动设置有第二竖向定位部件(3)，所述第二竖向定位部件(3)包括双层滑轨(3.1)、第二竖向定位油缸(3.2)、第二竖向定位滑块(3.3)，所述双层滑轨(3.1)固定连接在所述竖向支架(2.1)上，所述第二竖向定位滑块(3.3)滑动设置在所述双层滑轨(3.1)上，所述第二竖向定位油缸(3.2)的缸体固定在所述第二竖向定位滑块(3.3)上，所述第二竖向定位油缸(3.2)的活塞杆在竖直方向上伸缩，用于实现所述座圈(10.1)下底面的定位；所述第二竖向定位滑块(3.3)能实现在水平面内的横向滑动及纵向滑动。

5.如权利要求1所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述竖向定位拖板(7)上位于两个所述第一竖向定位部件(2)之间的位置处设置有辅助支撑部件(4)，所述辅助支撑部件(4)包括辅助支撑板(4.1)，所述辅助支撑板(4.1)与所述竖向定位拖板(7)固定连接；所述辅助支撑板(4.1)上滑动设置有辅助支撑拖板(4.2)，所述辅助支撑拖板(4.2)的滑动方向与所述竖向定位拖板(7)的滑动方向一致；所述辅助支撑拖板(4.2)上固定设置有辅助支撑油缸(4.4)、拉紧油缸(4.5)，所述辅助支撑油缸(4.4)实现所述内底面(10.5)的支撑，所述拉紧油缸(4.5)的活塞杆与所述拉环(10.2)铰接，实现所述转台(10)前端的拉紧；所述拉紧油缸(4.5)能够在所述辅助支撑拖板(4.2)上滑动，其滑动方向与所述辅助支撑拖板(4.2)的滑动方向一致。

6.如权利要求5所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述竖向定位拖板(7)通过所述工装底板(1)上第一丝杠(1.1)驱动滑动；所述竖向定位拖板(7)上与所述第一竖向定位部件(2)对应的位置处设有第一双向丝杠(7.1)，两个所述第一竖向定位部件(2)在所述第一双向丝杠(7.1)作用下同步靠近或远离；所述工装底板(1)上与所述第一横向定位部件(5)对应的位置处设有第二双向丝杠(5.2)，两个所述第一横向定位部件(5)在所述第二双向丝杠(5.2)作用下同步靠近或远离；所述辅助支撑拖板(4.2)通过所述辅助支撑板(4.1)上的第二丝杠(4.3)驱动滑动，所述拉紧油缸(4.5)通过所述辅助支撑拖板(4.2)上的第三丝杠(4.6)驱动滑动；所述后尾定位块(6)由所述工装底板(1)上的第四丝杠(9)驱动滑动。

7.如权利要求2所述的一种通用性强的特种工程车转台铣削工装，其特征在于：所述第一横向拖板(2.4)由固定在所述第一竖向油缸支架(2.2)上的第五丝杠(2.5)驱动滑动。

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