CN220145141U - 一种多角度调节的汽车焊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座、支撑侧板、升降结构和调节固定结构，所述支撑底座内设有驱动仓，所述升降结构设于驱动仓内，所述支撑侧板垂直设于支撑底座上，所述支撑侧板对应设有两组，所述调节固定结构设于升降结构上且位于两组支撑侧板之间；所述升降结构包括驱动电机、链轮一、链轮二、链条、驱动螺杆、驱动螺纹块和支撑滑板，所述驱动电机设于驱动仓内底壁，所述支撑侧板内设有升降仓，所述驱动螺杆上端转动设于升降仓内顶壁。本实用新型涉及汽车焊装技术领域，具体提供了一种结构合理、简单多角度调节的汽车焊装夹具。

Description

一种多角度调节的汽车焊装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，具体为一种多角度调节的汽车焊装夹具。

背景技术

随着汽车工业快速发展国外很多知名汽车企业相继进入中国汽车市场，汽车焊装生产线发展得到快速发展，自动化程度也在不断的提高，对白车身焊装夹具的设计也有更高的要求。焊装夹具设计是否合理直接影响生产线的生产节拍和车身焊装质量，汽车焊装夹具在流水线生产上和其他器械装载配合，方便对零部件进行精准位置调节并焊接拼装，但是小规模试制时现有的汽车焊装夹具单独使用就缺少一定灵活性，夹持后难以多角度的调节和固定，对此我们设计了一种多角度调节的汽车焊装夹具来解决现有的技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种结构合理、简单多角度调节的汽车焊装夹具。

本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座、支撑侧板、升降结构和调节固定结构，所述支撑底座内设有驱动仓，所述升降结构设于驱动仓内，所述支撑侧板垂直设于支撑底座上，所述支撑侧板对应设有两组，所述调节固定结构设于升降结构上且位于两组支撑侧板之间；所述升降结构包括驱动电机、链轮一、链轮二、链条、驱动螺杆、驱动螺纹块和支撑滑板，所述驱动电机设于驱动仓内底壁，所述支撑侧板内设有升降仓，所述驱动螺杆上端转动设于升降仓内顶壁，所述驱动螺杆下端贯穿升降仓且转动设于驱动仓内底壁，所述链轮一设于驱动电机的动力输出轴上，所述链轮二设于驱动螺杆底部，所述链条套设于链轮一和链轮二上且分别与链轮一和链轮二啮合，所述支撑侧板侧壁设有升降导向槽，所述支撑滑板滑动设于支撑侧板侧壁，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆上且滑动于升降导向槽中，所述驱动螺纹块与支撑滑板相连接，所述链轮一、链轮二、链条、驱动螺杆、驱动螺纹块和支撑滑板均关于支撑底座对称设有两组。

为了使汽车焊装夹具可以多角度灵活调节，所述调节固定结构包括支撑架、支撑台、旋转电机一、安装台和夹紧组件，所述支撑架安装在两组支撑滑板上，所述支撑架为回型结构设置，所述支撑台两侧壁设有转轴，所述支撑台通过两组转轴转动设于支撑架内，所述旋转电机一设于支撑架侧壁且动力输出轴与一组转轴相连接，所述支撑台内设有安装凹台，所述安装台转动设于安装凹台内，所述安装台内设有旋转腔，所述旋转腔内设有旋转电机二，所述旋转电机二的动力输出轴与安装台底部相连接，所述夹紧组件设于安装台上。

进一步地，所述夹紧组件包括连接螺杆、压持板和锁紧螺纹块，所述安装台上均布设有多组螺纹孔，所述连接螺杆通过螺纹连接设于一组螺纹孔中，所述压持板滑动设于连接螺杆上，所述锁紧螺纹块通过螺纹连接设于连接螺杆上方。

作为优选的，所述夹紧组件对应设有多组。

进一步地，所述压持板底部设有防滑胶垫。

为了使支撑侧板支撑稳定可靠，所述支撑底座上设有多组三角筋板，所述三角筋板与支撑侧板的侧壁相连接。

进一步地，所述支撑底座上均布设有六组安装通孔。

本实用新型提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具，采用上述结构取得的有益效果如下：

(1)通过设置的升降结构使工件在完成固定后具有高度调节的功能；

(2)通过设置的支撑架、支撑台、旋转电机一、旋转电机二和安装台配合使工件可以进行灵活的空间转动，适于不同工件的多角度调节焊接和拼装；

(3)设置的夹紧组件结构简单，与安装台上均布设有的多组螺纹孔配合对不同大小尺寸零件进行固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的透视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的俯视结构示意图。

