CN219293903U - 一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，包括主体支板，所述主体支板底部的四角均固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底部活动连接有第二支撑腿，所述主体支板顶部的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的外侧固定安装有调节组件，所述主体支板的顶部设置有调节板，所述调节板的内腔活动连接有滑动板。本实用新型通过设置主体支板，能够通过第一支撑腿与第二支撑腿的配合使用，解决了现有的钣金件修复夹具虽然能够进行修复，但是不能够对夹具进行调节高度和角度，使一些钣金件需要调节角度进行修复时，角度不能够调节对钣金件修复更加的困难，而且不同身高人进行使用不能够对高度进行调节的问题。

Description

一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件夹具技术领域，具体为一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具。

背景技术

随着国家经济的蓬勃发展，我国的汽车市场也逐渐增大，汽车在行驶的过程中发生的碰撞的几率也随之提升，汽车钣金修复对汽车发生碰撞后恢复出厂时的状态，汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

目前，公开号为CN213671187U的中国实用新型，公开了一种汽车钣金件修复夹具，包括底板，底板的两侧顶部外壁上分别焊接有支撑板，支撑板的顶端焊接有固定板，固定板的顶部外壁上开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块的顶端焊接有连接板，且连接板与固定板相互平行，连接板的一侧顶部外壁上焊接有安装板，安装板的一侧外壁上焊接有下夹板，安装板的顶部外壁上焊接有上夹板，且上夹板位于下夹板的正上方，下夹板上开设有螺孔，下夹板通过螺孔连接有下夹具，上夹板上开设有螺孔，上夹板通过螺孔连接有上夹具，底板的顶部外壁上固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定连接有连接轴，且连接轴穿过固定板，连接轴的顶端焊接有推板，推板的顶部外壁上固定安装有顶杆。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的钣金件修复夹具虽然能够进行修复，但是不能够对夹具进行调节高度和角度，使一些钣金件需要调节角度进行修复时，角度不能够调节对钣金件修复更加的困难，而且不同身高人进行使用不能够对高度进行调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，具备了便于调节高度和角度的优点，解决了现有的钣金件修复夹具虽然能够进行修复，但是不能够对夹具进行调节高度和角度，使一些钣金件需要调节角度进行修复时，角度不能够调节对钣金件修复更加的困难，而且不同身高人进行使用不能够对高度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，包括主体支板，所述主体支板底部的四角均固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底部活动连接有第二支撑腿，所述主体支板顶部的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的外侧固定安装有调节组件，所述主体支板的顶部设置有调节板，所述调节板的内腔活动连接有滑动板，所述滑动板的前侧与后侧均固定安装有连接板，所述连接板的底部活动连接有螺栓。

作为本实用新型优选的，所述调节组件包括支撑板，所述支撑板固定安装在固定板的左侧，所述支撑板的顶部固定安装有电机。

作为本实用新型优选的，所述电机输出轴的表面套设有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合连接有第二齿轮。

作为本实用新型优选的，所述第二齿轮的内腔固定安装有转动杆，所述转动杆的表面套设有限位块，所述限位块固定安装在固定板的顶部，所述转动杆的表面套设有固定方杆，所述固定方杆固定安装在调节板的底部。

作为本实用新型优选的，所述滑动板的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部与右侧均固定安装有螺纹板。

作为本实用新型优选的，所述螺纹板外侧的前侧与后侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹板螺纹连接，所述螺纹杆的内侧固定安装有夹块，所述夹块的内侧固定安装有防滑垫。

作为本实用新型优选的，所述主体支板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部活动连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有顶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置主体支板，能够通过第一支撑腿与第二支撑腿的配合使用，对主体支板的高度进行调节，从而达到便于调节高度的效果，然后再通过滑动板在调节板的内腔进行滑动，从而达到了便于对不同大小的钣金件进行调节支撑，再通过调节连接板底部的螺栓，能够使螺栓经过调节板对连接板进行固定，使连接板调节到合适的位置时固定的更稳定，解决了现有的钣金件修复夹具虽然能够进行修复，但是不能够对夹具进行调节高度和角度，使一些钣金件需要调节角度进行修复时，角度不能够调节对钣金件修复更加的困难，而且不同身高人进行使用不能够对高度进行调节的问题，具备了便于调节高度和角度的优点。

2、本实用新型通过设置支撑板与电机，能够有效的使支撑板对电机更好的支撑，防止电机运行时固定不稳导致晃动。

3、本实用新型通过设置第一齿轮与第二齿轮，能够有效的使电机带动第一齿轮进行转动，通过第一齿轮啮合连接第二齿轮，能够带动第二齿轮进行转动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型调节组件示意图；

图3为本实用新型螺纹杆结构示意图；

图4为本实用新型连接板结构示意图。

图中：1、主体支板；2、第一支撑腿；3、第二支撑腿；4、固定板；5、调节组件；501、支撑板；502、电机；503、第一齿轮；504、第二齿轮；505、转动杆；506、限位块；507、固定方杆；6、调节板；7、滑动板；8、连接板；9、螺栓；10、移动板；11、螺纹板；12、螺纹杆；13、夹块；14、防滑垫；15、液压缸；16、液压杆；17、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，包括主体支板1，主体支板1底部的四角均固定安装有第一支撑腿2，第一支撑腿2的底部活动连接有第二支撑腿3，主体支板1顶部的两侧均固定安装有固定板4，固定板4的外侧固定安装有调节组件5，主体支板1的顶部设置有调节板6，调节板6的内腔活动连接有滑动板7，滑动板7的前侧与后侧均固定安装有连接板8，连接板8的底部螺纹连接有螺栓9。