其中，1、支撑底座，2、支撑侧板，3、升降结构，4、调节固定结构，5、驱动仓，6、驱动电机，7、链轮一，8、链轮二，9、链条，10、驱动螺杆，11、驱动螺纹块，12、支撑滑板，13、升降仓，14、升降导向槽，15、支撑架，16、支撑台，17、旋转电机一，18、安装台，19、旋转电机二，20、连接螺杆，21、压持板，22、锁紧螺纹块，23、螺纹孔，24、三角筋板，25、安装通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1～3所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座1、支撑侧板2、升降结构3和调节固定结构4，支撑底座1内设有驱动仓5，升降结构3设于驱动仓5内，支撑侧板2垂直设于支撑底座1上，支撑侧板2对应设有两组，调节固定结构4设于升降结构3上且位于两组支撑侧板2之间；升降结构3包括驱动电机6、链轮一7、链轮二8、链条9、驱动螺杆10、驱动螺纹块11和支撑滑板12，驱动电机6设于驱动仓5内底壁，支撑侧板2内设有升降仓13，驱动螺杆10上端转动设于升降仓13内顶壁，驱动螺杆10下端贯穿升降仓13且转动设于驱动仓5内底壁，链轮一7设于驱动电机6的动力输出轴上，链轮二8设于驱动螺杆10底部，链条9套设于链轮一7和链轮二8上且分别与链轮一7和链轮二8啮合，支撑侧板2侧壁设有升降导向槽14，支撑滑板12滑动设于支撑侧板2侧壁，驱动螺纹块11通过螺纹连接设于驱动螺杆10上且滑动于升降导向槽14中，驱动螺纹块11与支撑滑板12相连接，链轮一7、链轮二8、链条9、驱动螺杆10、驱动螺纹块11和支撑滑板12均关于支撑底座1对称设有两组。

如图2和图3所示，调节固定结构4包括支撑架15、支撑台16、旋转电机一17、安装台18和夹紧组件，支撑架15安装在两组支撑滑板12上，支撑架15为回型结构设置，支撑台16两侧壁设有转轴，支撑台16通过两组转轴转动设于支撑架15内，旋转电机一17设于支撑架15侧壁且动力输出轴与一组转轴相连接，支撑台16内设有安装凹台，安装台18转动设于安装凹台内，安装台18内设有旋转腔，旋转腔内设有旋转电机二19，旋转电机二19的动力输出轴与安装台18底部相连接，夹紧组件设于安装台18上。

如图2所示，夹紧组件包括连接螺杆20、压持板21和锁紧螺纹块22，安装台18上均布设有多组螺纹孔23，连接螺杆20通过螺纹连接设于一组螺纹孔23中，压持板21滑动设于连接螺杆20上，锁紧螺纹块22通过螺纹连接设于连接螺杆20上方。

其中，夹紧组件对应设有多组。压持板21底部设有防滑胶垫。

如图1～3所示，支撑底座1上设有多组三角筋板24，三角筋板24与支撑侧板2的侧壁相连接。

如图3所示，支撑底座1上均布设有六组安装通孔25。

具体使用时，将汽车焊接件放置在安装台18上，根据工件尺寸选择合适的螺纹孔23对夹紧组件安装，通过压持板21对工件压紧，然后根据焊接和拼装需求调节工件的高度及交底，具体通过启动驱动电机6，通过链轮一7、链轮二8和链条9带动两组驱动螺杆10转动，进而带动驱动螺纹块11和支撑滑板12升降实现对调节固定结构4的高度调节，然后通过旋转电机一17带动支撑台16转动，通过旋转电机二19带动安装台18转动，实现工件的多角度空间调节。

要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：包括支撑底座、支撑侧板、升降结构和调节固定结构，所述支撑底座内设有驱动仓，所述升降结构设于驱动仓内，所述支撑侧板垂直设于支撑底座上，所述支撑侧板对应设有两组，所述调节固定结构设于升降结构上且位于两组支撑侧板之间；所述升降结构包括驱动电机、链轮一、链轮二、链条、驱动螺杆、驱动螺纹块和支撑滑板，所述驱动电机设于驱动仓内底壁，所述支撑侧板内设有升降仓，所述驱动螺杆上端转动设于升降仓内顶壁，所述驱动螺杆下端贯穿升降仓且转动设于驱动仓内底壁，所述链轮一设于驱动电机的动力输出轴上，所述链轮二设于驱动螺杆底部，所述链条套设于链轮一和链轮二上且分别与链轮一和链轮二啮合，所述支撑侧板侧壁设有升降导向槽，所述支撑滑板滑动设于支撑侧板侧壁，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆上且滑动于升降导向槽中，所述驱动螺纹块与支撑滑板相连接，所述链轮一、链轮二、链条、驱动螺杆、驱动螺纹块和支撑滑板均关于支撑底座对称设有两组。

2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述调节固定结构包括支撑架、支撑台、旋转电机一、安装台和夹紧组件，所述支撑架安装在两组支撑滑板上，所述支撑架为回型结构设置，所述支撑台两侧壁设有转轴，所述支撑台通过两组转轴转动设于支撑架内，所述旋转电机一设于支撑架侧壁且动力输出轴与一组转轴相连接，所述支撑台内设有安装凹台，所述安装台转动设于安装凹台内，所述安装台内设有旋转腔，所述旋转腔内设有旋转电机二，所述旋转电机二的动力输出轴与安装台底部相连接，所述夹紧组件设于安装台上。

3.根据权利要求2所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述夹紧组件包括连接螺杆、压持板和锁紧螺纹块，所述安装台上均布设有多组螺纹孔，所述连接螺杆通过螺纹连接设于一组螺纹孔中，所述压持板滑动设于连接螺杆上，所述锁紧螺纹块通过螺纹连接设于连接螺杆上方。

4.根据权利要求3所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述夹紧组件对应设有多组。

5.根据权利要求4所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述压持板底部设有防滑胶垫。

6.根据权利要求5所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述支撑底座上设有多组三角筋板，所述三角筋板与支撑侧板的侧壁相连接。

7.根据权利要求6所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述支撑底座上均布设有六组安装通孔。