参考图2，调节组件5包括支撑板501，支撑板501固定安装在固定板4的左侧，支撑板501的顶部固定安装有电机502。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板501与电机502，能够有效的使支撑板501对电机502更好的支撑，防止电机502运行时固定不稳导致晃动。

参考图2，电机502输出轴的表面套设有第一齿轮503，第一齿轮503的顶部啮合连接有第二齿轮504。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第一齿轮503与第二齿轮504，能够有效的使电机502带动第一齿轮503进行转动，通过第一齿轮503啮合连接第二齿轮504，能够带动第二齿轮504进行转动。

参考图2，第二齿轮504的内腔固定安装有转动杆505，转动杆505的表面套设有限位块506，限位块506固定安装在固定板4的顶部，转动杆505的表面套设有固定方杆507，固定方杆507固定安装在调节板6的底部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置转动杆505、限位块506与固定方杆507，能够有效的使第二齿轮504带动转动杆505进行旋转，通过限位块506对转动杆505进行限位，防止转动杆505转动时左右晃动，通过转动杆505带动固定方杆507进行转动，使固定方杆507能够带动调节板6进行转动，从而达到了便于调节角度的效果。

参考图1，滑动板7的顶部固定连接有移动板10，移动板10的顶部与右侧均固定安装有螺纹板11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置移动板10与螺纹板11，能够有效的使滑动板7带动移动板10进行移动，便于调节移动板10的位置，再通过螺纹板11对钣金件进行夹持。

参考图1和图3，螺纹板11外侧的前侧与后侧均设置有螺纹杆12，螺纹杆12与螺纹板11螺纹连接，螺纹杆12的内侧固定安装有夹块13，夹块13的内侧固定安装有防滑垫14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置螺纹杆12、夹块13与防滑垫14，能够有效的转动螺纹杆12通过螺纹板11对钣金件进行夹持，防止钣金件左右晃动，再通过防滑垫14防止钣金件磨损，从而达到便于夹持的效果。

参考图1，主体支板1的顶部固定安装有液压缸15，液压缸15的顶部活动连接有液压杆16，液压杆16的顶部固定连接有顶板17。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置液压缸15、液压杆16与顶板17，能够有效的通过液压缸15使液压杆16进行上下调节，使液压杆16对顶板17进行支撑，通过顶板17对钣金件进行支撑，能够更便于钣金件的修复。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过第一支撑腿2与第二支撑腿3对主体支板1进行支撑，方便不同人对夹具进行使用，达到了便于调节高度的效果，然后通过支撑板501顶部的电机502带动第一齿轮503进行转动，通过第一齿轮503啮合连接第二齿轮504，是第二齿轮504带动转动杆505进行旋转，使转动杆505带动固定方杆507进行转动，通过限位块506对转动杆505进行限位，防止转动杆505左右晃动，再通过固定方杆507带动调节板6进行调节角度，通过调节调节板6内腔的滑动板7对移动板10进行移动，再通过连接板8内腔的螺栓9对连接板8进行固定，防止滑动板7左右晃动，从而达到了便于调节角度的效果，然后再通过调节螺纹板11内部的螺纹杆12与夹块13对钣金件进行夹持，通过防滑垫14防止夹具滑落，再通过主体支板1顶部的液压缸15对液压杆16的调节，能够使顶板17对钣金件进行支撑。

综上所述：该一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，通过设置主体支板1，能够通过第一支撑腿2与第二支撑腿3的配合使用，对主体支板1的高度进行调节，从而达到便于调节高度的效果，然后再通过滑动板7在调节板6的内腔进行滑动，从而达到了便于对不同大小的钣金件进行调节支撑，再通过调节连接板8底部的螺栓9，能够使螺栓9经过调节板6对连接板8进行固定，使连接板8调节到合适的位置时固定的更稳定，解决了现有的钣金件修复夹具虽然能够进行修复，但是不能够对夹具进行调节高度和角度，使一些钣金件需要调节角度进行修复时，角度不能够调节对钣金件修复更加的困难，而且不同身高人进行使用不能够对高度进行调节的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，包括主体支板(1)，其特征在于：所述主体支板(1)底部的四角均固定安装有第一支撑腿(2)，所述第一支撑腿(2)的底部活动连接有第二支撑腿(3)，所述主体支板(1)顶部的两侧均固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的外侧固定安装有调节组件(5)，所述主体支板(1)的顶部设置有调节板(6)，所述调节板(6)的内腔活动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的前侧与后侧均固定安装有连接板(8)，所述连接板(8)的底部螺纹连接有螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述调节组件(5)包括支撑板(501)，所述支撑板(501)固定安装在固定板(4)的左侧，所述支撑板(501)的顶部固定安装有电机(502)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述电机(502)输出轴的表面套设有第一齿轮(503)，所述第一齿轮(503)的顶部啮合连接有第二齿轮(504)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述第二齿轮(504)的内腔固定安装有转动杆(505)，所述转动杆(505)的表面套设有限位块(506)，所述限位块(506)固定安装在固定板(4)的顶部，所述转动杆(505)的表面套设有固定方杆(507)，所述固定方杆(507)固定安装在调节板(6)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述滑动板(7)的顶部固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)的顶部与右侧均固定安装有螺纹板(11)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述螺纹板(11)外侧的前侧与后侧均设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)与螺纹板(11)螺纹连接，所述螺纹杆(12)的内侧固定安装有夹块(13)，所述夹块(13)的内侧固定安装有防滑垫(14)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用便于调节的修复夹具，其特征在于：所述主体支板(1)的顶部固定安装有液压缸(15)，所述液压缸(15)的顶部活动连接有液压杆(16)，所述液压杆(16)的顶部固定连接有顶板(17)。

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